Оптимизация нормирования труда основных рабочих на промышленном предприятии

Процент отклонения от норматива времени ожидания разгрузки 58% (т.е. перевыполнение на 42%). Этот процент рассчитывается точно также как при погрузке:

Норматив – 38 минут - 100% [15],

Факт – 22 минуты.

 

22 / 38 *100% = 58%

 

Перевыполнение получается из-за уменьшения количества автосамосвалов в очереди на погрузку либо вообще ее отсутствие. Это зависит от выработки угля (породы), наличия его в отвале (если породы, угля будет больше, то очередь автосамосвалов увеличится, следовательно, увеличится и время ожидания разгрузки).

Невыполнение норматива по бульдозерной подчистке 127%

По нормативу - 21 минута [15],

По факту - 48 минут.

 

48 / 21 = 227%

 

Данный результат также свидетельствует о низком профессиональном мастерстве бульдозериста и о состоянии породы.

Перевыполнение норматива времени движения автосамосвала на 5%.

По нормативу – 386 минут [15],

Фактически - 365 минут.

 

365 / 386 = 105%

Перевыполнение произошло из-за фактического превышения средней скорости движения.

Среднее время установки под погрузку, установки под разгрузку, время разгрузки отклоняется от норматива более чем на 20%. На такой процент перевыполнения оказывает непосредственное влияние профессиональное мастерство, опыт и навыки работы водителя.

Время цикла экскаватора непосредственно зависит от времени погрузки и бульдозерной подчистки. Из-за превышения времени на бульдозерную подчистку экскаватор простаивает. По причине невыполнения норм данных факторов отклонение времени цикла экскаватора составляет 20 %, т.е. время цикла увеличивается на 7,6 секунд.

Норма выработки в сборнике нормативов рассчитана на 7 часов в смену и зависит от факторов, указанных выше. Если продолжительность смены больше и условия работы отличны от нормативных, то для расчета фактической нормы выработки используют поправочные коэффициенты, которые также указаны в сборнике. Целесообразно рассмотреть некоторые из них:

Режим работы рассчитывается как частное от деления итогового времени для расчета нормы (11 ч., 20 минут, т.е. 680 минут) на продолжительность семичасовой смены (420 минут):

 

680 / 420 = 1,619%

 

Поправочный коэффициент «скорость» зависит от увеличения средней фактической скорости движения по отношению к расчетной. Температурный коэффициент принимается как усредненный, исходя из времени года и месяца выполнения работ.

Затем рассчитывается общий поправочный коэффициент путем перемножения всех поправочных коэффициентов:

 

1,619 * 1,00 * 1,000 * 1,00 * 0,97 * 1,05 * 0,89 = 1,468%.

 

Теперь можно рассчитать норму выработки на 7 часов в смену по формуле, указанной выше:

- продолжительность смены Тем = 420 мин.,

- время на подготовительно-заключительные операции Тпзо = 20 мин.,

- время на личные надобности Тлн =10 мин.,

- время одного рейса автосамосвала Тр = 12,47 мин.,

- объем горной массы в одном автосамосвале Va/c рассчитывается исходя из количества ковшей в одном автосамосвале (7 ковшей) и объема одного ковша (4,32 м3). Тогда

Va / c = 7 * 4, 32 =30, 24 м3.

 

 

Нв = (420-20-10) / 12,47 * 30,24 = 909 м3

 

После всех расчетов анализируется освоение нормы. Итоговая норма выработки исчисляется с учетом поправочного коэффициента, т.е. Нв на 7 часовую смену умножается на общий коэффициент:

 

 

909 * 1,468 = 1334, 4 м3

 

А с учетом объема породы, вывезенного за смену (1457 м3), рассчитывается процент освоения нормы выработки (объем породы делится на итоговую Нв):

 

1457 \ 1334, 4 * 100% = 109,2% .

 

Получается, что данный водитель автосамосвала освоил норму, перевыполнив ее на 9,2%.

