Транспортная инфраструктура Турции

    По данным английского журнала "Экономист" турецкий торговый флот насчитывает около 200 судов общим водоизмещением не более 1 млн.т., что еще далеко не удовлетворяет потребности страны в таком виде транспорта (для сравнения: грузоподъемность греческого торгового флота - 27 млн.т.). В настоящее время только около трети внешнеторговых перевозок Турции осуществляется судами под национальным флагом.

    На  всем турецком побережье сейчас насчитывается 11 портов. Наиболее крупные из них: Стамбул, Измир, Зонгулдак, Самсун, Трабзон и 57 пристаней. Погрузочно-разгрузочные работы, особенно на пристанях, ведутся медленно, посадка и высадка пассажиров производится примитивным способом, складское хозяйство не справляется с возросшим грузооборотом. В штормовую погоду все работы полностью прекращаются.

    Размеры портов и их мощность определяются прежде всего степенью развитости и  экономическим потенциалом того района, где данный порт расположен. Для большинства портов Турции обстоятельства сложились неблагоприятно, поскольку  они удалены от основных промышленных и сельскохозяйственных центров. Кроме того пристани и суда слабо оснащены современными погрузочно-разгрузочными устройствами; портовые операции производятся медленно, что в еще большей степени замедляет движение грузов.

    Наиболее интенсивное судоходство осуществляется в бассейне Мраморного моря. Это сложилось исторически, поскольку побережье Мраморного моря отличается высокой плотностью населения, деловой активностью и удобством местных естественных и искусственных гаваней.

    Эффективность портового хозяйства и самого торгового флота во многом снижается вследствие отсутствия какого-либо единого административно-хозяйственного центра: все это многоликое хозяйство рассредоточено между многочисленными организациями и компаниями, зачастую конкурирующими друг с другом. Так, часть портов эксплуатирует Мореходный банк, который находится в ведении Управления железных дорог, некоторые пристани находятся под управлением местных властей.

    В Стамбуле хорошо развита система  водных перевозок, более быстрое и комфортабельное средство передвижения — морские автобусы.

    Компания  Турецкие морские линии (TML) выполняет  паромные рейсы вдоль берегов  Мраморного, Эгейского и Средиземного морей по маршруту Стамбул — Измир (19 часов) — Кушадасы — Мармарис — Фетхие — Анталья — Аланья и обратно. С конца мая по сентябрь компания выполняет рейсы вдоль берегов Черного моря из Стамбула в Трабзон. Кроме того, компания Турецкие морские линии организует паромную переправу из турецких портовых городов на греческие острова (Лесбос, Хиос, Самос, Родос, Кипр). Есть судно на подводных крыльях от Стамбула до Бурсы[5].

    Помимо  традиционных комфортабельных паромов  Стамбул обладает ещё одним средством  передвижения по воде. Это большие, быстроходные и очень уютные «морские автобусы, или катамараны.

    Катамараны  курсируют по проливу Босфор и  Мраморному морю, перевозя исключительно  пассажиров. Благодаря высокой скорости они легко преодолевают большие  расстояния морской транспортной системы  Стамбула, оставляя непродолжительные  маршруты удобным для многих жителей города и туристов паромам.

    Главная пристань «морских автобусов» расположена на побережье Мраморного моря немного южнее площади Аксарай. Ещё один широко известный терминал под названием «Kabataş» находится на южном побережье пролива Босфор (европейская часть), чуть к югу от дворца Долмабахче.

    Наряду  с муниципальным предприятием пассажирскими  перевозками по Босфору и Мраморному морю занимаются два крупных кооператива  – TurYol и Dentur Avrasya. Главный причал TurYol в Эминёню на Золотом Роге (севернее Галатского моста) связывают постоянные маршруты с Каракёем, Юскюдаром, Хайдарпашой и Кадыкёем. В летнее время выполняются также рейсы на Принцевы острова. Особенно популярны 1,5-часовые экскурсионные туры TurYol по Босфору, отправление которых с главного причала практически каждый час. Судно движется ближе к берегу, что позволяет лучше рассмотреть окрестные достопримечательности.

    Помимо  туров на Принцевы острова и по Босфору, паромы Dentur Avrasya выполняют  регулярные рейсы по маршрутам Юскюдар — Бешикташ, Юскюдар — Кабаташ, Эминёню — Бебек и Тузла — Алтынова (Ялова). С причалов в Бешикташе, Юскюдаре и Кабаташе также выполняются 2-3 одночасовых тура по Босфору.

