r₂=m×z₂/2                                                              (0)

r₂=_×_/2=_ мм.

    Радиус  основной окружности:

r_b1=r₁×cos20°                                                         (0)

r_b1=_×0,9397=_ мм,

r_b2=r₂×cos20°                                                         (0)

r_b2=_×0,9397=_ мм.

    Радиус  начальной окружности:

r_w1= r₁=_ мм,

r_w2= r₂=_ мм.

    Радиус  окружности впадин:

r_f1=r₁-m×(h^*_a+c^*)                                                    (0)

r_f1=_-_×(_+_)=_ мм,

r_f2=r₂-m×(h^*_a+c^*)                                                    (0)

r_f2=_-_×(_+_)=_ мм.

    Высота  зуба:

h=m×(2× h^*_a+ c^*)                                                    (0)

h=_×(2×_+_)=_ мм.

    Радиус  окружности вершин:

r_a1= r_f1+h                                                           (0)

r_a1=_+_=_ мм,

r_a2= r_f2+h                                                           (0)

r_a2=_+_=_ мм.

    Межосевое расстояние:

a=m×(z₁+z₂)/2                                                    (0)

a=_×(_+_)/2=_ мм.

    Шаг зацепления:

P=p×m                                                                  (0)

P=3,142×_=_ мм.

    Толщина зуба по делительной окружности:

s₁=s₂=0,5×P                                                          (0)

s₁=s₂=0,5×_=_ мм.

    Параметры корригированного зацепления рассчитываем по программе ТММ2. Исходные данные: число зубьев шестерни Z₁=_, число зубьев колеса Z₂=_, модуль m=_ мм.

5.2. Профилирование зубчатых  колес. 

    Выбираем  масштаб построения таким образом, чтобы высота зуба h на чертеже была не менее 40-50 мм. При этом масштабный коэффициент: m_l=_ м/мм

    Выбираем  положение центров О₁ и О₂ осей зубчатых колёс Z₁ и Z₂, расстояние между которыми равно a. Из центров О₁ и О₂ проводим окружности, радиусы которых соответствуют:

○ - начальным окружностям: r_w1=_ мм; r_w2=_ мм;

○ - делительным окружностям: r₁=_ мм; r₂=_ мм;

○ - окружностям вершин: r_a1=_ мм; r_a2=_ мм;

○ - окружностям впадин r_f1=_ мм; r_f2=_мм;

○ - основным окружностям: r_b1=_ мм; r_b2=_ мм.

    Проводим  линию зацепления MN. Она должна проходить через полюс зацепления P под углом 20⁰ к линии, перпендикулярной межосевой линии О₁О₂, и при этом быть касательной к основным окружностям r_b1 и r_b2.

    Находим активный участок линии зацепления ab. Точки a и b являются точками пересечения линии зацепления MN с окружностями вершин r_a1 и r_a2.

    Последовательность  построения зуба:

○ - проводим ось симметрии зуба;

○ - проводим ряд радиусов r_i в пределах от радиуса окружности выступов r_a до радиуса основной окружности r_b;

○ - откладываем на каждом из радиусов r_i по обе стороны оси симметрии половину толщины зуба S_i/2;

○ - соединяем плавной линией полученные точки;

○ - проводим окружность впадин r_f и соединяем построенные участки с окружностью впадин переходной кривой (r = 0,25×m=0,25×_=_ мм).

    Построенный профиль зуба устанавливаем на чертеже  таким образом, чтобы он разместился  между окружностями вершин r_a и впадин r_f, а полюс P касался его боковой поверхности. Аналогично строится профиль зуба колеса z₂.

    Проводим  ось симметрии двух других зубьев шестерни и колеса.

    Строим  рабочие участки профилей зубов, то есть те участки, которые участвуют в зацеплении. Чтобы найти эти участки, нужно на профиле шестерни найти точку, сопрягаемую с крайней точкой головки зуба колеса и наоборот. Для этого через точку a из центра O₂ проводится дуга радиусом O₂a до пересечения с профилем зуба колеса. Для того, чтобы выделить рабочие участки профилей зуба на расстоянии 1,5-2 мм проводим линии, параллельные боковым поверхностям зубьев и заштриховываем полученные области.

    Построение  графиков качественных показателей:

    Проводим  линии, перпендикулярные MN.

    По  результатам расчета программы ТММ2 строим диаграмму коэффициента скольжения l=f(x), для которой выбираем масштаб: m_l=_ _ мм.

    На  оси x откладываем расстояния x₁, x₂,…, а на оси l значения l_i. Полученные точки соединяем плавной линией.

    Аналогично  строим корригированное зацепление. Корригированное зацепление представляет собой зацепление с более благоприятными качественными характеристиками по сравнению с нулевым зацеплением, в частности устранён подрез зубьев. 

 

    

6.Проектирование  кулачкового механизма.

6.1. Построение диаграмм движения толкателя.

      Начертим согласно заданию диаграмму аналога ускорения движения толкателя S²=S²(j), выбрав масштабный коэффициент m_j:

m_j=(p/180)×j_p/L                                                 (0)

где j_p=j_п+j_дс+j_о- угол рабочего хода, град.;

L- отрезок, изображающий угол рабочего хода на чертеже.

j_p=j_п+j_дс+j_о,                                                  (0)