Петербургский

государственный университет путей сообщения

_________________________________________________________________________________

Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Задание

на курсовую работу

«Приём  скоропортящихся грузов к перевозке»

(специальность  «Организация перевозок и управление  на транспорте») 
 

Студент _______________________ Группа___________ 

Номер студенческого  билета (для составления задания) ____ 

Исходные  данные 

1. Период  перевозки: ЛЕТНИЙ, ПЕРЕХОДНЫЙ, ЗИМНИЙ.
2. Перевозимые грузы:

 
 

3. Среднесуточная  температура наружного воздуха: 1°С.
4. Расстояние перевозки грузов: 1600 км.

Необходимо:

1. Организовать приём заданных скоропортящихся грузов к перевозке.

1.1. Определить условия подготовки грузов к перевозке.

1.2. Привести виды и проявления возможной порчи заданных грузов.

1.3. Определить условия и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах. 
 
 

Задание составлено правильно __________________

     _{(подпись  преподавателя)}

 

Содержание

 

 

Список  определений и  сокращений

 

введение

    К скоропортящимся грузам относят  грузы, которые при транспортировке  и хранении требуют защиты от воздействия  на них высоких или низких температур наружного воздуха, ухода или  особого обслуживания в процессе доставки.

    Скоропортящиеся грузы перевозят по железным дорогам  в следующих типах транспортных модулей: изометрических вагонах, крытых вагонах, универсальных и изотермических контейнерах.

    Цель  курсовой работы: ознакомиться с правилами  перевозок скоропортящихся грузов и научиться грамотно определять требуемые условия перевозки скоропортящихся грузов. Основными исходными данными к работе являются три груза (замороженный, охлаждённый и неохлаждённые плодоовощи), которые предъявлены к погрузке и подлежат перевозке по железной дороге, параметры окружающей среды на условном маршруте (период перевозки, температура наружного воздуха и расстояние перевозки).

    При выполнении курсовой работы необходимо определить условия подготовки заданных грузов к перевозке, возможность и условия использования изотермических и крытых вагонов под перевозку этих грузов применительно к заданному периоду года, температуре наружного воздуха и расстоянию перевозки руководствуясь:

    – требованиями правил перевозок скоропортящихся грузов (далее – Правила) в части использования рефрижераторных и крытых вагонов;

    – временными условиями перевозок скоропортящихся грузов (далее – Временные условия) в части использования вагонов-термосов.

 

1. Условия подготовки заданных грузов к перевозке

      По  заданию перевозке подлежат замороженная телятина в четвертинах, охлаждённое масло топлёное в герметичной упаковке и неохлаждённые груши поздние.

      Условия перевозки замороженной телятины указаны в П1.1.1, П1.1.2, П1.1.3 Правил.

      П1.1.1. Погрузка в вагоны мяса и мясопродуктов разрешается после осмотра их ветеринарным врачом органа Госветнадзора. О назначенном времени погрузки мяса и мясопродуктов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора не менее чем за 24 ч до подачи вагонов под погрузку.

      П1.1.2. Мясо и мясопродукты грузоотправитель предъявляет к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, которые указаны в ветеринарном свидетельстве. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и грузополучателя при погрузке или переадресовке допускается только с согласия органа Госветнадзора. Переадресовку таких грузов производят по согласованию с органом Госветнадзора.

      П 1.1.3. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке замороженное мясо, отвечающее следующим условиям.

      Туши  крупного рогатого скота и прочих крупных животных должны быть разделаны  на продольные полутуши или четвертины; туши свиней — на продольные полутуши или целые туши без голов. Баранина и мясо прочих мелких животных необходимо предъявлять к перевозке целыми тушами без голов.

      На  тушах, полутушах и четвертинах  не должно быть остатков внутренних органов, сгустков крови, бахромок, загрязнений, а также льда и снега. Туши, полутуши и четвертины не должны иметь повреждений  поверхности, выхватов подкожного жира, кровоподтеков и побитостей. У замороженного мяса, выпускаемого для реализации, допускается наличие зачисток, выхватов подкожного жира на площади, не превышающей 15 % поверхности.

