Отчет по практике на Заводе

Содержание

1.      Введение………………………………………………………………3

2.      Основная часть………………………………………………………..4

2.1. Общие сведения о предприятии……………………………….4

2.2. Организация управления на предприятии……………………11

2.3. Организация системы экономического планирования на предприятии………………………………………………………………13

2.4. Организация производства на предприятии………………….16

2.5. Условия труда и режим работы на предприятии……………..21

3. Заключение……………………………………………………………..24

4. Приложения…………………………………………………………….25

1. Введение

Основной целью учебной практики является закрепление и углубление полученных теоретических знаний, а также приобретение практических навыков самостоятельной работы по избранной специальности.

В процессе прохождения учебной практики я ознакомился с деятельностью предприятия по следующим направлениям:

- производственная и организационная структура управления предприятием;

- организация производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

- структура производства на предприятии, номенклатура выпускаемой продукции и технологических процессов;

- организация планирования на предприятии;

- функции экономических и коммерческих служб предприятия и обязанности должностных лиц.

В качестве исходной экономической и организационно-технической информации в отчете использованы действующие на предприятии технологические регламенты и нормативы, плановые и отчетные документы;  нормативно-справочные материалы, должностные инструкции, а также статистическая и бухгалтерская отчётность.

2. Основная часть

2.1. Общие сведения о предприятии

Свою историю ОАО "МОТОВЕЛО" начало в 1945 году, когда  Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР №2838 от ноября 1945г. было принято решение о создании Минского велосипедного завода. Первую продукцию (дорожный велосипед) предприятие выпустило в 1947 году. С 1951 года начато производство мотоциклов. В 1967 году с конвейера сошел миллионный мотоцикл.

За годы работы освоен выпуск 29 моделей мотоциклов и 35 моделей велосипедов, произведено 6,5 млн. мотоциклов и 31,2 млн. велосипедов. Помимо широкого ассортимента мото- и велотехники на предприятии освоен выпуск инвалидных колясок, велотренажеров, детских санок и  продукции сельскохозяйственного назначения.

Свой нынешний правовой статус ОАО "МОТОВЕЛО" обрело в 1999 году в результате акционирования "Минского мотоциклетного и велосипедного завода".

Основными видами деятельности ОАО "МОТОВЕЛО" являются:

- производство мотоциклов, велосипедов

- деятельность в области промышленной безопасности;

- деятельность в области таможенного дела;

- деятельность по обеспечению безопасности юридических и физических лиц;

- деятельность по обеспечению пожарной безопасности;

- деятельность в области автомобильного транспорта;

- розничная торговля (включая алкогольные напитки и табачные изделия) и общественное питание;

- медицинская деятельность и др.

Предприятие имеет достаточно развитую инженерно-техническую инфраструктуру, оборудовано хорошими подъездными путями для автомобильного и железнодорожного транспорта, обеспечивающими связь с поставщиками сырья и материалов, а также отгрузку готовой продукции, имеются системы для обеспечения всеми видами топливно-энергетических ресурсов. Площадка завода благоустроена, имеются все необходимые инженерно-технические коммуникации.

Краткая характеристика основных фондов и инфраструктуры

Предприятие расположено в восточной части г. Минска по Партизанскому проспекту на земельном участке площадью 26,8 га, граничащем с жилым микрорайоном города. Износ основных фондов составляет около 80%. Но в структуре основных средств износ распределен неравномерно. Так, если по восстановительной стоимости наибольший удельный вес занимают рабочие машины и оборудование (68%), то по остаточной стоимости наибольшая доля (71%) приходится на здания. Износ по группе "машины и оборудование" достигает 92%, при этом в общей сумме доля полностью изношенного оборудования составляет около 77%.  Значительная часть рабочих машин и оборудования находится в эксплуатации свыше 25 лет, характеризуется высокой степенью физического износа.  Износ зданий составляет около 41%, сооружений - 82%.

Действующее оборудование и технологии

Технический парк оборудования физически и морально устарел. Износ составляет до 92%.

Технические возможности оборудования не позволяют:

- применять прогрессивный инструмент;

- повышать производительность труда;

- повышать точность изготовления изделий;

- повышать производительность;

- низкая фондоотдача; 

- требуется значительное количество станков для выполнения операций;

- занимает значительные производственные площади;

- большие издержки на ремонт и содержание оборудования;

- не позволяет производить переход на новые изделия без значительной подготовки - изготовление режущего инструмента, оснастки, мерительного инструмента;

- большие затраты на переналадку при переходе на новые детали.

