ФГОУ ВПО “Урал ГУФК"

БАШКИРСКИЙ ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ (ФИЛИАЛ)

Факультет сервиса и туризма

Кафедра технологии и организации сервиса

Дисциплина: Техника СОТ

КУРСОВАЯ РАБОТА

«Разработка конного маршрута по Турции»

Выполнила:

Чиглинцева С.А.

Cтудентка 5 курса, 53 группа

Уфа, 2011

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ КОННОГО ТУРА ПО ТУРЦИИ…………………………....................................5

1.1.     Физико-географические характеристики района…………………..5

1.2.     Инфраструктура района……………………………………………...9

1.3.     Техника преодоления препятствий ……………………………......15

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА И РАСЧЕТ КОННОГО МАРШРУТА ПО ТУРЦИИ…………………………………………………................................….24

           2.1. Анализ особенностей туров, проведенных в районе         Турции………………………..… ……………………………………………….24

2.2.              Описание разработанного маршрута и материально-техническое      обеспечение …………………………………………………………….....26

2.3 Техника преодоления определяющих препятствий на маршруте......................................................................................................32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….……35

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………....….37

ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………….……………39

                                                                   ВВЕДЕНИЕ

В общем списке наиболее посещаемых стран Турция занимает едва ли не первое место. Ежегодно, на территорию этой страны съезжаются 46% от общего числа туристов всего мира, в том числе из различных регионов      РФ-12%. В чем заключается интерес к стране? Всем известно, что Турция - это рай для покупок, т.е. очень популярны shop-туры. Кожа, золота и конечно же, текстиль. Помимо shop-туров, эта страна привлекает туристов со всего мира еще и тем, что она славится высоким комфортом отелей, отличным сервисом и, самое главное, очень древними памятниками истории и архитектуры.

       Впрочем, отдых в Турции рассчитан не только на тех, кто собирается нежиться на морском побережье под лучами солнца, но и на тех, кто хочет провести отпуск весело и захватывающе, с экстримом.

Конный туризм относится к виду спортивного туризма. Конный туризм – экстремальный вид туризма. Это обусловлено разработкой конных маршрутов, которые проходят по предгорьям и непроходимым маршрутам. К тому же верховая езда требует определенной физической подготовки, выносливости и познаний в области управления лошадьми и обращения с ними.

          Конный маршрут разработан для начинающих туристов – конников, а также позволит повысить опыт участникам похода в похождение препятствий 1 к.с..

Объектом изучения является – конный туризм в Турции.

Предмет исследования – технические особенности организации и проведения спортивно-оздоровительного конного тура в Турции.

Целью данной курсовой работы является – анализ технических особенностей и совершенствование конного тура в данном районе.

Задачи курсовой работы:

проанализировать физико-географические характеристики Турции;

выявить основные характеристики инфраструктуры Турции и материально-технической базы для конного тура;

провести сравнительный анализ конных туров, проведенных в районе Турции;

разработать конный тур по Турции.

По структуре курсовая работа состоит из введения, двух глав объединяющих 4 параграфа, заключения, списка литературы, приложения.

В первой главе данной курсовой работы исследуется общая физико-географическая характеристика, инфраструктура Турции, а также рассмотрена материально-техническая база для конного туризма.

Технические особенности конных туров проведенных в Турции были проанализированы во второй главе курсовой работы.

Основным методом исследования данной курсовой работы будет являться: метод сравнительного анализа, который будет применяться при анализе отчетов в Турции для выявления сходств и различий в данных походах (положительных и отрицательных сторон).

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ КОННОГО ТУРА ПО ТУРЦИИ

1.1Физико-географическая характеристика Турции

      Турция расположена на восточном полушарии, между 25о 40/ и 44о 48/ в.д. 35о 51/ и 42о 06/ с.ш. Ее площадь (включая внутренние водоемы) 779452 кв.км. Основная часть территории Турции - 97 % - расположена в Азии и только 3 % - в Европе. Географическая особенность Турции - расположение на перекрестке важных путей, с древности соединяющих Европу с Азией, черноморские страны и народы с средиземноморскими. Турция была разделена на семь географических зон. Четырем из них даны были названия, граничащих с ними морей (Черноморье, Мармара, Эгейский и Средиземноморский районы). Оставшиеся три района были именованы по их местонахождению в Анатолии (Внутренняя Анатолия, Восточная Анатолия и Юго-Восточная Анатолия). Граничит Турция на востоке с Грузией, Арменией, Азербайджаном и Ираном; на юге — с Ираком и Сирией; на западе — с Грецией, Болгарией. Ныне через территорию Турции пролегают шоссейные и железнодорожные магистрали, связывающие Европу со многими странами Азии. Максимальная протяженность турецкой территории с запада на восток 1600 км, с севера на юг 600 км. Т.е. с трех сторон, омывается морями: на севере - Черным морем, на западе - Эгейским, на юге Средиземным. Европейская и азиатская части Турции отделены друг от друга водной системой, образующей морской проход из Черного моря в Эгейское и включающей Мраморное море, пролива Босфор и Дарданеллы. В Южной части Босфора и Золотого Рога Мраморного моря, расположен один из красивейших городов мира и самый большой город Турции - Стамбул.