Рассчитав и проанализировав норму выработки транспортного рабочего, водителя автосамосвала Иванова Н.А. на основе данных наблюдения, выяснилось, что перевыполнение нормы составило 9,2 %. Проанализировав данные таблицы 4 можно заметить, что увеличение нормы выработки зависит от уменьшения времени на погрузку горной массы и времени одного рейса самосвала.

 

Таблица 4 - Норма выработки с июля по декабрь 2016 года

Месяц	Тсм(мин.)	Тпзо(мин.)	Тлн(мин.)	Тр(мин.)	Vа/с(м3)	Норма выработки(м3)
июль	420	35	10	12.47	30.24	909
август	420	34	11	12.00	30.24	912
сентябрь	420	35	11	13.05	30.24	908
октябрь	420	32	12	12.30	30.24	911
ноябрь	420	36	9	13.28	30.24	907
декабрь	420	34	10	13.07	30.24	908

 

 

2.3 Разработка  мероприятий по совершенствованию  нормирования труда ОАО «Кузбассэнерго»

Проанализировав структуру нормирования труда транспортного рабочего, должность которого важна в общем процессе деятельности предприятия, выявлено, что работник перевыполнил норму выработки на 9,2 % и что самые высокие показатели там, где время одного рейса было уменьшено.

Но, несмотря на данные показатели, во время проведения анализа нормирования труда встречались перевыполнение и отклонение от норматива. В будущем это может негативно отразиться на работе предприятия, если данные проблемы не решатся сейчас. Таким образом, на предприятии организация труда рабочих имеет следующие недостатки: нормы выработки составлены, не учитывая специфики труда работников предприятия.

Оптимизация нормирования труда будет эффективной при рациональной организации рабочего времени. Возможно, предприятию необходимо провести анализ нормирования труда и создание нового графика не только для водителей, но для других должностей. В этом ему могут помочь: система МТМ, которая широко используется за рубежом и означает «определение метода и продолжительности работы» или бенчмаркинг.

Применение систем автоматизированного проектирования нормативов по труду на ОАО «Кузбассэнерго» позволит создать централизованную нормативную базу посредством информационных систем. При подготовке методических и нормативных документов специалисты ОАО «Кузбассэнерго» руководствуются нормативными актами РФ, Административным кодексом [1] , Гражданским кодексом [2], Трудовым Кодексом [3], а также требованиями Европейских стандартов ISO-9000, ISO-9001.

Методические и нормативные документы, разработанные специалистами ОАО «Кузбассэнерго», руководствуясь системой МТМ, получили широкое распространение не только на данном предприятии, но и на предприятиях машиностроительной отрасли России.

После использования системы МТМ на ОАО «Кузбассэнерго» время непродуктивной работы, перерывов, связанных с нарушением трудовой дисциплины в балансе после улучшения, не включается как такое, которое не является необходимым при хорошо организованном труде. Вместо этого время на отдых и личные надобности возросло на 10 мин.

Оперативное время также увеличилось за счет сокращения потерь на 45 мин.

Анализ использования рабочего времени включается анализ следующих показателей:

1) эффективного  использования сменного рабочего  времени К1;

Коэффициент эффективного использования рабочего времени = 0,87

То есть сменное рабочее время по назначению использовано на 87%. Таким образом, потерянное рабочее время за смену составило 13% сменного фонда рабочего времени.

2) не скрытых потерь рабочего времени К2;

Коэффициент не скрытых потерь рабочего времени = 0,08

Это означает, что явные потери рабочего времени составляют 8% общей длительности рабочей смены.

3) скрытых потерь  рабочего времени К3.

Коэффициент скрытых потерь рабочего времени = - 0,006

То есть скрытые потери рабочего времени отсутствуют.

Сумма трех коэффициентов должна приблизительно равняться единице:

0,87 + 0,08  + (-0,006) ≈ 1

Таким образом, увеличение времени оперативной работы на 45 минут за счет устранения потерь позволит увеличить производительность труда транспортного рабочего. Рост производительности труда рассматривается с учетом предлагаемых мероприятий.

