Правовое регулирование страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

     Список использованной  литературы

    Нормативно-правовые акты 

1. Конституция Российской Федерации (принята на всенародном  голосовании 12 декабря 1993 г.)// «Российская газета».-1993 г.- N 237.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации  (части первая, вторая) (с изм. и доп. от 12 февраля 2009г.)// Собрание законодательства Российской Федерации. -1994 г.- N 32-С. 3301.
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях 
   от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ (с изм. и доп. от 22 июля 2008г.)// «Парламентская газета».-2002 г.- N 2-5.
4. Федеральный закон от 24 июня 2008 г. N 94-ФЗ "О внесении изменений в статью 3 Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и статью 2 Федерального закона "О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации "Об организации страхового дела в Российской Федерации" и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации"// "Российская газета" от 26 июня 2008 г. N 135,  "Парламентская газета" от 3 июля 2008 г. N 43-44, в Собрание законодательства Российской Федерации.-2008 г.- N 26-С. 3013
5. Закон РФ от 27 ноября 1992 г. № 40-15 «Об организации страхового дела в РФ» (с изм. и доп. от 29 ноября 2007 г.) // Российская газета.-1993.-N 541.
6. Федеральный закон РФ от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (с изм. и доп. от 24 июня 2008 г.) // Российская газета.-2002.-N 321.
7. Закон РК от 01 июля 2003 г. № 446-2 «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» (с изм. и доп. от 20 февраля 2009 г.) // Казахстанская правда.-2003.-С. 2.
8. Федеральный закон от 21 июля 2005 г. № 103-ФЗ «О внесении изменений в ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета.-2005.
9. Постановление Правительства РФ от 7 мая 2003 г. N 263 "Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" // Российская газета.-2003.
10. Постановление Правительства от 24 апреля 2003 г. N 238 "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств" // Российская газета.-2003.
11. Постановление Правительства от 8 декабря 2005 г. N 739 "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии" //Российская газета.-2005.-С. 1-7.
12. Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 31 мая 2005 г. "По делу о проверке конституционности Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" // Российская газета.-2005, Вестник Конституционного суда РФ.- 2005.- № 4
13. Приказ ГТК РФ от 27.05.2004 г. № 615 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета.-2007.-С. 45.
14. Письмо Федеральной службы страхового надзора от 23 июня 2004 г. № 02-214-626-01/35 // Страховая деятельность.-2008 г.- № 4.
15. Постановление ФАС Уральского округа от 8 августа 2005 г. по делу N Ф09-2164/05-С3 // Справочная правовая система «Гарант».
16. Решение Верховного суда РФ от 25 ноября 2008 г. № ГКПИ 03-1266 // Бюллетень Верховного суда РФ.-2008.- № 8 (в извлечении).
17. Постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 11 ноября 2007 года № 16-П // Вестник Конституционного суда РФ.-2007.-№ 6.-С. 1.
18. Типовые (стандартные) правила страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств // Информационный бюллетень Всероссийского Союза страховщиков.-2006.- №7.-С. 11.

 