     Турция преимущественно горная страна, где мощные окраинные хребты окружают высокое внутреннее плоскогорье, узкие равнины занимают территорию на периферии. Выделяют 5 орографических областей. Причерноморье (Понтийские горы). В рельефе доминируют Понтийские горы (хребты Кюре и Илгаз), которые протягиваются вдоль побережья в восточном направлении. В большинстве случаев речные долины в своих средних частях относительно широки и открыты, в низовьях рек сужаются до глубоких ущелий. Нависающие над побережьем Понтийские горы уже на расстоянии в 30 км от моря достигают уровня 1850–2150 м, повышаясь к востоку от Синопа до 3000–3700 м. Очертания побережья Черного моря, хотя и не прямолинейные, но сглаженные, мягкие, обусловили отсутствие хороших естественных гаваней. Единственный залив находится между Синопом и Самсуном. Вдоль берега простирается равнинная полоса шириной в несколько километров. В ряде мест она разделена горными отрогами, непосредственно выходящими к морю. Побережья Эгейского и Мраморного морей (Эгейская Анатолия). Этой области свойственны значительно меньшие высоты, чем Причерноморью. Ее прибрежная полоса сильно изрезана, осложнена многочисленными заливами и каменистыми полуостровами и включает множество островов; глубоко вдающиеся в берег бухты обеспечивают доступ во внутренние районы. Побережье пересечено горными кряжами, открытыми в сторону Эгейского моря, которые вдаются в него в виде мысов. Участки между ними заняты низкими плоскими аллювиальными долинами. В целом горные гряды ниже на западе области (300–450 м). К востоку они поднимаются в среднем до 1500–1850 м, отдельные вершины достигают 3050 м. Межгорные понижения заняты широкими плоскими долинами рек, таких, как Гедиз и Большой Мендерес. Почвы местных низменностей принадлежат к числу самых плодородных в стране. Средиземноморские береговые равнины и горы Тавр. Простираются от порта Фетхие на западе к окрестностям города Малатья на востоке. В рельефе этой территории господствуют хребты Западный и Центральный Тавр. Непосредственно к побережью примыкают равнины. На востоке области вздымаются цепи Антитавр, расположенные между основанием залива Искендерун и Малатьей. Самый мощный из хребтов – Центральный Тавр, отдельные вершины которого достигают 3700 м. Западный Тавр и Антитавр не только ниже, но и слабее расчленены; их максимальные отметки достигают 3000 м.  Хребет Западный Тавр идет на северо-восток от Фетхие к озера Эгридир, где резко поворачивает на юго-восток и вновь выходит к морю у города Силифке. Внутри этого треугольника заключена небольшая заболоченная низменность Анталья, лежащая у основания одноименного залива. Она обособлена от внутренних районов сильно изрезанными горными грядами, с южных склонов которых стекают короткие быстрые потоки. Хребет Центральный Тавр протягивается от побережья близ города Силифке на северо-восток к городу Кайсери, расположенному в глубине страны, где заканчивается горой Хынзыр (2960 м). В отличие от Западного Тавра, Центральный Тавр расчленен на отдельные участки реками, впадающими в Средиземное море. Прорезая ущелья с крутыми склонами, они образуют вполне доступные проходы через Центральный Тавр. Особенно известны Киликийские Ворота – один из наиболее удобных путей из Восточного Средиземноморья в Анатолию. Горы Антитавр сформированы системой параллельных хребтов, лежащих к юго-востоку от Центрального Тавра. С юга к ним примыкают плоскогорья и равнины юго-восточной Турции и северной Сирии. Два отрога Антитавра, хребты Мисис и Аманус, охватывают соответственно с севера и юга единственный глубоководный залив на Средиземноморском побережье страны – Искендерун. У северо-восточной оконечности Средиземного моря расположена аллювиальная Аданская равнина (Чукурова), образованная реками Сейхан и Джейхан, стекающими с гор Тавр и Антитавр. Это один из ведущих в сельскохозяйственном отношении районов Турции. Анатолийское плоскогорье занимает внутренние районы центральной части страны. Плоскогорье, поднятое в среднем на 900–1500 м, окружено горами, которые возвышаются над ним, кроме его западной периферии, на 600–1200 м. Изначально слабоволнистая поверхность была изрезана в результате развития речной эрозии, которой наименее подвергся водосборный бассейн бессточного оз. Туз, лежащего на высоте 900 м. На севере плоскогорья сбросовые явления привели к образованию горных массивов, рассеченных многочисленными долинами рек, текущих в Черное море. Рельеф разнообразят вулканические конусы с застывшими лавовыми потоками. С ростом средних высот в восточном направлении приблизительно на 300 м Анатолийское плоскогорье постепенно переходит в Восточно-Анатолийское (Армянское) нагорье, которое начинается у города Сивас. Плоскогорья и горные системы востока (Восточно-Анатолийское нагорье). Эта область отличается особенно сложным орографическим рисунком. Беспорядочно простирающиеся хребты соединяются на крайнем востоке страны с горными цепями Загроса и Азербайджана. Венчает данное скопление гор вулканический конус Большого Арарата (5137 м, самая высокая точка Турции). Собственно плоскогорье занимает узкую полосу территории, большая часть поверхности которой погребена под толстым слоем лавы, и включает несколько котловин тектонического происхождения с относительно пологим рельефом. У южной границы страны, близ города Диярбакыр, пролегает северная окраина пустынного Сирийского плато. Местность плавно понижается к югу, но расчленена глубоко врезанными речными долинами, кое-где поднимаются низкие кряжи, так что площадь равнинных участков невелика.

     Территория Турции находится в пределах средиземноморского субтропического климатического пояса. Однако горный, сильно расчлененный рельеф, очень сложные условия циркуляции воздуха, наличие климатической поясности - все это определило большое разнообразие климатических районов. На внутренних нагорьях климат континентальный. Осадки преобладают в степи до 500 мм в года.  Территория Турции, за исключением Канийской равнины, покрыта густой речной сетью. Но все реки имеют горный характер, изобилуют водопадами, порогами и поэтому несудоходны. Большая скорость течения делает их почти незамерзающими, даже в высокогорных районах. Основные реки: Ефрат (2800 км), Тигр (1900 км), Кызыл-Ирмак (1355 км), Сакарья (824 км). Около 9,2 тыс. кв. км. Площади Турции занимают озера: Кратерные, карстовые, лагунные, тектонические. Самые крупные Ван (3713 км кв.) - соленое, бесточное, Туз (1500 кв.км.) - соленое.

    Флора Турции, включающая около 6700 видов растений, богата и разнообразна. Можно выделить две крупные растительные зоны - приморскую и внутреннюю. Береговая часть приморской зоны - это в основном культурная полоса, т.е. пашни, сады, огороды. За ней идет область лесов и кустарников. Фауна Турции характеризуется обилием пустынно-степных и горных видов. В горных лесах встречается благородный олень, лань, косуля, кабан, леопард, медведь, барсук. Для безлесных гор характерны безоаровый козел и муфлон. На плоскогорьях живут степная рысь и шакалы. Такие широко распространенные виды животных, как волк, лисица, заяц, в Малой Азии имеют местные подвиды. Много степных грызунов и пресмыкающихся. Птичий мир очень разнообразен. Из крупных хищных птиц водятся орлы, грифы, коршуны, ястребы. Дрозды, дятлы, кукушки, жаворонки, синицы, соловьи ласточки. Журавли, цапли, гуси, утки, чибисы, чайки.

                     1.2 Инфраструктура района проведения конного тура

          Турция это Мекка летнего отдыха для туристов из СНГ. Туристический бизнес Турции развивается семимильными шагами. Ещё в начале 90-х годов отдых в Турции был дорогим эксклюзивом и имел этнический оттенок. Сейчас – это серия современных курортов, на которых отдыхает вся Европа.

Турция также является культурно-исторической страной и весьма привлекательна в экскурсионной сфере. Безусловно, основной вид туризма в Турции – пляжный отдых. По количеству туристов страна является одним из мировых лидеров и безусловным авторитетом на Средиземноморье. Этот статус Турции удалось получить благодаря огромному количеству курортов мирового уровня, а также оптимальному сочетанию цены и качества. На побережье Эгейского моря пляжи от природы в основном галечные, на Средиземном встречаются разные. Нередко на галечные пляжи насыпают песок. Все пляжи чистые. Промышленные предприятия в курортной зоне отсутствуют.  В Турции сохранилось огромное множество исторических памятников, принадлежащих различным цивилизациям и культурам. Чего стоит только один из величайших городов мира – Стамбул. Весьма популярны экскурсии в природные феномены – Памуккале и Каппадокию. Для тех же, кто предпочитает надолго от пляжей не удаляться, найдутся достопримечательности и в окрестностях каждого курорта.

