Совершенствование трудовой деятельности бортпроводника на основе функционально-стоимостного анализа

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 12:15, курсовая работа

Описание работы

Настоящий курсовой проект ставит своей целью:

- закрепить теоретические знания в исследование социально-экономических проблем труда;

- научить методам аналитической и практической работы в области совершенствование трудовой деятельности;

- подготовить студента к самостоятельной работе над дипломным проектом.

Таким образом, приступим к курсовому проектированию.

Содержание работы

1. Введение
2. Аналитическая часть.
2.1 Подготовительный этап.
2.1.1 Рабочий план проведения ФСА.
2.2 Информационный этап.
2.2.1 Штатное расписание службы бортпроводников.
2.3 Аналитический этап.
2.3.1. Функционально-стоимостная диаграмма.
2.3.2 Пример определения затрат на осуществление функций бортпроводника.
2.3.3 Формулировка и классификация функций бортпроводника.
2.3.4 Схема функциональных взаимосвязей бортпроводника с другими функциональными подразделениями для основных и вспомогательных функций.
2.3.5 Матрица попарных сравнений основных и вспомогательных функций бортпроводника.
2.3.6 Сводная матрица попарных сравнений основных и вспомогательных функций бортпроводника.
2.3.7 Совмещённые диаграммы значимости функций.
2.3.8 Определение показателей качества функций бортпроводника.
2.3.9 Анализ совмещенных диаграмм значимости функций и затрат на их осуществление, значимости функций и уровня их качества.
3. Проектная часть.
3.2 Творческий этап.
3.2.1 Пути повышения эффективности деятельности бортпроводника.
3.2.1 Пример заполнения карточек идей.
3.3 Исследовательски

Скачать архив (89.63 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Социология[1].doc

— 358.50 Кб (Скачать файл)
 
 
№ Сущность  варианта Преимущества  варианта Недостатки  варианта
варианта
1 Выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с помощью бригады грузчиков(ответственное лицо) 1.Нет необходимости стоять под бортом до полного закрытия багажников.

2.Приход и уход  на борт вместе с экипажем.

3. Не несёт ответственность за груз(багаж)

 1.Высокие затраты для компании, на каждого грузчика из бригады.
Заключение: Преимущества Выполнять функцию «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с помощью бригады грузчиков это высокие затраты для компании, на каждого грузчика из бригады.
2 Выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с помощью представителя авиакомпании.(ответственное лицо) 1.Нет необходимости  стоять под бортом до полного  закрытия багажников.

2.Приход и уход  на борт вместе с экипажем.

3.Не несёт ответственность за груз(багаж)

 1.Лишние затраты  для авиакомпании.
Заключение: Преимущества выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с  помощью представителя авиакомпании  более выгодны и покрывают  затраты на оплату услуг представителя  авиакомпании.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Исследовательский этап. 

Разработка  проекта происходит на исследовательском  этапе. Здесь производится эскизная проработка отобранных вариантов, их сравнительная  организационно-экономическая оценка, отбор наиболее подходящих для реализации предложений.

    По  каждому предложению при помощи табл. 21 осуществляется отбор тех вариантов, которые принимаются для бортпроводника. При организационной оценке вариантов учитываются реальные условия и специфика сферы деятельности бортпроводника, являющиеся предпосылкой успешного внедрения того или иного варианта.

    При экономической оценке учитываются: уровень снижения трудозатрат и  повышения качества выполнения функций, а также тенденции изменения  основных показателей работы бортпроводника.

    Условные  обозначения:

    «+» - преобладание преимуществ над недостатками;

    «-» - преобладание недостатков над преимуществами;

    «-+» - равное соотношение преимуществ  и недостатков.

    В результате проведения такого отбора идей и предложений по функциям разработаны  важнейшие направления совершенствования организации труда и трудовых процессов бортпроводника, реализованные в проекте:

  • компьютеризация трудовых процессов выполнения функций на базе использования современных методов.
  • улучшение функциональных взаимосвязей бортпроводника с пассажирами.
  • повышение качества выполнения функций;
  • снижение затрат на осуществление функций.
  • Повышение квалификации бортпроводника за счёт увеличения обучаемых часов.

