Транспортная инфраструктура Кипра

Автобусы — не очень популярный вид транспорта на Кипре, но самый дешёвый. В основном автобусные маршруты соединяют города с деревнями и наиболее популярными туристическими местами. Они связывают как центр любого курорта с туристическими районами, так и все главные города Кипра. При этом следует учесть, что междугородние рейсы осуществляются не слишком часто — обычно, не более двух раз в день. В воскресенье междугородные автобусы вообще не ходят. Режим работы линий городского транспорта: зимой — с 6.00 до 19.00, летом автобусы, как правило, ходят дольше, иногда допоздна. Интервал между рейсами в туристских районах не превышает 20 минут. является спонсором автобусного транспорта внутри старого города Никоссии (желтые автобусы). Максимальная стоимость билета – около  4$.

Другое  средство передвижения по Кипру — маршрутные такси на 4-8 мест. Маршрутные такси имеются во всех крупных городах (Никоссия, Лимассол, Пафос). Посадка и высадка производится по просьбе пассажиров в любом месте маршрута, не противоречащем правилам дорожного движения. В Северном Кипре маршрутные такси ходят между Киренией и Северной Никосией. Следует обратить внимание, что маршрутные такси не обслуживают международные аэропорты.

Из  вышесказанного видно, что автомобильное сообщение также хорошо развито на острове.

1.3 Водный транспорт.

Кипр, будучи небольшим островным государством, располагает морским судоходством для связи с другими странами. Также порты Кипра играют важную роль в пассажирских перевозках, главным  образом это, конечно же, круизы. Таким образом, пропорционально увеличению этого сектора экономики растет туристический сектор острова. Кипр популярный центр круизного туризма в Восточном Средиземноморье. Порт в Лимассоле – основной порт Кипа, откуда можно отправиться в круиз. В порт туристов доставляют комфортабельные автобусы круизных компаний из отеля любого курорта. Круизы организуются крупнейшими круизными компаниями и осуществляются на комфортабельных теплоходах. Круизные компании располагают флотом отличных кораблей, команды которых говорят по-английски и отличаются высоким качеством обслуживания. Круизы по Средиземному Морю пользуются огромной популярностью. Лайнеры, такие как Seredane, Atalante, Salamis Glory, Princess Marissa, AUSONIA, регулярно отправляются в такие страны, как Египет, Израиль, Сирию, Ливан, Иорданию. Стоимость круизов зависит от выбранной программы:  количества дней, типа выбранного питания, количества экскурсий, типа проживания (класса каюты) и других параметров. Экскурсии, как правило, оплачиваются отдельно от общей программы, и кроме того, с туристов взимается портовый сбор (в районе 20 кипрских фунтов). До Кипра можно добраться на пароме из Греции из порта Пирей и с острова Крит и Родос, из Порт-Саида (Египет), из Хайфы (Израиль) и Латтакии (Сирия), летом из Анконы (Италия). Можно доплыть и пароходом из Одессы или Новороссийска, что обойдётся, впрочем, дороже, чем билет на самолёт.

Морская гавань Ларнаки расположена в  заливе Ларнаки и лежит в 201 километре  от Бейрута и Триполи, 266 километрах от Тель-Авива, 421 километре от Порт-Саида и 458 километрах от Родоса. Гавань является официальным портом въезда в страну и предоставляет якорную стоянку для 450 яхт различного размера. Яхты, прибывающие на Кипр или отбывающие с Кипра, могут пройти таможенные и иммиграционные формальности на территории гавани.

Порты Кипра являются важными центрами по растаможиванию грузов, что дает экономике Кипра существенный приток капитала. Грузовой флот Кипра содержит такие грузовые суда, танкеры и контейнеровозы, как  Alida Gorthon, Contship Ambition, Kess Neckar Highway,  JRS Castor 01 и многие другие. В начале 80-х Кипр занимал 32 место в рейтинге морских держав. Сейчас морской флот Республики  находится на 6-м месте. Торговый флот насчитывает более 2000 судов. Что касается дальнейшего развития торговых систем Кипра и улучшения международной репутации, правительство заключило соглашение о сотрудничестве по торговле с другими странами. Кипр ратифицировал ряд международных соглашений, имеющих силу во всем мире. Со вступлением Кипра в ЕС, остров стал его стратегическим портом в юго-восточной части. Так, по статистике, только в течение 2003 года порты Кипра отправили и приняли около 7, 5 миллионов тонн груза, 500 000 пассажиров и 4700 судов. Новый порт Лимассола находится в 4 км к западу от центра города. Он был расширен после 1974 г., когда порт Фамагусты был оккупирован турками. Сюда причаливают паромы, торговые и круизные суда. Старый порт Лимассола (Old Harbour) располагается близ Лимассольского замка используется для стоянки рыболовецких и прогулочных судов.

