Приём скоропортящихся грузов к перевозке

    перец сладкий — в ящики дощатые;

    яблоки, груши, айва — в ящики дощатые, а яблоки поздних сроков созревания, кроме того, — в ящики из гофрированного картона;

    гранаты свежие и хурма — в ящики  дощатые;

    виноград, абрикосы, персики, алыча, слива, вишня  и черешня — в дощатые ящики  и ящики-лотки;

    смородина и крыжовник — в ящики-лотки;

    земляника — в ящики-лотки и кузовки  с укладкой в обрешетку;

    цитрусовые  плоды (апельсины, мандарины, лимоны, грейпфруты), субтропические и тропические культуры — в дощатые, шпоново-картонные и картонные ящики.

    Плодоовощи в закрытую тару укладывают плотно вровень с краями тары так, чтобы они не бились и не терлись. В каждый ящик укладывают плоды одной помологической группы и одной размерной категории.

    Замороженную  телятину в четвертинах может  быть предъявлена к погрузке только в рефрижераторные вагоны с температурой не выше минус 8^оС независимо от периода года [3, прил. 1, П1.1.3]. Использовать крытые вагоны под перевозку любых замороженных грузов запрещено Правилами. Перевозить Замороженную телятину в четвертинах в УВ-термосах и ИВ-термосах запрещено Временными условиями, так как в [3, табл. П4.2 и табл. П4.3] данный вид груза отсутствует.

    Охлаждённое масло топлёное допускается перевозить в переходный период года только в изотермических вагонах, при этом температура масла (см. табл. 1) нормируется при погрузке в рефрижераторные вагоны и вагоны-термосы [3, табл. П4.3].

    Неохлаждённые груши поздние допускается перевозить в рефрижераторных и крытых вагонах. Температура груза при погрузке не нормируется [3, прил. П1]. Возможность использования крытых вагонов под перевозку груш поздних в переходный период (сентябрь, октябрь) подтверждается наличием предельного срока перевозки [3, табл. П10.3]. 

 

      

Таблица 1. Условия  подготовки заданных скоропортящихся  грузов к перевозке.

 

      

2. Виды  и проявления возможной  порчи заданных грузов

      Виды  и проявления возможной порчи  заданных грузов, при которых их не допускают к перевозке по железной дороге, содержатся в приложении 2 Правил.

      По  доброкачественности мясо подразделяют на свежее, сомнительной свежести и  несвежее. К перевозке принимают  только свежее мясо в охлаждённом  или замороженном состоянии.

      При хранении и перевозках мяса могут  возникнуть ухудшение качества или  порча мяса. Под ухудшением качества понимают изменение товарного вида и некоторых (незначительно) свойств  мяса, под порчей — изменение  вкусовых достоинств и питательной  ценности. Наиболее часто встречаются  следующие виды порчи мяса:

      ослизнение появляется при температуре хранения выше 0°С и относительной влажности более 90 %. От сплошного налёта микрококков, стрептококков и других слизеобразующих микроорганизмов мясо становится липким. При температуре 0°С и относительной влажности воздуха 85–90 % слизеобразование значительно замедляется. Ослизнённое мясо направляют на промышленную переработку или подвергают замораживанию;

      плесневение является результатом деятельности плесневых грибков (мукоровый гриб, гроздевидная, леечная и кистевидная плесени). Плесневые грибы чувствительны к вентиляции и поэтому развиваются интенсивно на участках туши, где движение воздуха ограничено. Грибницы развиваются на поверхности туши с проникновением вглубь на 2…5 мм. Плесневение проявляется разнообразно окрашенными колониями и затхлым запахом. При температуре минус 4 – минус 9°С развитие плесени прекращается за исключением кладоспориума, который покрывает поверхность туши тёмно-зелёными почти чёрными пятнами. В начальной стадии, когда плесень появляется в виде белых бархатистых колоний круглой формы, её легко стирают с поверхности туш тряпкой, смоченной слабым марганцовым раствором, мясо немедленно пускают в реализацию. При слабом проникновении плесени в мышечную ткань, мясо после зачистки отправляют в промышленную переработку. Необходимо знать, что плесневение мяса часто возникает из-за несоблюдения санитарно-гигиенических норм во время перегрузочных операций. Мясо со следами плесневения к перевозке не допускают;