Проект  совершенствования трудовых процессов  бортпроводника должен включать должностные инструкции, схему функциональных взаимосвязей с другими подразделениями и т.д 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                                                                    Таблица №21

Фрагмент  сравнительной организационно-экономической оценки вариантов поданных идей и предложений по повышению эффективности выполнения отдельных функций.                                                          

№ Сущность  варианта Преимущества  варианта Недостатки  варианта Оценки
варианта организационная экономическая
1 2 3 4 5 6
1.Функция  "Проходить обучение АСС"
1 «Проходить обучение АСС» с помощью  специальных компьютерных программ самостоятельно. 1.Сокращение трудозатрат  на осуществление функции.

2.Сокращение времени  на обучение б/п, что позволяет раньше приступить к работе.

 1.Низкий уровень  подготовки б/п в экстренных  ситуациях на борту вс. _ +
2 «Проходить обучение АСС» с помощью специальных тренажёров, разработанных авиакомпанией. 1.Повышение оперативности  выполнения функции.

2. Высокий уровень  подготовки б/п в экстренных  ситуациях на борту вс..

 1.Высокие затраты  на разработку тренажёров. + + -
2.Функция  "Проходить обучение на оказание  первой медицинской помощи"
1 Выполнять функцию  « Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» при помощи специальных тренажёров, компьютерных тестов,  учебное время необходимо увеличить до  4-х раз в год, продолжительностью 60 часов. 1.Повышение оперативности  выполнения функции.

2.За счёт увеличения  обучаемых часов, закрепление  материала, а значит, более уверенно выполнять свои действия.

3.При помощи компьютерных  тестов, есть возможность оценить  свои возможности, выявить слабые  стороны.

 1.Высокие затраты  на обучение каждого бортпроводника. + +
2 Выполнять функцию  «Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» в специализированных центрах за рубежом. 1.Повышение оперативности  выполнения функции.

2.Международный  сертификат об окончании.

3.Возможность иметь  больше шансов для набора в  международную авиакомпанию.

 1.Слишком высокие затраты авиакомпании на обучение б/п.

2. Затраты на  авиа перелёт.

3. В случае своевременной  неоплаты авиакомпанией обучение, просрочка сертификата, что влечёт  за собой безработицу на определённый  период времени.

 + _
3.Функция  "Проводить инструктаж пассажирам"
1 Выполнять функцию» Проводить инструктаж пассажирам»  с набором демонстрационного  комплекта нового образца. 1.Аналогичное одевание  аварийно-спасательного комплекта,  что и при демонстрации.

2.Меньше затрат  времени на эвакуацию

 1.Замена старых  образцов на новые происходит постепенно. + +
2 Выполнять функцию  «Проводить инструктаж пассажирам»  с помощью  видеосистемы. 1.бортпроводник  не тратит время на чтение  информации и демонстрацию.

2. Бортпроводник-стажёр  не нарушает синхронность демонстрации, не запутывает пассажиров, в выполняемых действиях.

 1. Слишком высокие  затраты на приобретение, установку  видеосистем для каждого воздушного  борта.

2. Поломка одной  из видеосистем, лишняя трата  времени на её замену, опять  же затраты и задержка рейса.

 + _
4.Функция "Принимать(сдавать) груз(багаж)"
1 Выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с  помощью бригады грузчиков(ответственное  лицо) 1.Нет необходимости  стоять под бортом до полного  закрытия багажников.

2.Приход и уход  на борт вместе с экипажем.

3. Не несёт ответственность  за груз(багаж)

 1.Высокие затраты  для компании, на каждого грузчика  из бригады. + _
2 Выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с  помощью представителя авиакомпании.(ответственное  лицо) 1.Нет необходимости  стоять под бортом до полного закрытия багажников.

2.Приход и уход  на борт вместе с экипажем.

3.Не несёт ответственность  за груз(багаж)

 1.Лишние затраты  для авиакомпании. + + -
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рекомендательный  этап.

На рекомендательном этапе подготавливают проект к внедрению, рассчитывают затраты на разработку и реализацию проекта, ожидаемую экономическую и социальную эффективность.

Приведём пример расчёта экономической эффективности  предлагаемых рекомендаций по основным функциям бортпроводника.

