Ремонтное вагонное депо

 

     Если  фактическая мощность депо ниже заданной производственной программы, следует  предусмотреть организационно-технические  мероприятия по ее усилению за счет увеличения количества смен, сокращения времени нахождения вагонов в ремонте и др. 

2.2. Качественные  показатели работы вагонного  депо 

     К качественным показателям работы ремонтного вагонного депо относятся простои  вагонов в каждом виде ремонта, среднесуточные остатки неисправных вагонов  и безотказность вагонов на гарантийных  участках.

     Нормы простоя вагонов в ремонте приведены в таблице 2.2.1. 

Таблица 2.2.1 – Нормы простоя вагонов в ремонте 

 

     В работе необходимо определить величины среднесуточных остатков неисправных вагонов в каждом виде ремонта. Плановый среднесуточный остаток неисправных вагонов для каждого типа вагона определяется по формуле (2): 

      ,                                                     (2.2.1) 

где n _i – годовой объем ремонта i – го типа вагона, ваг. в год;

       t _i  - норма общего простоя i – го типа вагона, ч;

       Т – число рабочих дней в году (249 дней).

     Крытые  вагоны деповской ремонт: 

 физических вагона. 

     Полувагоны деповской ремонт: 

 физических вагонов. 

     Полувагоны  капитальный ремонт: 

 физических вагонов. 

     Нормы простоя вагонов устанавливают  исходя из достигнутых результатов  за предшествующий год, с учетом предусмотренных на плановый период мероприятий по совершенствованию техники, технологии и организации производства.

     Объемные  и качественные показатели работы вагонного  депо необходимо свести в таблицу 2.2.2. 

Таблица 2.2.2 – Объемные и качественные показатели работы вагонного депо 

 
 
 
 

Продолжение таблицы 2.2.2 

 

 

3. Показатели  по труду и заработной плате 

     В данном разделе рассчитываются: 

• контингент работников;
• производительность труда;
• фонд заработной платы;
• среднемесячная заработная плата.

     Показатели  по труду определяются для разных категорий работников исходя из технической  оснащенности вагонного депо, объема работы, действующих норм использования  рабочей силы, применения передовых  методов труда, с учетом прогрессивных норм выработки, трудоемкости ремонта вагонов. 

3.1 Численность  работников 

     Потребный контингент работников вагонного депо определяется в явочном и списочном  наличии.

     Явочный контингент – это число работников, которые должны ежедневно являться на работу для выполнения плановых заданий в установленные сроки. Явочная численность Ч_яв рассчитывается для ремонтных вагонных депо в основном двумя способами:

• в зависимости от объема работы и норм выработки;
• в зависимости от числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат труда на один объект.

     Явочная численность основных производственных рабочих определяется по формуле 

      ,                                                       (3.1.1) 

где H_i – трудоемкость ремонта i – го типа вагона, чел. ч.;

       n_i – годовой объем ремонта i - го типа вагона, физический ваг.;

       Т_н – номинальный годовой фонд рабочего времени одного работника, ч (принять1989 ч при 40-часовой рабочей неделе);

        k_выр – коэффициент, учитывающий рост производительности труда, доля единицы.

     Деповской ремонт крытые вагоны: 

 чел. 

     Деповской ремонт полувагонов: 

 чел. 

     Капитальный ремонт полувагонов: 

 чел. 

     Списочный контингент работников включает всех постоянных, временных и сезонных работников как фактически находящихся на работе, так и временно отвлеченных от нее по разным причинам (болезнь, очередной отпуск, командировки, выполнение государственных и общественных обязанностей). Списочный состав работников определяется только по тем профессиям, по которым невозможна замена отсутствующих за счет уплотнения рабочего дня. Для этого на предприятии определяется и утверждается руководством перечень профессий и должностей, для которых применяются коэффициенты перевода (замещения) явочной численности в списочную. Во всех остальных случаях явочная численность будет равна списочной.

     Коэффициент замещения рассчитывается по каждой профессии и должности отдельно с учетом соотношения возможных  неявок на работу (отпуска, болезни, прогулы, выполнение общественных обязанностей и др.) и отработанных дней согласно табелю учета рабочего времени.

     Среднесписочный контингент работников определяется по формуле: 

      ,                                      (3.1.2) 

где k _зам – коэффициент, учитывающий замещение отсутствующих работников (0,07 0,10).

     В данной работе списочный контингент определяется только по статьям 6004 и 6008.

     Ниже  приводится методика расчета явочной  численности по отдельным группам работников. 

Статья 6004. Деповской ремонт грузовых вагонов 

     Явочная численность рабочих, выполняющих  деповской ремонт грузовых вагонов, рассчитывается по формуле (3.1.1) на основании заданной годовой программы деповского ремонта вагонов по типам (таблица 1.1) с учетом коэффициента роста производительности труда (таблица 1.1) и трудоемкости ремонта (таблица 3.1.1). 
 
 

Таблица 3.1.1 – Трудоемкость деповского ремонта вагонов 

 

     Деповской ремонт крытых вагонов: 

 чел. 

     Деповской ремонт полувагонов: 

 чел. 

Статья 6008. Капитальный ремонт грузовых вагонов 

     Явочная численность рабочих, выполняющих  капитальный ремонт грузовых вагонов, рассчитывается по формуле (3.1.1) на основании заданной годовой программы капитального ремонта вагонов (таблица 1.1) с учетом коэффициента роста производительности труда (таблица 1.1) и трудоемкости ремонта. В курсовой работе трудоемкость капитального ремонта полувагона принять 150 чел. - ч.

     Капитальный ремонт полувагонов: 

 чел. 

Статья 6757. Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время 

     По  данной статье учитывается контингент на замещение основных производственных рабочих, определяемый как разность между списочной и явочной численностью, рассчитанной по статьям 6004 и 6008.

     Деповской ремонт крытых вагонов: 

 чел. 

     Деповской ремонт полувагонов: 

 чел. 

     Капитальный ремонт полувагонов: 

<