Вышеприведенные показатели свидетельствуют о повышении уровня интенсификации организации, это показывает рост практически всех показателей, основной причиной является увеличение клиентуры организации, при этом еще раз подчеркнем, что производственная площадь осталась неизменной. В результате количество перевезенных пассажиров на 1 кв. м. в 2010 г. составило 495,5 чел., что на 87,1 чел. выше уровня 2008 г. и на 56,1 чел. – 2009 г. Количество перевезенного груза на 1 кв. м производственной площади в 2010 г. составило почти 4 т. Коэффициент оборачиваемости активов увеличился на 283, что характеризует повышение интенсивности функционирования общества.

     Общество  «Оренбургские авиалинии» оказывает  услуги по перелетам и перевозкам грузов и почты, поэтому деятельность данного общества своеобразна, услуги, оказываемые организацией представлены в таблице 4. 

     Таблица 4 – Показатели, характеризующие  направление деятельности

     общества

     Из  таблицы 4 видно, что все показатели в анализируемом периоде возросли, что, несомненно, связано с повышением спроса на услуги. Значительно увеличилось количество перевезенного груза, на 786,4 т. Следовательно, представленные показатели показали специфику деятельности общества и степень ее развития.

     В аэропорту вылет осуществляется в основном на пассажирских самолетах Ту-154, Ту-134, Ан-24 и АХР Ан-2. Поэтому рассмотрим динамику транспортного налета в часах за 2008-2010 гг. (рисунок 3).

     Основная доля транспортных пассажироперевозок осуществляется на самолетах Ту-154, при этом к 2010 г. количество транспортного налета возросло на 22,8%, что в абсолютном выражении составило 716 часов. За период 2008-2010 гг. снизилось количество транспортных перелетов на Ту-134 в 2,3 раза, это можно объяснить тем, что качественных характеристики и готовность к вылету данного вида транспортных средств не превосходили самолетов Ту-154 

     М: 1:500

       
 
 
 
 
 
 
 

     Рисунок 3 – Динамика транспортного налета, час.

     .Показатель реализованной продукции на воздушном транспорте - доходы. В целом они складываются из доходов от авиаперевозок и работ по применению авиации в народном хозяйстве. Доходы от авиаперевозок - это выручка от первоначально отправленных пассажиров, почты, грузов, спецрейсов и прочие сборы. Но в авиационном транспорте суммы доходов и выручки от перевозок не равны между собой в силу особенностей авиатранспортного производства.

     В гражданской авиации выручка  от первоначальных отправок поступает не владельцу воздушного судна, а в аэропорт, который отправляет пассажиров, почту и груз на самолетах как своего, так и чужого предприятия. Кроме того, аэропорты отправляют и транзитных пассажиров, почту и грузы. Поэтому эксплуатационные расходы предприятия на транспортных перевозках несопоставимы с выручкой. 

Таблица 5 – Оценка финансовой деятельности организации

 

     В 2010 году выручка от реализации авиауслуг  и работ ОАО «Оренбургские авиалинии»  составила 152217 тыс. р., что на 45177 тыс.р. или на 42,2% ниже аналогичного показателя 2008 г. Себестоимость в 2010 году возросла по сравнению с 2009 годом на 39678 тыс. р. (41,1%), это связано с ростом цен на ГСМ и инфляцией. За период 2008-2009 гг. данный показатель возрос на 5,1% (4678 тыс.р.).

     Чистая  прибыль составила в 2010 году 4648 тыс. р., что на 886 тысяч рублей меньше, чем в 2009 году. Снижение прибыли связано с ростом себестоимости услуг пассажирских авиаперевозок.

 

       3 УЧЕТ ФИНАНСОВЫХ  РЕЗУЛЬТАТОВ ОРГАНИЗАЦИИ

 

     Формирование  доходов в гражданской авиации  имеет ряд особенностей по сравнению  с промышленными предприятиями. Эти особенности обусловлены характером перевозочного процесса и принятым порядком расчета с пассажирами и заказчиками. В промышленности сумма денежных средств, полученных от реализации продукции, являются доходом предприятия. В отличие от промышленности, транспорт не создает нового вещественного продукта. Он только производит перемещение людей, багажа и груза. Полезный эффект работы транспорта можно потреблять лишь во время производственного процесса. Так, продукция авиаперевозок в большем объеме оплачивается до свершения процесса производства: пассажиры вносят провозные платежи в кассы агентства воздушных сообщений перед тем, как будет произведена воздушным транспортом полезная для них работа.