Отсутствие систем ЧПУ и гибкого производства – требует значительных затрат на изготовление большого количества оснастки, роста трудоемкости при изготовлении сложнотехнической продукции.

На предприятии имеются следующие основные и вспомогательные цеха, участки и службы, непосредственно связанные с производством мотоциклов и велосипедов:

Основные цеха:

Механосборочный цех состоит из 3-х участков:

- автоматный участок изготавливает детали тормозной, бестормозной и многоскоростной задней втулки, осуществляется предварительная механообработка шестерен для моторного цеха.

- моторный участок специализируется на механообработке деталей двигателя, сборке и обкатке двигателей для мотоциклов всех моделей.

- механический участок производит механообработку алюминиевых деталей мотоцикла, шатунов велосипедных, осей, тормозных барабанов, ведущих звездочек; сборка тормозов, муфты главной передачи и передних вилок мотоциклов. Непосредственно на участке изготавливаются следующие детали и узлы

-              метизные изделия (с высадки до накатки резьбы);

-              ниппели и спицы колес велосипедных и мотоциклетных;

-              пружины для велосипеда и мотоцикла;

Прессово-заготовительный цех выполняет:

-              разрезку рулонного листа и рулонной ленты на размеры для производства труб и заготовок ленты для прессов - автоматов;

-              профилирование и сварку труб;

-              резку, доделку заготовок для велосипедов и мотоциклов;

-              перетяжку и калибровку горячекатаного пруткового материала;

-              правку и рубку проволоки на заготовки, изготовлением подпорок щитков велосипедных и других проволочных деталей.

В рамном цехе производится:

-              доделка заготовок, сборка, сварка рамы мотоцикла, ее механообработка и очистка поверхности дробью;

-              доделка заготовок и сварка маятника мотоцикла, его доделка и дробеструйная обработка;

-              сборка, сварка, пайка и очистка рам велосипедных, передних вилок.

-              профилирование и изготовление крыльев мотоциклов, щитков велосипедов, ободьев мотоциклетных и велосипедных, в том числе и ободьев складного и спортивного велосипедов из алюминиевых штанг;

Цех гальванопокрытий и окраски:

- на лакировочном участке производится подготовка, грунтование, окраска, как эмалями, так и порошковыми красками всех подлежащих окраске деталей и сборочных единиц мотоцикла и велосипеда (рамы, вилки, ободья, бензобаки, ящики, чехлы и крышки, каркасы седла), ведётся окраска в электростатическом поле, с дальнейшим лакопокрытием;

- гальванический участок специализируется на гальванопокрытии деталей. В цехе также осуществляют очистку облоя и дробеструйную обработку поверхностей.

- на термическом участке происходит термообработка деталей т/о ТВЧ; объемная закалка, нитроцементация, цианирование, отжиг, нормализация.

В сборочном цехе осуществляются следующие операции:

-              сборка и обкатка мотоциклов всех моделей;

-              сборка и регулировка велосипедов;

-              сборка и регулировка узлов велосипедов;

-              консервация и упаковка продукции.

Вспомогательные цеха:

В инструментальном цехе изготавливают:

-              штампы, пресс-формы различных видов;

-              приспособления, вспомогательный инструмент;

-              запчасти к приспособлениям;

-              режущий и мерительный инструмент.

Ремонтно-механический цех выполняет:

-              капитальный ремонт механорежущего, прессового, сварочного, сборочного оборудования;

-              изготовление нестандартного оборудования;

-              изготовление запасных частей к оборудованию;

-              модернизацию оборудования.

- изготавливается специальное оборудование для производства мотоциклов и велосипедов.

В ЦОПиМС изготавливает образцы и мелкие серии новой продукции: мотоциклы для спорта, мототележки, инвалидные коляски и другую мотовелопродукцию специального назначения.

Ремстройцех производит тару для упаковки выпускаемой продукции, производит ремонт зданий и сооружений.

