География автомобильной промышленности

СОДЕРЖАНИЕ

 
 
ВВЕДЕНИЕ 3

1. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ 
   ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ И ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ...4
2. РОЛЬ ГОСУДАРСТВА В РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ

ПРОМЫШЛЕННОСТИ  РОССИИ 15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20

СПИСОК  ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24

 

ВВЕДЕНИЕ

     Автомобильная промышленность - ведущая отрасль машиностроения, влияющая на процессы экономического и социального развития Российской Федерации. Наличие развитой автомобильной промышленности является важным элементом обеспечения национальной безопасности государства. В отрасли объединено около 250 крупных и средних предприятий и организаций, занято более 800 тыс. человек. Производство автомобильной техники осуществляется в тесной кооперации с предприятиями электротехнической, металлургической, химической, электронной, легкой и других отраслей промышленности, что обеспечивает занятость около 5 млн. человек из числа трудоспособного населения.

     Становление и развитие автомобильного транспорта и автомобильной промышленности стало явлением XX века, а уровень автомобилизации - индикатором уровня развития любой страны, в том числе и России.

     Поэтому автомобильная промышленность выбрана  в качестве темы исследования в реферате.

 

     

        1. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ  АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ И ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

     Ситуация  в российском автопроме, в последнее несколько лет характеризовалась неоднозначно. С одной стороны, это бурный рост рынка, вызванный, в том числе и ростом покупательской способности населения, и укреплением рубля, а с другой - непрекращающееся сокращение доли рынка отечественных производителей при одновременном усилении зачастую бессмысленной конкуренции в одном ценовом сегменте.

     Автомобилестроение  по итогам 2009 года показало беспрецедентное  падение: в 2009 году всего произведено 723,3 тыс. автомобилей, что на 60% меньше чем в 2008 году (1792,6 тыс. шт.).¹

     Производство  легковых автомобилей в 2009 году по сравнению  с 2008 годом снизилось на 59,4%, в том числе:

—По отечественным  легковым автомобилям снижение составило 63,9%.

     -Объем  выпуска в России легковых  автомобилей иностранных моделей сократился в целом на 52,7%, а на предприятиях, работающих по схеме промышленной сборки - на 46,8%.

     По  прогнозу АСМ-холдинга, производство легковых автомобилей в 2010 году составит 800,0 тыс. шт., с ростом на 34,0%, в том  числе:²

• отечественные автомобили 450 тыс.шт.(+ 42,0%),
• иностранные модели 350 тыс. шт. (+25,0%), из них промышленная сбор 
  ка 250 тыс. шт.(+30,0%).

     Прогноз продаж в легковом автомобилестроении по оценке АСМ-холдинга, составляет в целом 1500 тыс. шт. (2009 год - 1404,8 тыс. шт.), рост на 6,8%.

- Продажи отечественных автомобилей составят 430 тыс. шт. (2009 год - 
392,2 тыс.шт.), рост на 9,6%;

 
 
 
¹ Автомобильный рынок России. Обзор отрасли. // Данные Росстат, МЭР

² Обзор работы российской автомобильной промышленности за 2000-2009 годы и прогноз дальнейшего разви 
тия. // Редакция i-Mash.ru по материалам ОАО «АСМ-холдинг»

 

- Продажи иностранных моделей - 1070 тыс. шт. (2009 год - 1012,6 тыс. 
шт.), рост на 5,7%; из них - произведенных в России 365 тыс. шт. (2009 
год - 362,7 тыс. шт., рост на 0,6%.

     Импорт  новых автомобилей 690 тыс.шт. (2009 год - 634,4 тыс. шт.), рост на 8.8%. Импорт подержанных автомобилей 15 тыс. шт. (2009 год - 13,3 тыс. шт.), рост на 12,8%.

Примечания:

• Производство и рыночные продажи не включают в легковой сегмент 
  коммерческие автомобили.
• В импорте новых и подержанных автомобилей не учтены машины, вво 
  зимые физическими лицам.

     Справка: по оперативным данным в 2009 году физическими  лицами ввезено 74,1 тыс. автомобилей, а в 2008 году - 378,8 тыс. автомобилей. 

1600-,

 
 
 
 

2000

2001

2003

2004

2005

2006

2007

2002

 
■   Отечественные модели В   Иностранные модели, исключая промсборку

* - производство иностранных моделей, в % к общему производству 

2008 2009 2010

прогноз

D   Промышленная сборка 

Рисунок 1. Диаграмма  производства легковых автомобилей в России

в 2000-2010 годах, тыс. ед.

 

120000 -

100000 -

АВТС ВАЗ

 
 

январь        февраль март апрель май июнь июль август        сентябрь       октябрь         ноябрь декабрь

Рисунок 2. График ежемесячного производства легковых автомобилей в России

в 2007-2009 гг.

                                                                   Таблица 1 Производство легковых автомобилей в России в 2000 - 2010 годах, тыс. ед. 

 
3500 

Импорт новых .иностранных моделей

Иностранные модели, произведенные в России

/

Отечественные модели

'>  ':::■•■■ :■■■■■   ■    "•''■■,■'"%.

"■Г  *■- — ■■iIimIiIiiiiiim.i  .1 

.Импорт подержанных -иностранных моделей

3000 25О0 2000 1500 1000 500_Л 

2001 

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 

2010 прогноз 

Рисунок 3. График-диаграмма  продаж легковых автомобилей в России

в 2001-2010 годах

 

2008 год

Весь рынок -3121,5 тыс. ед. (100%) 

2009 год

Весь рынок - 1404,8 тыс. ед. (100%) (-55,0%) 

2010 год (прогноз)

Весь рынок - 1500,0 тыс. ед. (100%) (+6,8%) 
 
 

Отечествен-

автомобили     ^ИМϰЙа-

ванные,

™*'\        подержанны' 
22,2% _13]5

1,0%

Иномарки Иномарки

российской импортере-

сборки ванные, новые

686,5 «35,4

18,8% ««

иномарки импортированные     _ подержанные 375.6 12,0%

 
 
 
 
 
 
 
Иномарки импортированные новые 1467,3 47,0% 

Им омар. 

автомобили 392,2

27,9% 

 
Иномарки  импортированные, одержанные 15,0 1,0%

 
 
 
 
 
 
 
Иномарки     \ импортированные, новые 690,0

48,0% 

Рисунок 4. Структура  российского рынка легковых автомобилей  по

происхождению машин

                                                                Таблица 2 Продажи легковых автомобилей в России в 2001-2010 годах, тыс. ед.³