      пигментация связана с деятельностью пигментных бактерий. В зависимости от вида микроба на туше образуются красные, синие, зелёные пятна. Если после проверки токсических веществ в мясе не обнаружено и отсутствует посторонний запах, пятна удаляют, а мясо реализуют;

      свечение мяса вызвано фотобактериями, которые развиваются на поверхности туши. Чаще всего это явление наблюдается при хранении мяса и рыбы в одном помещении. Свечение не приводит к гниению;

      кислое брожение происходит вследствие деятельности молочно-кислых бактерий и дрожжей. При этом в мясе образуются кислоты, которые хотя и подавляют развитие гнилостной микрофлоры, но способствуют развитию плесени, а она, в свою очередь, способствует гниению. Кислое брожение — предвестник гниения. Мясо приобретает серый цвет в разрезах и кислый неприятный запах. Кислое брожение неопасно для человека, но мясо направляют на промышленную переработку;

      Загар — своеобразный порок, проявляющий себя в толще мяса в виде кислого запаха, изменения цвета и вкуса. Загар образуется при медленном охлаждении мяса и при наличии на его поверхности слоя, препятствующего газообмену с внешней средой (жирные туши), а также в тушах утомлённых и вынужденно забитых при несоблюдении санитарно-гигиенических условий животных. Имеются две точки зрения на происхождение загара. Первая объясняет загар внутренним автолитическим распадом мяса. Вторая — деятельностью анаэробных бактерий. В начальной стадии загара мясо проветривают, а большие туши разрубают для обеспечения доступа кислорода воздуха во внутренние слои, после чего качество мяса восстанавливается. Такое мясо направляют на промышленную переработку;

      появление землистого запаха связано с деятельностью лучистых грибков. Этот порок возникает при хранении мяса на холодильниках;

      гниение — результат деятельности гнилостных бактерий. Мясо утомлённых и слабых животных подвергается гниению быстрее, так как в нём мало гликогена, из которого при созревании мяса образуется молочная кислота, подавляющая жизнедеятельность гнилостных микробов. Гниение начинается на поверхности туши под воздействием аэробных бактерий и далее распространяется внутри за счёт анаэробных бактерий. При гниении ткань мяса размягчается, приобретает серый, серо-зеленоватый оттенок и неприятный запах. В результате мясо разлагается на составные части: аммиак, азот, сероводород, углекислоту, воду. Жизнедеятельность гнилостных микробов происходит за счёт энергии, выделяемой при распаде белков. Даже в начальной стадии гниения мясо может служить причиной отравления человека.

      [3, П2.1.] 
 

      К основным порокам топлёного масла  относят:

      фисташковый цвет топлёного масла – проявление результата окисления каротина. Характерно, что этот порок возникает при температуре хранения ниже минус 5^оС.

      [3, П2.4.]

      К основным порокам плодов и овощей относятся:

      плодовая  гниль — появляется в виде коричневых и бурых налётов ещё при уборке урожая. При хранении, особенно с большой влажностью, гниль интенсивно развивается, происходит потемнение пятен;

      поражение ботрисом. Гриб вызывает общее гниение плода. Консистенция плодов при этом изменяется, мякоть становится размягчённой, гниению сопутствуют коричневые или коричневатые пятна и серые налёты;

      поражение пенициллиумом. Плесень проникает в основном в повреждённые плоды, вызывает мокрую гниль. Белая плесень со временем преобразуется в голубую и зеленоватую;

      поражение трихосепторией и горькой плодовой гнилью — происходит в период созревания плодов. Процесс порчи начинается вокруг устьица и медленно разрастается. В одном случае окраска повреждённого участка плодов – каштановая, в другом – окраска темнеет, кожица трескается и сморщивается;

      поражение различными видами грибков (альтернария, фузариум, монилия, ризопус, фитофтора, фациделла) — протекает в своей основе одинаково с разлными проявлениями и скоростью.

