Годовые планы

 

Рис. 1. Поперечный профиль  земляного полотна автомобильной  дороги II технической категории

 

 

Введение

Состав  и назначение годового плана строительной организации

Годовые планы разрабатываются  подрядными дорожно-строительными организациями, наделёнными правами юридического лица независимо от форм собственности и организационно-правового статуса, заключившими договоры подряда на производство работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений на них.

Годовой план строительной организации – это комплексная программа производственно-хозяйственной деятельности, направленная на достижение высоких конечных результатов с использованием внутренних хозяйственных резервов.

Основными исходными  данными для планирования годовой производственно-хозяйственной и финансовой деятельности строительной организации являются заключённые договора подряда на планируемый год, включая объёмы по переходящим объектам.

Исходные  данные для годового плана:

1. Заключённые договоры  с контрагентами (заказчики, подрядчики, банки и т. д.).

2. Заключённые договоры на поставку материально-технических ресурсов.
3. Заключённые договора подряда на планируемый год, включая объёмы по переходящим объектам.

4. Проектно-сметная документация на все объекты, включённые в годовую производственную программу.

5. Проект организации строительства (ПОС).

6. Проект производства работ (ППР).

7. Проект организации работ (ПОР).

8. Производственные нормы затрат труда и расхода материально- технических ресурсов в расчёте на единицу работ.

9. Договорные расчётные цены на материалы, энергию и машино-часы работы строительных машин.

10. Должностные оклады руководителей и специалистов в соответствии с заключёнными с ними договорами и трудовыми контрактами.

11. Данные отчётности и технико-экономического анализа деятельности организации и её производственных подразделений за предшествующий плановый период.

12. Материалы ревизий и аудиторских проверок деятельности строительной организации.

При разработке годового плана строительной организации решаются следующие основные задачи:

1. Уточнение на очередной  (планируемый) год производственной  программы предприятия.

2. Определение количественной  потребности в материально-технических,  трудовых и финансовых ресурсах, необходимых для выполнения производственной программы.

3. Расчёт и оценка технико-экономических показателей производства характеризующих его эффективность, а также определение задач и возможных путей дальнейшего улучшения качественных показателей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2. Структура годового плана

Общее руководство системы  плановых расчётов осуществляется руководством строительной организации. При этом в разработке годового плана принимают  участие все производственные подразделения, отделы и функциональные службы управления строительной организацией.

Все показатели годовых планов можно  условно подразделить на:

1. Количественные показатели  выражают планируемые объёмы  производства и количество необходимых  для их выполнения ресурсов.

2. Качественные показатели. Дают обобщённую оценку строительных  и производственных процессов.

Количественные и качественные показатели планируются в увязке между собой и в своей совокупности дают полную характеристику деятельности предприятия.

Годовые планы разрабатываются до начала планового периода, а основные показатели, отражённые в них, должны быть доведены до непосредственных исполнителей.

Нормативная база складывается из производственных нормативов, нормативов ценообразования (СНиП, ЕРЕР) и нормативов организации и управления производством (штатное расписание).

Производственные нормы  и нормативы определяют расход различных  видов ресурсов на натуральную единицу  измерения работ.

Все производственные нормы  в зависимости от классификационных  признаков, положенных в основу их разработки могут быть разделены на группы:

1. В зависимости от  предмета нормирования:

1.1. Нормы затрат труда;

1.2. Нормы расхода строительных  материалов;

1.3. Нормы использования строительных  машин и механизмов.

2. В зависимости от сферы распространения:

2.1. Единые;

2.2. Ведомственные;

2.3. Местные.

3. В зависимости от  структуры построения:

3.1. Элементные;

3.2. Укрупнённые;

3.3. Комплексные.

Элементные нормы устанавливают  затраты труда или времени  на выполнение отдельных операций.

Укрупнённые нормы разрабатываются  на рабочие процессы, включающие технологически связанные между собой рабочие  операции, обеспечивающие создание готовой  продукции.

Комплексными называются нормы, определяющие затраты труда  или времени на выполнение комплексного процесса, обеспечивающего получение готовой продукции.

Характеристика процесса, на основе которого определена норма, называется нормалью строительно-монтажного процесса.

Нормаль – совокупность организационно-технических условий, на которые рассчитывается норма. При изменении состава нормали должны быть изменены и числовые характеристики нормы. Нормаль строительного процесса содержит указание, способствующее правильной организации труда и производства работ, а также правильному применению норм.

В действующих производственных нормах элементы нормали представляются в виде вводных частей, указаний по производству работ, характеристик применяемых машин, численности и квалификации исполнителей.

В ЕНиР приводится краткая  характеристика машин, краткие указания по производству работ для отдельных сложных строительных процессов, расчётные составы звеньев, состав работ, нормы времени (Н_в) и расценки (Р).

Норма времени и расценка представлены в виде дроби, где в  числителе – Н_в, в знаменателе – Р. В скобках даётся норма времени на механизированный способ выполнения работ. Без скобок – общая норма.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчёт  заработной платы

Оплата труда рабочих  строится на основе тарифной системы. Тарифная система включает тарифную сетку, состоящую из множества тарифных разрядов и коэффициентов.

