Техническое обслуживание и ремонт локомотивов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Января 2014 в 17:53, курсовая работа

Описание работы

Поддержание высокого уровня эксплуатационной надежности локомотивов, исключающей возникновение отказов, повышающей производительность и эффективность парка локомотивов осуществляется путем проведения технического обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание и ремонт локомотивов – объективная необходимость, вызываемая техническими, эксплуатационными и экономическими факторами. Для содержания локомотивов в исправном состоянии выполняются следующие основные работы: техническое обслуживание, текущий ремонт, капитальный ремонт. Эти работы различаются периодичностью, продолжительностью, набором ремонтных операций и объемом ресурсов, расходуемых при их выполнении.

Содержание работы

Введение……………………………………………………………………………3
Исходные данные…………………………………………………………………..4
1 Технологическая часть………...……………………………………………........5
1.1 Расчет инвентарного и рабочего парка локомотивов………………………..5
1.2 Расчет ремонтной программы депо……………………………………….......8
1.2.1 Расчет годовой программы ремонтов………………………………………8
1.2.2 Расчет месячной программы ремонтов подвижного состава………….....11
1.3 Расчет количества ремонтных мест………………………………………….13
1.4 Расчет размеров ремонтных мест…………………………………………….15
1.5 Расчет штатов и распределение их по профессиям…………………………16
1.6 Расчет количества технологического оборудования……………………......21
1.7 Расчет расхода ГСМ и емкостей их хранения……………………………….24
1.8 Выбор типа депо……………………………………………………………….27
1.9 Выбор основных и вспомогательных цехов и отделений депо…………….27
2 Экономические показатели локомотивного депо…………………..…………31
2.1 Определение выдачи полезных локомотиво-часов в год…………………...31
2.2 Расчет количества амортизационных отчислений…………………………..31
2.3 Расчет зарплаты эксплуатационного персонала…………………………….32
2.4 Определение затрат на содержание локомотива на один локомотиво-час..32
2.5 Расчет затрат на деповской ремонт локомотива…………………………….33
2.6 Расчет статьи прочих расходов на один локомотиво-час по депо в год…...33
Заключение…………………………………………………………………………35
Библиографический список…………….....................

Файлы: 1 файл

курсовой.doc

— 1.70 Мб (Скачать файл)

 

 

 

                                  Рис.3 Размещение оборудования в электромагнитном цехе

Табл. 1.13 - Спецификация оборудования

 

 

Размещение  оборудования в электромагнитном цехе.

 

Оборудование

Кол-во

Вес, кг

Мощность, кВт

Осн. размеры

1

Стол  для ремонта якорей

2

200

-

2100X1075

2

Станок  для статичной балансировки

 

759

-

1925X1095

3

Шкаф для  обдувки пыли с электродвигателей

 

1480

-

2510X1740

4

Тележка к шкафу

 

480

 

1500X1100

5

Станок  для шлифования щеток ВШ-1

 

480

2,8

1300X900

6

Электрозаточный станок

 

32

0,25

-

7

Пресс гидравлический 20т

 

300

-

1500X1000

8

Бандажеровочный станок

 

908

5,1

4000X1600

9

Установка для  импульсных

испытаний изоляции

а) пульт управления

б) стойло с коммутатором

 

143 185

0,3

7500 X 500 5100X1750

1 0

Токарно-винторезный  станок РМЦ=3000мм2

 

4200

10

-

1 1

Ванна для промывки деталей

 

78

-

500 X 400

12

Козлы для ремонта якорей

2

15

-

600 X 600

13

Стеллаж для окраски и хранения якорей

1

-

-

1900X1200

1 4

Верстак слесарный

2

-

-

-

15

Стеллаж

 

-

-

-


3 Аккумуляторное отделение

Предназначено для ремонта аккумуляторных батарей, заливки электролитом или щелочей, формовки и зарядки их. Состоит из четырех отделений: кислотная, зарядная, ремонтная и аккумуляторная части.

 

                       Рис.4 Размещение оборудования в аккумуляторном отделении         

Табл. 1.14 - Спецификация оборудования     

 

 

Размещение  оборудования в аккумуляторном отделении.

Оборудование

Вес, кг

Мощность, кВт

1

Щит управления зарядно-разрядным постом

315

-

2

Щит управление зарядным агрегатом

196

-

3

Зарядный  агрегат, АЗДМ 7,5/60

530

10

4

Аппарат для дистилляции воды АД-40

45

10

5

Станок  для хранения электролита

125

-

6

Аппарат для приготовления электр. БР-2

46

-

7

Аппарат для фильтров, электр. Ф-1

поделочный

-

8

Ванна для промывки пластин

120

-

9

Сушильный шкаф

25

-

10

Верстаки

по  необходимости

-

11

Стеллажи

по  необходимости

-


Табл. 1.15 - Сводная таблица площадей депо

 

Определение локомотивного  депо

Площадь, м2

1

Электрогазосварочное

80

2

Гальваническое

80

3

Металлизационное

25

4

Слесарно-механическое

180

5

Сушильно-пропиточное

80

6

Испытательное

100

7

Аппаратная

70-90

8

Пантографное

120

9

По ремонту  контрольно-измер. приборов

20

10

Тележечное

230

11

Буксово-роликовые

25

12

Автоматные

50

13

Столярно-малярное

120

14

Инструментальное

80

15

Слесарно-хозяйственное

100

16

По ремонту  топливной аппаратуры

70

17

По ремонту  секций холодильника

70

18

Дизель-агрегатное

250

19

Редукторное

120

20

Электромагнитное

250

21

Аккумуляторное

45

22

Кузнечно-термическое

100


 

 

 

 

 

 

2 Экономические показатели локомотивного  депо

2.1 Определение выдачи полезных локомотиво-часов в год

Выдача  полезных локомотиво-часов в год  определяется по формуле

                                                                                (2.1)

где NP  - рабочий парк локомотивов;

k - количество рабочих дней в году, k=250

t - время работы локомотива в сутки, t=23ч.

