Региональная экономика субъектов РФ: Северо-Западный Федеральный округ

     Федеральное агентство по образоанию

     Государственное образовательное  учреждение

     Высшего профессионального  образования 

     Санкт – Петербургский  государственный  университет сервиса  и экономики

     Институт  региональной экономики  и управления 
 
 
 
 
 
 
 

     Контрольная работа

     По  дисциплине: «Региональная  экономика субъектов  РФ: Северо-Западный Федеральный округ» 
 
 
 
 
 

                                                                                                                   Выполнила студентка 2 курса

     заочной формы отделения

     специальность 0805070611

     «Менеджмент организации»

     Меркурьева  Алена Сергеевна 
 
 

                                                     

Спб

2010 год 
 

Содержание 
 
 
 

1. Введение
2. Роль транспорта в народном хозяйстве страны
3. Технико-экономические особенности видов транспорта
4. Заключение
5. Список литературы

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение 

     Транспорт - перемещение людей и грузов (от латинского слова «транспорто» - «переношу», «перемещаю», «перевожу»), одна из важнейших областей общественного материального производства.

     Возникновение транспорта относится к древнейшим временам. В Древнем Китае, Персии, Римской империи было построено  большое количество мощеных дорог  для военных целей. Для транспортировки  грузов самоходным путем использовались рабы-носильщики, которые переносили вьюки или тащили 2- 4 колесные повозки. С ростом торговли появилось морское судоходство -- гребные, а затем и парусные суда. Транспорт выделился в самостоятельную отрасль производства.

     Транспорт играет огромную роль в экономике  страны. От его работы зависят развитие и нормальное функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.

     Выбранная нами тема считается наиболее актуальной на сегодняшний день, поскольку автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. С этим видом транспорта мы встречаемся и имеем тесное взаимодействие каждый день, соответственно, видим его недостатки, промахи, преобразования и т.д.

     Формирование  экономики государства осуществляется на основе материальных ее направлений, одним из которых является транспорт, - особая отрасль материального производства, передвижение, без которого процесс производства не может считаться законченным. По определению К. Маркса, “продукт только тогда готов к потреблению, когда он закончит это передвижение”.

     В современном обществе очень немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который используется/либо для перевозки грузов к местам их использования, либо людей к местам потребления товаров и услуг. Транспорт призван связывать производство и потребление. Он может доставить сырье к местам, где его легче переработать, или готовые продукты в пункты, где потребители могут их лучше использовать.

     Многие  регионы мира даже в настоящее  время недостаточно заселены и слабо  используются - недоступные районы, где люди все еще ведут простой образ жизни, игнорируют богатства, лежащие в окружающих их горах, лесах или тундре. Транспорт может освободить эти ресурсы от их географической ограниченности. Он делает их непосредственно доступными, перемещая их из мест, где они приносят мало пользы, в места, где их польза может быть реализована полностью. Поэтому транспорт можно определить как средство увеличения степени удовлетворения потребностей человечества посредством перемещения грузов и пассажиров.

     Особенностью  транспорта как отрасли материального производства является то, что он увеличивает количество общественного продукта. Операции по товародвижению выражают функции, характеризующие экономическую сущность товарного обращения, поскольку транспорт служит “продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения”. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Роль  транспорта в народном хозяйстве страны 
 

     Транспортный  комплекс представляет собой особую сферу материального производства и выступает как самостоятельная  отрасль народного хозяйства страны.

     Транспорт призван удовлетворять потребности  хозяйственного комплекса и населения  в перевозках. Осуществляя эти перевозки, транспорт связывает в единое целое различные отрасли хозяйства и различные районы страны.

     Как отрасль материального производства тран-порт имеет свои особенности:

     1. Создаваемая на транспорте стоимость  заключается именно в перемещении  грузов и пассажиров, причем создание  и потребление этой стоимости  происходит синхронно, в одно  и то же время.

     2. Схема кругооборота капитала на транспорте отличается от кругооборота в промышленности и сельском хозяйстве: в ней отсутствует звено - приращенный капитал в товарной форме, так как он выступает только в денежной форме.

     3. Ценообразование на транспорте, как и в других отраслях экономики, происходит на основе закона стоимости, при этом цена транспортной продукций принимает особую форму тарифов и фрахтов.

     4. Количество труда, затрачиваемого на перевозку грузов, зависит не от их стоимости, а от веса и расстояния (без учета расходов на охрану грузов).

     5. В отличие от отраслей промышленности, транспорт вовсе не потребляет  сырья, зато использует огромное  количество топлива, электроэнергии, стали, синтетического каучука,  смазочных масел и других материалов.

     6. Для транспорта характерны линейные формы размещения (в то время как для промышленности - дискретные, а для сельского хозяйства - площадные и континуальные).

     Уяснение  этих и некоторых других особенностей данной отрасли помогут лучше  осмыслить ее выдающуюся роль в экономике  России - крупнейшего по территории государства мира.

