Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях

Таблица 2.

Суточный  объем работы станции 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Таблица 3

Балансовая  таблица 

 

     

     Для определения избытка или недостатка порожних вагонов на станции составляется балансовая таблица (таблица 3). Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и В целом по станции определяется с помощью сравнения размеров погрузки и выгрузки. Погрузка грузов, отправляемых со станции и с подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми от грузов, прибывших на станцию или подъездной путь.

      Распределение вагонов под погрузку производится С учетом технических характеристик отправляемых со станции грузов.

     При недостатке вагонов определённого  типа нужно предусмотреть возможность  подвода вагонов со станции: излишки  вагонов, освободившихся из-под выгрузки, можно

отправлять на станцию.

      На  основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:

1. Общая выгрузка вагонов в сутки на станции: (ваг.)
2. Общая погрузка вагонов в сутки на станции: (ваг.)
3. Общее прибытие вагонов в сутки на станцию: (ваг.)
4. Общее отправление вагонов в сутки со станции: (ваг.)
5. Грузооборот:

(ваг.)

6. Вагонооборот:

(ваг.)

7. Коэффициент сдвоенных операций:

     2. РАСЧЁТ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ И  ЛИНЕЙНЫХ РАЗМЕРОВ СКЛАДА

     Расчёт  площади склада ведётся по прибытию и отправлению отдельно, затем площади суммируются, выбирается тип склада. Принимаем ширину склада, рассчитываем длину. В зависимости от длины склада определяем, сколько отдельных складов надо строить.

     Для тарно-упаковочных и тяжеловесных грузов площадь склада определяется по формуле:

     

где    − суточное прибытие (отправление), т.;

      − время хранения (ИПСУ, стр. 113, табл. 12);

       − коэффициент, учитывающий  проходы и проезды (ИПСУ. стр. 124, табл. 13);

       − удельная нагрузка на 1 м2  площади склада (ИПСУ. табл. 11).

     Длина склада определяется по формуле:

     

где    − общая площадь склада по прибытию и отправлению, м²;

      − ширина склада, В=24 м.

     Общая площадь склада по прибытию и отправлению  определятся по формуле:

     

 

1. Тарно-упаковочные  грузы (повагонные отправки):

        

(м²)

(м²)

(м²)

(м)

     Принимаем склад для погрузки и выгрузки тарно-упаковочных грузов (повагонные отправок) длиной 88 м, шириной 30 м.

2. Тяжеловесные грузы (массой 1 – 3 т.):

        

(м²)

(м²)

(м²)

(м)

     Принимаем склад для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов длиной 81 м, шириной 30 м.

3. Каменный уголь:

          

(м²)

(м²)

(м)

Принимаем площадку для каменного угля длиной 1625 м, шириной 30м.

4. Чугун в чушках:

   

(м²)

(м²)

(м)

Принимаем площадку для чугуна в чушках длиной 258 м, шириной 30м.

     Ёмкость контейнерной площадки рассчитывается по формуле:

где     , − коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку контейнера из вагона в автомобиль и из автомобиля в вагон, =0,2, =0,4.

                   , − время хранения по прибытию и отправлению(ИПСУ, табл. 12, стр. 113), =1 сут, =0,5 сут.

 − суточное прибытие и отправление контейнеров;

0,3 − удельный вес неисправных контейнеров;

− время на ремонт, =0,5 сут.

Принимаем 2-х консольный козловой кран с пролетом 24 м. Ширина контейнерной площадки определятся по формуле:

где             − зазор по технике безопасности, =1м.

     Весь  склад удобно разделить на секции:

где             − количество контейнеров в одной секции.

(конт.)

(конт.)

     Длина секции определяется по формулам:

где     ,  − размеры соответствующей стороны контейнера расположенного вдоль подкранового пути.

(м)

(м)

     Длина склада рассчитывается по формуле:

(м)

(м)

Рассмотрим 2 варианта расположения контейнеров:

Таблица 4.

Выбор варианта расположения контейнеров

 

Выбираем 1-й вариант расположения контейнеров. 

     3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛА  ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫХ  МАШИН И ВРЕМЕНИ  ПРОСТОЯ ВАГОНОВ  ПРИ ПОГРУЗКЕ И  ВЫГРУЗКЕ  

     Число погрузо-разгрузочных машин определяется по формуле:

     

где     − количество тонн, которые должна переработать машина за сутки;

       − количество смен;

       − норма перевозки количества грузов за смену с учетом технологических перерывов (сменная норма выгрузки (ЕНВ)).

     

где     − коэффициент, учитывающий дополнительные операции, =1,1.

1. Тарно-упаковочные грузы (повагонные отправки):

=126,6 т/смену

(т.)

(ПРМ)

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество электропогрузчиков – 6.

2. Тяжеловесные грузы (массой 1-3 т.):

=254 т/смену

(т.)

(ПРМ)

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество двухконсольных козловых кранов грузоподъемностью 12,5 т − 3.

3. Каменный уголь:

=384 т/смену

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество стреловых кранов ёмкостью грейфера 1,9 м³ − 8 

     

4. Чугун в  чушках:

=254 т/смену

(т.)

(ПРМ)

Необходимое количество двухконсольных козловых кранов, оборудованных электромагнитной плитой − 5.