Социальная защищенностьб работников таможенных органов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Апреля 2011 в 12:09, контрольная работа

Описание работы

Основные проблемы социальной защищенности работников в таможенных органах

Файлы: 1 файл

Контрольная женя.doc

— 303.00 Кб (Скачать файл)

( ); 5-й уровень – 104 балла ( ); 6-й уровень – 125 баллов

( ).

     Так, при шести уровнях фактора «условия работы» получаем следующие значения в баллах: 1-й уровень – 12,5 баллов ( ); 2-й уровень – 25 баллов ( ); 3-й уровень – 37,5 баллов ( ); 4-й уровень – 50 баллов ( ); 5-й уровень – 62,5 баллов ( ); 6-й уровень – 75 баллов ( ).

     Для удобства все полученные вычисления заносятся в факторную матрицу.

     Таблица 9 – Балльно-факторная матрица

Факторы Весовой коэфф-т, % Макс-ое кол-во баллов Количество  баллов
1 2 3 4 5 6
1 Качество работы 20 100 17 33 50 67 83 100
2 Испытательный срок 10 50 8 17 25 33 42 50
3 Техническая сложность  работы 20 100 17 33 50 67 83 100
4 Масштаб принятия решений 10 50 8 17 25 33 42 50
5 Опыт работы 25 125 21 42 63 83 104 125
6 Условия труда 15 75 13 25 38 50 63 75
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3 этап. Проведение оценки должности/рабочего  места.

     Оценка  должности (рабочего места) произведена с использованием следующих источников информации:

     – должностная инструкция водителя школьного автобуса(Приложение А);

     – описание факторов по уровням;

     – факторная таблица баллов.

     В результате суммирования баллов, полученных по разным факторам, нами был получен итоговый результат оценки должности/рабочего места.

     Результат оценки должности водитель школьного автобуса, с использованием балльно-факторной матрицы приведен в таблице 10.

     Таблица 10 – Результаты оценки должности  водитель школьного автобуса

№ п/п Факторы Уровень/Баллы
1 Качество работы 2/33
2 Испытательный срок 1/25
3 Техническая сложность  работы 1/50
4 Масштаб принятия решений 1/25
5 Опыт работы 2/42
6 Условия труда 1/13
ИТОГО 188
 

     Получив суммарное значение баллов по должности, переходим к расчету грейдов. 
 
 
 
 

     4 этап. Грейдирование.

     В соответствии с исходными данными  определен грейд, соответствующий  должности водитель школьного автобуса. Результаты приведены в таблице 11. 

     Таблица 11 – Система грейдов

Должность Грейд
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Директор  школы 469
Завуч старших классов 440
Завуч младших классов 436
Главный бухгалтер 404
Организатор 350
Начальник безопасности 341
Завхоз 289
Учителя 279
Пихолог 278
Медсестра 278
Программист 270
Секретарь 234
Преподаватель по делам несовершеннолетних 197
Водитель  школьного автобуса 188
Охранник 159
Гардеробщица 134
Уборщица 95
Рабочие 83
 

     Таким образом, получена система карьерного роста в организации, оказывающая  существенную помощь при осуществлении  ротации внутри предприятия и, при  необходимости, между подразделениями  одной компании. 
 
 

     5 этап. Построение структуры зарплат.

     После определения количества баллов, на основании списка должностей, приведенного в исходных данных, аналитически определяем соответствующую должности водитель школьного автобуса постоянную часть заработной платы.

     Таблица 12 – Уровень постоянной части  заработной платы (оклада)

Наименование  должности Баллы Оклады, руб.
1 2 3
Директор  школы 469 40 000
Завуч старших классов 440 35 000
Завуч младших классов 436 35 000
Главный бухгалтер 404 32 000
Организатор 350 28 000
Начальник безопасности 341 26 000
Завхоз 289 23000
Учителя 279 22 000
Пихолог 278 22 000
Медсестра 278 22 000
Программист 270 22 000
Секретарь 234 20 000
Преподаватель по делам несовершеннолетних 197 16 000
Водитель  школьного автобуса 188 14 000
Охранник 159 13 000
Гардеробщица 134 11 000
Уборщица 95 9 000
Рабочие 83 8 000
 

     После этого на графике структуры заработной платы выстраиваем линию тренда. 
 
