Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Сентября 2011 в 17:11, курсовая работа
В процессе эксплуатации машин и других средств производства для поддержания их в работоспособном состоянии приходится вкладывать дополнительные средства и труд людей. Дополнительные затраты обусловлены конструкционными и технологическими особенностями средств производства, их постоянно меняющимися характеристиками. Величина этих затрат в основном зависит от объема работ, связанных с заменой износившихся деталей новыми или восстановленными деталями.
1 ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………….…….…...........3
2 Разборка и сборка рычага подвески, растяжки и ее кронштейна ……………….....4
2.1 Разборка и сборка внутреннего шарнира...................................................................4
2.2 Сборка внутреннего шарнира......................................................................................5 2.3 Разборка наружного шарнира......................................................................................5
2.4 Снятие и установка привода колес..............................................................................7
3 Передний мост .................................................................................................................9
4 Движитель..........................................................................................................………12 4.1 Ступица........................................................................................................................13
5. Схема ступицы трактора МТЗ 80................................................................................17
6 Техника безопасности при работе с оборудованием ..........................………...........19
7 Мероприятия по защите работающих от опасных и вредных факторов………......21
8 ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………...……………………..…...........22
9 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………….……..
Резиновый буфер, установленный в нижней части поворотной Цапфы,
снижает
силу ударов, возникающих при полном
сжатии пружины 5.
4 Движитель.
Это устройство, преобразующее работу двигателя в работу
по перемещению машины. Движителем на колесных тракторах служат колеса. На тракторах устанавливают дисковые колеса с пневматическими
шинами. В результате сцепления ведущих колес с грунтом их вращательное движение преобразуется в поступательное движение трактора. По назначению колеса делят на ведущие, управляемые ведомые и комбинированные (одновременно ведущие и управляемые). Колесные тракторы общего назначения снабжены одинаковыми по размеру колесами. У универсально-пропашных тракторов обычно задние колеса большего размера, чем передние. На них приходится основная (до 70%) нагрузка от массы трактора, что обеспечивает лучшее сцепление колес с опорной поверхностью. Передние колеса несут меньшую нагрузку, чем задние. Вот почему ими легче управлять. При этом обеспечивается хорошая прямолинейность движения, что важно при междурядной
обработке
пропашных культур.
4.1Ступица
Ведущие и направляющие колеса универсально-пропашного трактора состоят из ступицы (рис. 89), диска 9 с ободом 7и шины (покрышки 5 с камерой 6). Обод приварен к диску, а диски привернуты к ступице.
На протекторе покрышки выполнены почвозацепы для улучшения сцепления шины с грунтом.
Ступица ведущего колеса закреплена на полуоси 1 с помощью шпонки и вкладыша 3. В последнем смонтирован червяк 2, витки которого заходят в прорези полуоси. Вращая червяк, можно передвинуть ведущее колесо на полуоси и получить нужную для работы колею. Предварительно необходимо поднять домкратом заднюю часть трактора до отрыва колес от земли и ослабить болты крепления вкладыша к ступице колеса.
Для установки
большой колеи диски ведущих
колес располагают выпуклостью
внутрь. Вершины грунтозацепов
У некоторых
универсально-пропашных
Чтобы увеличить сцепление ведущих колес с почвой, надо на их диски навесить грузы 4 и заполнить камеры на 3/4 их объема водой.
Шины монтируют на обод на чистом полу. Не допускается попадание внутрь покрышки грязи и земли. Сначала заводят за кромку обода один борт покрышки с помощью монтажных лопаток. Вытертую насухо камеру посыпают тальком, укладывают в покрышку и расправляют. Вентиль камеры вставляют в отверстие обода и накачивают шину до 1/4... 1/3 нормального объема. Другой борт покрышки также заводят за кромку обода с помощью монтажных лопаток. Борт покрышки заканчивают перетягивать у вентиля. Шину накачивают до нормального давления. Демонтируют шину в обратной последовательности.
Чтобы
облегчить накачивание шин, используют
специальное приспособление для
их накачивания воздухом от двигателя.
Это приспособление устанавливают
на головку цилиндров вместо форсунки.
Затем соединяют наконечник шланга
приспособления с вентилем камеры и
при малой частоте вращения коленчатого
вала накачивают шины до требуемого давления.
5
Схема ступицы трактора
МТЗ 80
Комплектность
ступиц передних колес для трактора МТЗ
80
0 - Ступица переднего колеса в сборе
1 - Обойма
2 - Кольцо
3 - Шайба
4 - Манжета 11-2-80х105-1
5 - Подшипник 7609КУ ГОСТ 333-79
6 - Ступица
7 - Болт
8 - Подшипник 7608А1 ГОСТ 333-79
9 - Шайба
10 - Гайка
11 - Шплинт 6,5х60.016 ГОСТ 397-79
12 - Прокладка
13 - Крышка
14 - Шайба 8Т ОСТ 77-001.115-75
15 - Болт М8-6gх16.88.35.019
16 - Шина 9х20 модель ВФ-223
17 - Колесо (диск и обод)
18 - Гайка
5
Требования нормативно-
1
Рабочее место, его
2 Шум на рабочем месте не должен превышать 80 дБА. ГОСТ 12.1.003-83. Шум. Общие требования безопасности.
