Функционально-стоимостной анализ

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Марта 2013 в 22:43, доклад

Описание работы

ФСА (функционально-стоимостный анализ) — метод технико-экономического исследования систем, направленный на оптимизацию соотношения между их потребительскими свойствами (качество функций) и затратами на достижения этих свойств.
Зародился ФСА во время второй мировой войны, когда в условиях дефицита материально-технических ресурсов и времени нужно было срочно находить эффективные инженерные решения. Конструкторы (полагая, что <это временная мера>) искали дешевые заменители дорогостоящим, да и просто отсутствовавшим материалам.

Файлы: 1 файл

Доклад.docx

— 25.77 Кб (Скачать файл)

ФСА (функционально-стоимостный  анализ) — метод технико-экономического исследования систем, направленный на оптимизацию соотношения между их потребительскими свойствами (качество функций) и затратами на достижения этих свойств.

Зародился ФСА во время  второй мировой войны, когда в  условиях дефицита материально-технических  ресурсов и времени нужно было срочно находить эффективные инженерные решения. Конструкторы (полагая, что <это  временная мера>) искали дешевые  заменители дорогостоящим, да и просто отсутствовавшим материалам.

Например, перед самой  войной был принят на вооружение самолет-истребитель  ЛАГГ-3. В его конструкции широко использовалась так называемая "дельта-древесина", требовавшая для своего изготовления больших количеств фенольных  смол, закупавшихся в Германии, и  специальной сосны, произраставшей в Беловежской пуще. Накануне войны  поставки смол прекратились, а с  началом войны исчез доступ к  специальной древесине. Производство ЛАГГ-3 пришлось прекратить. Тогда всего  за несколько месяцев конструкторское  бюро С. А. Лавочкина сумело превратить ЛАГГ-3 в ЛА-5 - один из лучших истребителей войны. Он не требовал дефицитных материалов, имел меньшую стоимость и лучшие боевые качества, чем ЛАГГ-3.

Другой пример. В декабре 1941 года США вступили в войну. Немцами  была применена тактика "тотальной  подводной войны" и в считанные  месяцы американцы потеряли почти весь тоннаж своего торгового флота. На тот  момент длительность постройки судна  от момента закладки на стапеле до спуска на воду и оснащения составляла 3 года и скорость пополнения торгового флота поставила под угрозу транспортировку грузов через Атлантику. Управление стратегических служб создало комиссию, куда вошли в том числе специалисты автомобиле- и авиастроения и был разработан блочно-модульный способ строительства судов, поставивший возобновление флота на поток. По этому способу первое судно типа "Либерти" было спущено на воду под оснащение оборудованием за 155 суток, в серии затраты времени составляли 21 сутки и был рекорд строительства - 7 суток.

После войны в 1947 году специалисты  отдела снабжения американской электротехнической фирмы "Дженерал электрик" во главе с Л. Майлзом занялись анализом работы "заменителей" и оказалось, что переход на более доступные и дешевые материалы поставщиками не только не ухудшил технические характеристики машин, но в некоторых случаях даже улучшил их. Так подтвердилось предположение: в каждой, даже хорошо отработанной конструкции, есть не менее 20-25 % скрытых резервов улучшения.

Лоуренс Д. Майлз назвал свой метод стоимостным анализом (value analysis). В США этот метод известен также под названием инженерно-стоимостный анализ в организациях, где он осуществляется инженерами-конструкторами.

В чем состояла, наверное, подлинная организационная новация  Л. Майлза, так это в том, что он обратил внимание на поставщиков, как на основной источник образования стоимости, не соответствующей потребительской стоимости изделий.

Вернемся к истории  функционально-стоимостного анализа. В Советском Союзе в конце  сороковых годов конструктор  Пермского телефонного завода Ю. М. Соболев разработал метод поэлементной отработки конструкции. Он предложил  рассматривать каждый элемент конструкции  в отдельности, разделив элементы по принципу функционирования на основные и вспомогательные. Из анализа становилось ясно, где "спрятаны" излишние затраты. Соболев применил свой метод на узле крепления микротелефона и ему удалось сократить перечень применяемых деталей на 70 %.

Так на основе работ Майлза и нашего соотечественника Соболева сформировался метод, который называют функционально-стоимостным анализом.

В настоящее время понятие  функционально-стоимостного анализа  расширилось до понятия функционально-стоимостного управления и метод больше известен под наименованием Activity Based Costing (АВС).

ABC - это метод определения  и совершенствования характеристик  (в том числе и стоимостных)  изделий и услуг. В качестве  основы анализа и совершенствования  изделий и услуг используются  выявленные функции и ресурсы,  задействованные в качественном  обеспечении производства, маркетинга, продаж, доставки, технической поддержки,  обслуживании клиентов и т.д.