        Анталия – крупнейший туристический центр Турции, с более чем 2-миллионным населением и собственным аэропортом. Расположен в заливе Анталия, на побережье Средиземного моря, на довольно узкой полосе между морем и подступающими к нему горами. Крупный морской порт. По устоявшемуся мнению – самый красивый город на юге Турции. Чистейшая вода и красивейшее побережье. Пляжи здесь есть как песчаные, так и галечные. В городе расположен огромный Акваленд, множество отелей, дискотек, баров, ресторанов, спортивных комплексов. Помимо этого, Анталия – один из древнейших городов Турции, с множеством сохранившихся памятников архитектуры.

        Кемер – один из крупнейших пляжных курортов Турции, выросший на месте небольшого рыбацкого поселка. Расположен в 42 км к юго-западу от Анталии, в очень живописном месте. Таврийские горы в этой местности подступают к самому морю. А на их склонах, среди сосновых лесов, расположено множество отелей, клубов, баров, дискотек. Отели здесь есть самого различного уровня – от шикарных 5-звездочных до весьма скромных. Пляжи от природы – галечные, некоторые отели поверх гальки насыпают песок. Температура в Кемере немного ниже, чем в других курортах в районе Анталии. Это связано с особенностями микроклимата. Купальный сезон начинается не в апреле, а в мае. Кемер является одним из крупнейших яхтенных портов Турции. В местной гавани швартуются самые шикарные яхты. А сама пристань является гордостью города. Кемер в Турции является одним из наиболее популярных мест для дайвинга. Любителей этого занятия в здешних водах дополнительно привлекает затонувшее французское военное судно. Неподалеку от Кемера лежат руины древнего портового города Фазелиса. По одной из легенд, именно здесь был похоронен знаменитый полководец Александр Македонский.  Кемер позиционируется как молодежный курорт с бурной ночной жизнью. Его курортная зона также включает в себя районы Бельдиби, Гейнюк, Кириш, Чамьюва и Текирова.
    Осмотреть все достопримечательности можно верхом. Конные прогулки оказывают, и благотворное влияние на жизненный тонус и дарят столько положительных эмоций, как взрослым, так и маленьким путешественникам.

  Ранчо «BERKE»

Адрес: Турция, Анталия, Кемер посёлок Чамьова. Телефон +90 242 818 0 333

Расположение ранчо: в одном из живописнейших мест турецкого побережья, в 50 км от г. Анталия, в 6 км от Кемера, вдоль апельсиновых садов Чамьюва, у подножия гор Тавр. Особенности ранчо: Манеж (2500 кв. м), 2 парка для пеших и беговых прогулок. Отель Berke ranch состоит из 26 стандартных комнат и 2 апартаментов. В каждом номере имеются кондиционер, обогреватель, телевизор, телефон, фен, душ, туалет, балкон (или веранда). В сюитах также есть мини-бар. Для любителей активного отдыха в отеле предусмотрены площадки для игры в теннис, волейбол, баскетбол, мини футбол. Также, на территории отеля имеются фитнес- центр и бассейн (площадь 290 м кв, глубина – 1,6 м). Отдыхающие могут воспользоваться горными велосипедами. Гости, желающие провести время на пляже, могут раз в день воспользоваться бесплатным автобусом. Для детей на территории ранчо:  мини-зоопарк, игровая площадка и ковбойский городок, где будет проводиться еженедельное развлекательное шоу. Бесплатные  виды активного отдыха на ранчо: баскетбол, волейбол, теннис, настольный теннис, велосипед, дартс. Лошади: 30 лошадей любой масти и породы (арабские скакуны, английская чистокровная, хафлингер и европейская). С ранчо открывается прекрасный вид на образованную в результате вулканических изменений гору «Близнецы». Маршруты: от простых часовых прогулок по окрестностям, до многодневных походов к местным достопримечательностям.

Центр Ахалтекинской верховой езды 

Адрес: Турция, Аванос, Каппадокия. Тел.: +902 42 425 20 44

Расположение ранчо: находится  в самом центре Каппадокии, Турция. Построенный неподалеку от набережной реки Кизилирмак был построен в 1988 году. Лошади: разводят на ранчо, представляют собой сочетание чистых арабов, арабо-анатолийских и ахалтекинской породы лошадей. Маршруты: от однодневных прогулок и многодневные походы, а также верховая езда уроки по предварительной записи.

Конюшня Inter Sport.

Адрес:  Турция, Анталия, Бельдиби. Тел + 905 305 688 046

Расположение конюшни: район Бельдиби; в пяти минутах ходьбы от гостиниц Inter Sport, Kemer Inn, Rama и Peker. Море - через дорогу от конюшни. После занятий можно сразу нырнуть в теплую воду, что очень и очень приятно. Рядом - красивые горы. Особенности конюшни: конюшня построена относительно недавно Лошади: классные, отлично выезженные, настоящие спортивные, конкурные, очень мощные, ухоженные и красивые. Площадь: присутствует плац, на котором ставятся разнообразные препятствия, и конкурное поле с "мертвыми" препятствиями (где-то 40-50 см), которое пока еще не функционирует. Прогулки в горы на конкурных лошадях не проводятся, т.к. лошади слишком хороши и чувствительны для этого.

Antik Malik Rancho 

Адрес: Турция, Кемер, Гойнук. Телефон +905 431 845 521

Расположение ранчо: район Бельдиби; в десяти минутах езды на машине от гостиниц Rama и Peker. Очень красивое место в горах. Особенности ранчо: ранчо существует только год. Рядом стоит с виду довольно приличный пансионат с бассейном, где можно поплавать до или после занятий. Лошади: около 10 лошадей. Маршруты: на ранчо есть плац, но ездить на нем скучно, когда рядом - такая красота. Возможны разнообразные маршруты по горам на 1.5 часа и больше. Также можно поехать в четырехчасовое путешествие к каньону и горному водопаду.

Выше были приведены самые популярные центры верховой езды в туристических зонах. Но в последние годы конный туризм получил  большое распространение на территории Турции и с каждым годом открывается всё больше центров верховой езды:

Baganahorseclub (Турция, г. Анталия)

Catalkoy Riding Club (Турция, г.Мерсин)

Desperado Horse Ranch (Турция, Фетхие)

Klassis Golf & Country Club (Турция, г. Измир)

Kemer golf Country club (Турция, г. Стамбул)

«SENGULER TRAVEL AGENCY» (Турция, г. Стамбул)

Atciftlik West-Virginia-City (Турция, Анталия, г.Манавгат)

Cowboycity (Турция, Анталия, г.Манавгат)