     Транспорт образно называют «кровеносной системой»  хозяйства. С его помощью осуществляется перемещение огромных масс грузов и  пассажиров как внутри городов, так  и в междугородном, межрайонном  и международном сообщениях. Надежные транспортные связи являются необходимым и обязательным условием специализации любых территорий на производстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами. Н.Н. Баранский писал: «Районы в экономическом смысле как специализированные, дифференцированные части единого хозяйственного целого - мыслимы только при наличии достаточно уже развитого транспорта». Иными словами; транспортные связи - основа территориального разделения труда.

     Транспорт - самостоятельная отрасль хозяйства, по характеру своей деятельности (работы) занимающая промежуточное положение между отраслями производственной и непроизводственной сфер. Перевозка грузов -- прямое продолжение производственной деятельности, и с этих позиций транспорт следует отнести к производственной сфере».

     Транспорт продолжает производственный процесс  в сфере обращения, доставляя  продукцию всех отраслей хозяйства  к месту потребления. Особенно его  роль возрастает в Российской Федерации  в связи с большой протяженностью территории, неравномерным размещением природных богатств, существенным различием в специализации районов и уровне их экономического развития. Обеспечивая экономические связи, он способствует успешному функционированию других отраслей хозяйственного комплекса страны.

     Велика  роль транспорта, в рациональном размещений производительных сил, освоении новых территорий, совершенствовании территориального разделения труда не только между районами Российской Федерации, но и мирового хозяйства.

     Транспортные  составляющие в стоимости производимой продукции составляют 13%, а в таких отраслях, как черная металлургия, лесная, нефтеперерабатывающая, химическая, угольная достигают 50% себестоимости.

     Поэтому без тщательного учета транспортного  фактора невозможно обеспечить рациональное размещение производства и повышение его эффективности.

     Осуществляя производственные связи между отраслями  хозяйственного комплекса и районами страны, транспорт выступает как  важный фактор развития специализации  и комплексности экономических  районов. Рациональное территориальное разделение труда, углубление специализации предприятий и районов, усиление экономических связей между ними невозможны без развитой транспортной сети, а комплексное развитие районов - без внутрирайонной транспортной системы.

     Следовательно, транспорт выступает как одна из важных основ территориального разделения труда, территориальной структуры хозяйственного комплекса страны и ее экономических районов, а также размещения производства и освоения новых территорий и природных богатств. Транспорт играет важную роль и в развитии внешнеэкономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья.

     Роль  транспорта возрастает в период становления  рыночной экономики, так как он обеспечивает перемещение товаров и услуг из одних районов в другие и способствует формированию внутрирайонного, межрайонного и общефедерального рынка. Транспорт выступает и как важнейшая составная часть рыночной инфраструктуры. 

     Транспортный  комплекс России представлен всеми  видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, трубопроводным, морским, внутренним водным и воздушным.

     Каждый  вид транспорта выполняет определенные функции в рамках транспортной системы  страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной способности  грузов и пассажиров.

     Железнодорожный транспорт 

     Железнодорожный транспорт является основным видом  транспорта для перевозки массовых грузов и играет важнейшую роль в  перемещении грузов по пространству России.

     Для железнодорожного транспорта характерна концентрация грузовых перевозок на главных направлениях транспортно-экономических связей. При этом основная нагрузка приходится на относительно небольшую протяженность железнодорожной сети. Половина всего грузооборота выполняется 1/6 частью железных дорог. При средней грузонапряженности железнодорожной сети России 27 млн. т-км на 1 км эксплуатационной длины они имеют грузонапряженность в 2 раза большую. К наиболее грузонапряженным линиям относятся Транссибирская магистраль, особенно ее участок от Омска до Новосибирска (это наиболее грузонапряженный участок железной дороги в мире - более 100 млн. т-км на 1 км длины).

     Железнодорожный транспорт играет существенную роль в пассажирских перевозках. Несмотря на развитие автомобильных и воздушных  перевозок пассажиров, направление и мощность пассажирских потоков в значительной мере определяются конфигурацией и пропускной способностью железных дорог.

     На  железнодорожном транспорте 9 из 10 пассажиров перевозятся в пригородном сообщении. В пассажирообороте же ведущую роль играют дальние пассажирские перевозки (более 2/3 от общего пассажирооборота).

     Работа  железных дорог имеет свою специфику. Предприятия, сооружения и устройства железнодорожного транспорта размещены  на огромной территории. Тысячи железнодорожных  станций, разъездов, депо, дистанций пути, мостов, устройств связи и сигнализации, дистанций электроснабжения, вычислительных центров должны обеспечить бесперебойную и согласованную работу по выполнению планов перевозок грузов и пассажиров. Перевозочный процесс осуществляется непрерывно, днем и ночью, в любое время года независимо от погодных и климатических условий. Успех этой работы определяется не только надежностью технических устройств, но и четкой, слаженной деятельностью всех специалистов железнодорожного транспорта, поэтому централизация руководства движением и производственная дисциплина на железнодорожном транспорте имеют первостепенное значение.