Энергоцех обеспечивает производственные и вспомогательные цеха электрической энергией. Также производится ремонт электродвигателей, электромонтаж оборудования, осуществляется контроль за работой подстанций ОАО «МОТОВЕЛО» и поддерживает в работоспособном состоянии оборудование, отвечает за эксплуатацию сетей сжатого воздуха, воды, пара, газов на технологические нужды (ацетилен, СО, МАФ, аргон). Помимо этого осуществляется руководство работой компрессорной станции, обеспечивается работа скважин, обеспечивает мотопроизводство электротехнических изделий собственного производства.

Выпускаемая продукция, ее назначение

В настоящее время ОАО "МОТОВЕЛО" выпускает легкие дорожные мотоциклы класса 125 см3, широкую гамму дорожных велосипедов мужских и женских, со складной рамой, для детей и подростков, трехколесных  и т.д. Для полного удовлетворения потребительского спроса каждая модель велосипеда выпускается в нескольких модификациях (с различными вариантами исполнения, комплектации и окраски).

Мотоциклы

Наиболее массовыми среди мотоциклов являются модели ММВЗ-3.1135 и ММВЗ-3.114. Они предназначены для эксплуатации в качестве индивидуального транспортного средства для передвижения по дорогам с различным покрытием и без него. Оборудование и узлы мотоциклов обеспечивают надежную и безопасную эксплуатацию. Современный внешний вид подчеркивает динамизм и стремительность.

Велосипеды дорожные для взрослых

Основными представителями данных велосипедов являются велосипеды на колесах 28 дюймов. Выпускаются с закрытой и открытой рамами, с одно- и многоскоростными втулками заднего колеса. Предназначены для деловых и прогулочных по­ездок по дорогам с различным покрытием и без него. Наиболее востребованной моделью дорожных велосипедов является модель 111-353.

Велосипеды дорожные со складными рамами

Основной отличительной чертой велосипедов этого типа является складная рама, что обеспечивает удобство потребителю при транспортировании велосипеда (багажник автомобиля, электричка, лифт), а также при его хранении. Наиболее продаваемым велосипедом данного типа является велосипед модели 173-334.

Велосипеды для подростков

Предназначены для эксплуатации вне дорог общего пользования для оздоровительных поездок, а также приобщения подростков к велоспорту и туризму. Наиболее ярким представителем данного типа является велосипед модели 166-311.

Велосипеды для детей

Выпускаются двух- и трехколесные, с закрытой, полуоткрытой и специальной рамами, с тормозными втулками и приводом на переднее колесо. Велосипед для самых маленьких - это трехколесный велосипед модели 146-311.

Выпускаемая и разрабатываемая продукция соответствует международным и национальным стандартам качества, а именно:

- велосипеды – соответствуют по безопасности требованиям ГОСТ 29096-91;

- мототехника –  соответствует  по безопасности требованиям Правил ЕЭК ООН и Директивам ЕС и СТБ.

Необходи­мо отметить, что на предприятии внедрены стандарты серии 9001 и сертифицирована система менеджмента качества. Контроль качества продукции осуществляется как непосредственными исполнителями, так и соответствующими службами технического контроля.

ОАО «МОТОВЕЛО» имеет лицензии в количестве 14 шт., обеспечивающие все сферы деятельности необходимые для производства и сбыта мотовелопродукции и других товаров народного потребления.

2.2. Организация управления на предприятии

Высшим органом управления ОАО «МОТОВЕЛО» является Общее Собрание акционеров. Жизнедеятельность  Общества осуществляется на основе Устава ОАО «МОТОВЕЛО».

Высшим должностным лицом предприятия является генеральный директор. Генеральный директор подотчетен Собранию Акционеров и Наблюдательному Совету. Генеральный директор осуществляет текущее руководство деятельностью Общества, представляет его интересы, распоряжается имуществом в пределах, определенных Уставом.

Главный инженер является вторым должностным лицом на предприятии и отвечает за реализацию технической политики предприятия, организацию работ по внедрению новой техники, реконструкцию и модернизацию производства. К его компетенции относятся вопросы эксплуатации и технического обслуживания основного технологического оборудования, энергетических и тепловых  сетей, систем водоснабжения и канализации, совершенствование организации труда, техники безопасности и охраны окружающей среды, приобретения  нового  производственного оборудования.

