Стратегическое планирование на предприятии (на примере ОАО«РЖД»)

 

Анализируя SWOT – анализ ОАО «РЖД» мы четко видим:

1) какие сильные стороны  могут помочь в использовании  возникающих во  внешней среде  возможностей (поле СИВ) и противодействовать  угрозам (поле СИУ),

2) какие слабые стороны  могут помешать использованию  возникающих во  внешней среде  возможностей (поле СЛВ) и противодействию  угрозам окружения (поле СЛУ).

К проблемам предприятия можно отнести следующие покозатели:

1)обострение конкуренции  и потеря высокодоходных клиентов  и рынков;

2)отток кадров высокой  квалификации;

3)ограниченный платежеспособный  спрос населения;

4)отсутствие тарифного регулирование

 

Такая огромная компания, как  ОАО «РЖД» безусловно имеет стратегию развития до 2030 года, в которой учтены все факторы внешней и внутренней среды организации, а также анализы рынка, которые будут способствовать более эффективному функционированию компании.

Осуществление Стратегии должно обеспечить развитие качественно нового, "интеллектуального" транспорта, реализовать транзитный потенциал и  создать необходимые условия для инновационного развития ключевых отраслей экономики страны.

Для осуществление стратегия нужно предусмотреть строительство новых  железнодорожных линий, повышающих конкурентоспособность и укрепляющих транспортную целостность страны, выравнивающих  уровень транспорт-ной обеспеченности населения отдаленных регионов страны, создающих  условия для появления новых точек экономического роста. Особенно масштабное строительство  новых железных дорог планируется  в Сибири и на Дальнем Востоке.

• Развитие высокоскоростного движения позволит изменить всю национальную транспортную систему, предложив населению свободу перемещения с минимальными временными затратами. На расстояниях до 700-1000 км время движения на высокоскоростном поезде будет сопоставимо с полетом на самолете, учитывая время поездки в аэропорт и от аэропорта до места назначения, прохождение регистрации и прочие формальности.
• Разработать новые отраслевые технические требования, начаты проектно-изыскательские работы и строительство новых железнодорожных линий.
• Начать интенсивное строительство инфраструктуры для развития новых "точек" экономического роста в стране. Оно будет осуществляться с одновременным выходом отечественного железнодорожного транспорта на мировой уровень технико-технологического развития.

Таким образом, результатами реализации Стратегии будут коренная модернизация инфраструктуры, качественное обновление подвижного состава с полной заменой  парков с истекшим сроком службы, масштабное расширение сети железных дорог, повышение эффективности и безопасности работы отрасли. Будут созданы инфраструктурные.условия для обеспечения территориально целостности, обороноспособности страны, ускорения роста российской экономики и свободного передвижения граждан. При этом плотность  железнодорожной  сети будет увеличена на 24% при  полной ликвидации ограничений по пропускной способности.  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение 

 

Реализация стратегии также позволит российскому государству, экономике и обществу получить следующие  результаты:

• железные дороги станут одним из важнейших факторов ускорения экономического роста в России и окажут мультипликативный эффект на рост ВВП;
• производственно-технологическая и экономическая эффективность  железнодорожного транспорта обеспечит снижение транспортных издержек хозяйствующих субъектов, а значит, высвободит средства для развития других сфер отечественной экономики;
• модернизированная и расширенная сеть железных дорог откроет новые возможности для образования территориальных производственно-научных кластеров и сгладит диспропорции межрегионального развития;
• российская железнодорожная сеть станет центральным элементом евразийской транспортной системы, обеспечивающим широкие торговые связи между  мировыми экономическими центрами;
• эффективная и устойчивая работа железнодорожного транспорта повысит общую конкурентоспособность российской экономики и привлекательность страны для развития бизнеса и притока инвестиций;
• железнодорожный транспорт станет одним из лидеров в области  внедрения инновационной техники и технологий, обеспечит развитие транспортного машиностроения и других взаимосвязанных отраслей экономики;
• железные дороги станут привлекательной  сферой вложения частных инвестиций, в том числе в строительство  железнодорожных линий, развитие перевозочной, экспедиторско-логистической деятельности, оперирование подвижным составом и развитие сервисного обслуживания.

 

  

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы 

Бородин, В. А. Стратегическое планирование [Текст] / В. А.

Бородин, В. А. Климова ; Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова.

– Барнаул : Изд-во АлтГТУ, 20012. – 102 с

 

.Головачев А.С. Конкурентоспособность организации.Учебное пособие. — Минск: Выш. шк., 2012. — 319 с

 

Алексеева М.М. «Планирование деятельности фирмы», Москва «Финансы и статистика», 2000 год.

 

Виханский, О. С. Стратегическое управление [Текст] / О. С.

Виханский. – Москва : Экономист, 2014. – 296 с.

 

Борисов А. Большой экономический словарь 2013.

 

Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник.- М.: Изд-во МГУ, 2014

 

Грант Р. Современный стратегический анализ СПб.: Питер, 2012. — 560 с

 

Парахина, В. Н. Стратегический менеджмент [Текст] / В. Н.

 

Парахина, Л. С. Максименко, С. В. Панасенко. – Москва :

КНОРУС, 2012. – 496 с.

Интернет источник "Businessman.ru"

 

Стратегическое планирование и хозяйственная политика У. Кинг, Д. Клиланд

Организационная структура управления - филиала ОАО «РЖД»

Положения филиала ОАО «РЖД»

Устав ОАО «РЖД»

Сводка о текучести кадров ОАО «РЖД»

Отчеты и аналитические сводки ОАО «РЖД»

Стратегия развития Кировского отделения Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» до 2030 года.

Постановление пленума ВАС России от 06.10.05 №30. О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Стандарт ОАО "РЖД" СТО РЖД 1.01.002-2015. Корпоративная система стандартизации открытого акционерного общества "Российские железные дороги". 

Интернет источник: http://www.altayprigorod.ru/faq/]