                                                                                                             Таблица №22

Изменение затрат и уровня качества основных функций  бортпроводника в  результате осуществления  мероприятий. 
 
 

№ п/п Наименование 

функций.

 Затраты и коэффициент уровня качества осуществления функций. Годовая экономия (+),

Дополнительные  затраты (-), руб.

До  мероприятий  После мероприятий
1 Проверять аварийное  оборудование до и после полёта.       10 080

         0,7

 9 500

   0,7

 + 580
2 Оказывать медицинскую  помощь пассажирам.        5040

        0,55

 4 100

  0,85

 + 940
3 Обслуживать пассажиров питанием.       136 080

        0,58

 105 505

  0,58

 + 30 575
4 Проводить инструктаж пассажирам.        5040

        0,68

   4 500

   0,75

 + 540
5 Принимать(сдавать) груз(багаж).        57 960

        0,61

    54 300

   0,75

 + 3 660
Итого: 214200 177905 36 295
 

Примечание : в  числителе – затраты на осуществление  функции, в знаменателе – уровень  качества осуществления функции.

 Как видно из таблицы 22 осуществление мероприятий по совершенствованию трудовых процессов бортпроводника позволит получить годовую экономию в размере 36 295 руб, только за счет рационализации выполнения основных функций. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица №23.

Изменение затрат и уровня качества основных функций бортпроводника в результате осуществления мероприятий.

                                                                                                                    

№ п/п Наименование 

функций.

 Затраты и коэффициент уровня качества осуществления функций. Годовая экономия (+),

Дополнительные  затраты (-), руб.

До  мероприятий  После мероприятий
1 Проходить обучение АСС 20160

0,73

 1000                   0,73   +19160
2 Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи. 2520

0,58

 1 700

0,8

 + 820
3 Проверять наличие  питания.. 45360

  0,6

   35 300

  0,6

 +10060
Итого: 68040 38000 30 040
 
 

Как видно из таблицы 23 осуществление мероприятий по совершенствованию трудовых процессов бортпроводника позволит получить годовую экономию в размере 30 040 руб, только за счет рационализации выполнения вспомогательных функций. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Этап  внедрения. 

На этапе внедрения  проводится социально-психологическая, профессиональная, материально-техническая  подготовка работников к внедрению проекта и план- график внедрения проекта. (таблица 24) 
 
 
 
 
 

                                                                                                                               Таблица №24

Фрагмент  плана-графика внедрения  проекта.

       

№ п/п Наименование  мероприятия. Дата внедрения. Ответственный исполнитель. Соисполнитель Место

внедрения

 Базовая экономия

от внедрения.

 Примечание.
1 «Проходить обучение АСС» с помощью специальных тренажёров, разработанных авиакомпанией   Начальник учебного центра. Заместитель начальника учебного центра. Компания в целом. 19160 1-ый год происходит  окупаемость тренажёра, после  чего базовая экономия.
2 Выполнять функцию  « Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи» при  помощи специальных тренажёров, компьютерных тестов,  учебное время необходимо увеличить до  4-х раз в год, продолжительностью 60 часов.   Начальник отделения. Бортпроводник-инструктор. Учебный центр. 820  
3 Выполнять функцию» Проводить инструктаж пассажирам»  с набором демонстрационного комплекта нового образца.   Бортпроводник-инструктор. Бригадир. Самолёт. 540  
4 Выполнять функцию  «Принимать(сдавать) груз (багаж)» с  помощью представителя авиакомпании.(ответственное  лицо)   Представитель Грузчик Служба бортпроводников. 3 660  
5 Обслуживать пассажиров питанием с помощью платной услуги «индивидуальный заказ» при покупке авиа билета.   Бригадир Бортпроводник Самолёт 30 575  
6 Оказывать медицинскую  помощь пассажирам своевременно, при наличие аптечки(полной комплектации) на борту.   Бригадир. Бортпроводник. Самолёт. 940  
7 Проверять наличие  питания  цеху борт питания.   Начальник бригады(цеха борт питания.) Бригадир. Самолёт 10 060  

Информация о работе Совершенствование трудовой деятельности бортпроводника на основе функционально-стоимостного анализа