Себестоимость железнодорожных перевозок

• расходы по содержанию аппарата управления и отделений дороги и части станционного штата
• расходы по содержанию и ремонту зданий и сооружений
• расходы по содержанию и ремонту земляного полотна
• расходы по снего-, водо-, пескоборьбе
• большая часть расходов по обслуживанию средств СЦБ и связи и др.

     Зависимость расходов от объема перевозок может быть рассчитана экономико-математическими и статистическими методами.

     Математические  методы основаны на изучении зависимости  расходов при помощи методов математической статистики, в частности теории корреляции с использованием метода наименьших квадратов, теории вероятности и др. При использовании экономико-математических методов необходим логический, критический анализ исходных данных. Как математические, так и статистические методы основаны на детальном анализе статей расходов и выявлении по каждой из них доли, относимой к зависящим или условно-постоянным расходам. Расчеты выполняются для принятых условий анализа, неизменных методов эксплуатации, при постоянных технических средствах и определенных пределах роста грузооборота.

     Для  определения  зависимости   расходов отдельных статей  от измерителей  работы может быть использован метод наименьших квадратов, позволяющий рассчитать для принятой линейной зависимости у_х=a+bx коэффициенты а и b. Соотношение значений a и bх определяет доли постоянных и переменных расходов каждой статьи.

     При различных условиях анализа относительная величина зависящих расходов также изменяется. Можно выделить три варианта расчета: годовой, перспективный без развития пропускной способности (основной) и перспективный с развитием пропускной способности. Доля зависящих и условно-постоянных расходов в каждом из вариантов неодинакова. Это объясняется в основном тем, что при разных условиях роста объема перевозок расходы одних и тех же статей (или часть их) могут быть отнесены к переменным или постоянным.

     При годовом варианте анализа себестоимости  перевозок целью распределения  расходов на зависящие и условно-постоянные является расчет их изменения в годовом плане. При этом к зависящим относят только те расходы, которые корректируются при изменении густоты перевозок в течение года и отражаются в бухгалтерской отчетности железных дорог данного года. В бухгалтерской отчетности учитываются не все меняющиеся зависящие расходы. Зависящие расходы, увеличение которых отражается в бухгалтерской отчетности через определенный срок за пределами данного года, учитываются вместе с условно-постоянными. При этом варианте анализа относительная величина зависящих расходов составляет 35−45 %.

     Целью основного варианта анализа является выявление всех расходов, меняющихся при изменении объема перевозок, независимо, отражены ли эти изменения в бухгалтерской отчетности данного года. Рост перевозок рассматривается без увеличения пропускной способности, при неизменных качественных показателях и расходных нормах, поэтому все условно-постоянные расходы остаются постоянными, а зависящие от объема перевозок меняются пропорционально объему перевозок. Относительная величина зависящих от движения расходов при этом варианте изменяется по дорогам от 45 до 55 % общей величины расходов. Этот вариант называется перспективным вариантом анализа без развития пропускной способности.

     При основном варианте анализа зависящие  от объема перевозок расходы изменяются  пропорционально объему перевозок:

     E_зав = а • х,

     где х − объем перевозок;

     а − постоянная для данной дороги и периода времени удельная величина зависящих расходов, коп./10 т-км.

     При этом себестоимость перевозок в  части зависящих расходов не изменяется:

     С_зав = Е_зав /х = а.

     Величина  условно-постоянных расходов при этом варианте анализа остается неизменной Е_у-п = b, а себестоимость перевозок в части условно-постоянных расходов изменяется обратно пропорционально объему перевозок

     С_у-п = Е_у-п /х = b/х.

     Таким образом, зависимость от объема перевозок  расходов выражается формулой:

     Е = Е_зав + Е_у._п = а · х + b,

     а зависимость себестоимости перевозок (См. рис 1-3)

     С = С_зав + С_у-п = а + b/х.

       
 
 
 
 
 

     Общая величина расходов при увеличении объема перевозок увеличивается замедленно. Себестоимость перевозок снижается, причем себестоимость в части зависящих расходов остается постоянной, а в части условно-постоянных расходов изменяется обратно пропорционально изменению объема перевозок.

     В третьем варианте анализа расходы делят на зависящие и условно-постоянные при перспективном варианте анализа с развитием пропускной способности. С ростом объема перевозок увеличивается пропускная способность, а следовательно, и условно-постоянные расходы. Если для освоения растущих перевозок требуются новые постоянные устройства (постройка вторых путей или двухпутных вставок, перевод на электрическую тягу и т. д.), то условно-постоянные расходы скачкообразно возрастут, так как появятся дополнительные расходы, связанные с содержанием и амортизацией этих постоянных устройств. В отдельных случаях рост условно-постоянных расходов может вначале вызвать увеличение полной себестоимости перевозок. Однако в дальнейшем полная себестоимость станет ниже той, которая была до технического перевооружения дороги.

     Таким образом, при значительном росте  объема перевозок, требующем усиления пропускной способности, часть условно-постоянных расходов относится к зависящим.