 

Пример расчета

 –для  EL21

                           пп =

 

-для ТЭМ-2

                           пп =

 

 

 

2.2 Расчет количества амортизационных отчислений

Количество  амортизационных отчислений определяется по формуле

                                                                             (2.2)

где   - инвентарный парк локомотивов;

  - стоимость локомотива, руб.; для EL21 - 38000000 руб., для ТЭМ-2 - 45000000 руб;

i - средний процент амортизационных отчислений (для тепловозов - 9,3; для электровозов - 9,7).

Пример расчета 

–для  EL21

-для ТЭМ-2

 

 

 

2.3 Расчет заработной платы эксплуатационного персонала депо производится по формуле

 

                                                                        (2.3)

 

 

где - среднее количество рабочих, участвующих в ремонте одного локомотива, определяется по формуле

                                                                                   (2.4)

12 - количество месяцев в году;

Ас - средняя заработная плата рабочего; Ас=15000 руб;

  - количество рабочих в депо;

  - инвентарный парк локомотивов

 

Пример  расчета

-для EL21

                                            

руб,

-для ТЭМ-2

 

руб.

2.4 Определение затрат на содержание локомотива на один локомотиво-час Затраты на содержание локомотива на один локомотиво-час определяются по формуле

                                                          (2.5)

где а - коэффициент, учитывающий затраты на содержание одного локомотива на локомотиво-час, а = 20 руб.;

- количество полезных локомотиво-часов в год, =23 365=8395.

 

Пример расчета 

 =8395
20 = 167900.

2.5 Расчет затрат на деповской ремонт локомотива

Затраты на деповской ремонт локомотивов  определяются по формуле

                                         Ар=nр Арем                                            (2.6)

где пр - количество деповских ремонтов локомотивов;

Арем - средняя фактическая стоимость одного деповского ремонта локомотива, руб; принимаем Арем= 450000руб.

Пример  расчета

-для EL21

 

                              

-дляТЭМ-2

                              

 

2.6 Расчет статьи прочих расходов на один локомотиво-час по депо в год Статья прочих расходов на один локомотиво-час в год определяется по формуле

                 

                                         (2.7)

где 0,02 - коэффициент, определяющий прочие расходы на содержание локомотива. Пример расчета    

                                              

 -для EL21

                                           ,

-для ТЭМ-2

                                            

Общие затраты по депо сведем в табл. 2.1

Таблица 2.1- Сводная таблица общих затрат по локомотивному депо для EL21

 

Затраты

Всего затрат

Затраты на локомотиво-час

Амортизационные отчисления

92150000

696,8

Зарплата  эксплуатационного персонала

266400

2,01

Содержание  локомотива на один локомотиво-час

167900

1,3

Деповской ремонт локомотива

22950000

173,5

Прочие расходы  на один локомотиво-час по депо в год

1,02

0


 

Таблица 2.2 - Сводная таблица общих затрат по локомотивному депо для ТЭМ-2

Затраты

Всего затрат

Затраты на локомотиво-час

Амортизационные отчисления

50220000

793,9

Зарплата  эксплуатационного персонала

225000

3,6

Содержание  локомотива на один локомотиво-час

167900

2,6

Деповской ремонт локомотива

8550000

135,2

Прочие расходы  на один локомотиво-час по депо в год

0,38

0


 

Заключение

В данной курсовой работе в зависимости от годовой производительности предприятия, вида локомотивов рассчитаны:

-инвентарный и рабочий парки локомотивов

             - ремонтная программа депо

  • количество ремонтных мест
  • штат рабочих
  • количество технологического оборудования
  • экономические показатели локомотивного депо.

На  основе анализа проделанной работы для своевременного проведения ремонтной программы необходимо: депо ступенчатого типа, списочный состав рабочих - 52 человек, явочный состав рабочих - 48 человек, количество технологического оборудования для станочного цеха - 7 шт., для кузнечного цеха – 3 шт., что позволяет своевременно качественно, с низкой себестоимостью производить ремонтные работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список

1. Справочник  проектировщика /Под ред. А.С. Гельмана. -  М.: Стройиздат, 1984. 415 с.

2. Матюнин И.Е. Эксплуатация и ремонт подвижного состава. - Минск: Высшая школа, 1983.

3. Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизельпоездам /Под ред. А.И. Тищенко. - М.: Транспорт, 1976. 431 с.

4. Электровозы и тяговые агрегаты промышленного транспорта /Под ред. В.А. Браташа. - М.: Транспорт, 1977. 528 с.

5. Залит Н.Н. Справочник по тепловозам промышленного транспорта. - М.: Транспорт, 1974.368 с.




Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт локомотивов