Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Января 2011 в 19:20, курсовая работа
Получение дизельного топлива, соответствующего условиям Технического регламента РФ «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу и топливу для реактивных двигателей», базируется на интесификации процессов гидрооблагораживания дизельных фракций. Последняя, при прочих равных условиях, существенно зависит от потенциала применяемого катализатора.
В основе производства ряда эффективных катализаторов лежат технологии, обеспечивающие:
•получение алюмооксидной матрицы катализатора с заданными текстурными характеристиками;
•введение в алюмооксидную матрицу соединений металлов в виде водного раствора биметаллического комплексного соединения, содержащего в своем составе ионы молибдена (или вольфрама) и никеля (или кобальта).
Введение………………............................................................................................4
1 Теоретическая часть
1.1 Назначение, краткая характеристика установки гидроочистки дизельного топлива..……………………………………………………..…7
1.2 Характеристика сырья, готовой продукции и вспомогательных материалов …………………………………………………………………..8
1.3 Теоретические основы процесса гидроочистки дизельного
топлива……………………………………………………………………..15
1.4 Описание технологической схемы процесса гидроочистки дизельного топлива. Нормы технологического режима……………………....……...23
1.5 Охрана труда………………………………………………………………38
1.6 Охрана окружающей среды………………………………………………51
2 Расчетная часть
2.1 Материальный баланс установки гидроочистки дизельного топлива……………………….....................................................................54
2.2 Материальный баланс реактора Р-1……………………………………
2.3 Тепловой баланс реактора Р-1…………………………………………
2.4 Расчёт конструктивных размеров реактора Р-1………………………
Заключение……………………………………………………………………..
Литература………………………………………………………………………
1
Технологическая
часть
1.1 Назначение, краткая
характеристика установки
гидроочистки
дизельного топлива
Установка гидроочистки дизельных топлив предназначена для удаления органических сернистых, азотистых и кислородсодержащих соединений из дизельного топлива путем их деструктивной гидрогенизации.
Производительность по сырью – 2000,0 тыс.т/г, (количество часов работы в году 8000).
Ввод установки в эксплуатацию - 1980г.
Проект установки разработан Ленгипронефтехимом. Проект реконструкции установки разработан ГУП « Башгипронефтехимом» в 2008 году.
Технологическая схема установки однопоточная.
Установка состоит из следующих технологически взаимосвязанных блоков (узлов):
-
реакторного блока,
-
блока стабилизации – для
-
блока очистки – для очистки
циркулирующего
-
узла дозирования присадок, предназначенного
для хранения и организации подачи
присадок (противоизносной, депрессорно-диспергирующей,
цетаноповышающей) в потоки дизельных
топлив установок Л-24-9, Л-24-6, Л-24-7.
1.3 Теоретические основы процесса гидроочистки дизельного
топлива
Сущность процесса гидроочистки состоит в превращении соединений, содержащих серу, азот, кислород и дальнейшем гидрировании их на катализаторе с образованием летучих сернистых, азотистых, кислородосодержащих соединений (сероводорода, аммиака, воды), которые удаляются путем отпарки в ректифика-
ционных колоннах. Одновременно происходит насыщение непредельных углеводородов, частичное гидрирование полициклических ароматических углеводородов. Кроме того, протекают реакции изомеризации парафиновых, нафтеновых углеводородов, а также реакции гидрокрекинга.
Содержащиеся в сырье металлорганические соединения подвергаются разрушению, и выделяющиеся металлы адсорбируются на катализаторе.
Реакции сернистых соединений
Сернистые соединения представлены меркаптанами, сульфидами, дисульфидами, тиофенами. В зависимости от строения сернистые соединения превращаются в парафиновые или ароматические с выделением сероводорода.
Примеры реакций гидрирования сернистых соединений:
HC CH
S
В зависимости от строения сернистых соединений скорости реакций гидрообессеривания различны. Так, устойчивость вышеуказанных сернистых соединений увеличивается в следующем ряду:
меркаптан < дисульфид < сульфид < тиофен.
Реакции превращения азотистых соединений
Азотистые
соединения представлены пирролами, пиридинами,
хинолинами. При гидроочистке азотистые
соединения превращаются следующим образом:
HC CH
CH
HC CH
N
Реакции превращения кислородсодержащих соединений
Кислородсодержащие соединения (спирты, эфиры, перекиси, фенолы), а также растворенный кислород при гидроочистке разлагаются с выделением воды.
ОН
+ Н2 à
+ H2O
С7Н15ООН + 2Н2 ® С7Н16 + 2Н2О
Реакции превращения непредельных углеводородов
При гидроочистке олефины гидрируются, превращаясь в соответствующие парафиновые углеводороды:
CH3—CH=CH—CH2—CH2—CH3
+ H2 à C6H14
Реакции
превращения органических галоидов
Органические
галоиды (обычно хлор) в процессе гидроочистки
разлагаются с образованием хлористого
водорода. Разложение органических галоидов
идет гораздо сложнее обессеривания. Предполагается,
что максимальное удаление галоидов составляет
90 %, но в рабочих условиях, предусмотренных
для удаления серы и азота, фактическое
удаление значительно меньше. Типовая
реакция разложения органического хлорида
представлена ниже:
CH3—CHCl—CH2—CH2—CH2—CH3
+ H2 à C6H14 + HCl
Образующийся
хлористый водород
Удаление металлов
В прямогонном дизельном топливе содержатся в небольших количествах различные металлорганические соединения (мышьяк, железо, кальций, свинец, кремний, медь и др.).
Применяемый
катализатор в рабочем
Скорости и теплота реакций
Ниже приводятся относительные скорости трех основных реакций:
Выделяемое тепло данных реакций в КДж на кг сырья на м3 потребляемого водорода составляет:
Из
вышеприведенных данных видно, что
обессеривание является самой быстрой
реакцией, а насыщение олефинов дает самое
высокое выделение тепла. По мере увеличения
содержания серы в сырье – выделение тепла
за счет этой реакции также увеличивается.
Поэтому при гидроочистке дизельных топлив
температура на выходе из реактора
всегда выше, чем на входе (в отличие от
гидроочисток прямогонных бензинов).
Основные параметры процесса гидроочистки
Основными параметрами, характеризующими процесс гидроочистки, является:
Температура
Правильно выбранный интервал рабочих температур обеспечивает как требуемое качество, так и длительность межрегенерационного пробега и общего срока службы катализатора. Для всех видов сырья сохраняется закономерность: степень обессеривания возрастает с повышением температуры при том же уровне активности катализатора. Однако рост степени обессеривания пропорционален повышению температуры до определенных пределов. Каждый вид сырья имеет свой максимум температуры, после которого увеличивается скорость реакций разложения и насыщения непредельных углеводородов по сравнению со скоростью реакций гидрирования сернистых соединений, в связи с чем уменьшается избирательность действия катализатора по отношению к сере и рост степени обессеривания замедляется, возрастает выход газа, легких продуктов и кокса.
Рабочими температурами для дизельных фракций являются температуры в диапазоне от 300 оС до 380 оС. Максимальная температура не выше 425 оС.
Давление
Давление в реакторе выбирается исходя из срока службы катализатора, качества и количества получаемого продукта. Процесс проводится под давлением 30…50 кгс/см2. Повышение давления (точнее парциального давления водорода, поскольку процесс протекает в среде водорода) способствует увеличению глубины очистки и увеличению срока службы катализатора, но вблизи верхнего предела глубина обессеривания замедляется. Давление является независимым регулируемым параметром и должно постоянно поддерживаться на определенном уровне для каждой технологической установки, процесса.