Основная  литература 

19. Амерходжаев Г. ГПО доведет до моторного бюро // Казахстанская правда.-2008.- №10.-С.3
20. Бастрыгин С.М. Автострахование и сфера таможенного дела: вопросы компетенции // Современное право.-2008.-№ 3.- С. 2 – 4.
21. Борисов В.Б. Страховая западня // Российская юстиция.-2007.-№ 7. – С. 104 – 108.
22. Васильев Н.М. Международная система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта» // Финансы.-2007.- № 1.-С. 96.
23. Веревкин В. Источник повышенной опасности // Казахстанская правда.-2005.- №5.- С. 6.
24. Воблый К.Г. Основы экономии страхования. М.:«Анкил».- 2008.-385с.
25. Гвозденко А.А. Страхование: учебник. М.: Проспект.-2006.-464с.
26. Горбачев А. Новости страхования // Финансы России.-2007.- № 1.-С.83.
27. Гражданское право России: курс лекций. Ч.1. / под ред. О.Н.Садикова.- М.: Юристъ.-2007.-681с.
28. Гражданское право: учебник. Т.1 / под ред. Е.А.Суханова  М.: БЕК-2009.-483с.
29. Гражданское право: учебник. Т.1 / под ред. Ю.К. Толстого, А.П. Сергеева М.:ТК Велби.-2008.-352с.
30. Грачева Ю. Выгодные лазейки // эж-Юрист.-2007.- № 31. С.-1.
31. Григорьева  Л. Автогражданка: что-то изменится? // Адвокат.-2008.-№8.-С. 1.
32. Громов А. Договор ОСАГО: качество страховых услуг // Финансовая газета. Региональный выпуск.-2006.-№ 30-С. 3.
33. Грудцына Л. К вопросу об условиях и порядке обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств // Адвокат.-2006.-№ 9.-С. 1-2.
34. Гусева Т. Рисковать или страховать? // эж-Юрист.-2004.-№ 10.-С. 9.
35. Данилин П. Страховка для авто. О новых правилах автострахования // Двойная запись.-2006.-№ 6.-С. 3.
36. Дедиков С. «Автогражданка» - страхование с особенностями // эж-Юрист.-2007.-№ 2.-С. 5.
37. Дедиков С.В. Премия за страдания // Бизнес-адвокат.-2002.-№ 18.-С. 63.
38. Дедиков С.В. Сроки исполнения страхового обязательства // Финансы.-2005.-№ 1.-С. 12.
39. Жук Н.И. Автомобильное страхование. М.: АНКИЛ.-2007.-152с.
40. Заморин А. Лошадиные силы – дойные коровы? // Правда.-2004.-№ 8-С. 2-3.
41. Зубкова Н. Страховку получить непросто // Практическая бухгалтерия.-2005.-№ 10.-С. 460-470.
42. Иоффе О.С.  Избранные труды по гражданскому праву.  М.-2005.-782с.
43. Кислов В. Страховка для авто. О новых правилах автострахования // Двойная запись.-2003.-№ 6.-С. 39.
44. Коваль А.П. Обязательное автострахование в борьбе с «геноцидом на дорогах» // Финансы. 2004. - № 7, С. 37-39
45. Коваль А.П. Перспективы развития страхования жизни: экономические, социальные и законодательные аспекты // Финансы.-2005.-№ 6.-С. 37.
46. Коломин Е.В. Актуальные проблемы страхования автогражданской ответственности // Финансы.-2004.-№ 4.-С. 47.
47. Комментарий к ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (постатейный) / под ред. А.Н. Ткача. М.: Юстицинформ.-2005.-С. 203.
48. Копылкова Н.М. Установление размеров страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств // Право и экономика.-2004.-№ 2.-С. 2-5.
49. Коробицына М. Страховая выплата по продленному договору ОСАГО // Финансовая газета.-2004.-№ 42.-С. 8.
50. Малахова О. Страхование автовладельцев – торможение рынка? // Казахстанская правда.-2005.-С. 11.
51. Мельников В.В. Актуальные проблемы страхования автогражданской ответственности // Финансы.-2006.-№ 4.-С.9.
52. Обзор законопроектов, направленных на изменение (отмену) ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» / Экспертиза подготовлена Фондом развития парламентаризма России.-2006.-С. 2.
53. Ольшанский Л. Не спешите приобретать полис // эж-Юрист.-2003.-№ 23.-С. 4.
54. Осеев Ф. Водители в целом «за», а пешеходам – все равно // Экономика и жизнь.-2006.-№ 7.-42.
55. Павлова Е.В. Механизм правового регулирования защиты гражданских прав потерпевших в ДТП // Юрист.-2004.-№ 9.-28.
56. Псарева Е.А. Проблемы соотношения утраты товарной стоимости и упущенной выгоды в свете ФЗ об ОСАГО // Юрист.-2006.-№ 1.-С.28-32
57. Пушкарь И. Этот коварный «бонус-малус» // эж-Юрист.-2007.-№ 2.-С.7.
58. Саватюгин А. Система обязательного страхования автогражданской ответственности нуждается в совершенствовании // Бухгалтерский учет в бюджетных и некоммерческих организациях.-2005.-№ 17.- С. 37-41.
59. Серебровский В.И. Страхование. М. 2007.-172с.
60. Страховое право: учебник для вузов / под ред. В.В. Шахова. М.: ЮНИТИ-ДАНА.-2004.-333с. 
61. Сургин М. Правозащитники против // Двойная запись.-2003.-№ 6.-С. 1.
62. Тузова Р. Договор страхования //  "Российская юстиция".-2007.-№ 12.-С.1.
63. Фатеев А.В. Общественное мнение об ОСАГО // Финансы.-2005.-№ 10.-С. 35, 54-56.
64. Фогельсон Ю. Обзорный комментарий к ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Хозяйство и право.-2006.-№ 10.-С. 1.
65. Шабашов П.И. Страховать без проблем // эж-Юрист. 2007. № 23. июнь
66. Шахов В.В. Введение в страхование. М.: Финансы и статистика.-2007.-192с. 
67. Шевчук В.А. «Болевые точки» ОСАГО // Финансы.-2004.-№ 12.-С. 12.
68. Шершеневич Г.Ф. Курс торгового права. Т. 11. М.-2003.- 412с.

