Обслуживание туристов на борту воздушных судов

• обособление самостоятельных транспортных предприятий, чья деятельность в целом (или в преобладающей степени) заключается в осуществлении транспортных перевозок туристов;
• осуществление интеграции транспортных и туристских предприятий. Это особенно характерно для самых крупных  авиатранспортных фирм, которые в настоящее время контролируют огромный гостиничный фонд;
• создание специализированного звена  в рамках туристских предприятий, перед  которым ставится задача содержания собственного парка транспортных средств  с целью обеспечения транспортного обслуживания туристов во время их пребывания в туристской местности;
• установление прочных взаимосвязей и осуществление тесных контактов между транспортными и туристскими предприятиями для достижения максимальной координации деятельности, связанной с обслуживанием иностранных и местных туристов. В связи с этим характерно создание туристских агентств – организаторов туристских путешествий и эксплуатации транспортных средств;
• проведение реорганизации и перестройки  деятельности транспортных предприятий в зависимости от конъюнктуры международного туристского рынка или сезонных колебаний в туризме;
• проведение организационных изменений, связанных с территориальным размещением транспорта, преимущественным развитием новых туристских районов  или формированием новых потоков туристов.²

     Важнейшее требование, предъявляемое к транспорту сегодня, заключается в неуклонном повышении скорости доставки пассажиров, росте объемов перевозок, экологической чистоте и эффективности. Очень важно рационально развивать и эффективно использовать все элементы транспортной системы, чтобы не возникало диспропорций как внутри каждого вида транспорта, так и на стыках. Для этого нужна четкая координация как в планировании капитальных вложений, так и в организации перевозок. Такое согласованное развитие всех видов транспорта как единой транспортной системы и совершенствование взаимодействия между ними обеспечивают освоение возрастающих пассажирских перевозок с минимальными материальными, трудовыми и энергетическими ресурсами и рассматриваются как генеральное направление развития туристских транспортных перевозок.     

     1.2 Воздушный транспорт в туристских перевозках

     Согласно  статистике темпы роста популярности авиатранспорта выше, чем автотранспорта, что обусловливается все большим  расширением географии путешествий. Это вызывает пристальное внимание туристского бизнеса к авиационным перевозкам. Самолеты – самый популярный вид транспорта в мире. Это же можно сказать и об авиаперевозках в туризме. И этому есть ряд причин:

• во-первых, авиация – самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;
• во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время имеет привлекательный для туристов вид;
• в-третьих, авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают туристским агентствам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки

     Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся  отраслей мирового хозяйства и с  каждым годом занимает все более  прочные позиции в общемировой  транспортной системе

     Сейчас  в мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд человек. Международные воздушные сообщения  обеспечивают сейчас свыше 470 перевозчиков, около 250 из них совершают международные  регулярные авиарейсы. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, около 650 из них обслуживают международные регулярные авиаперевозки. Крупнейшими авиакомпаниями мира по количеству перевозок считаются американские «Delta Air lines», «Pan Amerikan», «United», французская «Air France», немецкая «Lufthansa», британская «British Airways» и др. ³

     Поскольку воздушный транспорт с каждым годом занимает все более прочные  позиции в общемировой транспортной системе, уже давно возникла необходимость в его общемировой координации и регулировании. Этими вопросами занимаются международные авиационные организации.

     Международная организация гражданской авиации – ICAO – одна из первых наиболее солидных и авторитетных мировых структур. Международная ассоциация воздушного транспорта – IATA – создана для координации действий мировых авиакомпаний, направленных на обеспечение безопасности и повышение эффективности воздушных перевозок во всех регионах земного шара.

     В рамках организации туристских путешествий существует несколько форм взаимодействия туристских фирм и авиакомпаний:

• бронирование мест и выкуп авиабилетов через агентства авиакомпании;
• бронирование мест и выкуп авиабилетов через системы бронирования;
• договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиалиниях;
• агентское соглашение и работа в роли агентства по продаже авиабилетов для своих туристов;
• организация чартерных авиарейсов под туристские перевозки. ⁴

     Чтобы правильно выбрать наиболее удобный  и выгодный участок туристских перевозок, а также грамотно заключить контракт на авиаперевозки туристов, необходимо знать все особенности, преимущества и недостатки того или иного вида взаимодействия с авиакомпанией.

     Турагенту также необходимо знать правила  бронирования авиабилетов, работы со стоками, тарифы и скидки, предоставляемые авиакомпаниями.

     В принципе некоторые авиакомпании считают  своими агентами все туристские фирмы, имеющие с ними договор на квоту  мест. Однако в чистом виде агентское  соглашение – это работа со стоками, т. е. когда туристская фирма получает возможность самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже авиабилетов, что упрощает и ускоряет процедуры бронирования и оформления проездных документов. Туристская фирма сама выступает в качестве «кассы по продаже билетов» авиакомпании, т. е. сама выписывает билеты и имеет соответствующее компьютерное оборудование и право доступа к сети бронирования данной авиакомпании (например, «Габриэль» у «Аэрофлота»). Этот вид работы с авиабилетами называется «работа со стоком авиабилетов».

