Организация транспортно–экспедиционного обслуживания железнодорожных перевозок

    При организации комплектования отправки крупнотоннажных контейнеров мелкие партии груза из стран СНГ поступают в среднетоннажных контейнерах назначением на станцию Белорусской железной дороги и организует перегруз груза в один крупнотоннажный контейнер с дальнейшей отправкой получателю или экспедитору в одну из стран Западной Европы.

    Предварительно  на основании запроса на экспедирование определяется стоимость комплекса  транспортно-экспедиционных услуг  при комплектовании контейнерной отправки.    

      В запросе на экспедирование груза указываются следующие данные:

    1. Страна отправления и назначения  груза;

    2. Станция отправления и назначения (её код, точный адрес получателя);

    3. Наименование и позиция груза  по ЕТСНГ и ГНГ (ТН ВЭД);

    4. Род и принадлежность подвижного  состава (МПС, собственные, а  если аренда - указать дорогу собственницу  вагонов);

    5. Дополнительные условия организации  перевозки груза в контейнере;

    6. Линейные и объемные характеристики  груза по упаковке, характеристики  тары;

    7. При необходимости дополнительные  сведения и документы, необходимые  для осуществления перевозки. 

    На  основании полученной информации определяется размер ставки комплексных услуг  при осуществлении экспедирования такой перевозки, куда включаются:

• провозные платежи;
• станционные сборы
• погрузочно-разгрузочные работы, включая выгрузку и погрузку грузов, подготовка и оборудование контейнеров, при необходимости дополнительная сортировка и упаковка, пломбирование;
• работа приемосдатчика;
• работа представителя таможенных органов, присутствующего при перегрузке;
• заполнение комплекта перевозочных документов СМГС;
• экспедиторский сбор.

    При получении от клиента официального согласия на предложенную тарифную ставку, между ним и экспедитором заключается  договор на транспортно - экспедиторское обслуживание. Клиент сообщает дату отправления  и приблизительную дату прибытия груза на станцию комплектования. Кроме этого высылаются все необходимые  товаросопроводительные документы, прикладываемые к новой отправке.

    Перегруз  груза из среднетоннажных контейнеров  в крупнотоннажный контейнер  осуществляется в присутствии инспектора таможни и экспедитора. По окончанию перегруза пакеты закрепляются от продольного и поперечного перемещения в контейнерах, контейнеры пломбируются, экспедитор оформляет комплект перевозочных документов на новую отправку, к которому прикладываются все необходимые товаросопроводительные документы, полученные заранее. Груз оформляется в таможенном отношении и отправляется на станцию назначения от имени экспедитора или отправителя груза. 
 

4.4 Технико-экономическое  сравнение вариантов  организации перевозки 

    К перевозке на станции Брест (экс.) предъявлены грузы с кодом по ЕТСНГ 362071 – части запасные для трактаров, 362086 – части тракторов не поименованные в алфавите, 391106 – велосипеды, кроме детских, 391214 – мотороллеры.

    Необходимо  разработать 2 схемы организации  перевозки:

1. доставка груза до станций назначения в крупнотоннажном (20-тонном) контейнере от одного грузоотправителя к одному грузополучателю, при этом необходимо определить расстояние перевозки КТК по территории БЧ от станции Брест–экспортный до выходной передаточной станции на границе с Российской Федерацией и расстояние перевозки КТК по территории РЖД от пограничной станции перехода до станции назначения;
2. доставка груза в КТК через станцию разукомплектования Барановичи-Центральный в среднетоннажных (3-и 5-тонных) контейнерах, при этом необходимо определить расстояние от станции Брест-экспортный до станции разукомплектования КТК Барановичи-Центральный и расстояние от станции разукомплектования до пункта передачи вагонов на границе с Российской Федерацией и от этой передаточной станции на границе Республика Беларусь – Российская Федерация до станции назначения.

    4.4.1 Перевозка грузов  в крупнотоннажном  контейнере

    Характеристика  контейнеров приведена в таблице 4.1.

Таблица 4.1- Характеристика контейнеров

 
 

     Размещаемые поддоны в контейнере представлены на рисунке 4.1. 

     

       
 
 
 
 

       
 
 

     

       

     Рисунок 4.1 - Количество размещаемых в контейнере поддонов 
 

Характеристика  отправок приведена в таблице 4.2 

Таблица 4.2 – Характеристика отправок

 

         В соответствии с  заданием каждая отправка перевозится  в КТК от станции отправления  до станции назначения. Маршрут перевозки  проходит как по территории Республики Беларусь ,так и по территории Российской Федерации.

    По  Тарифному руководству №4 определяются расстояния следования: транзитное расстояние, проходимое по территории белорусской  железной дороги, и расстояние перевозки  по территории российских железных дорог  от пограничной выходной станции  до станции назначения. Результаты расчетов расстояний приведены в таблице 4.3.

Таблица 4.3– Расстояния следования груза и ставки за перевозку в крупнотоннажном контейнере

 
 
 

    Маршруты  следования отправок приведены на рисунке 4.2.

    Расчет  ставок за перевозку и дополнительных сборов осуществляется по Тарифной политике железных дорог государств участников СНГ. При расчете необходимо учитывать тарифы на перевозку контейнеров по территории Белорусской железной дороге и РЖД, дополнительные сборы, связанные с простоем вагонов, учитывающий сбор за перегрузку контейнера, сбор связанный с таможенным досмотром и транзитным декларированием. Ставки тарифов за перевозку принимается на основании таблицы 2.3 Тарифной политики, в которой учтены поправочные коэффициенты к базовым тарифам МТТ, зависящие от расстояния перевозки. Ставки дополнительных сборов приведены в приложении 10 Тарифной политике. Ставки тарифа за перевозку и ставки дополнительных сборов указаны в швейцарских франках, т.к. валютой платежа обычно является доллар, то при расчёте необходимо перевести CHF в USD.

    1 CHF=1,34 USD 

    Расчёт  провозных платежей и дополнительных сборов сводится в таблицу 4.4. 

 Таблица 4.4– Тарифы на перевозку КТК и дополнительные сборы по маршрутам

 

 

      

    Рисунок 4.2 – Маршруты следования грузов в крупнотоннажном контейнере

 

    4.4.2 Организация перевозки  с консолидацией отправки КТК  

    При организации перевозок с консолидацией отправки груз должен поступать в ведение экспедитора на станции комплектования. По Тарифному руководству №4 определяются расстояния следования: расстояние от станции отправления до пограничного перехода, затем от пограничного перехода до станции комплектования,и от нее же до станции назначения.

    Расстояния перевозки при организации консолидации приведены в таблице 4.5. Маршруты следования отправок представлены на рисунке 4.3. Характеристика отправки приведена в таблице 4.6 

Таблица 4.5 – Расстояния следования груза и ставки за перевозку при комплектовании

 
 

 Таблица 4.6 – Характеристика отправок