Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 17:53, курсовая работа
Поддержание высокого уровня эксплуатационной надежности локомотивов, исключающей возникновение отказов, повышающей производительность и эффективность парка локомотивов осуществляется путем проведения технического обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание и ремонт локомотивов – объективная необходимость, вызываемая техническими, эксплуатационными и экономическими факторами. Для содержания локомотивов в исправном состоянии выполняются следующие основные работы: техническое обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт. Эти работы различаются периодичностью, продолжительностью, набором ремонтных операций и объемом ресурсов, расходуемых при их выполнении.
Введение……………………………………………………………………………3
Исходные данные…………………………………………………………………..4
1 Технологическая часть………...……………………………………………........5
1.1 Расчет инвентарного и рабочего парка локомотивов………………………..5
1.2 Расчет ремонтной программы депо……………………………………….......8
1.2.1 Расчет годовой программы ремонтов………………………………………8
1.2.2 Расчет месячной программы ремонтов подвижного состава………….....11
1.3 Расчет количества ремонтных мест………………………………………….13
1.4 Расчет размеров ремонтных мест…………………………………………….15
1.5 Расчет штатов и распределение их по профессиям…………………………16
1.6 Расчет количества технологического оборудования……………………......21
1.7 Расчет расхода ГСМ и емкостей их хранения……………………………….24
1.8 Выбор типа депо……………………………………………………………….27
1.9 Выбор основных и вспомогательных цехов и отделений депо…………….27
2 Экономические показатели локомотивного депо…………………..…………31
2.1 Определение выдачи полезных локомотиво-часов в год…………………...31
2.2 Расчет количества амортизационных отчислений…………………………..31
2.3 Расчет зарплаты эксплуатационного персонала…………………………….32
2.4 Определение затрат на содержание локомотива на один локомотиво-час..32
2.5 Расчет затрат на деповской ремонт локомотива…………………………….33
2.6 Расчет статьи прочих расходов на один локомотиво-час по депо в год…...33
Заключение…………………………………………………………………………35
Библиографический список…………….....................
Таблица 1.3 - Годовая программа ремонта локомотивов на 2011 год
Тип подвижного состава |
Вид ремонта и их количество | |||
| ТР-3 |
ТР-2 |
ТР-1 |
ТО-3 |
EL21 |
6 |
9 |
36 |
214 |
ТЭМ-2 |
2 |
3 |
14 |
404 |
1.2.2 Расчет месячной программы ремонтов подвижного состава
Месячная программа ремонтов локомотивов рассчитывается на основе годовой программы
ремонтов по формуле
Где Кг - количество рабочих дней в планируемом году. Принимаем Кг = 250 дней; tм - количество рабочих дней в данном месяце.
Пример расчета для EL-2, капитального ремонта КР-2 в январе
Остальной расчет месячной программы ремонтов локомотивов представим в таблице 1.4 и 1.5
Таблица 1.4- Месячная программа ремонта локомотивов на 2011 год
Таблица 1.5 - Месячная программа ремонта локомотивов на 2011 год
Тип подвижного состава |
Вид ремонта |
Месяцы года |
||||||||||||||||
|
|
|
Янв 20 |
Фев 20 |
Map 21 |
Апр 21 |
Май 20 |
Июн 22 |
Июл 21 |
Авг 22 |
Сен 20 |
Окт 21 |
Ноя 20 |
Дек 22 |
итого | ||||
EL21 |
ТР-3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
6 | ||||||||||
|
|
ТР-2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
9 | |||||||
|
|
ТР-1 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
36 | ||||
|
|
ТО-3 |
17 |
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
17 |
18 |
18 |
18 |
18 |
18 |
214 | ||||
ТЭМ-2 |
ТР-3 |
1 |
1 |
2 | ||||||||||||||
|
|
ТР-2 |
1 |
1 |
1 |
|
3 | ||||||||||||
|
|
ТР-1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
14 | ||||
|
|
ТО-3 |
9 |
8 |
9 |
9 |
8 |
9 |
9 |
8 |
9 |
9 |
8 |
9 |
104 | ||||
1.3 Расчет количества ремонтных мест
Расчет требуемого количества ремонтных мест для текущих ремонтов производится по формуле
n=nг*tp/k
где nг - годовое количество соответствующих ремонтов;
tp - время простоя подвижного состава в соответствующем виде ремонта, сут.;
k - количество рабочих дней в планируемом году k =250 дней.
