Построение кривой спроса и предельного дохода

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Января 2013 в 14:22, курсовая работа

Описание работы

Целью исследования является детальный анализ института перевозки пассажиров.
При написании курсовой работы ставились следующие задачи:
-дать характеристику перевозки пассажиров;
-определить направление перевозки пассажиров;
-характеристики предприятия по перевозки пассажиров;
-изучение рациональных маршрутных схем;
-эффективность реализацию проекта.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...3
РЕЗЮМЕ………………………………………………..……………………….5
ПРОГРАММА ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
ОАО «ЧУВАШАВТОТРАНС»………………………………..…..…………..7
ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1 Общие сведения о предприятии и результатах его хозяйственной деятельности………………………………………………………………...11
2.2. Исходные данные по проекту…………………………………………15
3. ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ………………...……...…...…..…………..18
4. ПЛАН МАРКЕТИНГА …………………………………………..……...20
Сегментация рынков сбыта и выбор целевых сегментов…………....21
Прогнозирования уровня спроса……………………………………...25
Построение кривой спроса и предельного дохода…………………..26
ПЛАН ПРОИЗВОДСТВА ……………...………………….…………....28
ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН ……………………………..………….36
ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН …………………...………………..….............37
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ……...40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………..……………….41
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ……………………..43

Файлы: 1 файл

курсовая.doc

— 609.00 Кб (Скачать файл)

 

         Таким образом, из расчета чистой  прибыли от реализации услуг  на 2010-2012гг., что в 2012г. чистая прибыль составила 210 млн.руб., чем за 2010-2011гг.

 

Таблица 25

Смета расходования средств  на потребление и накопление по ОАО «Чувашавтотранс» г. Чебоксары

№ п/п

Направления расходования средств на потребление и накопление

2010

2011

2012

1.

Расходы на потребление, млн.руб.

3,0

5,0

8,0

 

  в том числе

     

1.1

выплаты по Положению  об оплате труда и расходы социального  характера 

     

1.2

вознаграждение по итогам работы за отчетный период

-

-

1,0

1.3

материальная помощь

1,0

1,5

2,0

1.4

другие выплаты, предусмотренные коллективным договором

1,0

2,0

2,0

1.5

частичная оплата детских  и взрослых путевок (в т.ч. для  работников предприятия, проживающих  постоянно в загрязненных радионуклидами районах)

     

1.6

удешевление питания

     

1.7

текущее премирование, не включаемое в себестоимость продукции

-

0,5

1,0

1.8

строительство жилья

     

1.9

содержание непроизводственных объектов

     

1.10

проведение культурно-массовых, спортивных мероприятий, приобретение спортивного и культурного инвентаря

     

1.11

благотворительная помощь

-

-

1,0

1.12

прочие расходы на потребление 

1,0

1,0

1,0

2.

Расходы на накопление, млн.руб.

-

-

-

 

  в том числе

     

2.1

финансирование капитальных  расходов

     

2.2

пополнение собственных  оборотных средств

     

 

        Таким образом, смета показала, что 2012 г. расходования средств на потребление и накопление повысились.

 

 

 

 

8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

         Оценка эффективности проекта приведена в таблице 26. В качестве ставки дисконтирования принята ставка рефинансирования Национального банка +10%.

Таблица 26

Расчет показателей  эффективности проекта открытия

нового маршрута Саранск-Шумерля

Показатели

Год реализации проекта

2010

2011

2012

1. Чистая прибыль от  реализации услуг, млн.руб.

3

5

8

2. Амортизация ОПФ, млн.руб.

175

184

202

3. Итого приток денежных  средств, млн.руб.

178

189

210

4. Прирост собственных  оборотных средств, млн.руб.

48,1

67

90

5. Итого отток денежных  средств, млн.руб.

48,1

67

90

6. Чистый денежный  поток, млн.руб.

129,9

122

120

7. Коэффициент дисконтирования

1

0,83

0,75

8.Дисконтированный чистый  денежный поток, млн.руб.

129,9

101,26

90

9.Дисконтированный чистый  денежный поток накопленным итогом, млн.руб

129,9

231,16

321,16

10. Чистая дисконтированная  стоимость, млн.руб.

321,16


 

       Таким образом, чистая дисконтированная стоимость при реализации проекта составит  321,16 млн.руб.

        

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Автобусный транспорт  представляет наиболее массовый вид  пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. На его долю приходится более 60% объёма перевозок от всех видов массового пассажирского транспорта, и пассажирооборот составляет около 40%. В ряде случаев трасса дальних автобусных сообщений более прямолинейна и доставка пассажиров к месту назначения выполняется автобусами со значительной эко­номией времени.

Методы транспортного  обслуживания подразделяют на групповые  и индивидуальные. Групповые методы учитывают совпадение интересов  пассажиров и применяются в форме  разовой или маршрутной технологии обслуживания. Разовая технология обслуживания основана на организации отдельных рейсов по разовым маршрутам. Практически она реализуется в форме заказных автобусных перевозок.

В решении задач по неуклонному подъему материального  и культурного уровня жизни страны, ускорению научно-технического прогресса, интенсификации и повышению эффективности общественного производства важную роль играет транспорт.

