Организация зоны ТО

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Февраля 2016 в 19:37, курсовая работа

Описание работы

Целью данного курсового проекта является ознакомление с народно-хозяйственным значением развития производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта и ролью технологического проектирования, практическое ознакомление с методологией и принципом технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (СТО).

Содержание работы

Введение.................................................................................................4
Назначение и технические характеристики автомобиля КамАЗ 65117........................................................................................................5
Назначение автомобиля КамАЗ 6520...............................................................................5
Технические характеристики автомобиля КамАЗ 65117...................................................5

Расчетно-технологическая часть.............................................................7
Расчет годовой производственной программы.............................................................7
Расчет численности производственных рабочих.........................................................14
2.3. Расчет числа постов и линий для зон технического обслуживания..............................16
Подбор технологического оборудования.....................................................................18
Расчет производственных площадей............................................................................19
Технологические карты.................................................................................................20

3. Конструкторская часть...........................................................................31
Заключение...........................................................................................32
Список использованной литературы...................................

Файлы: 1 файл

123.docx

— 90.12 Кб (Скачать файл)

     Коэффициент использования автомобилей  определяют с учетом региона  работы АТП в году, коэффициента  технической готовности подвижного  состава из уравнения

,                                                      (6)

где – расчетный коэффициент технической готовности автомобиля (парка);

       – количество дней работы АТП (автомобилей на линии) в году;

       – количество календарных дней в году.

       = 249 дн;

       = 365 дн.

 

     Для всех автомобилей (группы автомобилей) годовой пробег

                                                             ,                                  (7)

где – списочное (инвентарное) число автомобилей.

 

 

               2.1.6  Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов на автотранспортном предприятии за год

     Число КР, ТО-1, ТО-2, ЕО по парку за год можно определить из выражений

                                    ,                                 (8)

                             ,                     (9) 

         ,           (10)

                                             ,                                 (11)

 

                 2.1.7.Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей

     Суточная программа по ТО данного вида определяется по общей формуле

                                                                ,                                                          (12)

где – суточное число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности.

 

 

 

 

                   2.1.8  Определение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему рамонту за год

     Годовая трудоемкость технического  обслуживания подвижного состава  определяется по общей формуле (в человеко-часах)

                                                                    ,                                                (13)

где - годовое число обслуживаний данного вида;

        – расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида, чел-ч.

 

 

 

     Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР определяется из выражений

                                                         ,                                        (14)

                                                        ,                                        (15)

где – соответственно годовая трудоемкость сопутствующего ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел-ч.

                                                             ,                                          (16)

                                                             ,                                          (17)

где = 0,15-0,20 – доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, так как в нашем случае автомобили новые, то принимаем = 0,15.

 

 

 

 

     Годовая трудоемкость ТР по парку

                                                               ,                                                    (18)

где – годовой пробег автомобилей;

        - расчетная трудоемкость ТР на 1000 км, чел-ч.

 

    Годовая трудоемкость ТР за вычетом трудоемкости работ сопутствующего ремонта, выполняемых в зонах ТО-1 и ТО-2

                                                                                                                                      (19)

 

               2.1.9  Определение трудоемкости постовых работ текущего ремонта

     Объем работ ТР попарку за год, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на постах в зоне ТР, и цеховые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП (цехах, участках). Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовая трудоемкость постовых работ текущего ремонта

                                                                         ,                                              (20)

где - трудоемкость ТР без трудоемкости ремонтных работ, выполняемых совместно с ТО-1 и ТО-2;

       - доля постовых работ текущего ремонта, выполняемых в зоне ТР определяется, как сумма трудоемкостей контрольно-регулировочных, крепежных и разборочно-сборочных работ. При подстановке в расчетную формулу данные из таблицы М1 делятся на 100.

     В некоторых случаях к постовым  работам ТР относят сварочные, жестяницкие, малярные работы, если они выполняются на постах зоны ТР.

  ([1], приложение М).

 

 

    1.   Расчет численности производственных рабочих

     При таком расчете различают  явочное (технологически необходимое) и штатное число рабочих.

