Проектування організаційної структури служби маркетингу на підприємстві

 

За показником „рентабельність  діяльності” ВАТ „ВАЗ” має  деяку перевагу, оскільки ЗАТ „ЗАЗ”  тільки набирає темпи по збільшенню обсягів виробництва.

Стимулювання покупців шляхом проведення заходів з підвищення лояльності та широкомасштабних рекламних заходів також є перевагою ВАТ „ВАЗ”.

Імідж підприємства та його продукції звичайно асоціюється  із марками автомобілів вітчизняного виробництва.

Значною перевагою  ЗАТ „ЗАЗ” є економія на транспортних витратах із доставки продукції в  рамках дилерської мережі. Але з  поступовим переходом до збирання закордонної  продукції така перевага мінімізується. При цьому слід брати до уваги, що основний конкурент переносить поступово виробничі потужності до України, що також дає змогу економії на транспортних витратах.

Оцінка внутрішнього середовища підприємства починається  із аналізу динаміки фінансово-господарських  показників діяльності ЗАТ „ЗАЗ”.

З метою економічної характеристики ЗАТ „ЗАЗ” розроблено економічний паспорт підприємства за 2010-2011 звітні роки.

Проаналізувавши основні показники діяльності ЗАТ  „Запорізький автомобілебудівний завод”, можна зробити  висновок про збільшення майже всіх показників економічної діяльності підприємства.

2.2 Аналіз маркетингової  діяльності на підприємстві

 

Управління  підприємством здійснюється за лінійними  і функціональними зв'язками між  керівником і підрозділами. Організаційно-економічна структура ЗАТ „ЗАЗ” є лінійною. Лінійна структура характеризується прямим зв'язком між підрозділами й керівниками різних рівнів управління.

Структура управління підприємством відображає 3 основні складові діяльності підприємства в ринкових умовах господарювання : виробництво, фінанси та маркетинг. Як окремий вид діяльності також виноситься адміністративне управління та управління будівельними потребами підприємства. Найбільші служби ЗАТ „ЗАЗ” отримали статус департаментів.

Для характеристики макросередовища підприємства слід розглянути чинники, що впливають на результати діяльності підприємства як позитивно, так і негативно. Такими чинниками є політико-правові, економічні, соціально-демографічні та техніко-технологічні.

В сучасних умовах провідні іноземні автовиробники мають  значно більші переваги над українськими, а саме: набагато краще технічне оснащення, наявність найсучасніших високих технологій, стимулюючі фінансово-економічні відносини, високий загальний рівень розвитку ринкових відносин і гнучка податкова система.

Все це надає  їм змогу успішно конкурувати на міжнародних ринках. Найбільшою проблемою для українських виробничих підприємств є зависока вартість оборотних та інвестиційних коштів в країні. Кредитні ставки в європейських банках становлять 2-4 %, тоді як облікова ставка Національного банку України на сьогодні встановлена на рівні 9 %, а комерційні банки надають кредити за ставкою 16-25 %, що жодним чином не може забезпечити рентабельність виробництва.

Широкою практикою  в світі є часткове звільнення від податку на прибуток підприємств, які спрямовують прибуток у наукові розробки або інвестують його у формування власного капіталу.

Зростання обсягів  внутрішнього виробництва транспортних засобів в 2011р. досягнуте передусім за рахунок впровадження державою низких регулятивних заходів.

Слід зауважити, що переважна їх більшість ініціювалася народними депутатами України на підставі аналізу та прогнозів розвитку автомобільного ринку України, узагальнення світового досвіду розвитку автомобілебудування  та захисту внутрішніх ринків .

Закон України “ Про стимулювання виробництва автомобілів в Україні ” від 19.09.1997 року № 535/97-ВР [12] був прийнятий у найбільш депресивний для галузі рік, коли обсяги випуску автомобілів в країні скоротилися до 2 тисяч. Цей законодавчий акт розв’язував потрійну задачу:

- забезпечення  розвитку виробництва легкових  автомобілів фінансовими ресурсами  шляхом залучення іноземних інвестицій, тимчасового звільнення від оподаткування  прибутку, сплати земельного податку,  ввізного мита та ПДВ з операцій  ввезення на митну територію України товарів (у тому числі машинокомплектів), які використовуються для будівництва і виробничої діяльності підприємств по виробництву автомобілів;

 - розвиток внутрішнього автомобільного ринку за рахунок підвищення конкурентоспроможності національних виробників у період адаптації виробництва до ринкових умов шляхом встановлення нульової ставки ПДВ на операції з продажу автомобілів;

- підвищення  купівельної спроможності громадян  України за рахунок створення  ефективних (з точки зору стабільності зростання заробітної плати) робочих місць в автомобілебудуванні та суміжних з ним галузях.