Пример расчета ТР-3.
-для EL21
-для ТЭМ-2
Для ТР-2
- для EL21
-для ТЭМ-2
Количество ремонтных мест текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания ТО-3 рассчитывается по формуле
где - время простоя подвижного состава в соответствующем ремонте, ч..;
2132 - количество часов работы депо в году при 41-часовой рабочей неделе и односменной работе;
m-количество смен в сутки. Принимаем m=1
Пример расчета ТР-1.
- для EL21
-для ТЭМ-2
ТО-3.
- для EL-2
-для ТЭМ-2
Расчетные данные сведем в таблицу 1.6
Таблица 1.6 - Принятое количество ремонтных мест депо
Тип подвижного состава |
Вид ремонта и количество ремонтных мест | |||
| ТР-3 |
ТР-2 |
ТР-1 |
ТО-3 |
EL-2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ТЭМ-2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1.4 Расчет размеров ремонтных мест
Длина рабочего места, на котором производится подъемка подвижного состава, определяется по формуле
L=l1 +l2 +
l1-
расстояние от торцевой стены до спуска
в смотровую канаву или до следующего
рабочего места
l2 - длина кузова локомотива, м. Для электровоза l2=20,1 м, для тепловоза l2=15,83 м;
- сумма длин выкаченных тележек, м. Для электровоза =12,63 м, для тепловоза =10,55 м;
L5- длина спуска в смотровую канаву, м. Для электровоза l5 =2,5 м, для тепловоза l5 =1,5 м
l6 - сумма длин проходов между локомотивом и выкаченными тележками, м. Для электровоза l6 =1,2 м, для тепловоза l6 = 1,2 м.
Пример расчета
L = 3 + 20,1+ 12,63+ 2,5+ 1,2 =39,43 = 40 м - для EL21
L =3 + 15,83 + 10,55 + 1,5 + 1,2 = 32,08= 32 м -дляТЭМ-2
Схема рабочего места, предусматривающего подъемку подвижного состава
Рис. 1.1 Длина рабочего места, на котором не предусматривается подъемка подвижного состава, определяется по формуле
L = l1 +l2 +l5
где 12 - длина кузова локомотива по осям автосцепок, м.
Пример расчета
- для EL21
L =3 + 21,32 + 2,5 = 26,82 = 27 м
-дляТЭМ-2
L =3 + 16,97 + 2,5 =22,47= 23 м.
Схема рабочего места, не предусматривающего подъемку подвижного состава
Рис. 1.2 Расчеты сведем в таблицу 1.7
Таблица 1.7 - Сводная таблица длин ремонтных мест
Тип подвижного состава |
Вид ремонта и длина рабочего места | |
ТР-3, ТР-2 |
ТР-1, ТО-3 | |
EL21 |
40 |
27 |
ТЭМ-2 |
32 |
23 |
1.5 Расчет штатов и распределение их по профессиям
К промышленно-производственному персоналу депо относят: рабочих (основных и вспомогательных), инженерно-технических работников - ИТР, служащих - СКП, младший обслуживающий персонал - МОП, учеников.
Численность рабочих определяется по явочному и списочному составу, а остальные категории работников определяются только по списочному составу рабочих.
Явочный состав основных производственных рабочих депо определяют на основе годовых норм осмотров и ремонтов подвижного состава, норм расхода рабочей силы на единицу ремонта (трудоемкость) и годового фонда рабочего времени по формуле
(1.21)
где - сумма произведений ремонтов и осмотров на соответствующую норму расхода рабочей силы, чел.-ч;
- годовой фонд рабочего времени.