Однако, в сентябре 2009 года, появилась новость о строительстве нового порта в Ларнаке. Проект морского порта Ларнаки, включающий в себя пристань на 1000 мест, отели и дома, будет одним из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Кипра. Его реализация обеспечит финансовые вливания в строительную отрасль Кипра в объеме около миллиарда евро и станет первым туристическим портом Кипра, а также транзитным центром для грузовых судов в Евросоюзе. Ожидается, что стоимость проекта составит 1 млрд. евро, тем не менее, это не окажет негативного влияния на экономику, так как частная компания возьмёт на себя разработку, финансирование, строительство и управление проектом на 35 лет, после чего он будет возвращён в государственный сектор.

4. Железнодорожный транспорт.

В наши дни железнодорожного сообщения на Кипре нет, однако в первой половине XX века железная дорога на Кипре существовала. Она соединяла Фамагусту с Никосией и Морфу. С 1905-го по 1951 год по 76-мильной железной дороге были перевезены 7 348 643 пассажира. В качестве топлива использовался уголь, который поставлялся в доки Фамагусты из Великобритании. Поездка из Никосии в Фамагусту со всеми остановками занимала два часа и обходилась пассажирам в 3-6 пенсов. Но в связи с малой окупаемостью железная дорога была закрыта. Последний поезд отправился из Никосии в Фамагусту 31 декабря 1951 года.

Однако  недавно – в начале апреля 2010 года Министерство коммуникаций и общественных работ республики Кипр объявило международный тендер на разработку технико-экономического обоснования создания железнодорожной транспортной системы, которая свяжет между собой столицу Никосию и крупнейшие прибрежные города страны Лимасол и Ларнаку. Компания, которая выиграет тендер, должна будет представить к апрелю 2011 года результаты исследования и оценку создания сети железных дорог на Кипре. Исследование позволит ответить на вопрос, насколько осуществимо с технической и экономической точек зрения строительство железной дороги на острове. Подготовка такого проекта будет финансироваться правительством Республики Кипр и Фондом трансъевропейской транспортной системы Евросоюза. Стоимость его оценивается в 286 тысяч евро. По словам заместителя министра транспорта Макиса Константинидиса, в некоторых районах скопление автотранспорта уже превышает все разумные пределы. Поэтому железнодорожное сообщение поможет разгрузить кипрские дороги.

2. Практическая часть.

2.1 Способ  доставки туристов в Никосию и Турецкую Республику Северного Кипра.

Никосия (на турецком «Лефкосия») – единственный в мире разделённый город. Город разделён на турецкую и греческую части, границей между Северным Кипром и Республикой Кипр. Город Никосия располагается всего лишь в тридцати минутах езды от города Ларнака, потому в греческую часть города из аэропорта удобно добираться на такси или автобусах.

Что касается турецкой части острова, то, как известно, после конфликта между греческой и турецкой общинами в декабре 1963 года, и размещения войск ООН в 1964 году, в 1975 году турецкая община заявила о создании независимого государства - Турецкого Федеративного государства Кипр, которое с 1983 г. стало называться Турецкая Республика Северного Кипра (ТРСК). ТРСК отделена от остальной части Кипра буферной зоной. Линию, разделяющую остров на два сектора (Green Line), охраняет контингент Вооруженных сил ООН по поддержанию мира на Кипре (ВСООНК). Никосия – столица Кипра располагается на границе, проходящей между греческой и турецкой частями острова и имеет 2 названия – помимо греческого Никосия, турецкое – Левкоша. В турецкой части Кипра располагаются такие города, как Кирения, Фамагуста, которые также являются туристическими центрами. Попасть в эту часть Кипра можно только самолётом или по морю из Турции или с самого Кипра пешком или на автомобиле. Для посещения Северного Кипра виза не нужна, однако на турецкой границе в паспорт могут поставить штамп республики-нон-гратта, который впоследствии можно будет аннулировать, обратившись в Консульский отдел посольства республики Кипр в России, а в худшем случае он может послужить отказом в выдаче визы на Кипр. Однако если турист прибыл на Северный Кипр, то въезд на территорию Кипра ему будет запрещён. Полёты в Турецкую Республику Северного Кипра осуществляются через аэропорт Эрджан (Ercan International Airport, тур. Ercan, греч. Τύμβου), расположенный в Северном Кипре, в 15 минутах езды от столицы Кипра Никосии или Левкоши. Также, любой самолёт, направляющийся на Северный Кипр, должен сначала приземлиться в одном из аэропортов Турции. Транзит в пути вызван тем фактом, что Турецкая Республика Северного Кипра (ТРСК) еще не признанна как независимая республика. Поэтому все авиарейсы в Эрджан обязаны делать транзитную остановку в одном из аэропортов Турции: Стамбул, Анкара, Измир, Адана или Анталия. На Северный Кипр можно попасть авиакомпанией Turkish Airlines или Atlas Jet. Также можно попасть на Северный Кипр через греческую часть острова из аэропорта Ларнаки. Из аэропорта попасть в Северный Кипр можно взяв такси.

Морские порты Северного Кипра объявлены Республикой Кипр закрытыми для всех судов со времени оккупационного турецкого вторжения 1974. Суда, зарегистрированные в Турецкой Республике Северного Кипра, имеют свободный доступ к морским портам Турции, а корабли под флагом Республики Кипр в них не допускаются. Морем на Северный Кипр можно попасть на катамаранах и паромах, которые отправляются из Турецких городов Аланьи и Ташуджу. Конечный пункт - порт Кирения на Северном Кипре. Переправа займет около четырех часов.