Низька конкурентоспроможність продукції національного виробництва  пов’язана із високими розмірами  оподаткування виробництва, а в  наслідок цього формується невідповідно висока ціна на продукцію. Тою ж причиною викликаний низький рівень рентабельності діяльності в галузі автомобілебудування в Україні.

Розвиток комерційних  банків України призводить до появи  нових для населення країни послуг, а саме кредитування купівлі нових автомобілів.

Постановою  НБУ №79 від 05.03.03 [24] затверджено право  банківських структур на самостійне утвердження формалізованих процедур щодо прийняття рішень про видачу споживчих кредитів.

Загострення конкуренції  в галузі викликане піднесенням вітчизняного автомобілебудування, тоді як проникнення закордонних виробників та продавців, як легальне, так і не легальне, відбулось ще на початку 90-х рр.

 Детально  аналіз та динаміку показників  ринку автомобілебудування України  наведено у пункті 1.2 даного звіту. Очевидним є застаріння в усіх проявах як виробничих потужностей підприємств, так і самої продукції. Це відбувається внаслідок недосконалої системи оподаткування. Витрати на розвиток виробництва, створення та модернізацію потужностей в інших країнах включаються до валових витрат підприємства, тоді як в Україні такі витрати повинні здійснюватися з прибутку, з якого перед цим необхідно сплатити податок.

Підсумком дослідження  макросередовища ЗАТ „ЗАЗ” є  занесення найбільших можливостей  і загроз до матриці „ Загрози – можливості ”

Фінансовий  стан підприємства характеризується системою показників, що відображають наявність, розміщення, використовування фінансових ресурсів підприємства і всю виробничо-господарську діяльність підприємства. Основною формою при аналізі фінансового стану є баланс. Підсумок балансу дає орієнтовну оцінку суми коштів, що знаходяться у розпорядженні підприємства. (табл.2.4)

Таким чином, умова ліквідації найбільших загроз діяльності підприємства полягає в масштабному інвестуванні коштів, як внутрішніх, так і зовнішніх, в модернізацію виробництва і технічних параметрів продукції.

Витрати на розвиток виробництва, створення та модернізацію потужностей в інших країнах  включаються до валових витрат підприємства. Використовування фінансових ресурсів підприємства і всю виробничо-господарську діяльність підприємства. Тоді як в Україні такі витрати повинні здійснюватися з прибутку, з якого перед цим необхідно сплатити податок.

При цьому слід орієнтуватись на виготовлення продукції  для споживачів із середнім рівнем доходу.

Таблиця 2.4

Матриця «можливості – загрози макросередовища»

Загрози (-3)

Можливості (+4)

1 Висока вартість  інвестиційних коштів в країні; 2 Невідповідний  умовам технологічний стан і  моральна застарілість виробничих  потужностей; 3 Моральна і  технологічна застарілість автомобілів  національних брендів.

1 Введення законодавчих  актів із регулювання національної  автопромисловості; 2 Введення ввізного  мита на нові автомобілі в  розмірі 15% від вартості; 3 Наявність  інвестицій в галузі, організація спільних підприємств – перспективність галузі автомобілебудування; 4 Перевага серед  населення представників середнього  класу, що зумовлює високий  попит населення на класи продукції,  пропоновані національним автомобілебудуванням.

 

Фінансова стійкість - це певний стан рахунків підприємства, що гарантує його постійну платоспроможність. В результаті здійснення якої-небудь господарської операції фінансовий стан підприємства може залишитися незмінним, або покращати, або погіршитися. Потік господарських операцій, які проводяться  щодня, є індикатором певного стану фінансової стійкості, причиною переходу з одного типу стійкості в іншій однією з найважливіших характеристик стійкості фінансового стану підприємства, його незалежності від позикових джерел засобів є коефіцієнт автономії, рівний сумі джерел власних засобів в загальному підсумку балансу. Нормальне мінімальне значення коефіцієнта автономії оцінюється на рівні 0,5. Значення Ка>0,5, показує, що всі зобов'язання підприємства можуть бути покриті його власними засобами. Показники фінансового стану ЗАТ „ЗАЗ” представлені в (табл.2.5).

