Грузовые тарифы и договорные ставки плат за перевозку и перегрузку грузов в портах

n="justify">    2. Определить по наименованию груза:

    – к какой группе и позиции ЕТСНГ  относится перевозимый груз.

    Грузы распределёны по наименованиям на 69 групп, а группы – на отдельные  позиции и приведены в ЕТСНГ  и в Алфавите к ЕТСНГ.

    Если  в Алфавите к ЕТСНГ нет наименования груза, указанного в перевозочном документе, то при расчёте платы необходимо руководствоваться пунктом 1.5.1 раздела 1 настоящего Прейскуранта.

    З. Определить класс тарифа по движенческой операции и группу по стояночной операции по ЕТСНГ, либо Алфавита к ЕТСНГ, по исключительным тарифам Прейскуранта, по тарифам, опубликованным в сборниках правил перевозок и тарифов морского транспорта.

    4. Общая плата за перевозку определяется  путем суммирования стояночных  ставок портов отправления и назначения с произведением движенческой ставки на среднее расстояние тарифного пояса, либо с готовой ставкой движенческой операции для данного тарифного пояса.

    Для упрощения таксировки плат за перевозки  грузов Минморфлот издаёт в виде приложения к Прейскуранту 11-01 расчётные таблицы готовых провозных плат по основным направлениям перевозок, классам и группам грузов для всех морских бассейнов и отдельных географических районов.

    5. Умножая полученный результат  общей платы на количество  тонн груза, определяют общую сумму провозной платы за перевозку данной партии груза.

    В рыбной отрасли были попытки развить  систему морских транспортных тарифов. Тарифное руководство по морской  перевозке грузов и оказанию услуг  флотом и портами рыбной промышленности было разработано в соответствии с «Правилами перевозки грузов на судах флота рыбной промышленности». Это отраслевое тарифное руководство включало тарифы, ставки плат и сборов за перевозку грузов на судах, буксировку судов и других плавучих объектов, служебные перевозки пассажиров на судах, погрузо-разгрузочные работы и услуги, оказываемые судами и рыбными морскими портами, а также правила их применения и исчисления плат. Тарифы на перевозку грузов на судах дифференцированные по тарифным поясам, рассчитываются по движенческой операции, исходя из средних расстояний тарифных поясов. Но данное тарифное руководство не получило признания и распространения, так как каждое предприятие в силу своей специфики старалось разработать свои собственные тарифы.

    В настоящее время в каждое предприятие рыбной отрасли устанавливает свои тарифы на перевозку грузов. Тарифная ставка определяется, исходя из тарифного расстояния и наименования груза. Тарифы имеют табличную форму построения, т.е. тариф определяется сразу по таблице на пересечении граф расстояния и наименования груза.

    Оплата  судовых сборов и услуг:

    Суда, заходящие в морские порты, оплачивают ряд сборов и пошлин, которые называются судовыми сборами.

    По  назначению и принципам оплаты можно  выделить сборы и услуги трёх основных видов:

    1) портовые сборы, 

    2) лоцманская проводка,

    3) оплата буксиров,

    4) оплата швартовщиков,

    5) оплата стивидорных работ. 

    К основным портовым сборам можно отнести: маячный сбор, портовый сбор, причальный сбор. Природа портовых сборов разнообразна в различных странах и регионах. Для расчёта портовых сборов по своему варианту студенту необходимо по справочнику «Порты мира» и ставкам сборов в Российских портах определить сборы для конкретного порта и страны, где находится данный порт.

    Маячные сборы. Ставки маячного сбора устанавливают на регистровую тонну чистой вместимости. В некоторых портах, кроме государственного, взимается местный маячный сбор (местный маячный сбор штата). Обычной практикой является оплата государственного маячного сбора только один раз за рейс в первом порту захода, а также освобождение судна от оплаты данного сбора после определенного числа рейсов. Кроме маячного, в ряде портов и стран действуют сборы других видов, связанные с обеспечением безопасности мореплавания: канальный, по охране речного судоходства.

    Портовые  сборы. Портовые сборы взимаются  с судов во всех портах мира, однако встречаются под различными названиями: портовый, тоннажный, корабельный, якорный, доковый и т.п.