Транспортная инфраструктура

         Турция в первую очередь имеет высокую степень авиадоступности. Из России в Анталию регулярные рейсы осуществляют компании «Аэрофлот» и «Turkish Airlines», кроме того многие чартерные авиакомпании. Следует отметить, что из Анталии и из других турецких аэропортов осуществляют множество рейсов авиакомпании бюджетного класса, соответственно проживая в Турции, вы сможете весьма недорого летать во многие города Европы и мира. Железные дороги Турции связывают между собой многие города, но путешествие поездом занимает, как правило, значительно больше времени, чем на автобусе. (Внимание! Название станции не всегда совпадает с названием города! Например, Basmane - это Измир). Теплоходные и паромные рейсы в Турцию осуществляются из черноморских портов России. Порт Анталии является самым важным морским окном Турции. Поэтому именно здесь у главной пристани и в гавани для яхт бросают якоря многочисленные суда, прибывающие из Южного и Западного Средиземноморья. Автобусное сообщение в Турции развито отлично. Подавляющее большинство автобусов современные, чистые и оборудованные кондиционерами. Автобусное сообщение быстрее и эффективнее железнодорожного, особенно на малые и средние расстояния. Все автобусы в Анталии являются муниципальными и курсируют по всему городу. Проезд стоит очень дешево. Как и по всей стране, по Анталии удобно и дешево перемещаться на маршрутном такси (долмуше). Сесть в них можно абсолютно в любом месте, поскольку стационарных остановок для них не предусмотрено. Стоимость проезда невелика и зависит от расстояния. Долмуши останавливаются в любом месте по требованию пассажира, автобусы - только на остановках. В городе хорошо развиты услуги такси. Их легко узнать по традиционному желтому цвету и табличке с надписью «Такси». Стоимость 1 километра составит от 3 долларов. Оплата должна производиться только по таксометру. В ночное время (с 24.00 до 6.00) действует двойной тариф. Для популярных направлений действует фиксированный прайс-лист с ценами в евро. На трамвае можно добраться из восточной части Анталии до Кониалты Бич на западе. Это занимает всего 30 минут в любом направлении и стоит 1,30 турецких лиры с одного человека.

Виза.

Для граждан России въезд в Турцию безвизовый на 30 дней. Однако если остаться свыше разрешенного срока более чем на 2 недели, придётся заплатить штраф - 165 USD. Въезд осуществляется при наличии заграничного паспорта.

В случае, когда необходимо пробыть на территории Турции более 30 дней безвыездно, следует оформить долгосрочную визу в турецком консульстве. Одним из оснований на ее получение является владение недвижимостью на территории страны. Документы, необходимые владельцу недвижимости для получения долгосрочной визы: заграничный паспорт, срок действия которого истекает не менее, чем через три месяца после окончания поездки;

заполненная визовая анкета с приклеенной фотографией;

копии страниц заграничного паспорта, на которых находятся личные данные;

копия документа, подтверждающего наличие недвижимости в собственности (договор купли-продажи, тапу);

выписка с банковского счета или справка о месячных доходах.

Срок оформления долгосрочной визы – до двух месяцев. Консульский сбор отсутствует. Долгосрочная турецкая виза для россиян – двукратная. Срок ее действия для обычного загранпаспорта – до 60 дней подряд, для дипломатического – до 90 дней подряд. Для пребывания на территории Турции на протяжении большего срока необходим вид на жительство.

1.3 Техника преодоления препятствий

В Конном туризме, как и в пешем, горном есть свои препятствия и методы их прохождения. Такие препятствия как подъем, спуск, горные тропы, водные преграды, езда по топкому, вязкому и скользкому грунту, езда в лесной местности, естественные препятствия. Особенности езды в поле. Езда в полевых условиях существенно отличается от езды в манеже. Прежде всего у всадника появляются новые ощущения от непривычной обстановки, вполне понятное волнение. К тому же лошади сильнее реагируют на внешние раздражители и меньше на воздействия средствами управления, но вместе с тем двигаются более энергично. Волнение от непривычности обстановки обычно очень скоро проходит, а лошади успокаиваются. Посадка всадника в поле должна быть несколько изменена. Стремя нужно укоротить на 1-2 отверстия в путлище и сделать больший упор в него. Положение корпуса при этом мало изменится на шагу и строевой рыси, а на галопе нужно сделать упор в колено и стремя, немного сместив стремя вперед, приподнять седалище от седла и подать корпус вперед. На галопе лошадь сама "берет" повод и у всадника появляется некоторый упор в него.

  Рис. 1 Правильная посадка всадника при езде рысью в полевых условиях

В полевых условиях лошадь и всадник двигаются без дорог, преодолевают самые разнообразные естественные препятствия, обходят некоторые помехи движению (стволы деревьев), уклоняются от помех (ветви деревьев) и могут попадать в самые неожиданные ситуации.

Порядок движения. Основное построение группы туристов для езды в поле - колонна по одному с дистанцией в два корпуса и более. Возможно перестроение в шеренгу по одному при показе и объяснениях инструктора, в колонну по два на отдельных участках движения. В колонне по два интервал между всадниками должен быть минимальным, во избежание удара задними ногами лошади по соседней. В паре всадники должны ехать равняясь "стремя в стремя", соприкасаясь стременами. Движение в поле совершается репризами (периодами), на шагу, рыси и галопе. Средняя скорость движения на шагу 1 км за 10 минут, на рыси - за 5 минут и на галопе - за 2,5-3 минуты. Продолжительность движения на том или ином аллюре определяется инструктором в зависимости от подготовленности всадников, состояния лошадей, местности и необходимости отработки новых элементов езды и управления лошадью. При этом нужно запомнить, что езда в поле, как и любая другая, начинается шагом, продолжительность которого не менее 10 минут, и оканчивается шагом не ближе чем за 2 км от турбазы (20 минут), причем последний километр желательно вести лошадь в поводу. При спешивании нужно отпустить подпруги на 2 отверстия и подтянуть стремя. Во время езды строевой рысью диагонали конечностей лошади нагружаются неодинаково. Более загружается та диагональ, под которую облегчается всадник. Для устранения этого несоответствия нагрузок желательно время от времени менять ногу облегчения (сесть в седло и пропустить один темп).

Движение на подъемах. Подъемы бывают пологими и крутыми, короткими и затяжными. На всех подъемах желательно двигаться шагом. Короткие подъемы иногда преодолеваются скачками, на галопе, если лошадь сама избрала этот аллюр.

На подъемах центр тяжести лошади смещается назад, и для сохранения равновесия ей необходимо вытянуть шею и опустить голову. Всадник соответственно должен переместить свой центр тяжести вперед и управлением не помешать лошади уравновеситься. С этой целью необходимо усилить упор в стремя и подать корпус вперед, приподняв седалище от седла, отдать лошади повод настолько, насколько она попросит его вытягиванием шеи. Контакт со ртом лошади при этом должен сохраниться такой же, как и при езде по ровной местности. Ни в коем случае нельзя использовать повод в качестве дополнительной точки опоры. Этим вы можете настолько помешать лошади уравновеситься, что перевернете ее через спину на крутом подъеме. Мера изменения посадки и отдачи повода будет определяться крутизной подъема. Чем круче подъем, тем энергичнее двигается лошадь. На всех подъемах, кроме очень пологих, полезно, а на крутых совершенно необходимо правой рукой взять прядь гривы в области верхней трети шеи, напрячь мускулатуру руки: эти действия сместят центр тяжести всадника. Упор в стремя самый сильный, колени предельно сжимают седло. Управление - одной левой рукой и шенкелями. На подъемах, кроме перевалов и конных троп, нужно двигаться только прямо. В противоположном случае на боковом склоне ноги лошади могут соскользнуть, и она упадет на бок.