     В среднем принимается, что при  стабильных качественных показателях работы и нормах около 30 % условно-постоянных расходов увеличиваются пропорционально росту объема перевозок, а 70 % остаются неизменными. По отношению к общим эксплуатационным расходам изменяющаяся часть условно-постоянных расходов составляет около 15 %. Общая же величина меняющихся расходов в перспективном варианте анализа с учетом развития пропускной способности при условии, что изменяются как зависящие от размера перевозок, так и условно-постоянные расходы по дорогам, колеблется от 60 до 70 %. Изменение зависящих расходов при увеличении объема перевозок в условиях прироста пропускной способности может быть выражено: 

     Е_зав=kax,

     где k – коэффициент снижения зависящих расходов при улучшении качественных показателей работы и изменении расходных норм.

     Улучшение качественных показателей работы и изменение расходных норм влияет на характер зависимости себестоимости перевозок в части зависящих от размеров перевозок расходов. Часть себестоимости перевозок, состоящая из расходов, зависящих от объема работы, может быть выражена:

     С_зав=Е_зав/x=kax/x=ka.

     Зависимость показана на рис. 4 и 5.

       
 
 
 
 

     Коэффициент k зависит от конкретных мероприятий по развитию пропускной способности. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

II. Определение зависимости между доходами, себестоимостью и прибылью от реализации продукции (работ, услуг) 

    Задание:

1. Определить оптимальную цену реализации продукции или оптимальный объем продаж продукции промышленного предприятия (при заданной цене реализации), при которых     предприятие     получает     максимальную     прибыль. Определить точку безубыточности и соответствующий ей объем продаж и цену реализации.
2. Определить влияние снижения себестоимости на точку оптимизации производства при условии получения максимальной прибыли и на величину минимального объема продаж для обеспечения безубыточного производства.

 

    Решение:

    Наиболее  экономически эффективным методом  производства продукции, работы или услуги считается такой, при котором достигается минимизация издержек, что обеспечивает увеличение прибыли предприятия.

    В процессе анализа доходности (рентабельности) предприятия определяется абсолютный показатель доходности — сумма прибыли и относительный показатель — уровень рентабельности. Рентабельность представляет собой доходность (прибыльность) производства; ее уровень определяется процентным соотношением между величиной прибыли от реализации продукции (работ, услуг) - , руб., и суммарными затратами на ее производство - , руб., %:

.

    Таким образом, рентабельность предприятия определяется, с одной стороны, величиной прибыли, полученной от реализации продукции (работ, услуг), с другой - величиной издержек (эксплуатационных расходов железной дороги или ее линейного предприятия).

    Основными факторами, определяющими величину прибыли от реализации продукции, являются объем продаж и цена за единицу реализованной продукции. При этом необходимо иметь в виду, что при увеличении цены за единицу продукции снижается объем ее продаж в результате уменьшения спроса на продукцию (в условиях свободной конкуренции и эластичности спроса).

    На  величину себестоимости влияют различные  факторы, которые можно свести в две группы:

• внешние, отражающие общий уровень развития экономики страны и не зависящие от деятельности предприятия (цены на сырье, материалы, оборудование, энергоносители, ставки арендной платы, нормы амортизационных отчислений, налоговые ставки, в частности, ЕСН и др.);
• внутренние,  непосредственно  связанные  с результатами деятельности предприятия, с предпринимательской активностью (объем продаж, формы и системы оплаты труда, уровень производительности труда, эффективность использования основных фондов, скорость оборота оборотных средств и др.).

    В процессе  анализа себестоимости  все затраты делят на две части: условно-постоянные (независящие от объема работы) и переменные (зависящие от объема работы).

    Постоянными называются затраты, величина которых не меняется при изменении объема производства продукции. Это расходы, связанные с амортизацией основных фондов; износом нематериальных активов; содержанием зданий и сооружений; услугами сторонних предприятий и организаций; подготовкой и переподготовкой кадров; арендной платой; управлением производством и другие затраты.

    Переменные  затраты – это затраты, сумма которых меняется пропорционально изменению объема производства продукции. Эта группа включает: расходы на сырье и материалы; транспортные расходы; расходы на оплату труда; расходы на топливо, газ и электроэнергию для производственных целей и другие затраты.

    Деление затрат на условно-постоянные и переменные позволяет четко выявить зависимость  между выручкой от реализации продукции (работ, услуг), себестоимостью и величиной  прибыли от реализации продукции (работ, услуг). Эта зависимость может быть выражена с помощью графика рентабельности (рис.6).

    Точка « » показывает критический объем реализации продукции  (работ,  услуг)  и  соответствующий  ему  объем выручки, ниже которого деятельность предприятия будет убыточной, так как затраты на производство и реализацию продукции (полная себестоимость), превысят выручку от реализации этой продукции. 

        Доходы

     Затраты 

                                          Доходы от реализации продукции

                                                                                                                                                Прибыль

                                                                                                         Полная

                                                                                                   себестоимость

       

        m

                                                                                                              Переменные

                                                                                                                              затраты