Разработанный бизнес-план показывает, что ОАО "Чувашавтотранс" имеет реальные возможности оказывать автотранспортные услуги по перевозке пассажиров на территории в городах Саранск, Ульяновск, Киров. Учитывая увеличение прибыли предприятия, его доходность и рентабельность, в дальнейшем планируется изменение организационно-правовой формы предприятия на ОАО. Такая форма обеспечит дополнительный прирост инвестиционных капиталовложений, т.к измененная организационно-правовая форма гарантирует наибольшую ответственность перед кредиторами. Выпуск акций предполагает возможную смену управленческого состава, но при этом и экономический рост АТП, т.к покупатель акций не заинтересован в приобретении нерентабельного производства.

Представленный бизнес-план разработан на 3-и года, в течение  которых предполагается указанный  экономический рост. С изменением организационно-правовой формы предприятия намечается значительный скачок в развитии фирмы. По истечению трехлетнего срока действия бизнес-плана необходимо будет составление дальнейшего проекта деятельности АТП.

Назначение пассажирского  автотранспорта заключается в том, чтобы перевозить пассажиров в пространстве и во времени с обеспечением их сохранности. Для этого необходимо правильно выбрать подвижной состав. При выборе подвижного состава необходимо учитывать вместимость автобуса, объем топливного бака, техническую скорость и многое другое.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Дурович А.П. Маркетинг в предпринимательской деятельности: учеб.-практ. пос. /А.П. Дурович - Мн.: Финансы, учет, аудит, 1997. - 464 с.

2.  Ильин Л.И.    Планирование    на    предприятии /А.И. Ильин, Л.М. Синица: в 2 ч. - Ч. 2: Тактическое планирование: Учеб. пос. для студентов ВУЗов. — Мн.: Новое знание, 2000. — 416 с.

3. Колпина Л.Г. Финансовые планы предприятий /Л .Г. Колпина, В.М. Марочкина. - Мн.: Высшая школа, 1997. — 114 с.

4.  Котлер Ф. Основы маркетинга /Ф. Котлер. - СПб.: АО «Коруна»,1994.- 697с.

5. Липсиц И.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: учеб.-спр. пособие /И.В. Липсиц, В.В. Коссов. - М.: Издательство

БЕК, 1996.-304 с.

6.   М/у№2384

7. Полещук И.И. Ценообразование: учебник для студентов ВУЗов / И.И. Полещук. - Мн.: БГЭУ, 2001. - 303 с.

8.  Портер М.Э. Конкуренция: учеб. пос. /пер. с англ. /М.Э. Портер. - М.: Издательский дом «Вильяме», 2000. - 495 с.

9. Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент: концепциии ситуации: учебник для ВУЗов /А.А. Томпсон, А.Дж. Стрикленд. -М.: Инфра-М, 2000.

  1. Трудовой кодекс Российской Федерации Часть 2 (в ред. Федеральных законов от 09.05.2005) . – М.:

Налоговый кодекс Российской Федерации. Части 1,2. – М.: Омега-Л, 2006.

  1. Любанова Т.П., Мясоедова Л.В., Грамотенко Т.А., Олейникова Ю.А. Бизнес-план, Учебно-практическое пособие. – М.: «Издательство ПРИОР», 2004. – 96 с.
  2. Стратегическое планирование /Под ред. Уткина Э.А. – М.: Ассоциация авторов и издателей «ТАНДЕМ». Издательство ЭКМОС, 2004
  3. Финансовый менеджмент: Учебник для вузов/ Г.Б. Поляк, И.А. Акодис, Т.А. Краева и др.; Под ред. Г.Б. Полякова. – М.: Финансы, ЮНИТИ, 2002.

15. Финансы организации. Методические указания, темы и формы расчетов курсовой работы. Для студентов IV курса по специальности «Финансы и кредит»/ВЗФЭИ.- М.:ВЗФЭИ,2002

  1. Кураков Л. П., Попов В. М. и др. Сборник бизнес-планов: Современная практика и документация. Отечественный и зарубежный опыт. – М.: Финансы и статистика, 2002. – 336 с.
  2. Садченкова Ю.П. Сборник задач и ситуаций по дисциплине «Финансы предприятия»/Сост.; ГУУ. – М.,2004.

18. О государственном  обязательном страховании пассажиров: Указ Президента РФ от 7 июля 1992 г. № 750 // Российская газета  от 14 июля 1992 г., № 159.

19. Об утверждении Правил  составления учетной карточки  выполнения заявки на перевозку  грузов железнодорожным транспортом:  Приказ МПС РФ от 16 июня 2003 г.  № 20 // Экономика железных дорог, 2003 г., № 11.

20. Аксаментов О. И. Некоторые проблемы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки // Правовой научно-практический журнал «Кодекс i№fo». 2000. № 10. С. 17-24.

21. Гражданское право:  Учебник для вузов в 2 Т. Т. 2 (2) / Отв. ред. Е. А. Суханов.  М.: БЕК, 2002.

22. Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2003.

24. Залесский В.В. О  защите прав пассажира в отношениях  с транспортной организацией-перевозчиком // Право и экономика. 2000. № 9.

23.  Дуднев Д.И., Климова М.И., Менн А.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом М., Транспорт, 1974 -294с.

24.  http://www business-info.name © 2006

25. http://www.genser-azarovo.ru

 


Информация о работе Построение кривой спроса и предельного дохода