3
Производственное оборудование
должно иметь встроенное
4
Искусственное освещение в
5
Приводные части стенда, а также
передачи, к которым возможен
доступ людей, должны быть
6
Движущиеся и вращающиеся
7
Органы управления, связанные с
определенной
8
В конструкциях органов
9
Электрическая схема стенда
10
Каждая электрическая машина
должна иметь элемент
11
Рабочее место около стенда должно быть
оснащено стендом со схемой строповки
гидроцилиндров. ГОСТ 12.3.009-76. Погрузочно-разгрузочные
работы. Общие требования.
6 Мероприятия по защите работающих от опасных и вредных факторов.
Для того, чтобы уменьшить или исключить вообще влияние опасных и вредных факторов на человека необходим целый комплекс мер по охране труда.
Методы борьбы с шумом.
Одним из методов борьбы с шумом является применение звукопоглощающих материалов для облицовки стен, потолков и полов производственных помещений.
В качестве оперативного способа профилактики вредного воздействия шума на работающих целесообразно использовать средства индивидуальной защиты, в частности потивошумные наушники, Наушники снижают уровень звукового давления от 3 до 36 дБ.
Устройство освещения.
При
проведении стендовых испытаний
и работ важную роль играет рациональное
освещение, позволяющее следить
за объектом, за работой приборов. Это
может обеспечить применение совмещенного
освещения: естественного (бокового) и
искусственного (комбинированного). Для
общего освещения используют газоразрядные
лампы низкого давления, а именно,
люминисцентные типа ЛДЦ. Для местного
освещения пульта управления стенда
применяются лампы накаливания.
При пользовании источниками
искусственного освещения, чтобы исключить
слепящее действие света, которое способствует
быстрому утомлению глаз, необходимо
применять светильники. Избегая
контрастных и резких раздражительных
тонов, необходимо правильно подобрать
окраску стен помещения.
Заключение
Для некоторых ответственных деталей (поршни, шатуны и другие детали) кроме подбора по размерам осуществляют комплектование и по массе.
При комплектовании ряда деталей производят некоторые пригоночные работы. Наиболее часто осуществляют припиловку, шабрение, притирку, полировку, развертывание, прогонку резьбы, зачистку заусенцев.
Комплектовочные работы оказывают большое влияние на качество и надежность отремонтированных машин. Опыт работы ремонтных предприятий показывает, что у некоторых собранный при ремонте соединений имеются отступления от установленных зазоров и натягов. Даже в таком ответственном соединении, как цилиндр-поршень, наблюдаются посадки с натягом или с большим зазором.
Для повышения
качества и надежности отремонтированных
машин комплектовочные работы должны
выполняться в строгом соответствии с
техническими условиями. Исследованиями
МАДИ установлена целесообразность комплектования
с предварительной сортировкой деталей
по размерам, массе и другим параметрам,
что повышает долговечность соединений
в 1,5-1,7 раза.
ЛИТЕРАТУРА
1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. М.: Колос 1981 г, 295 с.
2. Большов
П.К. Охрана труда. Издание 2-
3. Грибков В.М., Карпенко П.А. Справочник по оборудованию для ТР и ТО автомобилей. М.: Россельхозиздат, 1984г., 223 с.
4. Гузенков
В.М. Детали машин. Учебник
5. Грувич
С.А., Цыркин В.А. и другие
6. Дашников М.П. ТО и ремонт машин в совхозах и колхозах. М.: Колос, 1974г., 414с.
7. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Проектирование и расчет средств обеспечения безопасности. М.: Колос. 1997г., 136 с.
8. Иофинов
С.А. и другие Справочник по
эксплуатации машинно-
9. Конарев Ф.М. Охрана труда. М,: Агропромиздат 1988г., 351 с.
10. Левинский
И.С. Организация ремонта и
проектирования
11. Николаев
Н.С., Дмитриев И.Н. Гражданская
оборона на объектах
12. Похабов
В.И. Организация ТО и Р
13. Решетников Д.Н. Детали машин. М.: Высшая школа 1974г., 325 с.
14. Смелов
А.П. Курсовое и дипломное
15. Суслов В.П. и др. Машинные дворы и ремонтные мастерские для с.х. техники. 2-е издание дополненное. Минск: Урожай, 1986г., 252 с.
16. Федосьев В.И. Сопротивление материалов М.: Наука 1986г., 350 с.
17. Комплексная система ТО и ремонта в сельском хозяйстве. М.:ГОСНИТИ 1985г,58с.
18. Методические указания Надежность и ремонт машин. Варнаков В.В., Зотов Б.И.. Ульяновск 1989г., 50 с.
19. Методические
указания к экологическому
20. Комбайн зерноуборочный Дон-1500, нормативы трудоёмкости на капитальный ремонт. М.: ГОСНИТИ 1987г., 168 с.
Информация о работе Ремонт ступицы переднего колеса трактора МТЗ 80