    Стоимость билетов на внутригородских линиях составляет 1,5 лиры. Расплачиваться за проезд на паромах обеих частных компаний удобно акбилем. Кроме того, компания Dentur Avrasya предлагает собственную электронную карту оплаты Pass-A-Port[7]. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    2. Практическая часть

    2.1. Способы доставки туристов из Стамбула в Паммукале 

    Добраться из Стамбула в туристическое место  Паммукале можно несколькими  способами.

    Прямым  маршрутом Стамбул – Паммукале  на автобусе ехать совсем недолго. По пути автобус останавливается в нескольких интересных местах, с познавательными целями, где, к тому же, можно приобрести продукцию местного производства. Проблем с транспортом не возникнет, автобусы ходят регулярно и разных компаний (Camil Coch, Metro, Pamukkale Express) и в разное время, можно подобрать и так, что выезжать вы будете поздно вечером, и на месте будете уже утром.

    Также можно выбрать немного другой маршрут, но он будет более длительным, зато будет возможность посмотреть на такие города как Измир и  Эфес. Ночной автобус из Стамбула довезет  туристов до Измира. В этом городе предоставляется остановка, чтобы «пробежаться» по главным достопримечательностям. Далее на местном автобусе, прямо с той же станции - в Эфес, это ещё часа полтора. Оттуда легко вернуться в сам Измир, переночевать там. Также там хорошая ночная жизнь и вообще самый «продвинутый» город Турции. Утром почти любой автобусной компанией легко добраться до Денизли. Ехать туда часа 2-3. Там полдня на Памуккале, древнейший город Хиераполис и окрестную деревню, и вечером оттуда часов в 9-10 двинуться обратно в Стамбул.

    В основном туристические компании организуют прямые маршруты на автобусе в эти места, но также туда можно добраться «своим ходом» на поезде. До Денизли из Стамбула идет ночной поезд. По комфортабельности он не уступает автобусу, но дорога поездом займет немного больше времени. 
 
 

    2.2. Способы доставки  туристов до Мармариса 

    Мармарис  очень часто называют жемчужиной берега Эгейского моря, и в Турции этот курорт на сегодняшний день является самым экологически чистым. Мармарис – это вереницы пляжей, самые красивые лагуны, массивы гор, покрытых лесными массивами и масса возможностей для всех видов отдыха.

    Мармарис  предлагает самый разносторонний отдых. Только здесь можно в один и  тот же день искупаться в двух морях  – Эгейском и Средиземном. Причина  в том, что в Мармарисе проходит граница между этими двумя морями.

    Зимой (примерно с середины октября до конца апреля) российские чартеры  в Даламан (ближайший к Мармарису  аэропорт) не летают. В это время  в Даламан летают только самолеты Турецких Авиалиний (Turkish Airlines) из Стамбула. Время в полете от Стамбула до Даламана – около одного часа, стоимость билета 60-120 долларов США, в зависимости от дня недели и загрузки самолета. Для бизнес-туристов лучше всего покупать сквозной билет в Москве – комбинированный "Аэрофлот/ Turkish Airlines /Аэрофлот" или чисто "Turkish Airlines". Минимальная стоимость сквозного билета в экономклассе по маршруту Москва-Даламан-Москва на Turkish Airlines – 480 долларов, комбинированного - "Аэрофлот/ Turkish Airlines /Аэрофлот" – 450 долларов[8].

    Для обычных российских туристов зимой есть два маршрута в Мармарис – через Анталию или через Стамбул.

    Зимой в Стамбул из Москвы летают самолеты Turkish Airlines, «Аэрофлот» и чартеры турецкой компании «Пан Украина», имеющей офис в Москве.

    Turkish Airlines и «Аэрофлот» летают из Шереметьево-2 каждый день. Минимальная стоимость билетов до Стамбула и обратно у первых двух компаний в экономклассе равна 380 и 340 долларов соответственно. Вылеты «Пан Украины» из Москвы (из аэропортов Внуково и Домодедово) – каждый  день. Стоимость билета Москва-Стамбул-Москва – около 250 долларов, стоимость билета Москва- Стамбул – около 90 долларов. Подробности по перелетам по маршруту Москва-Стамбул-Москва с компанией «Пан Украина» можно узнать на сайте компании[10].

