Восстановление шатуна двигателя

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Марта 2011 в 06:57, курсовая работа

Описание работы

Влияние водителей на показатели надежности и ТЭА проявляются в выборе рациональных режимов работы агрегатов и автомобилей в конкретных условиях перевозок, способности своевременно фиксировать признаки приближающихся отказов и неисправностей и принимать меры по их предупреждению, в заинтересованности применять рациональные режимы вождения и работы агрегатов и следить за техническим состоянием автомобиля.

Файлы: 1 файл

КП по ТР.doc

— 524.00 Кб (Скачать файл)

       

      Табл.№4 План технологической операции

      № операции Наименование  и содержание операции Оборудование Приспособление Инструмент
      рабочий измерительный
      1.Расточная  операция  2. тонкая расточка отверстия в верхней головке шатуна под втулку ремонтного размера. 1.токарный станок 1М61

      2.токарный станок 3А228

      1.приспособления  для центровки верхней головки  шатуна расточной резец нутромером  с ценой деления 10 мкм и пределами измерений 18¸35 мм.
      1.Расточная операция 1.чистовая расточка  отверстия в нижней головке  шатуна для исправления геометрии. 1.токарный станок 1М61

      2.токарный станок 3А228

      3.хонинговальный  станок модели 3Б833

      1.приспособления  для центровки нижней головки  шатуна расточной резец нутромером с ценой деления 10 мкм и пределами измерений 50¸100 мм.
      1.Слесарно-механическая  операция  1. Правка шатуна. Скоба 1.Винтовое приспособление.

      2.универсальное  приспособление.

        набор щупов 0,01¸0,45 мм.

       

       2.4 Расчет припусков  на механическую  обработку

       После назначения последовательности операций и выбора базовых поверхностей необходимо сделать расчет припусков на обработку. Определение припусков необходимо для дальнейшего расчета режимов  резания. Правильно выбранные операционных припусков влияют на качество обработки и себестоимости ремонта деталей.

       Ориентировочные значения припусков при разных видах  обработки (мм): (на сторону)

       - точение черновое 0,2-2,0

                        чистовое 0,1-0,2

       - шлифование черновое 0,1-0,2

                                чистовое 0,01-0,06

       - наплавка 0,6

       - хонингование 0,01-0,015

  1. Определить припуск на обработку напылением отверстия нижней головки шатуна.
 

       Номинальный диаметр  ¸

       Диаметр изношенной шейки 

       Перед напылением деталь шлифуют для придания отверстию правильную геометрическую форму.

       С учетом точения максимальный диаметр отверстия составит:

                                                                                                                 (2.3)

              (мм);                                                                          

    где - припуск на чистовую обработку точением.

      Минимальный диаметр отверстия после наплавки должен быть:

                                                                   (2.4)

              (мм),

    где - припуск на обработку при наплавке;

    - припуск  на черновое шлифование;

    - припуск  на чистовое шлифование;

    - припуск на обработку при хонинговании;

                                                                                                                       (2.5) 

              (мм).

       2.5 Выбор оборудования, режущего и измерительного  инструмента

         При выборе оборудования для  каждой технологической операции  необходимо учитывать назначение обработки, габаритные размеры деталей, размер партии обрабатываемых деталей, расположение обрабатываемых поверхностей, требования к точности и качеству обрабатываемых поверхностей.

       Для обработки деталей, восстанавливаемых  гальванопокрытиями, чаще всего применяют  абразивную обработку.

       Для проверки и правки используется универсальное  приспособление. Изгиб правится скобой до устранения дефекта, при скручивании шатун правится при помощи винтового приспособления. Для контроля используют набор щупов 0,01¸0,45 мм.

       Для предварительного чистового растачивания используем токарный станок 1М61 с применением приспособления для центровки нижней головки шатуна. Характеристики станка приведены в табл. 1.1. Для расточки используется расточной резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане g=60° с пластинами из твёрдого сплава Т15К6. Размеры контролируются индикаторным нутромером с ценой деления 10 мкм и пределами измерений 50¸100 мм.

       После восстановления железнением деталь подвергается абразивной обработке  до номинального размера. Для шлифования используется токарный станок 3А228 с использованием шлифовального круга вместо резца и приспособления для центровки нижней головки шатуна. 
     
     
     

       Табл. № 5 Краткая характеристика станка 1М61

           Характеристика
           Единицы

             измерения

           Значение
           Максимальный  диаметр обрабатываемой детали над  станиной
           мм
           320
           Число оборотов шпинделя
           об./мин.
           12,5¸2000
           Подача  суппорта:
               
           продольная
           мм/об.
           0,08¸0,19
           поперечная
           мм/об.
           0,04¸0,95
           Количество  ступеней подач суппорта
           -
           24
           Мощность  электродвигателя
           кВт
           3
 

       Табл. № 6 Краткая характеристика станка 3А228

           Характеристика
           Единицы

             измерения

           Значение
           Диаметр обрабатываемых отверстий:
               
           наименьший
           мм
           20
           наибольший
           мм
           200
           Наибольшая  длина шлифования
           мм
           125
           Пределы рабочих подач стола
           м/мин
           2¸10
           Пределы чисел оборотов изделия
           об./мин.
           180¸1200
           Пределы чисел оборотов шлифовального круга
           об./мин.
           8400¸24400
           Пределы поперечных подач изделия
           мм/мин.
           0,05¸1,2
           Наибольшие  размеры шлифовального круга
           мм
           80´50
           Мощность  электродвигателя
           квт
           8,275
 

       При внутреннем шлифовании используют шлифовальный круг типа переключения передач диаметром 50 мм, высотой 30 мм и зернистостью 40¸10, материал круга 4А20СМ28К5/ПСС4015. при контроле отверстия используется нутромер индикаторный, цена деления 10 мкм, пределы измерений 50¸100 мкм.

       При окончательной обработке используется вертикальный хонинговальный станок модели 3Б833. Характеристики станка приведены в табл. 1.3. Хонингование производится брусками АС4125/100-М1-100%, установленными в хонинговальной головке плавающего типа. Контроль обрабатываемой поверхности производится нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и пределами измерения 50¸100 мкм. 
     

       Табл. № 7  Краткая характеристика станка 3Б833

           Характеристика

           Единицы

             измерения

           Значение
           Наибольший  диаметр обрабатываемого отверстия
           мм
           145
           Наименьший  диаметр обрабатываемого отверстия
           мм
           67,5
           Число оборотов шпинделя
           об./мин.
           155, 400
           Скорость  возвратно-поступательного движения
           мм/мин.
           8,1¸15,5
           Мощность  электродвигателя
           квт
           2,8
 

       При точении отверстия верхней головки  шатуна используем токарный станок модели 1М61. Данные станка приведены в табл. 1.1. Для расточки используется расточной резец 2140-0001 ГОСТ 18882-73 с углом в плане g=60° с пластинами из твёрдого сплава Т15К6. Для контроля величины отверстия в верхней головке шатуна пользуемся нутромером индикаторным с ценой деления 10 мкм и  пределами измерения 18¸35 мм.

       При вспомогательных операциях, связанных  с железнением, используем ванны  для обезжиривания 10581.04.00.00, ванны  для горячей промывки 10581.08.00.00, ванны  для холодной промывки 10581.05.00.00. Так  как железнение проводим безванным способом, то используем уплотнения.

Информация о работе Восстановление шатуна двигателя