     ОАО «Оренбургские авиалинии» применяет  журнально-ордерную форму бухгалтерского учета с частичной автоматизацией.

     Особенностями журнально-ордерной формы учета  являются:

     - применение для учета хозяйственных  операций журналов-ордеров, запись  в которых ведется только по  кредитовому признаку;

     - совмещение в ряде журнале  - ордеров синтетического и аналитического  учета;

     - объединение в журналах-ордерах  систематической записи и хронологической;

     - отражение в журналах-ордерах  хозяйственных операций в разрезе  показателей, необходимых для  контроля и составления отчетности;

• сокращение количества записей благодаря рациональному построению журналов-ордеров и Главной книги.

     Применение  журнально-ордерной формы учета  позволяет значительно уменьшить  трудоемкость учета.

       Это достигается за счет совмещения  в одном регистре синтетического  и аналитического учета, систематических  и хронологических записей, отмены ряда регистров.  Кроме того, журнально-ордерная форма учета повышает контрольное и познавательное значение учета, облегчает составление отчетов.

     К недостаткам журнально-ордерной формы  учета следует отнести сложность и громоздкость построения журналов-ордеров, не совмещения аналитического и синтетического учета и соблюдения принципов взаимосвязи и взаимоконтроля регистров, затрудненность механизации и автоматизации учета. Тем не менее, данная форма учета является наименее трудоемкой при ручной технике учета и в настоящее время является наиболее распространенной.

     Состав  и содержание подлежащей раскрытию  в бухгалтерской отчетности информации об учетной политике организации по конкретным вопросам бухгалтерского учета устанавливаются соответствующими положениями по бухгалтерскому учету (п. 12 ПБУ 1/08). В Приложении В представлена учетная политика ОАО «Оренбургские авиалинии» на 2010 год.

     Бухгалтерский баланс служит индикатором для оценки финансового состояния предприятия. Итог баланса носит название валюты баланса.

3.1 Учет финансового результата  по обычным видам деятельности

      В ОАО «Оренбургские авиалинии» доходами признается увеличение экономических  выгод в результате поступления денежных средств и иного имущества и (или) погашения обязательств, приводящее к увеличению капитала организации, за исключением вкладов участников (собственников имущества). Будущие экономические выгоды — это потенциальные возможности имущества прямо или косвенно способствовать притоку денежных средств или их эквивалентам в организацию.

       Выручка признается в бухгалтерском учете  при наличии следующих условий:     

       а)  организация имеет право на получение  этой выручки, вытекающее из конкретного  договора или подтвержденное иным соответствующим образом;

       б) сумма выручки может быть определена;

       в) имеется уверенность в том, что в результате конкретной операции произойдет увеличение экономических выгод организации.

       Уверенность в том, что в результате конкретной операции произойдет увеличение экономических выгод организации имеется в случае, когда организация получила в оплату актив либо отсутствует неопределенность в отношении получения актива;

       г) право собственности (владения, пользования  и распоряжения) на продукцию (товар) перешло от организации к покупателю или работа принята заказчиком (услуга оказана);

       д) расходы, которые произведены или  будут произведены в связи  с этой операцией, могут быть определены.

       Если  в отношении денежных средств  и иных активов, полученных организацией в оплату, не исполнено хотя бы одно из названных условий, то в бухгалтерском учете организации признается кредиторская задолженность, а не выручка.

       Доходы  ОАО «Оренбургские авиалинии» в  зависимости от их характера, от условия получения и направлений деятельности организации подразделяются на:

       - доходы от обычных видов деятельности;

       - прочие доходы;

       Доходами  от обычных видов деятельности в  ОАО «Оренбургские авиалинии» являются выручка от продажи продукции и товаров, поступления, связанные с выполнением работ, оказанием услуг (далее  - выручка). Выручка организации, связанная с выполнением работ и услуг, складывается из следующих поступлений: арендной платы; лицензионных платежей, включая платежи за пользование объектами интеллектуальной собственности; поступлений от участия в уставных капиталах других организаций.

       При этом указанные поступления в  целях признания их выручкой должны являться предметом деятельности организации, в противном случае они относятся к прочим доходам.

         Выручка принимается к бухгалтерскому  учету в сумме, исчисляемой  в денежном выражении, равной величине поступления денежных средств и иного имущества и (или) величине дебиторской задолженности.

       При этом следует учесть, что не признаются доходами организации следующие поступления от других юридических и физических лиц:

       - суммы налога на добавленную стоимость, акцизов, налога с продаж, таможенных пошлин и иных аналогичных обязательных платежей;

       - по договорам комиссии, агентским и иным аналогичным договорам;