Транспортная логистика (на примере ООО «КФ «Слободская»)

2. Характеристика  транспортной логистической системы предприятия

 

       На  ООО «Кондитерская фабрика «Слободская» логистическая система обслуживания потребителей организована следующим  образом: выделены отдел сбыта и транспортный отдел, основными задачами которых являются:

• Начальник отдела (руководство отделом, работа с оптовыми клиентами, составление плана продаж) - 1 чел.
• Диспетчер по работе с магазинами города (прием заявок от магазинов, составление рейса для развозки продукции по городу, контроль дебиторской задолженности) – 1 чел.
• Старший оператор по работе с клиентами (выписка накладных клиентам работающим самовывозом, выписка накладных в рейс по городу, введение в компьютер прихода готовой продукции, составление отчетов) – 1 чел.
• Оператор отдела сбыта (выписка накладных в рейс по городу) – 1 чел.
• Менеджер региональных продаж (поиск клиентов в регионах и заключение договоров на поставку продукции, проведение презентаций продукции в регионах) – 1 чел.
• Менеджеры по работе с магазинами города (контроль наличия продукции в торговой сети города, продвижение продукции в магазинах города, контроль дебиторской задолженности) – 6 чел. (по одному на район).
• Кладовщики складов готовой продукции – 7 чел.
• Грузчики-экспедиторы отдела сбыта (доставка продукции в магазины города, получение наличных денег за продукцию)– 3 чел.
• Грузчики отдела сбыта – 8 чел.

       Итого численность отдела сбыта – 26 чел.

       Отдел сбыта входит в состав коммерческой службы предприятия, в которую входят так же:

• Отдел маркетинга (начальник отдела, инженер аналитик, инженер по рекламе);
• Транспортный отдел (начальник отдела, диспетчер, водители – 20 чел, слесари – 3 чел, автотранспорт – 30 ед.).

       Организационная структура управления коммерческой (сбытовой) службой предприятия представлена на рис.1. 

    

    

      
 

    

    

    

    

    

    

    

    

    

      
 

                                                                   Вертикальное взаимодействие.                                                         

                                                                   Горизонтальное взаимодействие.                                                             

Рис.1 Организационная  структура управления коммерческой (сбытовой) службой ООО «Кондитерская  фабрика «Слободская». 

       При обслуживании потребителей предприятие  использует как прямые, так и косвенные каналы распределения продукции различных уровней.

       Прямые  каналы распределения (канал  нулевого уровня):

• Предприятие имеет два собственных фирменных магазина (розничная торговля) – один при предприятии, второй в районе города.

       Косвенные каналы распределения (розничная торговля, одноуровневый канал):

• Доставка продукции в магазины (розничная торговля) города осуществляется кольцевым развозом автотранспортом предприятия. Для этого диспетчер отдела сбыта принимает заявки (по телефону или через менеджеров по работе с магазинами города) и формирует три рейса по городу (одна автомашина на два района города). Развозку продукции осуществляют грузчики-экспедиторы отдела сбыта и водители транспортного отдела.
• Частные предприниматели (розничной торговли) приобретают продукцию самовывозом на предприятии.

       Косвенные каналы распределения (оптовая торговля, многоуровневые каналы):

• Оптовые (крупно-мелкооптовые) предприятия (независимые посредники) города, области и других областей приобретают продукцию самовывозом на предприятии.
• Доставка продукции оптовым (крупно-мелкооптовым) покупателям (независимым посредникам) города, области и других областей транспортом предприятия.

3. Анализ  транспортных потоков предприятия

 

       Предприятие осуществляет доставку продукции своим  транспортом в города Кировской области и соседних регионов.

       Схема каналов товародвижения представлена на рисунке 2.

    Как видно из представленной схемы предприятие  использует различные каналы товародвижения. Из них, канал нулевого уровня, и  одноуровневый канал распределения являются наиболее затратными (содержание фирменных магазинов, заработная плата персонала магазинов, транспортные расходы по доставке небольших партий продукции в магазины города (без оплаты транспортных расходов) и др.). 
 

    

      

     магазины города (доставка)                                 

     частные предприниматели 

      

      самовывоз

         

    
 

                            одноуровневый канал 

                            многоуровневый канал

                            канал нулевого уровня

Рис.2 Схема  каналов товародвижения  предприятия. 

       При доставке продукции крупным и  средним оптовикам, транспортные издержки уменьшаются в зависимости от объема поставки и за счет оплаты транспортных расходов частью оптовиков (в практике предприятия около 10 % оптовиков оплачивают транспортные расходы).