Рис. 2  а) Правильная посадка всадника при движении на подъемах

                        б) Неправильная посадка всадника на подъеме

Движение на спусках. Спуски, так же как и подъемы, бывают пологими и крутыми, короткими и затяжными. На спусках можно двигаться только шагом. Движение на пологих спусках рысью или галопом может "разбить" лошадь, повлечь заболевание плечевой мускулатуры и выход лошади из строя. На крутых спусках иной аллюр просто невозможен. На спусках центр тяжести лошади перемещается вперед, и для сохранения равновесия она перемещает точки опоры - конечности - тоже вперед: передние - далеко за линию центра тяжести, а задние приближает к ней, сгибая их в скакательных суставах и опуская круп.

Такое положение конечностей возможно только при вытянутой шее и опущенной голове. Значит, всадник не должен помешать лошади вытянуть шею и опустить голову, он должен не набрать, а отдать повод. Что касается положения корпуса, то казалось бы, нужно откинуть его и сместить центр тяжести назад, облегчив поддержание равновесия лошади. Действительность не подтверждает этого - лошади в таком положении опрокидываются на спину. Это станет понятным, если учесть, что центр тяжести лошади и центр тяжести всадника значительно удалены, лошадь пытается сохранить центр тяжести, а всадник меньшей массой, но значительным плечом рычага станет ее опрокидывать. Учитывая, что задние точки опоры лошади находятся впереди центра тяжести всадника, сцепление копыт с наклонной плоскостью мало, задние ноги скользят, попытка опрокинуть лошадь может удаться. Таким образом, на спусках всадник должен не мешать лошади и постараться приблизить свой центр тяжести к центру тяжести лошади. Это становится возможным, если корпус несколько сместить назад и, не изменяя положения колена, одновременно наклонить его как можно ближе к шее лошади. Но в этом положении всадник, что совершенно естественно, испытывает неприятные ощущения. Поэтому вполне достаточно, если его корпус будет перпендикулярен корпусу лошади, как на шагу, или только слегка наклонен, как на тихом галопе. Правильная посадка на спусках: усилить упор в стремя и колено, стремя переместить несколько вперед. Корпус всадника остается в том же положении, как и при езде шагом, независимо от крутизны спуска, повод отдан, сохраняется мягкий контакт со ртом лошади. Управление только поводом, так как шенкель отошел от бока лошади. Подробность описания езды на спусках вызвана тем, что большинство туристов на спусках чувствует себя менее уверенно, чем на подъемах, а поэтому и опытные лошади спускаются под ними неохотно. Чтобы этого не происходило, нужно хорошо понять технику спуска и знать, что у лошади на спусках имеются большие возможности сохранять равновесие и что лошадь без всадника никогда не упадет на спусках, даже если она скользит, как на салазках, или спускается с вертикального обрыва высотой 2-2,5 м. На спусках нужно верить и доверять лошади, ее инстинкту и опыту и конечно же опыту инструктора, который знает, что все предлагаемые на тренировке спуски легко преодолимы. Крутые спуски не включаются в маршрут путешествия, а служат только подготовительным упражнением на случай, если лошадь, например, сойдет с конной тропы. Движение на спусках во время тренировочных занятий должно быть только по прямой линии. Если спускаться наискось или серпантином, то где - то сцепления копыт лошади с поверхностью земли может оказаться недостаточно, она начнет скользить и опрокинется набок. Горные тропы, прокладываемые серпантином, вписываются в местность так, что не имеют бокового уклона, лошадь двигается по поднимающейся вверх горизонтальной ленте пути, как по винтовой лестнице.

Рис. 3 Правильная и неправильная посадка всадника при движении на спусках

          Преодоление водных преград. Водные преграды преодолеваются только шагом строго по следу головного всадника. В данном случае дистанция сокращается до одного корпуса лошади. Преодоление водных преград не вызывает у туристов каких - либо затруднений и осложнений. Однако этот вид движения требует от всадников высокой собранности и самодисциплины. Дело в том, что лошади, разгоряченные ездой, с большим удовольствием идут в воду и неохотно из нее выходят. Поэтому нужно провести лошадь через воду без остановки, не позволяя ей опускать голову, пить и бить ногой по воде. Последнее действие лошади означает, что она собирается лечь. Посадка при преодолении водных преград обычная, характерная для движения на шагу, управление обычное, посыл более энергичный, упреждающий остановку. Всадники, переправившиеся на противоположный берег, делают остановку на некотором расстоянии от переправы, чтобы не мешать еще не переправившимся, и располагаются в шеренгу по одному, ожидая окончания переправы.

Езда по топкому, вязкому и скользкому грунту. Движение по топкому, вязкому и скользкому грунту представляет для лошади определенные затруднения. На топком грунте лошадь видит только зеркальную поверхность воды, зрительно ориентируется по ней, а точки опоры находит наугад либо ощупью. Это требует от нее усилий по сохранению равновесия. Основная задача всадника - не мешать лошади и следить за соблюдением направления движения строго по следу предыдущего всадника: в топях часто бывают проложены тропы, схождение с которых небезопасно. Движение только шагом, посадка с упором в стремя, седалище приподнято над седлом, что облегчит работу зада лошади, корпус слегка наклонен вперед, повод отдан лошади, насколько она этого просит. Не помешает, если всадник возьмет в правую руку прядь гривы - это поможет в случае, если лошадь оступится. Езда по вязкому грунту требует от лошади большой затраты энергии и активной работы задних конечностей. По вязкому грунту лошадь передвигается более энергично. Управление и посадка те же, что и при движении по топкому грунту. При движении по скользкому грунту лошади очень трудно сохранять равновесие. Такие места нужно пре одолевать на собранном шагу, а еще лучше сойти с лошади и двигаться пешком, ведя ее в поводу.

                   Рис. 4 Правильное положение при проводке лошади

При езде по топкому и вязкому грунту не следует подъезжать к впереди идущей лошади во избежание травмирования ее конечностей (зарубка). Езда по неровному грунту. При езде по неровному грунту, а также по кочковатой или заросшей кустарником местности, по старым вырубкам леса нужно двигаться только шагом, чтобы предупредить травмирование конечностей лошади (растяжения, вывихи, ранения и т. п.). Посадка всадника и использование средств управления обычные, от всадника требуется повышенная внимательность.

Езда в лесной местности. Лошадь, идущая по лесу, по инстинкту самосохранения проявляет большое внимание к своему пути. Однако рассчитывает она путь только для себя, не учитывая габариты всадника и вьюков. Поэтому всадник, едущий по лесу, должен быть особенно внимательным, собранным и в постоянной готовности применить все средства управления для отведения лошади от дерева во избежание травмирования коленей или повреждения вьюков. Необходимо следить и за высотой ветвей, оберегая голову от возможных травм.

