Анализ условий перевозки и таможенного оформления товаров, перемещаемых воздушным транспортом

 
 

     Проведем  сравнительный анализ основных условий поставки товаров, оформленных по ГТД на таможенном посту «Аэропорт Нижний Новгород». 

 

Таблица 3.7

Сравнительный анализ основных условий поставки товаров,

оформленных по ГТД 

на  таможенном посту  «Аэропорт Нижний Новгород»

 

     По  данным таблицы 3.7, мы видим что в 2008 году основными условиями импорта товаров по ГТД, являлись DDU и CPT, а экспорта CPT и FCA. 

     В 2008 году к системе электронного декларирования был подключен Кстовский таможенный пост. Также было внедрено электронное декларирование через сеть Интернет на таможенном посту ГАЗ. Уже в ближайшее время данная система будет апробирована и внедрена на Московском и Сормовском таможенных постах Нижегородской таможни. По мнению таможенных органов, успешное внедрение и применение системы электронного декларирования через Интернет сделает процесс декларирования товаров более привлекательным и эффективным.

     За 2008 год было выявлено 567  правонарушений в сфере внешнеэкономической деятельности. Основные правонарушения: недекларирование либо недостоверное декларирование товаров, несоблюдение порядка внутреннего таможенного транзита, нарушение валютного законодательства, неуплата административного штрафа.³²

     Количество  участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), оформлявших товары в таможнях Приволжского таможенного управления (ПТУ) в первом квартале 2009 года, по сравнению с соответствующим периодом 2008 года уменьшилось на 17%.

     Согласно  информации, стоимостной объем товаров, прошедших таможенное оформление в I квартале 2009 года, сократился по сравнению первым кварталом 2008 года на 34% и составил около $6 млрд.: экспорт уменьшился на 36%, а импорт на 29%. Если в 2008 году среднемесячный стоимостной объем перемещаемых товаров составил почти $3,6 млрд., то в первом квартале текущего года почти в 2 раза меньше – $1,9 млрд.

     В I квартале 2009 года среднемесячный показатель физического объема перемещаемых товаров составил 4 млн. т в сравнении с 4,9 млн. т в прошлом году. При этом физический объем экспорта уменьшился на 13%, а физический объем импортных товаров на 35%.

     Почти по всем группам товарной структуры  наблюдается уменьшение объемов  экспорта: продукции химической промышленности  - на 40%, минеральных продуктов - на 46%, машин, оборудования и транспортных средств - на 47%, продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья  - на 21,9%, древесины и целлюлозно-бумажных изделий - на 25%.

     Между тем, в первом квартале 2009 года увеличился по сравнению с соответствующим  периодом 2008 года объем экспорта металлов и изделий из них. В основном, это обусловлено значительным ростом (почти в 10 раз) экспорта труб стальных электросварных, осуществляемым в 2009 году ОАО "Выксунский металлургический завод" (ВМЗ, Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, ЗАО "ОМК") в Казахстан.

     Вследствие  снижения внешнеэкономической активности в Приволжском регионе  общий объем таможенных платежей, перечисленных Приволжским таможенным управлением в доход федерального бюджета, сократился на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.  Среднемесячные перечисления в 2008 году составили более 9 млрд. рублей,  в 1 квартале текущего года - 5,8 млрд. рублей.

 

3.2. Анализ показателей таможенного оформления товаров,

перемещаемых воздушным транспортом в зоне деятельности других

международных аэропортов 

     Сравнивая данные по основным таможенным операциям, на таможенном  посту «Аэропорт Нижний Новгород» и других региональных таможенных постах, мы получили следующие данные, представленные в таблице 3.8.

     Таблица 3.8

     Показатели  работы региональных таможенных постов

 

     Рассмотрим  наглядно показатели работы региональных таможенных постов.

     

     Рис.3.4. Сравнение количества оформленных ГТД на региональных таможенных постах в 2008 году. 

     По  рис. 3.4. мы наглядно видим, что таможенный пост «Аэропорт Нижний Новгород»  занимает лидирующее положение по количеству оформленных ГТД.