              2.2.1  Технологически необходимое (явочное) число рабочих

                                                                                    ,                                                      (21)

где - годовой объе работ (трудоемкость) соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или линии диагностирования, чел-ч;

        - годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

     Годовой производственный фонд  времени рассчитывается по календарю  и режиму работы конкретного  предприятия (участка) на планируемый  период. В общем случае годовой  производственный фонд времени  рабочего места:

    При 5-дневной рабочей неделе

                                                           ,                                               (22)

где = 8,2 – продолжительность рабочей смены, ч.


 

 

 

 

 

               2.2.2  Штатное число производственных рабочих

                                                                  ,                                                     (23)

где – годовой фонд времени одного производственного рабочего, ч.

                                                       ,                                    (24)

где – продолжительность отпуска, ч;

       - потери рабочего времени по уважительным причинам (болезнь, выполнение государственных обязанностей и пр.), ч.

                                                                            ,                                             (25)

где - число дней основного отпуска в году.

  ([1], приложение М).

 

    Потери рабочего времени можно определить по эмпирической формуле

                      (26)

 

 

 

 

 

 

          2.3  Расчет числа постов и линий для зон технического обслуживания

     Для выполнения основных элементов или отдельных операций технологического процесса ТО или ТР организуются рабочие посты, оснащенные необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментами. На одном посту может быть одно или несколько рабочих мест, т. е. Участков (зон), обслуживаемых рабочим (рабочими) данного поста.

 

                2.3.1  Расчет числа универсальных постов обслуживания

     Расчет числа универсальных постов обслуживания. Число таких постов для зон ТО-1 и ТО-2 определяется соответственно из выражений

                                                             ,                                                           (27)

                                                           ,                                                        (28)      

где – соответственно технологически необходимое число рабочих для зон ТО-1 и ТО-2;

        - принятое среднее число рабочих на одном посту;

         С – число смен работы соответствующей  зоны ТО;

         = 0,85-0,95 – коэффициент использования рабочего времени поста, учитывающий возможное увеличение времени простоя автомобиля при выполнении сопутствующего ТР.

     При расчете числа постов нужно  иметь в виду, что рассчитанное  число постов должно быть целым  числом. Чтобы получить в расчетах  целое число постов в соответствующей  зоне ТО, можно принимать значение  как целым, так и дробным числом, но кратным общему числу рабочих, занятых в одной смене.

;

  [1], таблица 3;

.

 

 

     Так как при расчете получилось , что постов ТО-1 и ТО-2 нам требуется по половине соответственно, то работы ТО-1 и ТО-2 будут производиться на одном посту. Часть ЕО будет производиться водителем автомобиля (чистка, заправка, и т.п.), это ≈ 0,72 чел.ч. производимых работ.

 

                 2.3.2  Расчет числа постов зоны текущего ремонта

     Общее число постов в зоне ТР

                                                           ,                                                 (29)

где – годовая трудоемкость постовых работ ТР, чел-ч;

       - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты зоны ТР;

      - эффективный (расчетный) годовой фонд времени работы зоны при односменной работе, ч;

      – среднее число рабочих на посту;

      С – число смен;

      - коэффициент использования рабочего времени поста.

;

  ([1], приложение Н и П);

  ([1], таблица 3).

 

 

    1. Подбор технологического оборудования

     К технологическому оборудованию  относят стационарные, передвижные  и переносные стенды, станки, всевозможные  приборы и приспособления, производственный  инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения  работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.

     В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому  процессу для проведения работ  на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также для участков и цехов АТП, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.

     Принятое технологическое оборудование  перечислено в таблице 3.

 

 

 

 

 

 

Таблица 3 - Технологическое оборудование для универсального поста технического обслуживания.

Оборудование, приборы, приспособления, специальный инструмент

Габаритные размеры, мм

Принятое количество

Общая занимаемая площадь, м2

Осмотровая канава

 

1

 

Стационарная компрессорная установка

1300*600

1

0,78

Маслораздаточная колонка

300*300

1

0,09

Маслораздаточный бак

400*400

1

0,16

Стол-ванна для промывки деталей

700*500

1

0,35

Верстак слесарный

1200*800

1

0,96

Стеллаж для деталей

1400*500

1

0,70

Ларь для чистых обтирочных материалов

550*400

1

0,20

Тележка

1000*800

1

0,80

Переносной ящик для инструмента

500*400

1

0,20

Механизм открывания подъемных ворот

300*300

2

0,18

Итого:

 

12

4,42


 

 

    1. Расчет производственных площадей

Информация о работе Организация зоны ТО