 

     Рисунок 1 – Зависимость постоянной части  заработной платы от ценности должности

     На  рисунке видны некоторые несоответствия: разброс точек, располагающихся выше или ниже линии тренда.

     В идеале, если бы постоянная часть зарплаты соответствовала полученной значимости (вкладу) должности, все точки оказались  бы на линии тренда или были бы максимально  приближены к ней. Фактически оклады оказались незначительно заниженными для должностей, точки которых лежат ниже линии тренда, и, наоборот, завышенными для должностей, точки которых лежат выше линии тренда.

     По  результатам оценки можно сделать  вывод о том, что уровень оклада, соответствующий должности водителя школьного автобуса определен верно. Это наглядно видно из рисунка 1 – точка, соответствующая должности водителя школьного автобуса, максимально приближена к линии тренда.

     Так как, отклонения отсутствуют можно  сделать вывод о том, что при  оценке уровня постоянной части заработной платы водителя школьного автобуса ошибок допущено не было. И необходимость в возвращении к предыдущим этапам оценки с целью внесения необходимых изменений отсутствует. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

     При рассмотрении отдельных актов о социальной защите сотрудников таможенных органов можно отмечатить как их положительные стороны, так и недостатки. Закрепление социальных прав сотрудников таможенных органов на законодательном уровне нельзя признать соответствующим их важности для обеспечения нормальных условий службы.

     Вопросы денежного довольствия сотрудников  таможенных органов являются одними из приоритетных в системе служебных  правоотношений. От уровня денежного  довольствия в значительной мере зависит уровень социальной защиты сотрудников таможенных органов, а также степень эффективности выполнения ими служебных обязанностей. Между тем нормативная база денежного довольствия сотрудников таможенных органов весьма обширна и противоречива, а серьезные научные исследования по данной теме отсутствуют. Государство гарантирует повышенные условия оплаты труда, уровень материально - бытового обеспечения и социальную защиту должностных лиц таможенных органов Российской Федерации в целях создания материальных предпосылок для добросовестного исполнения этими лицами своих служебных обязанностей.

     Должности менеджера по рекламе соответствует  заработная плата в размере 13000 руб.

     Рассмотренный метод разработки (совершенствования) постоянной части заработной платы позволяет разработать:

     – конкурентоспособную унифицированную  систему заработной части (ее постоянной части) для всей компании в зависимости  от ценности должности и ее вклада в компанию;

     – прозрачную и понятную систему карьерного и профессионального роста, связанную  с системой оплаты труда;

     – систему подбора и отбора персонала  в соответствии с требуемыми компетенциями  к данной должности.

     Список  использованной литературы 

     1. Андреев К. Е. Критерии и  показатели оценки результативности  использования рабочей силы / К.  Е. Андреев // Бухгалтерский учет и анализ. –М.: 1999.

     2. Бычин В.Б. Организация и нормирование  труда: учеб. для вузов / В. Б.  Бычин, С.В. Малинин, Е.В. Шубенкова;  Под ред. Ю.Г. Одегова. - 3-е изд., перераб и доп. – М.: Экзамен.

     3. Владимирова Л. П. Экономика  и социология труда: Учеб. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко.

     4. Леонова И. Оплата труда по  результатам. Необходимые условия  и противопоказания к внедрению  / И. Леонова // Управление компанией.  – М.: 2000.

     5. Мазаева Н. Качество трудовой  жизни – важная составляющая менеджмента / Н. Мазаева // Проблемы теории и практики управления. – М.: 2004.

     6. Мумладзе Р.Г. Экономика и социология  труда: учебник / Р.Г. Мумладзе, Г.Н. Гужина, под общ. ред. Р.Г.  Мумладзе. – М: КНОРУС, 2007.

     7. Организация, нормирование и оплата труда: учеб. пособие / Под общ. ред. А.С.Головачева. – М: Новое знание, 2004. 
 
 
 
 

      
 
 
 
 

     Приложение  А

     ДОЛЖНОСТНАЯ  ИНСТРУКЦИЯ

     ВОДИТЕЛЯ  ШКОЛЬНОГО АВТОБУСА   

     1.Общие  положения

     1.1.Водитель  школьного автобуса назначается  и освобождается от должности директором школы.

Информация о работе Социальная защищенностьб работников таможенных органов