А для  пешеходов и автомобилистов на «зелёной линии» в Никосии есть два КПП, при этом не требуется никаких  дополнительных усилий для её пересечения.

2. Способ доставки туристов в Лимассол

и передвижение внутри города.

Лимассол – второй по величине город на Кипре, главный порт острова, город-космополит, где находятся многие интересные памятники старины, а также одна из важнейших военных баз Великобритании в Средиземноморье. Это самая крупная промышленная зона на острове и центр международного бизнеса, в связи с чем, сюда постоянно направляется большой поток туристов и бизнесменов. Отсюда можно легко добраться почти до любого места на Кипре. У Лимассола хорошо налажено транспортное сообщение практически со всеми населенными пунктами Кипра.  
Наиболее популярные автобусные маршруты связывают туристическую часть города с центром и портом (старым и новым), а также – Лимассол с Ларнакой (аэропорт) и Пафосом. Современная двухрядная магистраль соединяет Никосию, Лимассол и Ларнаку, что весьма сокращает время переезда в морской порт Лимассол и в аэропорт города Ларнаки. Так, время переезда из Никосии в Лимассол – 50 минут. Сейчас ведутся работы по строительству двухрядной дороги между городами Лимассол и Пафос, что сократит время переезда из одного города в другой (в настоящее время оно составляет один час).

Что касается муниципального транспорта, то городские автобусы обслуживают пассажиров с 6.00 до 19.00, в летний сезон – дольше, иногда до полуночи. Из Лимассола в Пафос и обратно, к примеру, можно доехать на автобусах компании Nea Amorza и Kemek. Из Никосии в Лимассол можно добраться с помощью компании Nicosia Buses. Точка отправления — площадь Солому в старой части Никосии. Далее автобус следует по проспекту имени Макариуса, заезжает в деревни Лача, Нису, Мосфилоти, Кофину, Хирокития, наконец, появляется в Лимассоле, останавливается у отеля St. Raphael, следует вдоль моря и завершает свое путешествие в Старом порту. Приблизительное время в пути — полтора-два часа, при этом автобус едет не по скоростной трассе, а по старой дороге Никосия – Лимассол. А из Лимассола в Ларнаку автобусы компании Nea Amoroza отправляются от Старого Порта. Интервал движения в туристских зонах, как правило, 20-30 минут. Ввиду небольших расстояний поездка на междугородном автобусе в любой конец острова обходится не более 2.5 C . Билет можно приобрести у водителя, при этом желательно иметь с собой мелкие деньги.

Маршрутные  такси курсируют между городами ежедневно с 5.45 утра до 18.30 (до 19.30 в летнее время) с интервалом приблизительно в 30 минут. По воскресеньям и в праздничные дни время движения несколько иное - с 7.00 до 17.30 (до 18.30 в летний период). Такси одновременно перевозят 4 - 7 пассажиров. Поездка от Ларнаки до Лимассола обходится приблизительно в 2 C , от Лимассола до Никосии - 2.2 C , от Лимассола до Пафоса - 1.8 C .

Кроме того, в Лимассоле, как и в других крупных городах на острове, распространены пункты проката автомобилей, находящиеся во всех туристических центрах. На Кипре левостороннее движение – одно из следствий британского колониального владычества. Максимально допустимая скорость на автомагистралях составляет 100 км/ч, на шоссе – 80 км/ч, а внутри населённых пунктов нельзя двигаться со скоростью более 50 км/ч. На Кипре существуют определённые условия аренды автомобиля: возраст водителя должен быть не менее 21 года, стаж – более трёх лет, минимальный срок аренды машины – 2 дня, а также наличие международных прав и паспорта. Стоимость аренды автомобиля в сутки колеблется от 28 до 210 евро, при условии аренды на 2 дня. Однако следует учитывать, что в центр городов Кипра не стоит въезжать в час пик, иначе можно попасть в огромную пробку. Километровые пробки образуются в городах в утренние часы между 8.00 и 8.30, а также с 13.00 до 13.30 и в вечернее время с 17.00 до 18.00 летом. Зимой,  вечером образуются пробки с 18.00 до 19.00. Найти место для парковки на улицах кипрских городов невероятно сложно. Места, предназначенные для стоянки, обозначают специальными табличками и дорожными знаками, а также разметкой вдоль тротуаров в виде белых квадратов.

2.3 Способы доставки туристов в горнолыжный курорт Троодос.

Очень необычным является то, что на таком  небольшом острове с жарким субтропическим климатом существуют горнолыжные курорты. По острову Кипр почти параллельно друг другу протянулись две горные цепи: на севере — массив Кириния, на юге — гордый и величественный горный массив Троодос. Горные деревни Троодоса необыкновенно живописны, и это качество отмечали еще правившие прежде на Кипре англичане. При них в горах Троодоса появились первые курорты. От Лимасола – около часа езды. До Никосии – чуть больше часа. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

http://www.qualitydevelopments.ru/

http://news.pseka.net/