Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Октября 2011 в 12:15, курсовая работа
Настоящий курсовой проект ставит своей целью:
- закрепить теоретические знания в исследование социально-экономических проблем труда;
- научить методам аналитической и практической работы в области совершенствование трудовой деятельности;
- подготовить студента к самостоятельной работе над дипломным проектом.
Таким образом, приступим к курсовому проектированию.
1. Введение
2. Аналитическая часть.
2.1 Подготовительный этап.
2.1.1 Рабочий план проведения ФСА.
2.2 Информационный этап.
2.2.1 Штатное расписание службы бортпроводников.
2.3 Аналитический этап.
2.3.1. Функционально-стоимостная диаграмма.
2.3.2 Пример определения затрат на осуществление функций бортпроводника.
2.3.3 Формулировка и классификация функций бортпроводника.
2.3.4 Схема функциональных взаимосвязей бортпроводника с другими функциональными подразделениями для основных и вспомогательных функций.
2.3.5 Матрица попарных сравнений основных и вспомогательных функций бортпроводника.
2.3.6 Сводная матрица попарных сравнений основных и вспомогательных функций бортпроводника.
2.3.7 Совмещённые диаграммы значимости функций.
2.3.8 Определение показателей качества функций бортпроводника.
2.3.9 Анализ совмещенных диаграмм значимости функций и затрат на их осуществление, значимости функций и уровня их качества.
3. Проектная часть.
3.2 Творческий этап.
3.2.1 Пути повышения эффективности деятельности бортпроводника.
3.2.1 Пример заполнения карточек идей.
3.3 Исследовательски
Таблица №11
Матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
(Эксперт№2)
| № функции | Наименование Функции | Номер Функции | Сумма в балах | ||
| 1 | 2 | 3 | |||
| 1 | Проходить обучение АСС | --- | 1 | 2 | 3 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 1 | --- | 1 | 2 |
| 3 | Проверять наличие питания | 0 | 1 | --- | 1 |
Таблица
№12
Матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
(Эксперт
№3)
| № функции | Наименование Функции | Номер Функции | Сумма в балах | ||
| 1 | 2 | 3 | |||
| 1 | Проходить обучение АСС | --- | 1 | 0 | 1 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 1 | --- | 2 | 3 |
| 3 | Проверять наличие питания | 2 | 0 | --- | 2 |
Полученные значения экспертами, занесём в сводную матрицу. Для начала мы занесём значения полученные экспертами по основным функциям, после чего по вспомогательным. Полученные значения все эксперты занесли в сводную таблицу отдельно по основным и отдельно по вспомогательным функциям (таблица 12-13). Для снижения субъективного фактора при определении значимости функций экспертные ряды проверяются по формуле: З1
К= -------------- ,где
З2
К – коэффициент устойчивости экспертного ряда;
З1 – максимальное значение в экспертном ряду;
З2 – минимальное значение в экспертном ряду.
Затем коэффициент устойчивости экспертного ряда сравнивают с нормативным значением этого коэффициента (Кн), который равен 2,0. Если значение К > Кн, то необходимо одно из значений ряда вычеркнуть. После этого еще раз проверяется значение К и рассчитываются среднеарифметические значения значимости каждой функции.
Сводная
матрица позволяет
Сводная
матрица попарных
сравнений основных
функций бортпроводника.
|
№ функции |
Наименование Функции | Номер эксперта | Среднеарифметическое значение в баллах | Ранг функции | Ку1 | Ку2 | Ку3 | Среднееарифметическое 2 | Ранг Функции 2 | ||
| 1 | 2 | 3 | |||||||||
| 1 | Проверять аварийное оборудование. | 6 | 6 | 7 | 6,3 | 1 | 1,2 | --- | --- | 6,3 | 1 |
| 2 | Оказывать медицинскую помощь пассажирам. | 5 | 6 | 6 | 5,7 | 2 | 1,2 | 1,5 | --- | 5,7 | 2 |
| 3 | Обслуживать пассажиров питанием. | 3 | 3 | 1 | 2,3 | 4 | 3,0 | --- | 1 | 3,0 | 4 |
| 4 | Проводить инструктаж пассажирам. | 4 | 4 | 5 | 4,3 | 3 | 1,3 | --- | --- | 4,3 | 3 |
| 5 | Принимать(сдавать) груз(багаж). | 2 | 1 | 1 | 1,3 | 5 | 2,0 | 2,3 | --- | 1,3 | 5 |
Аналогично произведём расчёты в сводной матрице попарных сравнений вспомогательных функций.