 

 

      Примерный доклад для  выступления на защите дипломных работ

     Тема: «Правовое регулирование страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств »

     (перед  защитой  желательно 

     подробно  ознакомиться с содержанием  работы) 

     Уважаемы  члены аттестационной комиссии! 

     Страхование – одна из древнейших категорий общественно-производственных отношений.

     В России на рубеже двух эпох, когда прежний  порядок уже был  уничтожен, а новый еще не сложился, государственная система страхования подверглась разрушению почти до основания.

     В конце 80 – начале  90-х годов  прошлого столетия развернулись радикальные  преобразования в формировании страховой  политики государства.

     Развитие  общественных отношений, научно-технический прогресс, совершенствование системы страхования вызвали к жизни новые его виды: страхование гражданской ответственности; страхование предпринимательской деятельности; страхование атомных рисков; космическое, ядерное, экологическое, социальное страхование (пенсионное, медицинское).

     Актуальность  избранной темы нашего  исследования не надумана, она подтверждается  требованиями настоящего времени.

     На  уровне Генеральной  Ассамблеи ООН  происшедшее на дорогах  определяется  как  «глобальный кризис в области безопасности дорожного движения».

     В мире ежегодно гибнет 1 млн. 260 тыс. человек, более 50 млн. получают травмы и увечья. В 2006 году смерть в результате ДТП была девятой причиной смерти в списке причин смертности.

     Всемирная организация здравоохранения делает прогноз: если тенденции сохранятся, то в 2020 году смерть от ДТП станет третьей причиной смертности, опередив туберкулез, СПИД, малярию и инсульт, причем на страны с низким и средним уровнем дохода приходится 85% всех ДТП.

     Россия входит в число этих стран. К 2020 году количество ДТП в развивающихся странах увеличится на 65%, соответственно возрастет и количество погибших и раненых.

     1 июля 2003 г. вступил в силу Федеральный  закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ  «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

     ФЗ  «Об обязательном страховании гражданской  ответственности владельцев транспортных средств» не был принят однозначно ни среди населения, ни во власти.  Этим и подтверждается актуальность темы настоящей дипломной работы.

     Целью работы является рассмотрение наиболее значимых правовых аспектов регулирования  страхования гражданской ответственности  владельцев транспортных средств.

     Для достижения поставленной цели автор  определил следующие задачи:

• дать общую характеристику институту страхования гражданской ответственности в системе гражданского права;
• рассмотреть и проанализировать содержание обязательств страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• определить общие условия и элементы обязательств страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• выявить основания возникновения, изменения и прекращения правоотношений по договору страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• проанализировать ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» с точки зрения теории и применения на практике;
• провести сравнительный анализ института страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств по законодательству РФ и РК.