Вопросы, связанные с организацией  производственного процесса, решает Заместитель генерального директора по производству. Формированием портфеля заказов, работой с потребителями, разработкой стратегии продвижения продукции осуществляет Заместитель генерального директора по внешнеэкономическим связям, маркетингу и отгрузке продукции  и  подчиненные ему службы.

Вопросы материально-технического обеспечения производства возложены на Заместителя генерального директора по материально-техническому снабжению, которому подчинены управление материально-технического снабжения и внешней кооперации, транспортный цех.

Разработка и реализация финансовой и ценовой политики возложена на Заместителя генерального директора по экономике и финансам. В его ведении находятся отделы: планово-экономический, финансовый, организации труда и заработной платы.

Заместитель генерального директора по кадрам, социальному развитию и идеологической работе отвечает за проводимую кадровую политику, идеологическую работу и социально-культурную сферу деятельности предприятия.

2.3. Организация системы экономического планирования

на предприятии

Структура и задачи планово-экономического отдела.

              Основными задачами планово-экономического отдела являются:

              - организация и совершенствование планово-экономической работы, выявление и мобилизация имеющихся резервов в целях повышения эффективности производства, снижения себестоимости выпускаемой продукции и увеличения прибыли;

              - организация и совершенствование внутризаводского хозяйственного расчета;

              - организация разработки проектов перспективных и текущих планов, предусматривающих полное использование производственных, трудовых, материальных и финансовых ресурсов, оформление бизнес-планов;

              - доведение перспективных и текущих планов работ до цехов, отделов и служб предприятия, а также контроль выполнения этих планов;

              - систематическое повышение уровня технико-экономического обоснования планов предприятия путем разработки и широкого использования в планировании прогрессивных нормативов и методов расчетов;

              - организация комплексного экономического анализа деятельности предприятия и цехов и участие в разработке мероприятий по эффективному использованию производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов, повышению рентабельности производства и производительности труда;

              - анализ всей производственно-хозяйственной деятельности предприятия, цехов, отделов и служб; разработка мероприятий по улучшению технико-экономических показателей, использованию резервов для повышения экономической эффективности производства;

              - экономическое обоснование освоения новых видов продукции.

              - программное обеспечение решения экономических задач.

              - разработка отпускных цен на продукцию ОАО «МОТОВЕЛО»;

              - пересмотр действующих цен с целью приведения их в соответствие с необходимыми материальными и трудовыми затратами;

              - оформление протоколов согласования цен на мотовелопродукцию с покупателями по предоплате, отсрочке платежа.

Для того, что бы прогнозировать будущее состояние показателей, необходимо знать их текущее состояние и закономерности их изменений в прошлых периодах. Планы строятся на основании отчетности прошлых периодов и прогнозов на плановый период.

2.4. Организация производства на предприятии

Техническая подготовка производства состоит из следующих взаимосвязанных и взаимодополняющих этапов: конструкторского, технологического, организационно-планового, материально-технического, социально-психологического и экономического.

              Конструкторская и технологическая подготовка являются наиболее разработанными в научно-методическом плане. На каждом уровне они регламентируются различными нормативными документами по стандартизации и сертификации продукции. Организационно-плановая подготовка предполагает разработку перспективных и оперативных планов-графиков работ, организацию работ по созданию нормативной базы и обеспечению готовности структурных подразделений к производству новых изделий, оперативное управление и регулирование хода всех стадий подготовки, установление функций структурных подразделений по подготовке производства. Материально-техническая подготовка включает работы по своевременной и комплектной поставке материалов, комплектующих изделий, отдельных видов орудий труда, запасных частей. Социально-психологическая подготовка предполагает разъяснение специфики и необходимости внедрения инноваций, их социально-экономических последствий для народного хозяйства и коллектива предприятия. Экономическая подготовка состоит в определении технико-экономической целесообразности инновационной деятельности, величины издержек производства и предполагаемого уровня цен, сроков и источников финансирования работ. Координирует работу главный инженер.

              Непосредственными исполнителями всех работ по технической подготовке являются службы главного конструктора и главного технолога. Они призваны обеспечить конкурентоспособность продукции, совершенствуя конструкцию изделия и снижая затраты на ее производство.

              Форма организации и структура органов по подготовке и освоению нововведений определяется особенностями работы предприятия, характером выпускаемой продукции, типом производства, частотой и масштабом обновления ассортимента.