Годовой фонд рабочего времени определяется по формуле
- Годовой фонд рабочего времени
где Д - число календарных дней в году, принимаем Д=365;
dн - число нерабочих дней в году, принимаем d н =115;
t см - продолжительность рабочей смены, ч., принимаем t см =8;
tс - количество рабочих дней в году с сокращенным на один час рабочем времени,
tс =11;( 11 предпраздничных дней в году)
Пример расчета
=(365-115) 8-11 = 1989
(1.23)
-сумма произведений ремонтов и осмотров на соответствующую норму расхода рабочей силы, чел.-ч.
-годовой фонд рабочего времени
-для ЕL21
-для ТЭМ-2
Списочный состав основных производственных рабочих определяется по формуле
(1.24)
Принимаем равным
Пример расчета
-для EL21
-для ТЭМ-2
После расчета основных производственных рабочих (списочный состав) производим распределение их по профессиям согласно табл. 1.8и 1.9
Таблица 1.8 - Распределение основных производственных рабочих по профессиям для EL21 (списочный состав).
профессия |
%Э |
расчётное число |
принятое кол-во |
Механики |
52 |
19,24 |
19 |
станочники |
15 |
5,55 |
6 |
Кузнецы |
5,7 |
2,109 |
2 |
рессорщики |
0,5 |
0,185 |
- |
бандажники |
0,6 |
0,222 |
- |
Газосварщики |
0,4 |
0,148 |
- |
Медники |
1,7 |
0,629 |
1 |
жестянщики |
0,2 |
0,074 |
- |
Хромировщики |
1,2 |
0,444 |
1 |
Лудильщики |
0,2 |
0,074 |
- |
электрики |
9,2 |
3,404 |
3 |
электросварщики |
2,0 |
0,74 |
1 |
Аккумуляторщики |
1,6 |
0,592 |
1 |
Пропитчики |
0,1 |
0,037 |
- |
маляры |
0,4 |
0,148 |
- |
Разнорабочие |
8,5 |
3,145 |
3 |
Итого |
100 |
36,741 |
37 |
ИТР |
0,08 |
2,96 |
3 |
СКП |
0,07 |
2,59 |
3 |
МОП |
0,03 |
1,11 |
1 |
Ученики |
0,02 |
0,74 |
- |
Вспомогательные рабочие |
0,07 |
2,59 |
3 |
ВСЕГО |
100,27 |
46,731 |
47 |
Таблица 1.9 - Распределение основных производственных рабочих по профессиям для ТЭМ-2(списочный состав)
профессия |
%Т |
расчётное число |
принятое кол-во |
Механики |
7,8 |
8 | |
станочники |
15 |
2,25 |
2 |
Кузнецы |
5,7 |
0,855 |
1 |
рессорщики |
0,5 |
0,075 |
- |
бандажники |
0,6 |
0,09 |
- |
Газосварщики |
0,4 |
0,06 |
- |
Медники |
1,7 |
0,255 |
- |
жестянщики |
0,2 |
0,03 |
- |
Хромировщики |
1,2 |
0,18 |
- |
Лудильщики |
0,2 |
0,03 |
- |
электрики |
9,2 |
1,38 |
1 |
электросварщики |
2,0 |
0,38 |
1 |
Аккумуляторщики |
1,6 |
0,24 |
- |
Пропитчики |
0,1 |
0,015 |
- |
маляры |
0,4 |
0,06 |
- |
Разнорабочие |
8,5 |
1,275 |
2 |
Итого |
100 |
14,975 |
15 |
ИТР |
0,08 |
1,2 |
1 |
СКП |
0,07 |
1,05 |
1 |
МОП |
0,03 |
0,45 |
1 |
Ученики |
0,02 |
0,3 |
- |
Вспомогательные рабочие |
0,07 |
1,05 |
1 |
ВСЕГО |
100,27 |
18,925 |
19 |
Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт локомотивов