    Устанавливается обычно в зависимости от чистой вместимости. Однако в некоторых портах ставки сбора установлены на единицу  груза или в зависимости от валовой вместимости, либо учитывая несколько факторов. Сбор оплачивается за каждый заход и выход судна  из порта.

    Помимо  собственного портового сбора, судно  при заходе в порт оплачивает часто  большое число различных мелких сборов: административный, в пользу дома моряков, таможенный, санитарный, дноуглубительный. В замерзающих  портах обычно предусматривается ледовый сбор, период действия которого в течение календарного года определяется действующими правилами.

    Причальный  сбор. Причальный сбор взимается за предоставление судну конкретного  портового сооружения на определенный срок.

    Аналогичное значение в некоторых портах имеют доковый, якорный, или сбор за использование швартовых буев. Величина этих сборов устанавливается в зависимости от размеров судна (валовой вместимости, длины) и продолжительности стоянки.

    Во  многих портах оплата причальных сборов вообще не предусмотрена и соответствующие издержки учтены в ставке корабельного (портового, тоннажного) сбора.

    К портовым услугам относятся: лоцманская проводка, буксировка, швартовка и  стивидорные работы.

    Базисная  ставка устанавливается в зависимости  от той характеристики судна, которая определяет объем и сложность работы (валовая вместимость, чистая вместимость судна, длина, осадка).

    Лоцманская  проводка. Каждый вид услуг (обязательная – необязательная, внепортовая –  внутрипортовая) оплачивается по особым ставкам даже в тех случаях, когда они выполняются одним и тем же лоцманом.

    Работа  портовых (доковых) лоцманов оплачивается по видам операций:

• проводка судна подходным каналом и отшвартовка к причалу;
• проводка на место якорной стоянки;
• перестановка в порту;
• отшвартовка и вывод судна за пределы порта.

    Работа  портовых буксиров. Работа портовых буксиров оплачивается в каждом порту по особому  тарифу. Ставки тарифа установлены  обычно на регистровую тонну валовой  вместимости судна.

    Швартовые операции. Швартовые операции оплачиваются по опубликованным тарифам, которые рассчитаны в зависимости от валовой или чистой вместимости судна, а в отдельных портах – от длины судна или дедвейта.

    В ряде портов действуют сборы за содержание лоцманской службы, организацию сбора  мусора и др. Оплата таких сборов обязательна, даже если судно не заказывало соответствующие услуги.

    Оплата  стивидорных работ. Заключая договор  морской перевозки, стороны наряду с другими условиями определяют в нем взаимные обязательства  по организации и оплате стивидорных операций в портах погрузки и выгрузки. В коммерческой практике международных морских перевозок применяются различные варианты распределения этих расходов:

• gross terms – судно оплачивает грузовые операции в порту погрузки и в порту выгрузки;
• free in – судно свободно от расходов и рисков при погрузке, т.е. оплачивает только выгрузку;
• free out – судно свободно от расходов и рисков при выгрузке, т.е. оплачивает только погрузку;
• free in and out (FIO) – судно свободно от расходов по погрузке и выгрузке;
• free in and out and stowed (trimmed) (FIOS/T) – судно свободно от расходов по погрузке, выгрузке и укладке (штивке) грузов.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. АНАЛИЗ ГРУЗОВЫХ  ТАРИФОВ НА ВОДНОМ  ТРАСНПОРТЕ

    В различных портах России тарифы на оказание услуг отличаются друг от друга в зависимости от вышеуказанных факторов. Ниже приведены грузовые тарифы за перевозку и перегрузку грузов в портах.

    Таблица 1

    «Тарифы на услуги в морском порту, оказываемые  ООО "Владкам",

    г. Петропавловск-Камчатский, Камчатский Край»

 

Таблица 2

«Тарифы - стоимость переработки домашних вещей, предоставляемые предприятием "Архангельский морской торговый порт", г. Архангельск»

 

Таблица 3

«Тарифы - стоимость погрузочно-разгрузочных работ и связанных с ними услуг  для каботажных грузов, предоставляемых  предприятием "Архангельский морской  торговый порт", г. Архангельск»