       Среднемесячный  объем реализации предприятия составляет

        5 млн. руб. Из них:

       Фирменная торговля                          0,1 млн. руб.  (2%)

       Торговые  точки  города                     1,2 млн. руб. (24%)

       Оптовые посредники города                1 млн. руб. (20%)

       Оптовые посредники в регионах      2,7 млн. руб. (54%)

3. Проект  мероприятий по совершенствованию  транспортной логистики  в ООО «КФ «Слободская»

1. Выявление основных направлений совершенствования транспортной логистики на предприятии

 
 

       Как видно из представленных цифр, реализация продукции через фирменную торговую сеть предприятия не эффективна (2% общего объема реализации). Это связано  с недостаточным вниманием руководства к организации данного вида торговли и отсутствием должного финансирования.

       Объем продаж в магазины города (кольцевой  развоз) составляет 24% общего объема реализации, что свидетельствует о недостаточно эффективной работе менеджеров по работе с магазинами города.

       Емкость рынка города Кирова по данному виду продукции составляет приблизительно 2,5 млн. руб./мес. При эффективной  организации работы менеджеров по продажам объем реализации возможно увеличить  на 52%. Однако для увеличения объема продаж существуют реальные препятствия:

• высокая цена продукции по сравнению с конкурентами (высокая себестоимость);
• сильная конкуренция на рынке;
• несоответствие качества продукции её цене;
• слабая профессиональная подготовка менеджеров по работе с магазинами города.

       74% объема продаж предприятия выполняют оптовые посредники (20% в городе, 54% в других регионах). В сложившейся ситуации на предприятии, целесообразно сделать акцент на развитие именно этого канала распределения, т.к. данный вид канала связан с наименьшими издержками для предприятия. 

2. Проектирование  мероприятий по снижению издержек в процессе транспортировки товаров в ООО «КФ «Слободская»

 

       Как уже было сказано доставка продукции  по городу осуществляется кольцевым  развозом транспортом предприятия. Для предприятия (учитывая также сложившееся финансовое положение) данный вид канала распределения является наиболее затратным: транспортные расходы по доставке небольших партий продукции, зарплата водителей и грузчиков-экспедиторов, зарплата менеджеров по работе с магазинами города (6 человек).

       Для снижения затрат на доставку продукции  предлагаю модифицировать канал  сбыта, через привлечение к сотрудничеству крупных оптовых посредников  осуществляющих доставку продукции  с собственных складов по торговым точкам города, таких как «Провизия» и «Персона». В такой ситуации предприятие передает на обслуживание оптовикам часть торговых точек города. По опыту работы компаний «БКК» и «Кировхлеб» к оптовикам переходит от 25% до 30% от общего числа торговых точек обслуживаемых предприятием.

       Проведем  сравнительный анализ величины транспортных затрат (на топливо) при переходе на схему работы с оптовыми посредниками (для расчета возьмем автомобиль ЗИЛ, 5 тонный, бензиновый). таблица 9. 

       Таблица 9 - Сравнительный анализ транспортных затрат при различных схемах распределения продукции по городу.

    Помимо  снижения затрат по доставке продукции, при данной схеме появляются  преимущества для производителя:

• СТИМУЛИРОВАНИЕ СБЫТА ТОВАРОВ. Оптовики располагают торговым персоналом, который помогает производителю охватить множество мелких клиентов при сравнительно небольших затратах. Оптовик имеет больше деловых связей;
• ЗАКУПКИ И ФОРМИРОВАНИЕ АССОРТИМЕНТА ТОВАРОВ. Оптовик может подобрать изделие и сформировать необходимый товарный ассортимент, избавив клиента от значительных хлопот; у оптовика покупатель может приобрести сразу весь необходимый ему ассортимент продукции и других производителей;
• РАЗБИВКА КРУПНЫХ ПАРТИЙ НА МЕЛКИЕ. Оптовики обеспечивают клиентам значительную экономию средств закупая товары крупными партиями, разбивая большие партии на мелкие;
• СКЛАДИРОВАНИЕ. Оптовики хранят товарные запасы, способствуя тем самым снижению соответствующих издержек поставщика и потребителей;
• ТРАНСПОРТИРОВКА. Оптовики обеспечивают более оперативную доставку товаров в ассортименте необходимом покупателю;
• ФИНАНСИРОВАНИЕ. Оптовики финансируют своих клиентов, предоставляя им кредит, а заодно и поставщиков, заблаговременно выдают заказы и вовремя оплачивают счета;
• ПРИНЯТИЕ РИСКА. Принимая право собственности на товар и неся расходы в связи с его хищением, повреждением, порчей и старением, оптовики одновременно берут на себя часть риска;
• ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О РЫНКЕ. Оптовики предоставляют своим поставщикам и клиентам информацию о деятельности конкурентов, о новых товарах, динамике цен и т. д.;
• УСЛУГИ ПО УПРАВЛЕНИЮ. КОНСУЛЬТАЦИОННЫЕ УСЛУГИ. Оптовик помогает розничным торговцам совершенствовать деятельность, принимая участие в разработке схемы магазина, устройстве экспозиции товаров, обучении продавцов, а также в организации бухгалтерского учета и управлении запасами товаров.