При исчислении себестоимости  по видам деятельности и функциям расходы относятся на деятельность, а не на товары и услуги.

ABC не устраняет и не  меняет затраты, но показывает, каким образом средства используются. При традиционном способе учета  вы, желая сэкономить, понизите зарплату  или стоимость материалов (допустим, изменить другие параметры вы  не в силах). Но, по данным ABC, затраты  на шпатлевание и наклеивание одинаковы. Нельзя ли совместить их и уменьшить расход?

Где бы этот метод ни использовался, под каким бы наименованием он не применялся, ему везде удается  совместить казалось бы несовместимое: повысить качество и конкурентоспособность  изделия / услуги и одновременно снизить  затраты, повысить эффективность производства и не увеличить при этом расход материальных, технических и трудовых ресурсов. Словом, функционально-стоимостный  анализ является ключом к противозатратному механизму.

 

Функционально-стоимостный  анализ - методология непрерывного совершенствования продукции, производственных технологий, организационных структур. Задачей ФСА является снижение всех видов затрат при одновременном  сохранении или повышении качества.

ФСА - системное  рассмотрение функций совершенствуемых объектов и затрат на получение этих функций.

Функционально-стоимостный  подход к рассмотрению объекта обоснован  тем, что потребителя интересует не объект сам по себе, а его функции, качество их выполнения и затраты  на приобретение этого качества.

Основным  критерием совершенства (конкурентоспособности) объекта с позиции ФСА является его потребительная стоимость, определяемая соотношением качества (полезности) объекта  и затрат потребителя.

Для решения своих задач  ФСА использует следующие средства:

  1. Методика описания функций объекта с позиции потребителя.
  2. Методика перехода от функционального представления объекта с позиции потребителя к параметрическому его представлению с позиции производителя (структурирование функции качества и ее количественное представление).
  3. Методика определения зависимости изменения функции качества объекта от изменения его параметров (количественная оценка качества объекта).
  4. Методика анализа качества объекта и его составных частей (определение главных недостатков объекта, в наибольшей степени снижающих его конкурентоспособность).
  5. Методика анализа затрат. Выявление зон неоправданно высоких затрат на всем жизненном цикле объекта (проектирование, производство, хранение, доставка потребителю, сбыт, эксплуатация, утилизация).
  6. Методика выявления и постановки главных задач по совершенствованию объекта анализа.
  7. Комплекс интеллектуальных методов поиска новых идей и решений. Программное обеспечения для поиска сильных нестандартных решений.
  8. Методика оценки решений. Программное обеспечение для количественной оценки новых идей и проектов.
  9. Методика оценки конкурентоспособности. Определение конкурентоспособной цены.

Для успешного  внедрения и использования ФСА  на предприятии должны быть созданы  условия, которые отражены в следующих  организационных принципах ФСА.

  1. Функционально-стоимостный анализ должен рассматриваться как система взаимоувязанных организационных мер и методических средств, направленных на непрерывное совершенствование как продукции, так и самого предприятия и требует отнесения его к основному виду деятельности предприятия.
  2. Инициатива по организации системы ФСА на предприятии и общее руководство ее работой должны принадлежать высшему руководству предприятия.
  3. Для непосредственной организации и выполнения всех видов работ по ФСА, связанных с совершенствованием продукции предприятия и самого предприятия, на нем должна быть организована структура (служба) ФСА под руководством первого лица предприятия.
  4. На предприятии должно быть организовано многоуровневое обучение персонала, направленное как на его просвещение в области ФСА, так и на подготовку собственных специалистов по ФСА.
  5. Организация и проведение работ по ФСА на предприятии должны строиться на основе внедренной на предприятии нормативно-технической документации.

Особое место  среди этапов проведения ФСА принадлежит  творческому этапу. На этом этапе  должны быть найдены решения тех  задач, которые были поставлены в  ходе анализа функций и затрат. Успешность решения этих задач определяет успешность проведения ФСА. Поэтому  творческий этап является ключевым, и  обучению специалистов методам решения  творческих задач должно уделяться  первостепенное внимание. Наиболее эффективным  методом для решения творческих задач ФСА признаны ТРИЗ (Теория решения изобретательских задач), Технология поиска бизнес-идей и система поиска нестандартных решений IdeaFinder.

Внедрение.

  1. Подготовка специалистов по ФСА
  2. Создание службы ФСА
  3. Разработка и внедрение нормативно-технической документации.
  4. Организация и проведение конкретных работ по ФСА

Информация о работе Функционально-стоимостной анализ