Анализ региона ХМАО

Переработка поступающего с месторождений Ханты-Мансийского автономного округа газового конденсата производится на Сургутском заводе стабилизации газового конденсата (СЗСГК), который является лидером по производству светлых нефтепродуктов.

В 2014 году продолжены мероприятия по модернизации переработки нефтегазового сырья, которые в будущем позволяют изменять структуру объемов производства в направлении выпуска качественной продукции (например, автомобильный бензин класса “Евро-3 и Евро-4”).

 

• 5. Определите  тип региона

Тип региона – «Богатые инвесторы».

К данному типу относятся 5 регионов РФ: Белгоpодская область, г. Москва, Новгоpодская область, Республика Татаpстан, Тюменская область.

Рассматриваемые регионы характеризуются высоким уровнем жизни населения и высокой инвестиционной активностью. Доля населения с доходами ниже прожиточного уровня является самой низкой среди всех выделенных типов регионов (19,2%), а отношение среднедушевых доходов к прожиточному уровню и среднедушевых расходов к прожиточному уровню – максимальным (около трех), доля инвестиций в основной капитал – 24,3% против 18,0%, темпы роста инвестиций в основной капитал – 108,7% от средних российских, объем иностранных инвестиций более чем в два раза превосходит средний по России (4,8% против 2,0%). К данному типу относятся регионы как с относительно высокой, так и с низкой долей топливного сектора, тем не менее среднее значение данного показателя высоко – 22,4%. Уровень безработицы относительно низок (10,4% против 14,7%).

Таким образом, к данному типу относятся наиболее благополучные с экономической и социальной точки зрения регионы. Примечательно, что только два из пяти отнесенных к данному типу регионов имеют высокую топливную составляющую в ВРП – Татарстан и Тюменская область. Два других региона (Белгородская и Новгородская области) добились роста уровня жизни и экономического потенциала в первую очередь за счет развития на их территории новых производств (преимущественно с участием иностранного капитала). Москва относится к данному типу, поскольку ее экономическое положение определяется столичным положением и финансовым центром России.

 

 

• 6. Межрегиональные  связи региона

Межрегиональное сотрудничество Ханты-Мансийского автономного округа с субъектами Российской Федерации осуществляется комплексно с участием территориальных и отраслевых органов исполнительной власти, руководителей муниципальных образований и хозяйствующих субъектов ХМАО. Наиболее значимые формы межрегионального сотрудничества следующие: организация и проведение отраслевых мероприятий, видеоконференций, круглых столов, обмен информацией и опытом, участие в региональных и международных проектах, увеличение товарообмена.

Межрегиональное сотрудничество на уровне исполнительных органов государственной власти проводится в различных сферах, но неизменно направлено на налаживание новых и расширение существующих  взаимовыгодных, долгосрочных, добрососедских и равноправных взаимоотношений. По числу совместных мероприятий лидирующие позиции сохраняются за  Тюменской, Челябинской и Свердловской областями, городами Москва, Санкт-Петербург, Тюмень и за Краснодарским краем. Ключевые сферы сотрудничества ХМАО на межрегиональном уровне: здравоохранение, образование, связь, социальное обеспечение, транспорт и др.

Показателем сотрудничества ХМАО с другими субъектами Российской Федерации является товарообмен. Товарообмен ХМАО с другими регионами Российской Федерации на конец 2014 года составил 106941975,3 тыс. рублей.

Кроме того, внешнеторговый оборот ХМАО составил 19251,6 млн. долл. США, и это на 29,1% больше уровня 2013 года. При этом, со странами дальнего зарубежья ХМАО торговал в объеме 85,4% от общего объема товарооборота, со странами СНГ – 14,4%.

Импорт товаров и услуг в ХМАО составил 5,4% от внешнеторгового оборота, на экспортные поставки, соответственно, пришлось 94,6%. Коэффициент покрытия импорта товарами экспорта составляет 18,5 раза.

Развитие интеграционных процессов сотрудничества между ХМАО Уральским федеральным округом осуществляется по следующим стратегическим направлениям:

Нефтегазохимия. Создание нефтехимического машиностроения на базе предприятий Урала приведет к развитию нефтегазохимии на территории ХМАО и ЯНАО и усложнит производственные структуры нефтяных компаний.

Транспорт. Республика Коми, Свердловская, Томская и Тюменская области, ХМАО, ЯНАО и ФДС России подписали Соглашение «О сотрудничестве в развитии транспортной инфраструктуры». Реализация данного соглашения приведет к расширению социально-экономических связей между указанными регионами, и это, в свою очередь, скажется на усложнении их экономик, что создаст условия для устойчивого развития этих субъектов РФ.

