Анализ фонда заработной платы предприятия

    Затем производят подсчёт суммы экономии (перерасхода) (Э) фонда заработной платы в связи с изменением соотношений между темпами роста производительности труда и его оплаты:

     ±Э = ФЗПф * Jзп – Jпт / Jзп.   (20)

    В условиях высокой инфляции при анализе индекса роста средней заработной платы необходимо базисный показатель средней зарплаты (СЗ₀) скорректировать на индекс роста цен на потребительские товары и услуги (J_у):

     Jзп = СЗ1 / СЗ0 * Jу,   (21)

где СЗ₁  - средняя зарплата в отчётном периоде.

    В процессе анализа целесообразно рассчитать и сравнить в динамике или с межзаводскими данными такие показатели, как производство товарной продукции, сумму валовой прибыли, сумму отчислений в фонд накопления на рубль зарплаты.

 

     2. Анализ оплаты труда в комплексных бригадах 33 участка цеха 29-3 Прессового производства ОАО «АВТОВАЗ»

    2.1Характеристика  заготовительного цеха 29-3 ОАО «АВТОВАЗ» 

    Основной  целью ОАО «АВТОВАЗ» является удовлетворение общественных потребностей и извлечение прибыли.

    Управление  предприятием осуществляется в соответствии с его уставом на основе сочетания принципа самоуправления трудового коллектива и прав собственника по хозяйственному использованию своего имущества. ОАО «АВТОВАЗ», самостоятельно выбирает структуру управления и устанавливает численность персонала. 

    В структуру  предприятия ОАО «АВТОВАЗ»  входят ряд функциональных подразделений, одним из них является Прессовое  производство  (ПрП).

    Прессовое производство – одно из основных производств  ОАО «АВТОВАЗ». Оно размещено  на основной производственной площадке завода и включает корпуса: 06, 06/4а, 06/4, 06/6, 061, 07, 08, 09, 094, 12, 13, 141/1, 141/2, 211, 210. В корпусах расположены: цеха основного производства (производство крупной штамповки, производство мелкой штамповки и производство «Автолист»); цеха вспомогательного производство (ремонтный, содержания производственных и бытовых помещений, транспортно-складских операций, подразделений обеспечения производства). Площадь прессового производства составляет 256994 кв.м., в том числе производственная – 212768 кв. м.

    В цехах прессового производства установлено 2534 единицы оборудования, в том числе: металлорежущего – 342 ед., кузнечно-прессового – 664 ед., подъемно-транспортного – 631 ед., средств механизации – 152 ед., термического – 15 ед., прочего – 730 ед.

    Номенклатура  производимых деталей составляет 4200 позиций, для изготовления которых используется 951 типоразмер металла, общим объемом 45-50 тыс.тонн в месяц в зависимости от программы выпуска. Металл поступает с 14 металлургических заводов, основными из которых являются Магнитогорский металлургический завод, Череповецкий металлургический завод. Основное количество металла поступает в производство от поставщиков в виде листа и рулона, главным потребителем которого является цех крупной штамповки. Вспомогательные материалы для производственных и ремонтно-эксплуатационных нужд в прессовом производстве применяются в количестве 500 позиций, в том числе: горюче-смазочные материалы – 103; химикаты – 72, сварочные электроды – 48, спец. одежда и защитные средства – 55, цветные металлы – 25, бумага и текстиль – 80, строительные материалы – 45, комплектующие изделия – 84. 92 наименования вспомогательных материалов непосредственно участвуют в технологических процессах изготовления заготовок и деталей автомобилей.

    Работа  завода с декабря 2008-января 2009 г. происходит в условиях кризиса. После новогодних каникул в январе 2009 г. работа завода не восстановилась: в феврале 2009 г. работа конвейера приостановлена. Остановка конвейера, главным образом, обусловлена проблемами с поставщиками, отказавшимися поставлять предприятию компоненты для сборки автомобилей. Причиной такого поведения поставщиков стал переход АвтоВАЗа на вексельную схему расчетов. В настоящий момент ведутся переговоры с семью предприятиями, приостановившими поставки заводу своей продукции. Причиной остановки завода явились также проблемы с банками, так как  продажи автомобилей осуществляются преимущественно через кредитные и лизинговые схемы. 

    В марте 2009 г. из-за проблем со сбытом готовой продукции и затовариванием складов главный конвейер «АвтоВАЗа» выпускал продукцию  четыре дня в неделю по укороченным до шести часов рабочим сменам. Кроме того, из-за конфликта с поставщиками часть автомобилей сходили с конвейера «ВАЗа» в недоукомплектованном виде; такие машины планируется оснастить недостающими узлами после того, как предприятие рассчитается со всеми долгами.