Таблиця 2.5

Показники фінансового стану ЗАТ „Запорізький автомобілебудівний завод”

Показники		2010 р.	2011 р.	Відхилення (+;-)
1		2	3	4
1.Показники  фінансового стану в грн.
1.1. Загальна  вартість майна		1 137 494	2 154 307	1 016 813
Продовження таблиці 2.5
1		2	3	4
1.2 Доходи (виручка)  від реалізації продукції (товарів,  робіт, послуг)		2 233 841	4 356 707	2 122 866
1.3. Вартість  основних фондів		500 662	606 993	106 331
1.4. Вартість  обігових коштів		721 877	1 378 404	656 527
1.5. Власні кошти  підприємства		795 461	1 364 144	568 683
1.6. Позикові  кошти		341 793	789 880	448 087
1.7. Власні обігові  кошти		380 084	588 524	208 440
1.8. Фондомісткість		0,22	0,14	-0,08
1.9. Фондовіддача		4,46	7,18	2,72
2. Показники  фінансової стійкості у %
2.1. Коефіцієнт  автономії  (1.5 / 1.1)	>0,5	0,7	0,63	-0,06
2.2. Співвідношення  власних і позикових коштів (1.6 / 1.5)	<1	0,43	0,58	0,15
2.3. Коефіцієнт  маневреності (1.7 / 1.5)	0,5	0,48	0,43	-0,05
3. Показники  ліквідності у %
3.1 Коефіцієнт абсолютної  ліквідності	0,2-0,3	0,28	0,16	-0,12
3.2 Коефіцієнт швидкої  ліквідності	> 1	1,44	1,30	-0,14
3.3 Коефіцієнт поточної  ліквідності	> 2	3,35	2,96	-0,39

 

Виконання обмеження  Ка>0,5 важливо не тільки для самого підприємства, але і для його кредиторів. Зростання коефіцієнта автономії свідчить про збільшення фінансової незалежності підприємства, зниженні ризику фінансових ускладнень в майбутні періоди.

Коефіцієнт  автономії для ПАТ „ЗАЗ” в 2010 та 2011 роках склав 0,7 та 0,63 відповідно. Це свідчить про достатню забезпеченість підприємства власними коштами, перевищення граничної межі є додатковою гарантією для кредиторів підприємства щодо його платоспроможності (табл.2.5).

Коефіцієнт автономії доповнює коефіцієнт співвідношення позикових і власних засобів, який є відношенням всієї суми зобов'язань по залучених позикових засобах до суми власних засобів. Він указує, скільки позикових засобів залучило підприємство на одну гривню вкладених в активи власних засобів. Нормальне обмеження для коефіцієнта співвідношення позикових і власних засобів є таке, що <1.

Значення коефіцієнту  співвідношення власних і позикових  засобів є задовільним в звітних  періодах, і дорівнює відповідно 0,43 та 0,58 в 2010 та 2011роках. Збільшення значення коефіцієнту в 2010 році на 0,15 пунктів свідчить про зростання частки позикових коштів в обігових засобах підприємства (табл.2.5).

Істотною характеристикою  стійкості фінансового стану  є коефіцієнт маневреності, рівний відношенню власних оборотних коштів підприємства до загальної величини джерел власних засобів. Він показує, яка частина власних засобів підприємства знаходиться в мобільній формі, що дозволяє відносно вільно маневрувати цими засобами. Як оптимальна величина коефіцієнта рекомендується 0,5.

Маневреність  обігових коштів ЗАТ „ЗАЗ” оцінено в 0,48 та 0,43 в 2010 та 2011 роках відповідно. Такі значення коефіцієнту є незначно нижчими від рекомендованого, що свідчить про достатню маневреність обігових коштів

Ліквідність підприємства - це здатність повернути в строк залучені в кредит грошові кошти, або здатність оборотних коштів перетворюватися на грошову готівку, необхідну для нормальної фінансово-господарської діяльності підприємства.

Різні показники  ліквідності не тільки дають характеристику стійкості фінансового стану організації при різному ступені обліку ліквідності засобів, але і відповідають інтересам різних зовнішніх користувачів аналітичної інформації.

В 2010, 2011 роках коефіцієнт абсолютної ліквідності для ЗАТ „ЗАЗ” складав 0,28 та 0,16 відповідно. Такі значення коефіцієнту є нижчими від норми і свідчать про те, що 28% та 16% короткострокових позикових зобов'язань може бути при необхідності погашена негайно. Як зазначають аналітики підприємства, значення показника «абсолютної ліквідності» можливо без значних усиль довести до нормативного рівня, передумовою до чого є значний запас ліквідності ЗАТ «ЗАЗ» по показнику «швидкої»  ліквідності.