Энергетика. Расширение поставок на Урал энергоносителей и развитие на территориях Уральского региона, ХМАО и ЯНАО энергоемких производств, реально создающих новые межрегиональные хозяйственные связи, а следовательно, и новые транспортные коммуникации.

Промышленное освоение месторождений твердых полезных ископаемых восточного склона Приполярного и Полярного Урала. Создание мощных интегрированных горнорудных, горно-металлургических и других корпораций приведет к более тесному экономическому сотрудничеству между ХМАО и Уральским регионом.

Машиностроение. Создание на базе предприятий Урала специализированных отраслей машиностроения для ТЭКа, транспортного строительства, автомобильного транспорта, горнорудного и лесного комплексов.

Лесной комплекс. Создание интегрированных деревообрабатывающих и лесохимических корпораций. Это даст импульс по развитию производств с широким ассортиментом продукции, что позволит ХМАО резко увеличить ее экспорт в страны Центральной Азии и западные районы Китая.

Развитие вышеперечисленных интеграционных процессов значительно расширит границы рынков сбыта продукции, производимой в Уральском регионе и ХМАО. Важнейшая для страны проблема рынков сбыта, которая в условиях глубокого системного кризиса государственной региональной социально-экономической политики, весьма сложной в российской специфике (фактор масштабности, растянутые коммуникации, многонациональный состав населения и т.п.), требует выработки нетрадиционных для мировой практики методов и средств ее решения. Развитие горизонтальных социально-экономических связей внутри субъектов РФ и между ними все в большей и большей степени становится главной составляющей преодоления негативных явлений в экономике России.

Важным моментом политики ХМАО по развитию межрегиональных социально-экономических связей является его сотрудничество с югом Тюменской области. В основе социально-экономического развития юга области, исходя из анализа материалов по состоянию и развитию его экономики, должны лежать транспортные проекты:

• развития территориальных (межрайонных) дорог;
• развития федеральных автомобильных дорог и автодорожных коридоров;
• развития и реализации международных транспортных проектов: «Северный морской путь» – «Северный Транспортный Коридор» – «Транспортный коридор Берлин–Москва–Пекин».

Данные проекты не только свяжут транспортными артериями Европу и Азию, но и создадут новые рабочие места на юге области; город Ишим и поселки Вагай, Ярково могут стать транспортными центрами. Масштаб преобразований южных районов области может оказаться весьма существенным.

Создание единой развитой и надежной транспортной инфраструктуры в границах Тюменской области и за ее пределами должно стать одной из главных целей программы развития не только Тюменского региона, но и России в целом. Хорошая транспортная система активизирует все отрасли экономики, снижает инвестиционные риски, повышает шансы по возвращению займов и кредитов, а самое главное – создает высокий уровень социального развития.

Как уже отмечалось, автономные округа будут усложнять структуру своей экономики. Поэтому они должны кооперироваться с югом Тюменской области в тех видах хозяйственной деятельности, которые они не могут сами эффективно развивать на своей территории, чтобы получить необходимую для себя продукцию. Юг области, в свою очередь, за счет такой кооперации может получить соответствующие средства, необходимые для модернизации и развития его экономики.

Развитие экономического сотрудничества с ЯНАО имеет первостепенное значение для ХМАО, так как на территории Ямало-Ненецкого автономного округа начинается реконструкция действующих месторождений нефти и газа, освоение новых месторождений углеводородного сырья на полуострове Ямал и в Надым - Пур-Тазовском междуречье, а также строительство газопровода в восточном направлении. Это обуславливает значительные транзитные транспортные перевозки через территорию ХМАО, что существенно повышает роль транспортного фактора в развитии округа.

Таким образом, реализация автономным округом (совместно с федеральным центром и другими субъектами РФ) внутрирегиональных и межрегиональных программ, особенно строительства магистральных автомобильных дорог и промышленного освоения месторождений твердых полезных ископаемых восточного склона Приполярного и Полярного Урала, одновременно с проведением должной социально-экономической инвестиционной политики позволит:

• усложнить социально-экономические системы многих субъектов РФ, повышая тем самым устойчивость развития таких территорий;
• объединить интересы Федерации, субъектов РФ, территорий местного самоуправления, отраслей экономики и отдельных предприятий, различных инвесторов, в том числе и зарубежных, в создании единой, развитой и надежной транспортной системы России;
• промышленно освоенным территориям с их сокращающимся сырьевым потенциалом устремиться в регионы с богатыми природными ресурсами, способствуя тем самым экстенсивному развитию таких территорий;
• расширить ассортимент и объемы товарных потоков между многими субъектами РФ;
• качественно изменить социально-экономическое состояние, поднять на более высокий уровень качество жизни населения и социального развития многих субъектов РФ;
• рационально располагать социально-экономические объекты по всей территории субъектов РФ;
• создать новые отрасли экономики;
• уменьшить удельные энергозатраты на формирование связей и отношений социально-экономических систем многих субъектов РФ;
• уменьшить себестоимость промышленной продукции, производимой на предприятиях многих субъектов РФ;
• стабилизировать работу органов государственной власти и местного самоуправления многих субъектов РФ.

 

 

7. Уровень инвестиционной  активности

Ханты-Мансийский автономный округ относится к регионам с высокой инвестиционной активностью, занимая лидирующее место в Российской Федерации по показателю инвестиций в основной капитал, рассчитанный на душу населения.

Величина инвестиций в основной капитал для всех видов предприятий и из всех источников финансирования в 2014 году составил 429,6 млрд. рублей; эта величина на 12,9 млрд. руб. больше, чем соответствующий объем инвестиций за 2013 год.

Объем инвестиций в основной капитал на душу населения – 281,2 тыс. рублей; это на 62 тыс. рублей больше по сравнению с 2013 годом. Прирост инвестиций обусловлен повышением деловой активности предприятий ХМАО.

Основной объем инвестиций осваивается предприятиями сырьевых отраслей, по преимуществу, нефтегазодобывающими компаниями – 80,2%. Объем инвестиций из собственных средств нефтедобывающих компаний направлен на приобретение технологического оборудования, строительство эксплуатационных скважин, выполнение работ по разведке новых и обустройству уже открытых месторождений нефти и газа.

По источникам финансирования основная доля объема инвестиций приходится собственные средства предприятий – около 81,6%, тогда как на привлеченные средства приходится около 18,2%, в том числе на бюджетные средства – около 4,5%.

Наибольший объем инвестиций в основной капитал предприятий ХМАО отмечается в Нефтеюганском, Нижневартовском и Сургутском районах – на территориях этих районов осуществляются вложения в основной капитал нефтяных компаний с целью развитие производственных мощностей.

 

 

• 8. Сравните  основные показатели региона  с другими регионами России

Ханты-Мансийский автономный округ по своим потенциальным ресурсам, добычным возможностям, степени разведанности полезных ископаемых, развитости инфраструктуры производства и рентабельности освоения инвестиций в ближайшие 30-50 лет останется одной из ключевых ресурсных баз Российской экономики, способной обеспечить до 55% национальной добычи нефти и около 48% добычи природного газа.

По основным экономическим параметрам ХМАО существенно превосходит показатели в среднем по Российской Федерации и по Уральскому федеральному округу. Так, например, превышение значения индекса (ИРЧП) – индекса развития человеческого потенциала ХМАО над  показателями регионов Уральского федерального округа и среднероссийским показателем объясняется значительным превосходством ХМАО по среднедушевым показателям внутреннего регионального продукта и средней продолжительности жизни населения.

Таблица 3. Сравнение ключевых индикаторов развития округа, России,

регионов Уральского федерального округа

	Объем ВРП  на душу   населения  в   % к РФ	Объем    экспорта  на душу   нас., в  % к РФ	Индекс   развития  человеч.   потенц.   (ИРЧП)	Объем   инвест. в  основной    капитал  на душу  нас.,   в % к   РФ	Темпы   роста   реальных доходов  нас в  % к    2012 г.	Доля      прибыльных   организаций  во всех    отраслях    экономики,   в %
						2014   г.	2013   г.
Российская         Федерация	100	100	0,670	100	113,0	70,2	66,3
Ханты-Мансийский   автономный округ   - Югра	706,1	1038,5	0,773	619,2	111,0	76,5	71,0
Ямало-Ненецкий АО	644,8	450,0	0,780	953,0	109,2	64,51	59,03
Тюменская область  (без Ханты-        Мансийского и      Ямало-Ненецкого    автономных         округов)	211,2	76,7	0,696	199,6	111,3	73,21	69,0
Курганская         область	43,5	7,8	0,633	43,1	123,0	60,1	51,0
Свердловская       область	95,0	59,0	0,658	91,1	110,0	71,05	66,6
Челябинская        область	80,3	57,3	0,667	76,2	118,2	70,8	63,2