Краткое описание технологических процессов

Производство велосипедов

Технологический процесс производства велосипедов состоит из следующих основных этапов:

      раскрой рулонной ленты для прессового производства и изготовления электросварных труб по ГОСТ 12132-66.

      изготовление электросварных труб 41 типоразмеров, резка труб для деталей рамы и узлов велосипеда.

      изготовление деталей велосипедов:

      изготовление деталей стального литья, цветного лить под давлением, пластмассы и резины;

      изготовление деталей в прессовом производстве;

      изготовление деталей и метизов в механообрабатывающих цехах (механический, автоматный);

      пайка и сварка рам и ободьев велосипедов в рамно-сварочном производстве;

      термообработка деталей велосипеда;

      окраска рам и деталей велосипеда;

      гальванопокрытие деталей и узлов велосипеда, метизов.

      узловая сборка узлов велосипедов: сборка колес, центровка, сборка узлов рамы, педалей.

      конвейерная сборка велосипедов, упаковка, отгрузка.

Производство мотоциклов

Технологический процесс производства мотоциклов включает следующие основные этапы:

      заготовительное производство по резке рулонной ленты,  резка заготовок для деталей рамы.

      прессовое производство  изготовления деталей рамы и деталей мотоцикла.

      рамно-сварочное производство по изготовлению деталей и узлов рамы.

      изготовление метизов.

      заготовительное производство по изготовлению отливок деталей и узлов двигателя.

      заготовительно-автоматное производство деталей КПП двигателя.

      обработка деталей и узлов двигателя в моторном производстве с последующей термообработкой деталей на термическом участке.

      сборка двигателя из изготовленных деталей и комплектующих: подшипники, резинотехнические изделия, карбюратор.

      испытание двигателей с последующей окраской и подачей в сборочный цех.

      производство гальванопокрытий и окраски;

      сборка мотоциклов из деталей собственного производства и комплектующих: подшипники, резинотехнические изделия, электрооборудование.

      испытание мотоциклов, упаковка.

Порядок разработки плана производства и реализации продукции

              Предприятие в рыночной экономике выполняет различные работы, выпускает разнообразную продукцию и оказывает всевозможные услуги. Портфель заказов формируется под воздействием спроса и предложения, но с учетом имеющихся производственных мощностей.

              Планирование производственной программы основным подразделениям предприятия осуществляется обратно ходу технологического процесса.

              Стоимость продукции по цехам может рассчитываться исходя из себестоимости одного изделия или по внутрипроизводственной цене.              Планы цехам устанавливаются на год с поквартальной разбивкой, а квартальные – с помесячной разбивкой.

              Производственная программа цехов основного производства содержит ту же номенклатуру, что и программа предприятия. Цеха вспомогательного производства формируют свою программу исходя из их назначения (ремонтные, инструментальные, транспортные и др.) и потребности выполнять работы, как по заказу, так и для сторонних организаций.

              В цехах предприятия детализируется номенклатура продукции и услуг. Эта детализация расширяется при определении задания участкам и рабочим.

              Квартальная и месячная производственные программы цехов и участков содержат полный перечень изделий, деталей, заказов и работ, которые следует изготовить и выполнить за плановый период. Номенклатурно-количественное задание строится с учетом имеющихся производственных мощностей и с расчетом максимального их использования.

Обоснование производственной программы производственными мощностями включает:

              -определение станко-часов работы каждого вида оборудования для выполнения детализированного плана производства;

              -определение пропускной способности по каждой технологически однородной группе оборудования;

              -расчет коэффициентов загрузки оборудования и производственных площадей в планируемом периоде;

              -анализ загрузки оборудования;

              Производственные программы цехов на каждый следующий месяц корректируются по итогам фактической работы в предыдущем периоде.

              Обоснование производственной программы трудовыми и материальными ресурсами производится с учетом нормы расхода сырья, материалов, комплектующих изделий и рабочей силы. Если плановая потребность в материально-энергетических ресурсах обеспечивается, то сбоев в выпуске продукции не ожидается. Запасы товарно-материальных ценностей на складах и рабочих местах определяются ежедневной их потребностью для выполнения производственной программы.

              Трудоемкость детализированного плана производства по  профессиям работников рассчитывается исходя из норм времени на технологические операции в нормо-часах. Численность работников по профессиям на плановый период определяется исходя из трудоемкости производственной программы и планового фонда рабочего времени одного работника на период (день, месяц, квартал, год).