      Температура мяса, говядины, баранины и козлятины  в толще мышцу костей при погрузке в рефрижераторные вагоны и в  рефрижераторные контейнеры должна быть не выше минус 8°С, а мяса свинины — не выше минус 10°С.

      Замороженные  мясные блоки должны быть завернуты  в пергамент, подпергамент, целлофан или другие полимерные пленки, уложены в ящики из гофрированного картона или в специализированные изотермические картонные контейнеры, размещенные на стоечных или плоских поддонах.

      Температура в толще блока при предъявлении к перевозке должна быть не выше: блоков из мяса на костях — минус 8°С, блоков из жилованного мяса и субпродуктов мяса и птицы — минус 12°С, блоков из мяса птицы механической обвалки и из мясной массы — минус 18°С

      Отгружаемое на экспорт с перегрузкой на пограничных  станциях замороженное мясо и мясные блоки предъявляют в упаковке и перевозят в рефрижераторных  вагонах и рефрижераторных контейнерах. При этом грузоотправитель обязан застилать  пол и стены вагона, контейнера на высоту погрузки чистой бумагой  и одновременно вкладывать в грузовое помещение вагона не менее 8 кг бумаги для застилки пола и стен иностранных  вагонов. Температура мяса на экспорт  должна быть не выше минус 10°С, а температура блоков — от минус 12 до минус 18°С в зависимости от вида продукции.

      Допускается отгрузка замороженного мяса в тушах  и полутушах без упаковки на экспорт.

      Замороженное  мясо и печень китов должны предъявляться  к перевозке в упакованных  блоках с температурой не выше минус 10°С.

      Условия перевозки охлаждённого масла топлёного в герметичной упаковке указаны в П1.4.5 Правил.

      П1.4.5. Масло топленое перевозят в деревянных бочках массой нетто 40 и 80 кг с вкладышами из полимерной пленки, а без вкладышей — массой нетто 44 и 88 кг. Допускается перевозка масла топленого в стеклянных и жестяных банках, уложенных в ящики. Внутренняя поверхность бочек без вкладыша должна быть покрыта казеиновой эмалью или другими покрытиями, заменяющими ее. Топленое масло должно иметь мягкую зернистую консистенцию.

      Масло топленое при предъявлении к перевозке  должно иметь температуру от 0 до минус 3°С, а отправляемое на экспорт, — не выше минус 14°С. Масло топленое перевозят в рефрижераторных вагонах.

      Условия перевозки неохлаждённых груш поздних  указаны в П1.3.1, П1.3.2 Правил.

    П 1.3.1. Плодоовощи предъявляют к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и повреждений вредителями и болезнями, без излишней внешней влажности, а также однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии.

    Содержание  в плодах токсичных элементов, пестицидов и нитратов не должно превышать допустимые уровни, установленные медико-биологическими требованиями и санитарными нормами  качества продовольственного сырья  и пищевых продуктов.

    П1.3.2. Плодоовощи должны быть уложены в соответствующую для каждого вида тару, если перевозка их без тары не предусмотрена стандартами или техническими условиями:

    картофель поздний — в ящики, ящичные  поддоны, тканевые и сетчатые мешки, а картофель ранний — в жесткую  тару;

    свекла  и морковь столовые — в ящики, мешки тканевые и ящичные поддоны;

лук репчатый — в ящики дощатые, сетчатые и тканевые мешки; чеснок в ящики;

    огурцы, баклажаны, кабачки, капуста цветная  — в ящики дощатые; капуста  белокочанная раннеспелая — в  ящики дощатые, а среднеспелая, среднепоздняя  и позднеспелая — в ящики и  ящичные поддоны;

    дыня  мелкоплодная — в ящики дощатые, а дыня крупноплодная и тыква  продовольственная — в специализированные контейнеры и клетки;

    арбузы  продовольственные — в ящичные  поддоны;

    томаты  — в ящики дощатые и ящики-лотки;