Преодоление естественных препятствий. На трассе маршрута встретятся естественные препятствия - канавы, промоины, поваленные деревья и т. п. Объехать их будет нельзя, значит, придется преодолевать. Главное условие для этого - почувствовать себя на другой стороне препятствия, не сосредоточивать на нем внимание и предоставить свободу лошади. Нужно твердо усвоить, что все естественные препятствия на трассах легко преодолимы для лошади, не представляют опасности и для всадника, а поэтому преодолевать их нужно спокойно. Лошадь сама выберет наиболее простой способ преодоления препятствия. С этой целью отдайте ей повод, чтобы она могла опустить голову, иногда (поваленное дерево) понюхать препятствие. Можно послать лошадь шенкелем, но не слишком энергично, чтобы она не преодолевала препятствие прыжком. Эта установка исходит из таких соображений: если на полевой езде всадник и может позволить себе удовольствие прыгать через канавы и деревья, то на трассе маршрута он уже этого делать не должен, так как будет обременен грузом во вьюках, что исключает прыжки. Посадка при преодолении препятствий: корпус подан вперед, как на галопе, упор в стремя и колено.

                   Рис. 5 Техника преодоления естественных препятствий

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА И РАСЧЕТ КОННОГО МАРШРУТА

2.1. Анализ особенностей туров, проведенных в Турции

Конные прогулки – развлечение для тех, кто любит активный образ жизни, ищет единения с природой и готов к новым впечатлениям от необыкновенных красот горных долин и водопадов. В последние годы широкую популярность приобретают конные прогулки по горам Турции, прекрасные пейзажи и ландшафты открываются наездникам в Торосских горах Кемера и знаменитых Таврических высотах Мармариса...

Преимущества отдыха в Турции заключается в том, что здесь всего за одну поездку можно сочетать пребывание на море и активное верховое путешествие по горам. Остановившись в горной местности Средиземноморского побережья или у подножья Таврических гор, омываемого водами Эгейского моря, туристы получают необыкновенную возможность совершить чудесное конное путешествие, причем, оно может быть как непродолжительным – 1-2 дня, так и достаточно долгим – 5-7 дней.

Отчет № 1. Конный поход « Дорогами Каппадокии»

       В результате извержений вулкана Эрджияс и последующих долгих эволюционных преобразований на территории Каппадокии возникли удивительные, ни с чем несравнимые природные феномены - причудливые горы, скалы невероятных форм и окрасок, испещренные загадочными окошками и лабиринтами, долины, завораживающие своими внеземными видами, более похожими на лунные или марсианские ландшафты. Помимо нерукотворных чудес, Каппадокия привлекает внимание и творениями её жителей - целые пещерные города были вырублены в мягких породах окрестных скал. Около тысячи лет назад ранние христиане "построили" здесь удивительные пещерные церкви и монастыри, самые ценные из которых объединены в "Музей под открытым небом", внесённый ныне в список всемирного наследия Юнеско. Многие из этих церквей украшены замечательными фресками с изображением сцен из жизни Христа и других святых. Сюрреалистические пейзажи Каппадокии, раскинувшиеся на много километров вокруг, показывают безграничный творческий потенциал природы и являются одной из самых ярких достопримечательностей Турции.

Минимальное количество человек для одной группы — 6.

Протяженность маршрута: 80 км

Длительность: 7 дней

Сезон: с апреля по октябрь. 

Категория сложности: н/к

Нить маршрута: Каппадокия - долина Гомеде - деревня Ибрахимпаса - долину Караман - долина Ятак - деревня Учисар - гора Авлак – деревня Кавузин - долина Роз - долина Ургуп - заброшенная деревня Зелве - Долина монахов - Каппадокия

Отчет № 2. Конный поход "У подножия гор Торос"

Ча́мьова — посёлок в Турции, расположенный в 10 километрах к югу от Кемера и примерно в 60 километрах от Анталии. Международный курорт. В переводе с турецкого языка название означает «Сосновое гнездо».Посёлок расположен на берегу Средиземного моря, его окружают горы Тавр. Основная растительность — пальмы, олеандры, апельсиновые деревья. Ещё в начале 1990-х на месте посёлка был хутор, вокруг которого росли рощи с апельсинами, мандаринами и лимонами. Благодаря прекрасному расположению, мягкому климату и разнообразному ландшафту, здесь начал развиваться туризм. Была построена необходимая инфраструктура: отели, пансионы и дачные клубы, а также пляжи. Сейчас посёлок условно делится на 2 зоны: курортную и жилую.

Минимальное количество человек для одной группы — 6

Протяженность маршрута - 50 км

Длительность - 3 дня

Сезон: с апреля по октябрь

Категория сложности – н/к

Нить маршрута: Берке ранчо – Горы Близнецы (700м) - плато Соут Джумасы  - деревня Куздер - ущелье Кезме Багази - залив Аладжа Су - ущелье Кезме Богази- город Фаселис - Грин каньон – Берке Ранчо.

     Проанализировав отчеты о конных походах, совершенных в Турции были сделаны следующие выводы.

К минусам похода можно отнести такие факторы как:

- на момент осуществления похода информация о районе отсутствовала;

- в описании маршрута отсутствуют географические названия преодолеваемых объектов, это затруднило составление нитки маршрута;

-  при прохождении маршрута периодически возникали проблемы с транспортом, при перемещении на точку начала маршрута и при перемещении на другие места пребывания группы;

К плюсам можно отнести:

-  очень интересный и разнообразный маршрут, относящийся больше не к спортивному категорированному, а к смешанному, включающему элементы прохождения туристических препятствий с отдыхом;

-   хорошие тропы;

- встречу нужных людей, которые помогли с транспортом и с преодолением контрольных пунктов.

                              2.2. Описание и разработка маршрута

На основе анализа туристских отчетов был разработан конный тур.

Район похода: Турция, г. Кемер пос. Чамьова

Вид туризма: конный

Категория сложности: 1

Протяженность: 103 км.

Продолжительность: 10 дней с приездом и отъездом

Количество участников: 10 человек.

Время проведения: сентябрь.

Нитка маршрута: Кемер – пос.Чамьова – ранчо Берке – река Аква – ущелье Кешме Богази –  д. Куздере – д. Чуккурча - д. Каарагач – д. Бешиджек – д. Чиралы – ранчо Берке. (Приложение 2)

Туристы без опыта могут выходить на маршрут при хорошей физической форме. Возраст туристов – от 21 года. Путь начинается из г. Уфа до                г. Анталия (Турция).  Движение осуществляется самолетом. Перелет будет осуществляться на самолете прямым рейсом Уфа –Анталия (Турция).

Прибытие в аэропорт Анталии. Затем на автобусе отправляемся к месту начала маршрута в поселок Чамьова.

Программа конного маршрута.                                                              Таблица 1.

Продолжение Таблицы №1

                                  Определяющие препятствия на маршруте

Таблица №2

                                                                             Продолжение Таблицы №2

Материально-техническое обеспечение.

При формировании материально-технической базы конного маршрута учитывается множество факторов, таких как время проведения похода, категория сложности, автономность маршрута, погодные условия и развитость инфраструктуры района проведения похода.

Мы рассмотрим групповое, личное и специальное снаряжение. (Приложение 3)

Данный поход формируется с учетом того, что снаряжение для лошади уже  имеется на ранчо Берке откуда и берут лошадей.

