Изучение основного оборудования технического обслуживания Военной автомобильной техники

На концах наконечников 2 и 7 закреплены цепочки 8 для установки  линейки во время

измерений на определённом уровне.

  Фиксируется линейка между колёсами машины под  действием спиральной пружины 4, которая  постоянно поджимает наконечник 2 измерительной головки к поверхности  шины или краю обода колеса.

  Для установки на «нуль» необходимо подвижную  крышку, жёстко связанную со шкалой, повернуть, совместив нуль шкалы со стрелкой.

Для измерения схождения  колёс автомобиля необходимо:

• раздвинуть трубы линейки на такое расстояние, чтобы линейка надёжно держалась за 
  счёт упругости пружины при опоре её наконечниками на ободы колёс или боковины 
  покрышек,  а левый  наконечник располагался  примерно  в  средней  части.  После  этого 
  трубы необходимо надёжно закрепить зажимом;
• установить линейку на колёсах в соответствии с правилами по проверке и регулировке 
  схождения    колёс    автомобиля    (устанавливать    линейку    по    высоте    и    проверять 
  горизонтальность её расположения с помощью цепочки; длина звена цепочки равна 20 
  мм);
• совместить нуль подвижной шкалы индикатора со стрелкой;
• переместить  (перекатить)  автомобиль  на расстояние,  при  котором  передние  колёса 
  провернутся на 180°;
• по   смещению   стрелки   относительно  нуля  шкалы   определить   величину   схождения 
  (расхождения) колёс автомобиля;
• при   необходимости   отрегулировать   схождение   колёс   и   произвести   контрольную 
  проверку схождения колёс;
• по окончании замеров линейку снять, трубы линейки сдвинуть и закрепить.

Вопрос 4. Прибор мод. 2183.

а) Назначение: Предназначен для замера углов установки передних колёс автомобиля.

б) Техническая характеристика:

Тип Жидкостно-механический,

парный, переносный

Габаритные размеры  в рабочем положении, мм: жидкостного прибора с креплением:

длина 280

ширина 212

высота 40

ящика с измерительным  устройством:

длина ..; , 900

ширина 500

высота 300

Габаритные размеры  ящиков в закрытом положении, мм:

длина 308

ширина... 275

высота 124

Общий вес:

прибор для легковых автомобилей (модель 2142), кг 9,840

прибор для грузовых автомобилей (модель 2183), кг 27,840

  Состоит: жидкостный прибор, уровень шкалы  поперечного наклона шкворня, продольного  наклона шкворня, штанга, поворотный диск, ящик со шкалой, стрелка.

в) Порядок работы:

Перед замером углов  установки передних колёс автомобиля необходимо:

        устранить зазоры, превышающие допустимые, в  сочленениях рулевых тяг, подшипниках  ступиц колёс, втулках шкворней;

        проверить давление воздуха в шинах,  при  необходимости довести до нормы. Определение угла развала колёс:

  Установить  передние колёса по центру выпуклых дисков, лежащих на плоских дисках. Закрепить на гайке правого колеса жидкостный прибор уровнем вверх. Вывесить проверяемое

колесо домкратом, повернуть его на 180° совмещения пузырька шкалы «поперечный наклон шкворня» с нулевым делением и отпустить колесо с домкратом в первоначальное положение на поворотные диски. Показания пузырька уровня на шкале «развал» должно соответствовать данным таблицы.

  Определение углов поперечного и продольного  наклона шкворней и соотношения  углов поворота колёс - согласно инструкции на прибор.

 
 
            Задание 6. Изучение оборудования МТО-АТ.

Вопрос 1. Мастерская МТО-АТ.

  а) Назначение    МТО-АТ:     Подвижные    мастерские    МТО    предназначены    для 
технического обслуживания и текущего ремонта автомобильной техники.

  МТО относятся к группе частично унифицированных  мастерских, оснащаемых единым оборудованием общего назначения и специализированными комплектами технологической оснастки.

  В целях  наибольшего приспособления МТО  к обслуживанию автомобилей, гусеничных тягачей и транспортёров мастерские выпускаются следующих модификаций:

• МТО-АТ - мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей 
  (кроме четырёхосных);
• МТО-АТГ - мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей 
  (кроме четырёхосных) и гусеничных машин;
• МТО-4ОС - мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, в 
  том числе четырёхосных и специальных шасси.

  Базовый автомобиль, конструкция и оборудование кузова, а также номенклатура и  размещение основного технологического оборудования в указанных модификациях мастерских приняты однотипными, чем обеспечена их унификация.

  В комплект мастерских МТО-АТГ и МТО-4ОС кроме  оборудования МТО-АТ входят специализированные комплекты инструмента и принадлежностей для обслуживания соответственно гусеничных машин или четырёхосных автомобилей.

б) Штат:

Состав экипажа 3 человека:

  Автомеханик - проверочно-регулировочные работы по двигателю и его системам, силовой  передаче (трансмиссии), органам управления и ходовой части.

  Слесарь-вулканизаторщик - сварочные, жестяницкие, столярно-обойные, вулканизационные работы.

  Слесарь (водитель МТО) - моечно-уборочные, монтажно-демонтажные, крепёжные и смазочные работы.

Состав экипажа 6 человек:

  Автомеханик - проверочно-регулировочные работы по двигателю, силовой передаче (трансмиссии), органам управления и ходовой части.

  Карбюраторщик - проверочно-регулировочные работы по топливной аппаратуре, карбюраторным двигателям и дизелям.

Электрик - электротехнические работы.

  Сварщик-вулканизаторщик - сварочные, жестяницкие, столярно-обойные, вулканизационные работы.

Слесарь-монтажник - моечно-уборочные, монтажно-демонтажные  работы. •

Слесарь (водитель МТО) - крепёжные и смазочные работы.

в) Штатная принадлежность 
Мотострелковый батальон 
Отдельный батальон (дивизион)

Рота материально-технического обеспечения Артиллерийский дивизион

г) Деление оборудования мастерской по назначению

  Общее оборудование: грузоподъёмное оборудование и приспособления (домкраты и кран-стрела);

  оборудование  и инструмент для сварочных работ (устройство для ручной дуговой сварки УДЗ-101);

  моечно-уборочное  оборудование (мотопомпа МП-800Б, автомобильный комплект специальной обработки ДК-4, предназначен для дегазации и дезактивации автомобиля);

оборудование для  контроля и регулировки приборов электрооборудования - Э-214;

оборудование для  обслуживания и зарядки АКБ - УЗР.

К специальным комплектам относятся:

  в мастерской МТО-АТГ - стенд для проверки форсунок модели 13-М; смазочный агрегат A3-13 -для смазывания трансмиссии; 25-тонный домкрат.

  в мастерской МТО-4ОС - дополнительно имеется передвижной  компрессор модели 0-39А и специальный инструмент для разборочно-сборочных работ.

д) Схема расположения площадок и постов при полном развёртывании МТО-АТ на местности.

 

  Рис. 10. Размещение рабочих постов при  развертывании МТО (вариант): / —  мастерская; 2 — площадка для обслуживаемой (ремонтируемой) машины; 3—пост мойки; 4 —. насосная установка; 5 —выносной  стол с комплектом контролыю-регулнровоч-ных приборов и инструментом автомеханика; 6— комплект электрифицированного инструмента; 7 — смазочно-заиравочное оборудование: 8 — электровулканизацяокный агшарат;9 — пост сварочных работ; 10 — установка УДЗ-10.