Мероприятия по технической эксплуатации тормозного стенда

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ

2.1 Кинематический расчет привода ролика

При максимальной скорости движения диагностируемого автомобиля в 4 км/час, угловая скорость вращения его колес равна:

Где    R1-   радиус колеса можно принять R = 0.3 м,

V - скорость движения автомобиля V = 4 км/час = 1.11 м/с.

     В этом случае угловая скорость приводных барабанов, вследствие рифления их поверхности, обеспечивающих передачу вращения без проскальзывания, равна:

 

R2 - радиус приводного барабана R2 = 0.135 м,

В этом случае необходимо вращать барабаны с числом оборотов, равным

При максимальном числе оборотов электродвигателя n=1000 об/мин передаточное отношение редуктора равно:

В соответствии с полученным передаточным отношением выбираем

цепную передачу.

2.2 Прочностной расчет вала ролика

2.2.1 Построение эпюр Q и М

Построим эпюры Q и М для вала ролика, схема нагружения которого приведена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Эпюры Q и М

 

Опорные реакции RA и RB равны друг другу, так как балка симметрична относительно своей середины.

Из уравнения равновесия в виде суммы проекций всех сил на вертикальную ось

Y = RA + RВ-q1=0,

 

при RA = RB   получаем:

RA=RB=q1/2

Выражение для поперечной силы Q в сечении балки с абсциссой х:

при х = 0

Q = q*(l/2 - 0) – q1/2 - 6000*0.5 /2-1500 Н;

 при х = 1

Q = q*(I/2 -1) - -ql/2 -6000*0.5 / 2 -1500 Н.

 

Построенная по этим значениям эпюра Q изображена на рисунке 2.1. Выражение для изгибающего момента М в сечении балки с абсциссой х:

при х = 0

М = 0;

при х = 1/2

 

Построенная по этим значениям эпюра М изображена на рисунке 2.1.

 

3.2.2 Проверка прочности

Условие статической прочности вала при кручении имеет вид:

 

W = Mmax / Wp ≤ [τ],

 

где   Ммах = 187,5 Н*м;

          Wp - полярный момент сопротивления:

 

Wp =π*d3/16- 3.14*0.043/16 =12.56*106 м3.

 

  [τ] - допускаемое касательное напряжение для Ст 45 = 40 МПа.

 

τmax = 187,5/12.56*10-6=14,928 МПа.

 

τmax = 15 МПа < [τ] = 40 МПа.

Полученное неравенство доказывает, что условие прочности вала выполняется.

 

2.3 Основные неисправности и методы их устранения

Основные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 2- Основные неисправности и методы их устранения

Вид неисправности	Вероятные причины	Метод устранения
1	2	3
При включении стенда не горит лампа «Сеть». При нажатии кнопки не включается привод блока роликов	1. Перегорел предохранитель. 2. Обрыв провода в цепях управления. 3. Отсутствует контакт на зажимах.	1. Заменить. 2. Найти и устранить  в цепи обрыв провода. 3. Подтянуть все винты на контактах магнитных пускателей, предохранителей, клеммах
В  автоматизирован-| ном     режиме     не загорается      табло 1 левой   или   правой ; стороны    и    табло ! режимов	1. Перегорели лампы табло. 2. Нарушена цепь. .	1. Заменить лампы. 2. Восстановить  цепь.
Не загорается табло левой и правой стороны	1, Нарушена цепь питания компаратора	1. Восстановить цепь питания.
При включении не горит цифровое  табло приборов	1. Неисправны цепи питания приборов	1. Восстановить цепь

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

   Следите за состоянием тормозной системы своего автомобиля, производите своевременную диагностику, замену необходимых элементов, и вы гарантированно избежите неприятных ситуаций на дороге, а также обезопасите себя и других участников дорожного движения. Тормоза в системе автомобиля будут надёжно функционировать только в том случае, если человек готов будет тратить время на то, что вовремя выполнять проверки, согласуясь с рекомендациями от специалистов. Стенд для статических тестов позволяет водителям самостоятельно проводить проверки своих машин. Только профессиональная проверка позволит полностью быть уверенным в своей машине.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. ГОСТ 51709 - 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки [Электронный ресурс] . – Режим доступа: http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65635a2bc68a5c53a88421216c26_0.html

2. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, Справочник, - М.: «Транспорт» 1988 г.

3. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя [Текст]:  / В.И. Анурьев -  М.: Машиностроение, 2000 – 386 с.

4. Пат. № 88622 Российская Федерация, МПК B60S3/04.  Логинов Ю.В. № 2426662. Способ диагностирования тормозной системы автомобиля. / Ю.В. Логинов, В.А. Ловушкин, С.А. Шведов, Самарская обл., г. Москва. 2010

4.      Пат. № 115313 Российская Федерация, МПК B60S5/00. Никитин В.А. № 2456184. Передвижной прицеп-стенд для диагностики, регулировки, ремонта, установки тормозной системы колес автомобилей. / В.А. Никитин, В.Ю. Смирнов, г. Москва. 2011

5.     Пат. № 132387 Российская Федерация, МПК B60C25/135. Ревин А.А. № 2255012. Устройство для диагностирования автоматизированной тормозной системы на борту автомобиля. / А.А. Ревин, Е.В. Балакина, г. Волгоград. 2005