       Рис. 3.5. Сравнение объема товарооборота (нетто тонн) на региональных таможенных постах в 2008 году.

     По  рис. 3.5. лидирующую позицию по объему товарооборота в 2008 году занимает таможенный пост «Аэропорт Сочи».

     В товарообороте таможенного поста  «Нижний Новгород» наибольший удельный вес в товарообороте занимает импорт.

 

     Рис. 3.6. Сравнение суммы таможенных платежей (млн. руб.)

     на  региональных таможенных постах в 2008 году. 

     Таможенный  пост «Аэропорт Нижний Новгород»  занимает 3 место, среди рассмотренных  региональных таможенных постов, лидирующее же положение принадлежит таможенному посту «Аэропорт Самара». 

     Таким образом, мы можем сделать вывод, что в товарообороте таможенного поста «Аэропорт Нижний Новгород» преобладают более мелкие партии товаров и участвует большее количество участников ВЭД.

    Это обусловлено тем, что количество международных рейсов предельно мало и представлено в основном сезонными полетами отдыхающих, а также отсутствием полностью грузовых перевозок. 

     Заключение 

     В первой главе ВКР Изучены особенности осуществления международных воздушных перевозок товаров и проведен анализ понятийного аппарата системы международных воздушных перевозок.

     Основными сферами использования воздушного транспорта являются внутренние и международные  перевозки пассажиров на дальние  расстояния, доставка срочных и дорогостоящих грузов, а также транспортное обслуживание территорий, лишенных других видов транспорта.

     Международные авиаперевозки — область важных экономических интересов как государства, так и перевозчика.

     Международная перевозка регулируется специальными нормами международного воздушного права, унифицированными нормами, коллизионными нормами международного частного права, а также законами и правилами национального воздушного законодательства.

     Российские  авиаперевозчики сегодня испытывают значительные трудности из-за отработки назначенных ресурсов и календарных сроков службы воздушных судов, а также из-за несоответствия их вводящимся международным нормам. По прогнозам к 2010 году можно ожидать вывода из эксплуатации около 70 % гражданских воздушных судов РФ. 

     Во  второй главе ВКР рассмотрены действующие технологии таможенного оформления товаров, перемещаемых воздушным транспортом.

     Таможенное  оформление перемещения товаров  и транспортных средств является совокупностью таможенных операций, осуществляемых лицами и таможенными органами, в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу, то есть – это процедура помещения товаров и транспортных средств под определенный таможенный режим и завершение действия данного режима в соответствии с требованиями и положениями ТК РФ, в тоже время таможенное оформление является совокупностью операций, производимых должностными лицами таможни в целях обеспечения таможенного контроля за перемещением через российскую таможенную границу товаров и транспортных средств и применения средств государственного регулирования такого перемещения.

     Таможенное  оформление включает в себя следующие  этапы: таможенные операции и процедуры, предшествующие подачи таможенной декларации (прибытие товаров и транспортных средств на таможенную территорию РФ; доставка товаров и транспортных средств с места пересечения таможенной границы до места прибытия); внутренний таможенный транзит; помещение товаров на временное хранение; таможенное декларирование товаров; таможенные операции и процедуры, осуществляемые после завершения таможенного декларирования товаров: при убытии товаров с таможенной территории РФ; при условном выпуске товаров, с соблюдением определенных обязательств перед таможенными органами; оформление действия таможенного режима.

     Помимо  перечисленных этапов таможенного  оформления товаров и транспортных средств существуют таможенные операции и действия, имеющие также непосредственное отношение к таможенному оформлению либо способствующие его осуществлению. Данные операции, в большинстве своем, производятся еще до перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу. Ими являются: предварительное декларирование товаров; получение разрешения таможенного органа на применение специальных упрощенных процедур таможенного оформления; получение свидетельства о допущении транспортного средства, контейнера или съемного кузова к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями; получение разрешений на применение отдельных таможенных режимов.