Групповое и личное снаряжение везется с собой из Уфы, на ранчо берутся лошади уже снаряжением.

При себе также обязательно иметь деньги  и документы в непромокаемой упаковке.

Подробнее разберем снаряжение, выбранное для данного для конного похода.

Групповое: Аптечка – должна быть как общая с препаратами от распространенных недугов и должна быть личная, от редких заболеваний (Приложение 4).

Аптека для лошади (Приложение 5).

Ремонтный набор – необходим в походе на всякий экстренный случай (Приложение 6).

Фотоаппарат – необходимо иметь хотя бы 2 на группу. Помогает оставить на память впечатления, а также для передачи информации для других туристов.

GPS (+ запасные батарейки) – это помощь в ориентации на местности, точность определения координат и незаменимая помощь в экстренных ситуациях.

Спички – должны быть упакованы в непромокаемый целлофан или емкость, чтобы в любую погоду можно было разжечь костер.

Личное: рюкзак – мягкий, каркаса не имеет, в виде общего мешка, можно компактно упаковать, максимально мягкий.

Коврик – толщина 0,5-2см, очень хорошо сохраняют тепло, не впитывают влагу.

Спальник – синтетический спальник одеяло, предназначен для не сложных пеших походов, достаточно легкий, возможна спарка.

Личное снаряжение, включающее теплые и повседневные вещи нужно подбирать с толком и расстановкой, нужно учитывать, что поход проводится в летнее время, т.е. днем достаточно тепло. Но не нужно забывать и о холодных ночах, а также вершинах. Обязательно иметь флисовую ветровку, и ветрозащитную мембранную куртку. Необходимо также позаботиться о защите рук и головы. Для теплого времени необходимы легкие кроссовки и брюки.

Кроссовки – удобны для дневных преодолений не сложных препятствий, главный плюс – легкость.

Бейсболка – необходима для дневных переходов по солнцу.

Очки солнцезащитные – обязательны для защиты глаз при дневных переходах.

Рукавицы – необходимы при организации страховки.

Налобный фонарик – удобен тем, что руки туриста остаются свободны.

Личная медицинская аптечка; личный гигиенически набор –  вещи необходимые каждому туристу при прохождении маршрута.

Спички, сухари, сахар – предметы на экстренный случай, при отставании или потере участника.

Специальное:

Седло – это сиденье для всадника, снабженное подушками, для смягчения его соприкосновения с лошадью.

Уздечка – это один из элементов, используемых для управления движением лошади.

Вальтрап - толстое суконное покрывало под седлом или, иногда, поверх седла. Вальтрапы могут изготавливаться из хлопчатобумажной ткани, меха и других материалов.

Стойловый недоуздок сделан из кожи или нейлоновой ленты (троса). Он состоит из суголовного (затылочного), щечных ремней, переносного и подбородочного ремней. Чембура.

Помимо снаряжения участников, в походе не маловажную роль имеет питание. Можно рассчитывать раскладку по количеству грамм употребляемых участниками в день, можно по энергетической ценности. Нами был выбран способ по подсчету грамм.

Продуктовая раскладка рассчитана на прием пищи по 800 г на человека в день, такая раскладка, по весу, считается нормальной.

                              Весовое распределение груза на начало похода

Таблица 3.

В таблице 3 приведено весовое распределение на каждого участника на начало похода. Положительный моментом здесь является, то что группа идёт налегке.

Таблица 4.

Смета маршрута

В таблице № 4 приведена смета маршрута.

      Однако здесь приведены минимальные расходы на всё самое необходимое, так как на территории ранчо есть еще и дополнительные услуги такие как й различные экскурсии по местным достопримечательностям, посещение турецкой бани, прокат машины.

Ориентировочная стоимость на человека 59954 рублей,

На группу из 10 человек 569540 рублей.

2.3 Техника преодоления определяющих препятствий на маршруте

1.  Дорожное покрытие на участках: ранчо Берке – река Агва, Д. Чиралы - ранчо Берке)

Грунтовая дорога: двигаться по обочине, середине дороги (если нет транспорта), в местах дороги с менее укатанным мягким грунтом.

Гравий: выбрать маршрут, где будет как можно меньше выступающего гравия. На дороге действует правила дорожного движения. Следовать навстречу транспорту, рукой показывать направление движения на перекрестке. В темное время суток желательно не передвигаться по дороге. Если же на дороге встречаются естественные препятствия, дать лошади самой выбрать наиболее простой способ преодоления препятствия. С этой целью отдайте ей повод, чтобы она могла опустить голову, иногда понюхать препятствие.

2. Перевал на участках: ущелье Кешме Богази – д. Куздере, д. Бешиджек – д. Чиралы – ранчо Берке.

При езде по неровному грунту или заросшей кустарником местности нужно двигаться только шагом, чтобы избежать травмирования конечностей лошади (растяжения, вывихи, ранения и т. п.). Посадка всадника и использование средств управления обычные, но от всадника требуется повышенная внимательность.

На всех подъемах двигаться шагом. На подъемах центр тяжести лошади смещается назад, и для сохранения равновесия ей необходимо вытянуть шею и опустить голову. Всадник соответственно должен переместить свой центр тяжести вперед и управлением не помешать лошади уравновеситься. На спусках двигаться только шагом. На спусках всадник должен не мешать лошади и постараться приблизить свой центр тяжести к центру тяжести лошади.

    При движении по скользкому грунту лошади очень трудно сохранять равновесие. Такие места преодолеваются на собранном шагу, а еще лучше будет сойти с лошади и двигаться пешком, ведя ее в поводу. Необходимо двигаться рядом с головой лошади. На вершине перевала остановиться и проверить седла. После спуска необходимо подтянуть все ремни на седле.

3. Водные преграды: ранчо Берке – река Аква, д. Чуккурча - д. Карагач,       д. Бешиджек – д. Чиралы.

Преодоление водных преград. Водные преграды преодолеваются только шагом строго по следу головного всадника. Дистанция сокращается до одного корпуса лошади. Преодоление водных преград не вызывает у туристов каких - либо затруднений и осложнений. Однако этот вид движения требует от всадников высокой собранности и самодисциплины. Дело в том, что лошади, разгоряченные ездой, с большим удовольствием идут в воду и неохотно из нее выходят. Поэтому нужно провести лошадь через воду без остановки, не позволяя ей опускать голову, пить и бить ногой по воде. Последнее действие лошади означает, что она собирается лечь. Посадка при преодолении водных преград обычная, характерная для движения на шагу, управление обычное, посыл более энергичный, упреждающий остановку. Всадники, переправившиеся на противоположный берег, делают остановку на некотором расстоянии от переправы, чтобы не мешать еще не переправившимся, и располагаются в шеренгу по одному, ожидая окончания переправы.