Сводная матрица попарных сравнений вспомогательных функций бортпроводника
| № функции | Наименование Функции | Номер эксперта | Среднеарифметическое значение в баллах | Ранг функции | Ку1 | Ку2 | Среднееарифметическое 2 | Ранг Функции 2 | ||
| 1 | 2 | 3 | ||||||||
| 1 | Проходить обучение АСС | 3 | 3 | 3 | 3,0 | 1 | 1,0 | --- | 3,0 | 1 |
| 2 | Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи | 2 | 2 | 3 | 2,3 | 2 | 1,5 | --- | 2,3 | 3 |
| 3 | Проверять наличие питания | 1 | 3 | 2 | 2,0 | 3 | 3,0 | 1,5 | 2,5 | 2 |
Далее строим совмещённую диаграмму значимости функций и затрат на их осуществление для бортпроводника. (основных функций).
Затем строим совмещённую диаграмму значимости функций и затрат на их осуществление для бортпроводника. (вспомогательных функций).
Далее
определим уровень качества осуществления
функций следующим образом:
К1 + К2 + К3 + К4 + К5 + К6
Кк.ф.у.
= ------------------------------
6
где Кк.ф.у. – коэффициент, характеризующий уровень качества функций.
К1, К2, К3, К4, К5, К6 приведены в таблице 14 и 15.
Рассчитаем средний коэффициент качества основных функций:
Кк.ф.у.ср. = (0,7 + 0,55 + 0,58 + 0,68 + 0,61 ) / 5 = 0,62
Нанесем значение этого коэффициента на диаграмму пунктирной линией.
Совмещенные диаграммы значимости функций и затрат на их осуществление, значимости функций и уровня их качества строятся и для вспомогательных функций службы персонала.
Рассчитаем средний коэффициент качества вспомогательных функций:
Кк.ф.у.ср. = (0,73 + 0,58 + 0,6 ) / 3 = 0,64
Анализ совмещенных диаграмм основных и вспомогательных функций приведен в табл. 16-17.
С
учетом выявленных в результате анализа
функций и затрат на их осуществление
формулируются важнейшие задачи
по совершенствованию труда бортпроводника.
Таблица №15
Определение
показателей качества
основных функций бортпроводника
| Функции б/п. | Коэффициент
использования технических средств управления при выполнении функции. |
Коэффициент
организации рабочих мест исполнителей функций. |
Коэффициент нормирования труда исполнителей функций. | Коэффициент
Регламентации функций управления. |
Коэффициент дублирования функций управления. | Коэффициент использования рабочего времени в производ. Подразделениях, зависящях от работы аппарата управления. | Коэффициент уровня качества функции. |
| Проверять аварийное оборудование до и после полёта. | 0 | 1 | 0,4 | 1 | 1 | 0,8 | 0,7 |
| Оказывать медицинскую помощь пассажирам. | 0 | 0,7 | 0,3 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | 0,55 |
| Обслуживать пассажиров питанием. | 0 | 0,9 | 0,4 | 0,8 | 0,9 | 0,5 | 0,58 |
| Проводить инструктаж пассажирам. | 0 | 1 | 0,3 | 0,9 | 1 | 0,9 | 0,68 |
| Принимать(сдавать) груз(багаж). | 0 | 1 | 0,4 | 0,8 | 1 | 0,5 | 0,61 |
Определение
показателей качества
вспомогательных функций
бортпроводника
| Функции б/п. | Коэффициент
использования технических средств управления при выполнении функции. |
Коэффициент
организации рабочих мест исполнителей функций. |
Коэффициент нормирования труда исполнителей функций. | Коэффициент
Регламентации функций управления. |
Коэффициент дублирования функций управления. | Коэффициент использования рабочего времени в производ. Подразделениях, зависящях от работы аппарата управления. | Коэффициент уровня качества функции. |
| Проходить обучение АСС | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | 1 | 0,8 | 0,73 |
| Проходить обучение на оказание первой медицинской помощи. | 0 | 0,7 | 0,3 | 0,7 | 1 | 0,8 | 0,58 |
| Проверять наличие питания.. | 0 | 0,9 | 0,4 | 0,9 | 0,9 | 0,5 | 0,6 |