      [3, П2.8.]

3. Условия перевозки заданных грузов

      К режимным параметрам, обеспечивающим технологию перевозок скоропортящихся  грузов, относят: температурный и  влажностный режим, режимы циркуляции и вентиляции воздуха в вагонах, режим санитарного состояния  вагона. Все указанные режимы взаимосвязаны  и могут устанавливаться комплексно на нормативной или договорной основе. При этом нормативными следует считать  такие режимы перевозки, при которых  в пути следования сохраняется состояние  первоначальной термической подготовки предъявленного груза и его температура. Температурный режим перевозки скоропортящихся грузов регламентирован Правилами.

      Температурный режим перевозки любых замороженных скоропортящихся грузов в рефрижераторных  вагонах регламентирован только в зависимости от фактической  температуры груза в момент погрузки. По заданию телятина в четвертинах  предъявлена к погрузке при температуре  минус 8°С. Значит, температурный режим их перевозки должен быть назначен: верхняя граница – минус 6°С, нижняя граница – минус 9°С [3, прил. 5, поз. 4].

      Температурный режим перевозки охлаждённых  грузов назначается в зависимости  от наименования груза, а если наименование груза отсутствует, то – в зависимости  от фактической температуры груза  при погрузке. Температурный режим  перевозки масло топлёного в  герметичной упаковке, имеющего температуру при погрузке минус 2°С, не определён значит, температурный режим их перевозки должен быть назначен в зависимости от фактической температуры груза при погрузке: верхняя граница – 0°С, нижняя граница – минус 3°С [3, прил. 5, поз. 5].

      Температурный режим перевозки плодоовощей назначается только в зависимости от наименования груза. Значения границ температурного режима перевозки груш поздних: верхняя граница – +5°С, нижняя граница – +2°С [3, прил. 5, поз. 8].

      В грузовых помещениях рефрижераторных  вагонов циркуляция воздуха будет  принудительной, так как при назначении температурного режима она обеспечивается работой вентиляторов-циркуляторов холодильно-отопительного оборудования [3, разд. 2]. В остальных типах вагонов циркуляция воздуха будет естественной, поскольку она осуществляется путём самопроизвольного движения воздуха при конвективном теплообмене. Последний будет иметь место, поскольку есть разница в температурах наружного воздуха, воздуха внутри грузового помещения вагона и груза.

      Телятина в четвертинах и масло топлёное в герметичной упаковке как грузы, термически подготовленные к перевозке, по принципу непрерывности холодильной цепи должны в пути следования сохранять свою первоначальную температуру. Эти грузы не обладают собственными биохимическими тепловыделениями и не требуют вентилирования. Поэтому для таких грузов следует применять режим циркуляции воздуха «только вокруг штабеля» (см. табл. 2 и табл. 3) за счёт плотной укладки мест в вагонах.

      Груши поздние (как и все другие плодоовощи) выделяют биохимическую теплоту. Поэтому при перевозках в рефрижераторных и крытых вагонах (независимо от того, требуется или не требуется охлаждение или вентилирование груш поздних) необходимо применять второй режим циркуляции воздуха в вагонах «вокруг и внутри штабеля груза». Для этого штабель ящиков с грушами поздними формируют воздухопроницаемым способом. В рефрижераторных вагонах следует применить плотно-вертикальный способ формирования штабеля, а в крытых вагонах – плотно-вертикальный или шахматный [3, разделы 2 и 3]. В переходный период года при температурах наружного воздуха 15°С и ниже груши поздние предпочтительно укладывать в крытом вагоне плотно-вертикальным способом, так как они мало выделяют биохимической теплоты и лучше используется полезная загрузка вагона.