Для успешного преодоления препятствия всаднику необходимо установить контакт с лошадью. Для установления контакта всадник должен оценивать собственную посадку, меру воздействия на лошадь, ритм, каждое движение лошади и соизмерять свои воздействия с теми задачами, выполнение которых он требует от лошади. Только опыт подскажет всаднику, достаточно ли его усилие или слишком велико, следует ли его повторить или цель достигнута. Усилия, с которыми необходимо выполнять отдельные воздействия, определяются степенью чувствительности и восприимчивости лошади и ее выезженностью. Не следует оказывать слишком сильные воздействия, силовое принуждение. В то же время нужно быть требовательным в ситуациях, когда необходимы энергичные действия, особенно если это угрожает жизни и здоровью людей.

                                                           ЗАКЛЮЧЕНИЕ

     Отдых в Турции  – в первую очередь многообразие природы: широкие аланийские степи, торосские горы и протяженные пляжи. Впрочем, отдых в Турции рассчитан не только на тех, кто собирается нежиться на морском побережье под лучами солнца, но и на тех, кто хочет провести отпуск весело и захватывающе, с экстримом. Туризм на территории Турции подразделяется на горнолыжный, спортивно-оздоровительный туризм, автотуризм, спелеотуризм, водный туризм и в последние годы начал  развиваться конный туризм.

      Спортивно-оздоровительный туризм является одним из наиболее популярных и динамично развивающихся видов туризма  в мире. Он гармонично сочетает в себе физические и психоэмоциональные нагрузки, оздоровительные компоненты как физической культуры. Спортивно-оздоровительный конный туризм, как один из современных видов спортивного туризма, получает в наше время очень большую популярность и развитие. Своеобразие конного туризма заключается в том, что успех его во многом зависит не только от организации похода, готовности к нему человека, но и от качества и состояния непременного спутника на маршруте - лошади.  К преимуществам конного туризма относится то, что во время похода всё снаряжение (личное и групповое), а также грузы перевозятся в перемётных сумках, притороченных к седлу верховой лошади или в повозках, санях либо на вьючных лошадях.  В тоже время, высокая проходимость лошади открывает практически неограниченные возможности путешествий по местности с горным рельефом. Участники конных маршрутов имеют возможность посещать места, удаленные от населенных пунктов, что способствует близкому соприкосновению людей с нетронутой и неповторимой природой, хорошему и здоровому отдыху. Разработанный тур является хорошим вариантом для наездников, предпочитающих более комфортные условия проживания и гибкую программу:

В проделанной работе были выполнены следующие задачи:

1)                 Проанализированы физико-географические характеристики Турции;

2)                 Выявлены основные характеристики инфраструктуры Турции и материально-технической базы для конного тура;

3)                 Проведен сравнительный анализ конных туров, проведенных в районе Турции;

4)                 Разработан конный тур по Турции.

Анализ  конных туров, проведенных в Турции, показал, что по данной территории существуют только коммерческие конные организации, в основном проводятся только конные прогулки по местным достопримечательностям в туристической зоне.

С учетом физико-географических и инфраструктурных характеристик, также анализа уже проведенных конных походов, был составлен  конный тур по Турции. Разработанный тур включает в себя различные разновидности препятствий: лесные зоны, высокотравье, перевалы и броды. Это обеспечивает техническую сложность разработанного похода, пейзажное разнообразие и всестороннее ознакомление с природой и ландшафтом  Турции.

     Турция является одним из самых популярных направлений внутреннего и въездного туризма. Для того чтобы увеличить популярность среди спортивных групп, а в дальнейшем и создать мощный поток коммерческого туризма, необходимо систематизировать информацию по району и опубликовать ее в доступных форматах (печать, интернет). Потому как те обрывочные сведения, которые можно найти сейчас создают далеко не полную картину и являются малопритягательными.

                        СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.

1. Бобылев И.Ф., Котов Г.Г., Филиппов С.П. [Текст]: учебник. М.: Профиздат, 1985. 264 с.

2. Генш К. Л. Турция. Т.1-3. –  Москва: Изд-во АСТ, Восток-Запад, 2007. – 193с.

3. Голубева В. Л. Рекреационная география: Учебное пособие. – М.: Просвещение, 2001. – 28

4. Денисова Е.Н. От финансовой стабилизации к экономическому росту: опыт  Турции - МЭ и МО, 1996. – 107с.

5. Э. Джилберт. Тайны сельджуков: Учебное пособие. – М.: Просвещение, 2000. – 156с.

6. Дмитревский Ю.Д. Туристские районы мира: Учебное пособие.- Смоленск: Изд-во СГУ, 2000. –  224с.

7. Максаковский В.П. Географическая картина мира. Т.1-3 – Ярославль: Изд-во ЯрГУ, 1993-1996. –  657с.

8. Машбиц Я.Г. Основы страноведения: Учебное пособие. – М.: Просвещение, 1999. – 268с.

9. Менеджмент туризма: туризм и отраслевые системы: Учебник.- М.: Финансы и статистика, 2001. –  272с.

10. "Турция ", Л.Н.Максименко М.: Мысль,  1983. – 183с.

11. "Мировой  рынок и развивающиеся страны",  сборник научных трудов. М.: Финансы СССР, 1991

12. Страны и народы: В 20 томах. – М., 1978-1985. – 180с.

13. Страны мира (Краткий экономико-политический справочник).

14. “Страны мира” энциклопедия, Смоленск Русеч 2002. – 230с.

15. Турбизнес [Электронный ресурс]: Ежемесячный туристский журнал/ Электрон. журнал. – М., 1998-2006. URL: http://www.tourbus.ru. (дата обращения: 01.11.2011).

16. Тучнин Р. “Многоликая Турция”. Учебное пособие.- Смоленск: Изд-во СГУ, 1999.- 230с.

17. Horse Lifes: все о лошадях [Электронный ресурс]: состав ветеринарной аптечки. Horse Life, 2010. URL: http://www.horselifes.ru/horse-31.html (дата обращения 19.11.11).

18. География Средиземноморья [Электронный ресурс] URL: http://turkey.alphaline.ru/info/geo/ (дата обращения 15.12.11)

19. Дорогами Каппадокии [Электронный ресурс] URL:

http://www.euroburo.ru/ru/catalog/21117/dorogami-kappadokii (дата обращения 15.12.11)

20. Визы в Турцию [Электронный ресурс] о визах URL:

http://prian.ru/pub/15262.html (дата обращения 20.12.11)

                                                                                                                     ПРИЛОЖЕНИЕ 1

                                                                                                  ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ниже

                                                                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Перечень необходимого снаряжения

Таблица 1.

                                                                                                                Таблица №2

                                                                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Таблица 1

Медицинская аптечка

                                                                                                         Продолжение таблицы 2.

Общий вес аптечки – 2 кг.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

                                                                                                               Таблица №1

                                               Ветеринарная аптечка

                                                                                                    ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Ремонтный набор

1. Нитки (капроновые) – моток;
2. Иголки – набор;
3. Заплаты – разные;
4. Клей - 1 тюбик;
5. Наперсток – 2 шт.;
6. Капроновый шнур - 10 м;
7. Скотч – 2 шт.;
8. Стропа 25 мм, 3м;

9. Застежки для поясного ремня на рюкзаке;

10. Шнурки – 10 м;

11. Проволока - 10 м;

12. Ножницы  -1 шт.

Общий вес - 2 кг

5