Тарифный разряд характеризует  уровень квалификации работников, а  тарифный коэффициент – это отношение  часовой тарифной ставки i-го разряда к часовой тарифной ставке первого разряда.

Часовая тарифная ставка i-го разряда это заработная плата рабочего за 1 час работы при нормальной для данного предприятия интенсивности.

Часовая тарифная ставка первого разряда  определяется:

,                                                       (1)

где:

ЗП_min – минимальная заработная плата в строительстве, предусмотренная отраслевым тарифным соглашением, ЗП_мин =   5993    рублей;

Н_вр – нормативное количество часов работы в месяц;

К_и – коэффициент индексации, К_и = 1.

Таблица 1

Тарифная сетка

Тарифный разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифный коэффициент	1,0	1,36	1,59	1,73	1,82	2,0
Часовая тарифная ставка i-го разряда, Сi	38,85	48,76	57,00	62,02	65,25	71,70

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2

Подсчёт нормы времени

Квартал	I	II	III	IV	Год
Календарные дни	91	91	92	92	366
Рабочие дни	57	62	65	65	249
Рабочее время при 40 часовой рабочей неделе	454	493	520	519	1986

 

 час./мес.

руб./час

Заработная плата рабочего i-го разряда рассчитывается как часовая тарифная ставка i-го разряда, умноженная на трудоёмкость и на коэффициенты.

,                                      (2)

где:

К_дз – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время, К_дз = 1,05.

К_п – коэффициент, учитывающий простои в работе не по вине рабочих, К_п = 1,15.

К_д – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату рабочим из фонда оплаты труда, К_д = 1,05.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Часть 1. Расчёт потребности в ресурсах на строительство 1 км автомобильной дороги II технической категории

 

1.1. Определение затрат труда на строительство 1 км дороги

Производственные нормы  затрат труда рабочих и машинистов на строительство 1 км дороги определяется на основе производственных норм и расценок (ЕНиР) в сборниках ЕНиР Е-17 и ЕНиР Е-2 выпуск 1.

Для этого нормы затрат труда сводятся в таблицу 3. В третью графу данной таблицы выписываются все работы, как механизированные, так и ручные. Во вторую графу выписывается шифр сборника ЕНиР, соответствующий каждому виду работ, также по каждой работе согласно параграфу ЕНиР определяется состав звена, единица измерения, а также нормы времени в единицу измерения.

Далее необходимо определить объемы каждой работы в отдельности  в единицах измерения на 1 км автомобильной  дороги путем перемножения ширины слоя в метрах на 1000 и делением на единицу  измерения.

Норматив времени на строительство 1 км дорожной одежды автомобильной дороги определяется произведением нормы времени на единицу измерения на объем работ. В том числе определяются затраты труда машинистов как произведение нормы времени, указанной в скобках, на объем работ и затраты труда рабочих как разница между общим нормативом времени и затратами труда машинистов. В итоге определяется общий норматив времени на строительство 1 км дорожной одежды автомобильной дороги путем суммирования по всем конструктивным слоям и, в том числе, общие затраты труда машинистов и рабочих.

Если встречается бригада, то необходимо определить ее средний  разряд и на него рассчитать заработную плату, путем умножения тарифной ставки на количество человек в бригаде.

Объем работ по песчаному  слою и щебню определяется по средней линии.

 

Таблица 3

Определение затрат труда  на строительство 1 км дорожной одежды автомобильной дороги II технической категории

№ п/п	Шифр ЕНиР	Наименование  работ	Состав звена	Единица измерения	Норма времени  на единицу измерения, чел-час	Объём работ  в единицах измерения на 1 км	Норма времени  на 1 км дорожной одежды, чел-час			Заработная  плата, руб.
							Всего	В т.ч. машинистов
1	2	3	4	5	6	7	8	9		10
Устройство подстилающего слоя из песка толщиной  h =  25  см.
1.1	§Е17-13, таблица 2	Окончательная планировка земляного полотна профилировщиком  ДС-108 на ширину 15 м	Машинист 6 разр.-1	100 м2	0,22	200	44		22	3819,92
			Пом.маш. 5 разр -1		(0,11)					1069,40
1.2	§Е2-1-31, Таблица 5, п. 1в	Уплотнение земляного полотна катками 30 т ДУ-29А, при 4-х проходах по одному следу	Маш. 6 разр. -1	1000 м2	0,68	20	13,6		13,6	1069,42
					(0,68)					1069,42
1.3	§Е17-1, таблица 2, п. 2	Россыпь и разравнивание  песчано-гравийных материалов при  устройстве оснований автогрейдером  ДЗ-31-1	Маш. 6 разр -1	100 м2	0,07	150	10,5		10,5	1499,96
					(0,07)					1499,96
1.4	§Е2-1-31, таблица 3, п. 1в	Уплотнение песчаного  слоя катками 16 т  ДУ-31А	Маш. 6 разр. -1	1000м2	0,79	15	11,85		11,85	1077,24
					(0,79)					1077,24
1.5	§Е17-2, п. 1а	Поливка водой россыпи  автополивочными машинами через  распылительные сопла	Маш. 4 разр. -1	100 м2	0,16	150	24		24	1887,21
					(0,16)					1887,21
Итого по разделу 1							109,95		87,95	935381
							В т.ч. заработная плата машинистов			7533,78