В проекте предлагается проектировка карты организации рабочего места транспортного рабочего, на основании этого производительность труда транспортного рабочего может повыситься на 8-10%.

Также предлагается рационализация трудового процесса транспортного рабочего, что в свою очередь повысит производительность труда на 5-15%.

Возможный рост производительности труда работников в результате совершенствования НОТ представлено в таблице 5.

Таблица 5 - Возможный рост производительности труда работников в результате применения системы МТМ

№ п/п	Наименование мероприятия	% роста производительности  труда
1	Оптимизация разделения труда	15-30
2	Рационализация кооперации труда	10-15
3	Организация рабочего места на основе типовых проектов	2-5
4	Введение карт организации рабочего места	8-10
5	Рационализация трудового процесса	5-15
6	Улучшение нормирования	5-8
7	Улучшение освещенности рабочего места	10-15
8	Эффективная вентиляция	5-10
9	Рационализация режимов труда и отдыха	2-4

Прирост производительности труда определяется по формуле:

П = Эч * 100 / (Чср – Эч),                                           (17)

где П - это возможный рост производительности труда в результате применения системы МТМ, %;

Эч - относительная экономия численности рабочих, чел.

Эч = 2600 * 100 / (21575 – 2600) =13,7 ≈ 14 %

Исходя из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что с помощью метода микроэлементного нормирования:

- снижается трудоемкость нормирования труда;

- ускоряется процесс проведения расчетов, разработки и внедрения норм;

- повышается точность норм;

- снижается время обучения работников более совершенным приемам и методам труда;

- устанавливаются обоснованные нормы труда;

- выявляются резервы роста производительности труда;

- проявляются организационно-технические недостатки рабочих мест;

- проектируется содержание и оптимальная последовательность выполнения трудовых движений;

- проектируется рационализация трудового процесса в целом.

В настоящее время метод микроэлементного нормирования был оптимизирован, и в результате чего разработана программа «Методика по разработке нормативов времени аналитическим способом на основе Базовой системы микроэлементных нормативов времени – 1 (БСМ-1) с использованием ЭВМ» на ОАО «Кузбассэнерго». Программа успешно прошла апробацию по данным нормативам основных рабочих. Показатели экономической эффективности свидетельствуют об экономической целесообразности осуществляемых мероприятий, т.е. изучение результатов проведённых исследований в ОАО «Кузбассэнерго» способствует дальнейшему совершенствованию применения новейших методик, а затем и практическому применению БСМ-1 на предприятии.

Также на ОАО «Кузбассэнерго» был проведен бенчмаркинг. На его основе объектом исследования была деятельность предприятия в целом, структурные подразделения и отдельные функциональности, определяющие их процессы, методы и подходы. Для создания эталонных норм затрат труда предлагается сравнить существующие нормы затрат труда одного и того же процесса, и выбрать наиболее рациональные, используя принципы бенчмаркинга.

Результатами введения бенчмаркинга стали значительные изменения внутренних отношений на ОАО «Кузбассэнерго», которые представлены в таблице 6.

 

 

 

 

 

 

Таблица 6 - Применение процесса бенчмаркинга.

До бенчмаркинга	После бенчмаркинга
Синдром «не изобретено у нас»	«Давайте используем эту хорошую идею»
Один ответ на проблему	Много вариантов выбора
Взгляд изнутри	Взгляд извне
Цели, опирающиеся на историю	Цели, направленные на лучшее качество работы
Слабое понимание рынка	Хорошее понимание рынка
Внутренние приоритеты	Приоритеты потребителей
Реактивные улучшения  (вызванные внешними факторами)	Проактивные улучшения  (опережающие возможные внешние влияния)
Упор на проблему	Упор на открывающиеся возможности
Стимул — усилия личности	Стимул — лучшие практики в отрасли
Путь наименьшего сопротивления	Путь оптимальных по стоимости решений
«Мы — хорошие»	«Мы должны стать лучшими»
Управление на основе опыта	Управление на основе фактов
Следование за другими в отрасли	Лидерство в отрасли