Проектирование предприятия автомобильного транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2009 в 17:47, Не определен

Описание работы

Расчётная работа

Файлы: 1 файл

готовый по ППАТ.doc

— 766.50 Кб (Скачать файл)
 

 

      Таблица 8.

Распределение трудоемкости ТР по видам работ, чел.-ч. 

      работы АЗЛК ВАЗ ИЖ
      ПОСТОВЫЕ
      Диагностические 1927 1422 1337
      Регулировочные 3854 2845 2675
      Разборо-сборочные 28902 21338 20065
      Сварочно-жестяницкие 6743 497 4681
      Малярные 7707 5690 5350
      ИТОГО 49133 36276 34110
      УЧАСТКОВЫЕ
      Агрегатные 12524 9246 8694
      Слесарно-механические 7707 5690 5350
      Электромеханические 7707 5690 5350
      Аккумуляторные 4817 3556 3344
      Ремонт  приборов 963 711 668
      Системы питания 1927 1423 1337
      Шиномонтажные 1927 1423 668
      Вулканизационные 1927 1423 1337
      Кузнечно-рессорные 963 711 668
      Медницкие 1927 1423 1337
      Сварочные 1927 1423 1337
      Жестяницкие 963 711 688
      Арматурные 963 711 688
      Деревообрабатывающие 2890 2133 2006
      Прочие 2890 2133 2006
           ИТОГО      47206      34853      32773
            ВСЕГО       96340       71128       66884

      Диагностирование  Д-2 выполняется на отдельных специализированных постах. Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в человеко-часах. 

2.7. Определение числа  диагностических  воздействий

на  весь парк за год 

       На  АТП в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

       Количество  диагностирований Д-1 определяем по формуле

        , шт.   (1,26)

       Число диагностирований Д-2:

        , шт.    (1.27)

       При этом средние значения трудоемкостей  Д-1 и Д-2, необходимые для расчета  постов диагностирования, составляют:

        , чел.-ч  .(1.28)

где  - годовые объемы диагностических работ при проведении

                    ТО-1, ТО-2 и ТР автомобилей,. чел.-ч.

                     , чел.-ч.   (1.29)

                     , чел.-ч.   (1.30)

       В связи с организацией диагностических  работ на специализированном посту, произведем корректирование годовых  объемов работ по ТО и ТР. Для  этого из рассчитанных ранее годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР исключим объемы диагностических работ, выполняемых при Д-1 и Д-2:

чел.-ч. (1.31)

     Результаты  расчетов заносим в табл. 9. 

     

     

     Таблица 9.

Количество  и трудоемкость диагностических работ 

      Подвижной

      состав

      чел.-ч

      чел.-ч

      чел.-ч

      чел.-ч

      АЗЛК 2196 576 0,33 0,89 725 513
      ВАЗ 3430 1344 0,28 0,72 960 968
      ИЖ 4304 1152 0,50 1,16 2152 1336
 

    Скорректированные трудоемкости  ТО и ТР составляют:

     =15535 чел.-ч;  28459 чел.-ч; = 204972 чел.-ч. 
 
 

2.8. Расчет численности  производственных рабочих 

     Технологически  необходимое (явочное) число рабочих РТ  и штатное РШ определяются из условий:

      ;       ,    (1.32)

где Тi – годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч;

      ФТ – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.;

     ФШ – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

     Годовой объем работ определяется формулой:

      , чел.-ч.   (1.33)

                 Тi =263859,5 чел.-ч.

     Годовой фонд времени рассчитывается по календарю и режиму работы предприятия:

, ч.,    (1.34)

где  - продолжительность времени смены, ч;

     Для организации работ на предприятии  принимаем, что предприятие работает по 5-ти дневной рабочей неделе. (Тсм = 8ч.).

     = 8 (365 – 12-104) = 1992 ч.

     Годовой фонд времени штатного рабочего определяем по формуле

      , ч.  (1.35)

        где  - количество праздничных дней и дней отпуска производственного рабочего, ч., = 24 дн.

        - потери рабочего времени  по уважительным причинам, ч.

        , ч.     (1.36)

где  = время отпуска производственного рабочего, ч.

                   = 24´8 = 192 ч

            ФШ = 8´(365-12-24)-192 = 2440 ч

     Результаты  расчета численности производственных рабочих заносим в табл. 10.

     Таблица 10

 Численность производственных рабочих

      Виды 

      технических воздействий

      Тi.Г,

      чел. - ч

      РТ, чел. РШ, чел
      Расчет-

      ное

      Приня-

      тое

      В т. ч. По сменам Расчет-

      ное

      Приня-

      тое

      1 2
      ЕО 22735 11,4 11 6 5 9,3 9
      ТО-1 15713 7,9 7 3 4 6,4 6
      ТО-2 13702 6,9 7 3 4 5,6 5
      ТР 234353 117,6 117 59 58 96,0 96
       

       

       При принятии окончательной численности  производственных рабочих нами принималось во внимание, что автотранспортное предприятие с численностью подвижного парка 350 автомобилей имеет несколько механизированных постов для механизированной мойки легковых автомобилей с суточной пропускной способностью 350 автомобилей (раздел 2.9)

       Распределение производственных рабочих по видам  работ представлено в табл.11.

       Таблица 11.

      Работы ЕО, чел. ТО-1, чел. ТО-2, чел. Всего, чел.
      Уборочные 1     1
      Моечные 2     2
      Обтирочные 1     1
      Крепежные   2 3 5
      Регулировочные   1 2 3
      Смазочные, заправочные   1 2 3
      Электротехнические   1 2 3
      По  обслуживанию системы питания   1 1 2
      Шинные   1 1 2
      Всего 4 7 11 22 чел.

2.9. Расчет численности  вспомогательных рабочих 

       К вспомогательным работам относятся: работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования; оснастки и инструмента различных зон и участков; содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций; обслуживание компрессорного оборудования.

       Численность вспомогательных рабочих принимается в количестве 20-30 % от численности производственных рабочих.

        , чел.    (1.37)

Информация о работе Проектирование предприятия автомобильного транспорта