    Далее, от Стамбула до Мармариса нужно ехать на автобусе. Автобусное сообщение в Турции хорошее. Все автобусы современные и чистые, дороги хорошие. Путешествовать на автобусе по Турции приятно и не очень утомительно. Через каждые два-три часа пути большие остановки (на 30-35 минут) у современных автовокзалов. Там можно погулять и перекусить.

    После прилета в Стамбул нужно попасть  на вокзал. На такси это стоит  около 10 долларов, но можно доехать  до центрального автовокзала (Otogar Esinler) и на метро (стоимость проезда – около одного доллара). Для того, чтобы попасть в метро нужно выйти из здания аэропорта, перейти подъездную дорогу, войти в другой корпус аэровокзала и спуститься на лифте. Далее доехать до станции метро «Otogar» (Автовокзал). После выхода на привокзальную площадь нужно искать офисы следующих автобусных компаний: Pamukkale, Metro, Hakiki Koch, Ulusoy, Kamil Coch, Varan.

    Автобусы  этих компаний каждый день ходят в  Мармарис. Время пути у всех примерно одинаковое – 12-13 часов, различается  только немного сервис и цены. Автобусы фирмы Varan – самые комфортабельные, с хорошим сервисом и туалетами на борту. Стоимость билетов – около 50 долларов. Наиболее экономичные автобусы – у фирмы Hakiki Koch, стоимость билетов у них около 30 долларов, но туалетов на борту нет. Выезжать из Стамбула лучше около 8-9 часов вечера. А до этого можно съездить на метро в центр города, посмотреть немного на Стамбул. Выехав из Стамбула вечером, в Мармарис автобус прибудет в 9-10 часов утра, что очень удобно для осуществления дальнейших планов. От автовокзала в Мармарисе до центра города можно доехать на сервисном автобусе соответствующей фирмы (бесплатно).

    В Анталию зимой летают только Аэрофлот и чартеры немецко-турецкой фирмы  GTI. GTI берет за перелет Москва-Анталия-Москва сумму в размере 280 долларов при полете на две недели.

    По  прилету в Анталию нужно ехать  в Мармарис. Местные таксисты предлагают отвезти за 200 долларов или евро. Билет на автобусе от Анталии до Мармариса стоит 25 долларов.

    В Мармарис идут только два автобуса в день от фирмы Pamukkale: один в 10 часов утра, и второй в 23.30. Время в пути у автобусов- 6 часов, если перевалы не занесло снегом.

    Летом добираться до Мармариса значительно  проще.

    Из  Москвы в Даламан летают прямые чартеры  нескольких туристических фирм. Это, прежде всего, Tez Tour и Mostravel. Билеты на них продаются в офисах этих компаний и стоят примерно 250 долларов в оба конца. При покупке авиабилета следует сразу договориться с компанией о том, чтобы по приезде сесть в туристический автобус, идущий в Мармарис. Для этого вас в Москве должны внести в соответствующий список, в противном случае придется ехать на такси (90 долларов) или на обычном рейсовом автобусе.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Заключение 

    Несмотря  на то, что протяженность транспортных путей Турции за последние годы увеличились, и улучшилось качество самих дорог, общее состояние транспортной сети еще далеко от удовлетворения потребностей страны. Об этом красноречиво свидетельствует сопоставление соответствующих данных по Турции и по странам Западной Европы. По густоте транспортной сети Турция в 15-20 раз уступает западноевропейским странам. Количество электрифицированных железных дорог и дорог, снабженных автоблокировкой в Турции ничтожно. В то же время расходы на строительство и содержание, государственных дорог в Турции в 10 раз ниже, чем в развитых странах. Плотность железных дорог 10 км на 1 тыс. квадратных километров.

    На  каждую единицу моторизованных транcпортных средств в Турции в настоящее время приходится около 60 чел., а в странах Западной Европы - 4 человека.

    Наряду  с современными видами транспорта в  Турции до сего времени повсеместно  сохраняется гужевой и вьючный  транспорт, который имеет большое  значение для сельского населения.

    В настоящее время ведущее место  в перевозках грузов и пассажиров занимает автомобильный транспорт, на который приходится 15% перевозок грузов и 30% пассажирооборота. На железнодорожный транспорт соответственно приходилось 14% и 28%,  На морской транспорт приходится 10% и 3%. Удельный вес воздушного транспорта ничтожен -(0,1% и 0,6% ).