    Структура работы включает в себя введение, три  главы, заключение список использованной литературы.

    В процессе исследования автор опирался на законодательство Российской Федерации  и законодательство Республики Казахстан, а также материалы судебной практики Пленумов ВС РФ и Пленумов ВАС РФ. 

     Теоретической базой для настоящего дипломного исследования послужили труды Иоффе  О.С., Серебровского В.И., Садикова О.Н., Суханова Е.А., Шахова В.В. и др.

    Методологическую основу исследования составляет совокупность следующих методов познания: диалектический, историко-логический, системно-структурный, сравнительно-правовой, метод описания и т.д. 

     В ходе исследования нами проведена значительная работа, в ходе которой мы убедились в следующем. На наш взгляд, страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств является, социально значимой сферой, важной для государства. Эта важность заключается в том, что в связи с увеличивающимся с каждым годом числом транспортных средств и, как следствие, увеличением числа дорожно-транспортных происшествий, количество пострадавших в них растет.

     Материальные  требования к владельцу транспортного  средства, который причинил вред, могут  быть значительным, а материальное положение причинителя вреда не всегда позволяет возместить причиненные убытки в полном объеме. Отсюда – пострадавший не всегда получает полное возмещение  причиненного ему вреда. Виновное лицо, часто само оказывается в затруднительном материальном положении при выплате материального возмещения. Страхование гражданской ответственности позволяет избежать подобных проблем, а обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, позволяет в принудительном порядке обеспечить и защитить интересы, как виновника, так и потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии.

     Конечно, ФЗ «Об обязательном страховании  гражданской ответственности владельцев транспортных средств» остались довольны не все, так как выявился ряд проблем, с которыми пришлось столкнуться потерпевшим и страхователям.  Часть проблем можно решить, опираясь на опыт зарубежных государств, другие проблемы требуют выработки новых решений с учетом Российского менталитета.

     Исходя  из анализа итогов введения в действие положений ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также публикаций в печати, можно предложить следующие рекомендации в целях дальнейшего совершенствования указанного закона:

1. предполагается уточнение отдельных формулировок и понятий, влияющих на размер страховой премии, определение круга страхователей и застрахованных, осуществление страховой выплаты;
2. учитывая необходимость использования ОСАГО для повышения безопасности дорожного движения, следует внести в условия страхования возможность предъявления регрессных исков на сумму выплаченного страхового возмещения к дорожным службам (эксплуатационным, ремонтным и т.д.), если авария произошла по их вине, а также к станциям технического обслуживания, службам техосмотра автомобилей, разрешившим эксплуатацию неисправных автомашин;
3. представляется необходимым внести соответствующие поправки в ст. 17 Закона, установив льготные тарифы в форме скидки для некоторых категорий граждан в размере 50% от рассчитанной суммы страховой премии, а также определить порядок формирования средств профессионального объединения страховщиков для финансирования льгот и осуществления мер по контролю за их целевым использованием;
4. ощутима необходимость сократить количество мелких выплат, не имеющих для страхователей серьезного экономического значения, для чего надо включить в закон возможность заключения договора страхования по желанию владельцев транспортного средства с применением франшизы. Это даст возможность снизить сумму страховой премии;
5. разработать и внедрить в практику автотранспортного страхования нормативный документ, регламентирующий взаимоотношения страховщиков и органов ГИБДД МВД РФ, в котором конкретно указать права и обязанности сторон при наступлении страхового случая;
6. Закон должен звучать лаконично: «Страхование транспортного средства обязательно». Все остальное, в том числе и гражданская ответственность, уже детально определено Гражданским кодексом (главы 48 и 59), наработано и апробировано десятилетиями для всех видов страхования, включая порядок определения и выплаты страховых сумм, и ничего нового не нужно изобретать, порождая тем самым дополнительные сложности для автовладельцев и условия для новых злоупотреблений.