    На  данный момент задолженность «АвтоВАЗа» перед поставщиками составляет около 15 миллиардов рублей. Погасить долги предприятие надеется за счет кредитов от государственных банков на сумму в 20 миллиардов рублей.

    В 2008 г. завод смог выплатить работникам премию по итогам года. После новогодних каникул работа завода не восстановилась, и сотрудники Волжского автозавода находились в длительном оплачиваемом отпуске с 29 декабря по 2 февраля. В марте 2009 г. Волжский автозавод отправил в частично оплачиваемый отпуск около 14 процентов всех сотрудников. Решение о вынужденном отпуске рабочих, во время которого им выплачивалось 2/3 средней зарплаты, было принято руководством «АвтоВАЗа» в связи с трудным финансовым положением предприятия.  В марте в частично оплачиваемом отпуске находилось около 15 тыс.работников завода.

    В таблице 2.1 представлены данные о выпуске продукции прессовым производством в ноябре-декабре 2008 г. – январе-марте 2009 г.

Таблица 2.1 - Анализ выпуска продукции в ноябре-декабре 2008 г. – январе-марте 2009 г.

 

    Из  данных таблицы 2.1 видно, что в январе 2009 г. выпущено продукции на сумму 35860 тыс.руб., что более, чем в 4 раза меньше, чем в ноябре 2008 г. В феврале - марте 2009 г. выпуск продукции увеличился, однако продолжает существенно отставать от показателей 2009 г. Так, в марте 2009 г. продукции выпущено практически в три раза меньше, чем в ноябре 2008 г.

    Заготовительный цех 29-3 является структурным подразделением прессового производства и состоит из 31, 33 участков. Объем изготавливаемой продукции 33 участка (вырубка, резка и вальцовка заготовок) направлен на обеспечение цеха 22 (ПСШ) заготовками для штамповки.

    На 33 участке производится: вырубка  из листа в рулоне, резка из листа в рулоне и из деловых отходов, вальцовка и кантовка заготовок.  33 участок состоит из 6 бригад № 300, 330, 321, 331, 341, 351. 

 

Таблица 2.2 - Состав бригад участка 33 Прессового производства

 

    Характерной особенностью технологического процесса является то, что применяемое на участке оборудование является «универсальным», поэтому за бригадами закреплена большая часть номенклатуры деталей, а за оборудованием нет конкретного закрепления деталей. Это позволяет в свою очередь легче планировать производство заготовок по номенклатуре и упрощает ремонт оборудования.

    Примерный перечень работ, выполняемый резчиками, операторами а/л: вырубка, резка, обрезка, вальцовка, кантовка, укладка.

    Бригады 33 участка цеха 29/3 характеризуются  по следующим признакам:

• по степени разделения и внутри бригадной кооперации труда. За рабочими нет закрепления за отдельным рабочим местом и могут выполнять работу на разном оборудовании (закрепленном за бригадой);
• по уровню специализации – специализированные, так как сформированы из рабочих одной профессии;
• по сменности – сквозные. Что в свою очередь обеспечивает одинаковое распределение по сменам: численности рабочих, возможность планирования одинаковой номенклатуры и объема нормированного задания, уровня линейного инженерного обеспечения.

    Прессовое оборудование, используемое в цехе 29/3, изготовлено в России, Италии, Германии, Японии и специализированно на вырубку и резку заготовок.

Таблица 2.3 - Перечень оборудования закрепленного за 33 участком цеха 29/3 занятых вырубкой и резкой заготовок 

 

    Коэффициент загрузки оборудования в зависимости  от объема выпуска и номенклатуры деталей колеблется от 70,6 % (Ножницы  гильотинные с подачей) до 94,3 % (Автоматическая линия вырубки IHI) рассчитан путем закрепления за группой оборудования номенклатуры деталей с учетом производственной программы, фонда работы оборудования (ФРО), времени цикла на каждую деталь и коэффициента использования данного оборудования.

      Коэффициент загрузки оборудования  представлен в таблице 2.4.

 

 

    Внедрение новых технологий и совершенствование  старых, передача части номенклатуры деталей на другие производства и предприятия способствует разгрузке производственных мощностей, и увеличению производственной программы по выпуску автомобилей. 

    2.2 Анализ оплаты труда работников 33 участка цеха 29-3 Прессового

производства ОАО «АВТОВАЗ» 

    В структуру заработной платы рабочих 33 участка цеха 29-3 входят следующие элементы: тариф (006), доплата за условия труда (008), доплата за напряженность норм (005), доплата за выполнение нормированного задания (009), доплата за работу в вечернюю и ночную смену (022 и 013), доплата за сокращенные ночные смены (031), доплата за выполнение индивидуальных показателей (007), доплата за совмещение профессий (012) и премия (010). Часовая тарифная ставка рассчитывается исходя из утвержденной по согласованию с УОТиЗ тарификацией работ по бригаде.