     Так же между турагентом и авиакомпанией  подписывается договор на квоту мест на регулярных авиарейсах. Квота мест, или иначе блок мест, может быть жесткой или мягкой. Это влияет на условия договора и специальные льготы и скидки. При жесткой квоте мест вся ответственность за нереализацию мест блока ложится на туристскую фирму независимо от причины нереализации. Финансовые потери несет турфирма. При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от квоты или части квоты мест по причине нереализации туристских путевок. Эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или ее другими агентами

     При организации чартерных авиаперевозок  заказчик с авиакомпанией определяет маршрут, с ним оговариваются обязанности сторон, выясняется соответствие арендного договора международным правилам, определяется стоимость рейса. Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговариваются:

• вид (марка) самолета;
• число мест к продаже;
• стоимость аренды самолета;
• маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;
• срок действия договора (сезон, год или др.);
• регулярность совершения авиарейсов;
• возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.

     Особенность чартеров такова, что один полный рейс (второй и предпоследний полеты – первый обратный после первого завоза и последний туда перед последним вывозом) выполняется без туристов: на последнем рейсе самолет забирает последних туристов, но не привозит новых, так как он уже за ними не вернется (т. е. на 10 туристских заездов приходятся 11 авиарейсов). Здесь действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на «выпадающий» рейс, а значит, и снижает перевозочный тариф.

     Часто в роли инициатора чартерной программы  выступает не один, а несколько туроператоров. При этом они заранее оговаривают между собой условия организации полетов.

     Нормальные  отношения с авиакомпаниями при  аренде воздушного судна предусматривают  его оплату согласно контракту с  обязательным подведением баланса после каждого полета.

     Все правила авиаперевозок в нашей  стране регулируются Воздушным кодексом РФ от 19 марта 1977 г., а также рядом  международных соглашений. Главным  органом, координирующим воздушные  перевозки в России, является Федеральная  служба воздушного транспорта (ФСВТ).

     В настоящее время на рынке авиационных  перевозок в России работают 315 авиакомпаний. Из них 96 имеют лицензии на выполнение регулярных полетов и перевозят 99 % общего объема авиапассажиров

     Перевозочные  объемы распределяются между авиакомпаниями неравномерно Восемнадцать крупнейших авиакомпаний России перевозят около 75% пассажиров, причем самолеты восьми или девяти «сверхгигантов» переправляют до 50% российских путешественников.

     Бесспорным  лидером российского авиабизнеса  по-прежнему остается «Аэрофлот». Авиакомпания «Аэрофлот  российские международные авиалинии» является национальным флаг-перевозчиком России. У компании, как правило, в два с лишним раза больше клиентов, чем у второго номера – производственного объединения «Домодедовские авиалинии».

     В последнее время российскими  авиакомпаниями стали создаваться  авиационные альянсы. Так, например, две ведущие авиакомпании России – «Аэрофлот – российские международные авиалинии» и «Пулково» – подписали договор о стратегическом авиационном альянсе. Также «Аэрофлотом» подписаны соглашения о сотрудничестве с авиакомпаниями «Узбекистон Хаво Йуллари» и «Армянские авиалинии».⁵ 

     Вывод по ГЛАВЕ I.

     Транспортные перевозки играют очень важную роль на международном туристском рынке. С развитием туризма транспортные пути будут расширяться, так как увеличение спроса на путешествия оказывает положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.  Ведущую роль в транспортных перевозках играет авиатранспорт. Значение воздушных сообщений в туризме возрастало по мере увеличения провозной способности самолетов, повышения комфорта, сокращение времени полета.

      ГЛАВА II. УСЛУГИ НА АВИАЦИОННОМ ТРАНСПОРТЕ 

     2.1 Комплексные услуги  перевозки

     При воздушных перевозках выделяются несколько  видов обслуживания.

     Основной  вид транспортной услуги — чисто  воздушная перевозка + услуги, связанные  с перелетом (Flight Only Arrangement). Этими услугами пользуются туристы-индивидуалы, туристские группы и иные категории путешествующих.

     Но  воздушная перевозка довольно специфична. Аэропорты требуют большого пространства, сложны в организации, генерируют шум при полетах авиалайнеров и поэтому располагаются либо на окраинах городов, либо в некотором отдалении от них. Некоторые аэропорты выполняют функции gateway для континентов и стран, а дальнейшее перемещение наземное или водное в дестинацию или место назначения пассажиры осуществляют другими перевозчиками (водным транспортом, железной дорогой или автомобильным). В целях расширения услуг и удобства путешествующих клиентов воздушные перевозчики консолидируются с наземными и морскими (речными) и предлагают клиентам комбинированные виды перевозки. Если в путешествии имеется несколько увязанных этапов перевозки, то выгодно предоставить эти услуги в пакете. Для этого необходимо соглашение между различными перевозчиками и туристскими фирмами. Иногда крупная авиакомпания создает дочерние транспортные и туристские фирмы.

     Fly & drive — комплексная услуга, пользующаяся популярностью у бизнесменов. В пакет услуг перевозки, кроме собственно перелета, включена аренда автомашины. По прибытию авиарейса в аэропорт назначения — пассажира ожидает автомашина, взятая им в аренду. Агент компании встречает пассажира и передает ему ключи от автомашины. Это существенно сокращает время путешествия, что важно для деловых людей. По завершению срока аренды машина может быть сдана в это же агентство проката или в другом городе.