              В связи со сложностью и значительной трудоемкостью самого процесса планирования в практической работе используются специальные компьютерные пакеты для планирования производственной программы, обоснования ее оборудованием, материалами, рабочей силой и стоимостью затрат.

2.5. Условия труда и режим работы на предприятии

Анализ состояния условий труда в ОАО «МОТОВЕЛО» и ее структурных подразделениях осуществляется на основании показателей, характеризующих эту сферу деятельности.

              Порядок расчета вознаграждения за труд базируется на применяемых формах и системах оплаты труда. В системе оплаты труда ведущее место занимает заработная плата.

На ОАО «МОТОВЕЛО» заработок руководителей, специалистов, технических исполнителей, вспомогательных рабочих рассчитывается по различным системам повременной формы оплаты труда. Труд основных рабочих оплачивается в основном по сдельной форме оплаты труда.

Работникам, в соответствии с трудовым законодательством предоставляются следующие отпуска:

Трудовые - не менее 24 кал. дней.

              Социальные -  в связи с обучением без отрыва от производства, по уважительным причинам, личного и семейного характера, по беременности и родам и т.д.

              Продолжительность отпусков исчисляется в календарных днях. Государственные праздники и предпраздничные дни, приходящиеся на период отпуска в число календарных дней отпуска не включаются и не оплачиваются. Каждый работник имеет право на основной минимальный или удлиненный отпуск.

              Оплата пособий по временной нетрудоспособности осуществляется в счет начисленных страховых взносов в ФСЗН. Пособия выплачиваются в случаях:

              -утраты трудоспособности вследствие заболеваний или травмы;

              -беременности и родам;

              -ухода за больными членами семьи;

              -санитарно-курортное лечение;

              -карантина.

              Аналитический учет расчетов по заработной плате ведется по каждому работнику в лицевых счетах и расчетно-платежных ведомостях. Данные аналитического учета используются для исчисления средней заработной платы, при расчете платы за трудовые и социальные отпуска, пособий по временной нетрудоспособности и др.

Рабочим временем на ОАО «МОТОВЕЛО» считается время с момента явки работника на отведенное ему место выполнения работы (рабочее место) согласно распорядку графику, сменности или особому указанию администрации и до момента, когда работник закончил работу в этот день (смену). В рабочее время входит выполнение основных и подготовительно- заключительных операций (время получения наряда, материалов, заготовок, инструмента, ознакомления с технической документацией, сдача готовой продукции и т.п.), а также перерывов, предусмотренных техпроцессом, организацией и охраной труда.

Продолжительность рабочего дня на предприятии составляет 8 часов при пятидневной рабочей неделе. Продолжительность ночной смены сокращается на один час.

Время начала и окончания работы и перерыва для отдыха и питания установлено следующее:

- Начало работы для работников цехов:

1-й смены в 7 час. 10 мин.;

2-й смены в 15 час. 50 мин.;

3-й смены в 0 час. 05 мин.

- Для работников заводоуправления:

в 8 час. 10 мин.

- Окончание работы для работников цехов:

1-й смены в 15 час. 50 мин.;

2-й смены в 0 час. 05 мин.;

3-й смены в 7 час. 10 мин.

- Для работников заводоуправления:

в 16 час. 50 мин.

- Обед в первой смене:

с 11 час. 00 мин. до 11 час. 40 мин.

- Обед во второй смене:

с 19 час. 30 мин. до 19 час. 45 мин.

- Обед в третьей смене:

с 03 час. 00 мин. до 03 час. 15 мин.

Заключение

В процессе подготовки отчета об учебной практике проведен анализ предприятия по следующим направлениям:

- производственная и организационная структура управления предприятием;

- организация производственно-хозяйственной деятельности предприятия;

- структура производства на предприятии, номенклатура выпускаемой продукции и технологических процессов;

- организация планирования на предприятии;

- функции экономических и коммерческих служб предприятия и обязанности должностных лиц.

В качестве исходной экономической и организационно-технической информации в отчете использованы действующие на предприятии технологические регламенты и нормативы, плановые и отчетные документы;  нормативно-справочные материалы, должностные инструкции, а также статистическая и бухгалтерская отчётность.

3