Ремонтное вагонное депо
Курсовая работа, 28 Марта 2011
Задача настоящей работы - ознакомление студентов с методикой разработки следующих основных производственно-экономических показателей вагонного депо:
- показатели объема и качества работы;
- показатели по труду и заработной плате;
- смета готовых текущих (эксплуатационных) расходов;
- калькуляция себестоимости ремонта вагонов;
- показатели эффективности работы депо;
- финансовые результаты (доходы, прибыль).
Автосцепное устройство пассажирского вагона
Реферат, 01 Февраля 2012
Автосцепное устройство относится к ударно-тяговому оборудованию вагона и предназначено для сцепления вагонов между собой и локомотивом, удержания их на определенном расстоянии друг от друга, восприятия, передачи и смягчения воздействия растягивающих и сжимающих усилий, возникающих во время движения.
Автосцепное устройство служит для автоматического сцепления железнодорожного подвижного состава, передачи и смягчения действия продольных усилий, возникающих при движении или остановке поезда, а также для удержания вагонов на определённом расстоянии друг от друга.
Назначение, типы и устройство рам грузовых вагонов
Контрольная работа, 09 Мая 2013
Рама вагона является основой кузова, воспринимает от него и перевозимого груза все нагрузки, передает их на ходовые части и, кроме того, служит для размещения автотормозного и автосцепных устройств. Рамы современных грузовых вагонов представляют собой прочные металлические цельносварные конструкции из продольных и поперечных балок. Рамы основных типов вагонов эксплуатационного парка изготовлены из стали марок 09Г2Д, 10Г2БД, а после 2001 г. для изготовления
рам применяют более прочные стали марок ЮХСНД и 16Г2АФД.
Первые паровозостроительные заводы и первые вагоны
Контрольная работа, 14 Января 2013
Появление паровозов в России было связано со строительством и эксплуатацией Царскосельской железной дороги.
Шесть паровозов для этой дороги строились на заводах Англии и Бельгии. По конструкции паровозы были однотипны: в общей жесткой раме они мели одну движущую колесную пару большого диаметра (в пределах 1700 — 1900 мм), бегунковую и поддерживающую колесные пары меньшего диаметра. Полная испаряющая поверхность нагрева котла составляла 50 — 60 км.м, давление пара достигало 6 — 7 атм., мощность 70 — 75 л.с., наибольшая скорость движения доходила до 60 км/ч. Паровозы имели названия: «Стрела», «Проворный», «Богатырь», «Орел», «Лев» и «Слон».
Договор на подачу и уборку вагонов на подъездных путях
Реферат, 03 Февраля 2011
Железнодорожные подъездные пути, их сооружения и устройства должны обеспечивать ритмичную погрузку и выгрузку грузов, маневровую работу в соответствии с объемом перевозок, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава. Работа на подъездных путях организуется по договорам на эксплуатацию или договором на подачу и уборку.
Расчёт элементов конструкции вагонов с применением ПК ANSYS
Контрольная работа, 28 Марта 2011
Выполнить расчёт на прочность хребтовой балки, общей длиной 12900 мм и длиной консольной части 1850 мм, поперечное сечение – зет №31, нагрузка – равномерно-распределённая, определяется исходя из грузоподъёмности вагона 70 т. тары кузова 14 т.
Ремонт тележек грузовых вагонов в вагонном ремонтном депо
Отчет по практике, 10 Февраля 2016
Вагонное ремонтное депо Пермь - Сортировочный входит в состав Свердловской Дирекции по ремонту грузовых вагонов (ДРВ). Дирекция по ремонту грузовых вагонов входит в состав Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов, которая является структурным подразделением филиала ОАО РЖД.
В ЦДРВ используется трехуровневая система управления. Центральная дирекция включает в себя пятнадцать дирекций по ремонту грузовых вагонов в состав дирекций входят вагонные ремонтные депо (общее их количество 124)
Развитие профессионально – важных качеств проводников пассажирских вагонов
Дипломная работа, 15 Марта 2015
Цель исследования – исследовать особенности профессионально – важных качеств проводников пассажирских вагонов с целью разработки системы оценивания ПВК проводников пассажирских вагонов.
Задачи:
1. Проанализировать научные подходы к изучению проблемы профессионально-важных качеств личности в отечественной и зарубежной психологии.
2. Исследовать особенности профессиональной деятельности проводника пассажирского вагона и выявить профессионально значимые качества проводника пассажирского вагон, как объект исследования;
Вывод формулы основного средневзвешенного удельного сопротивления вагонного состава
28 Марта 2010
Расчётная работа
Техническое перевооружение текущего отцепочного ремонта пассажирского вагонного депо Саратов
Курсовая работа, 27 Января 2015
При анализе техпроцесса участка (ЛВЧ-7) было использовано:
- существующая схема генерального плана участка Саратов I;
- данные, характеризующие производственную деятельность объём и технология работ участка (ЛВЧ-7), достигнутая себестоимость ремонта, трудоёмкость, количество и состав работающих, режим работы, выполнение норм, основные фонды и их состояние, рабочие чертежи нового оборудования, оснащённость оборудованием (ЛВЧ-7).
Отчет по практике в Жлобинском вагонном депо РУП «Гомельского отделения Белорусской железной дороги»
Отчет по практике, 09 Февраля 2015
Целью прохождения производственной практики в Жлобинском вагонном депо является получение навыков в работе экономиста, осуществлении экономического анализа хозяйственной деятельности организации, выявлении резервов производства, разработке мер по обеспечению режима экономики, повышению рентабельности производства, производительности труда, снижению издержек на производство и реализацию продукции.
Отчет по производственной практике в Акционерное общество «Вагонная ремонтная компания – 3» АО «ВРК-3»
Отчет по практике, 19 Октября 2017
Целью производственной практики является закрепление полученных теоретических знаний, и приобретение практического навыка.
Для реализации данной цели необходимо решить следующие задачи:
Получение общего представления о деятельности предприятия;
Ознакомление с основными задачами и функциями экономического отдела;
Получение практических навыков реальной работы в данном отделе, закрепление и применение знаний, полученных в ходе обучения.
Анализ кадровой политики и направления её совершенствования в организации на примере Витебского отделения БЖД, Полоцкого вагонного депо, г.Полоцк»
29 Декабря 2010
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РЕАЛИЗАЦИИ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ
1.1.Сущность и значение кадровой политики организации
1.2.Критерии оценки кадровой политики организации
1.3.Механизм управления трудовыми ресурсами в системе кадровой политики организации
1.4.Основные аспекты кадрового планирования в организации
2 АНАЛИЗ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ ОРГАНИЗАЦИИ НА ПРИМЕРЕ ПОЛОЦКОГО ВАГОННОГО ДЕПО
2.1. Организационно-экономическая характеристика организации
2.2. Анализ действующей кадровой политики Полоцкого вагонного депо
2.2.1. Характеристика кадровой политики Полоцкого вагонного депо
2.2.2. Оценка деятельности по управлению персоналом в организации
2.2.3. Выявление основных проблем в осуществлении кадровой политики Полоцкого вагонного депо
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ ПОЛОЦКОГО ВАГОННОГО ДЕПО
3.1 Пути совершенствования кадровой политики Полоцкого вагонного депо
3.2 Формирование устойчивой кадровой политики Полоцкого вагонного депо путем совершенствования системы мотивации и стимулирования персонала
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