Расчёт показателей плана грузовых перевозок на отделении железной дороги

 

На основании данных табл. 4.2 рассчитываются следующие показатели:

1)Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов

 

 

 

 

 

 

2)Долю вспомогательного пробега локомотивов в общем линейном пробеге

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО  ПАРКА ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

 

Парк поездных локомотивов определяется по затрате времени работы локомотива на передвижение поездов, стоянки на промежуточных станциях, в пунктах  основного и оборотного депо и  смены локомотивных бригад. Нормы  простоя локомотивов в пунктах  депо и бригад приведены в исходных данных.

Для расчета общего времени работы поездных локомотивов необходимо определить количество поездов в сутки по участкам и направлениям по формуле:

 

Сборные:

; ; ;

Сквозные  гружёные:

  ; ; ; 

Сквозные  порожние:

  ;

           где L – длина участка;

      Т – число дней  в планируемом периоде (365);

      - размер движения в поездах.

 

 

Размер движения в поездах определяется по трем их видам: для груженых, порожних и сборных поездов.

Для сборных поездов, размер движения формируется из числа груженых и  порожних поездо-км. Условно он равен  сумме 4% от груженых и 10% от порожних поездо-км.  Оставшиеся поездо-км считаются размерами  движения для сквозных груженых и  сквозных порожних поездов.

 

 

 

 

 

Таблица 5.1

Общий пробег и количество поездов в сутки по участкам и  направлениям

Участок	Длина участка	поездо-км за год, тыс.			Количество поездов в сутки
		Сборные поезда	Сквозные груженые поезда	Сквозные порожние поезда	сборных	Сквозных
						Груженых	Порожних
А-Б	280	251,9	5985,6	22,5	2,46	58,57	0,22
Б-С	260	233,8	5414,4	73,8	2,46	57,05	0,78
С-Б	260	256,78	3323,52	1064,7	2,71	35,02	11,22
Б-А	280	223,02	2009,28	1253,7	2,18	19,66	12,27
Итого	-	965,5	16732,8	2414,7	9,81	107,3	24,49

 

Расчетное количество поездов в  сутки необходимо округлять до сотых  долей.

Формула расчета рабочего парка  поездных локомотивов имеет следующий  вид:

 

 ед

 

где m_поезд - рабочий парк поездных локомотивов за сутки;

       - общая затрата времени поездными локомотивами за сутки.

 

Общие затраты времени поездными  локомотивами за сутки определяются в табл. 5.2 по участкам, отдельно по каждому  роду поездов.

Время нахождения поездов в чистом движении и на участке определяется делением расстояния на скорость техническую  и участковую соответственно, которая  для сквозных и сборных поездов  берется из исходных данных, а для  одиночных локомотивов скорость техническая меньше исходной на 5 км/ч, участковая больше исходной на 5 км/ч.

Количество одиночных локомотивов  на каждом участке равно разнице  между суммой всех поездов в одном  направлении и суммой всех поездов  в обратном направлении.

Время простоя на промежуточной  станции одного поезда определяется как разница между общим временем на участке и временем в чистом движении.

Общее количество локомотиво-часов  в сутки по каждому роду поездов  складывается из общего времени на участке, времени простоя в основном, оборотном депо и в пунктах  смены локомотивных бригад.

 

Средняя техническая и участковая скорость по участкам рассчитывается по формуле:

                                                                                   (5.3)

                           

                            ;          

                                                                                      (5.4)

                         

                           

 

где n_сквозн – число сквозных поездов в сутки на участке;

      n_сборн – число сборных поездов в сутки на участке;

      t – время в движении и на участке для всех сквозных и сборных поездов по

           участкам  соответственно.

Скорости по отделению в целом  следует определять как среднюю  арифметическую величину, исходя из скоростей  на участках.

Итоговое время на один поезд  по любому участку определяется делением времени по всем поездам на количество поездов, в зависимости от того, где  они находятся, а время на один поезд по отделению среднеарифметически.

 

 

Таблица 5.2

 

Расчёт общих затрат времени поездными локомотивами за сутки, локомотиво-часов

		Число поездов в сутки			Время в чистом движении		Общее время на участке		Время простоя на промежуточ. станциях		Время простоя						Общие затраты времени  лок-ч
Участок	Род поезда		км/ч	км/ч	На один поезд	На все поезда	На один поезд	На все поезда	На один поезд	На все поезда	В пунктах смены бригад		В основном депо		В оборотном депо
											На один поезд	На все поезда	На один поезд	На все поезда	На один поезд	На все поезда
	Сквозные (гружённые+порожние)	91	62	54	4,52	411,32	5,19	772,29	0,67	60,97	-	-	2,5	227,5	1,6	145,6	845,39
А-Б	Одиночные локомотивы	28	57	49	4,91	132,57	5,71	159,88	0,8	27,31	-	-	2,5	70	1,6	44,8	274,68
	Сборные поезда	5	62	54	4,52	22,6	5,19	25,95	0,67	3,35	-	-	2,5	12,5	1,6	8	46,45
Итого А-Б		124	61,95	53,95	4,65	566,49	5,36	658,12	0,71	91,63	-	-	2,5	310	1,6	198,2	1166,32
	Сквозные (гружёные+порожние)	105	62	54	4,19	439,95	4,81	505,05	0,62	65,1	0,5	52,5	2,5	262,5	-	-	820,05
Б-С	Одиночные локомотивы	12	57	49	4,56	54,72	5,31	63,72	0,75	9	0,5	6	2,5	30	-	-	99,72
	Сборные поезда	6	62	54	4,19	25,14	4,81	28,86	0,62	3,72	0,5	0,56	2,5	115	-	-	44,42
Итого Б-С		123	62,5	54,05	4,31	519,81	4,98	579,63	0,66	77,82	0,5	59,06	2,5	307,5	-	-	946,19
Всего		247	62	54	4,48	1086,3	5,17	1255,75	0,685	169,45	0,5	59,06	2,5	617,5	1,6	198,2	2130,51

 

6.  ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВНОГО ПРОБЕГА  ЛОКОМОТИВОВ

 

Кроме поездной работы, локомотивы на отделении дороги выполняют маневровую работу, а любого рода необходимый простой локомотивов  условно можно приравнять к их пробегу. В связи с этим  рассчитывается условный пробег для маневровых и  поездных локомотивов. Величина условного  пробега определяется исходя из того, что 1 час маневровой работы условно  равен 5 км пробега, а 1 час простоя  равен 1 км пробега, выраженного в  локомотиво-километрах.

 

Таблица 6.1

 

Расчет условного  пробега маневровых локомотивов

Парк маневровых локомотивов	Время работы в сутки, ч	Количество часов работы всех локомотивов  в год	Условный пробег в год, локомотиво-км (1 час=5 км)
32	23,5	274480	1372400

 

Время работы за одни сутки для  маневровых локомотивов принимается 23,5 ч, так как 0,5 ч необходимы на смену  бригад и экипировку локомотива.

Для определения условного пробега  поездных локомотивов используются данные табл. 5.2, а расчет производится в табл. 6.2, 6.3, 6.4.

 

Таблица 6.2

Расчет маневровой работы поездных локомотивов для  сборных поездов и их условного  пробега на промежуточных станциях

Участок	Время нахождения сборных поездов  на промежуточных станциях, лок-ч/сут	Маневровая работа поездных локомотивов  на промежуточных станциях, лок-ч/год	Условный пробег в год, локомотиво-ч (1 час=5 км)
А – Б	3,35	1222,75	6113,75
Б – С	4,34	1584,1	7920,5
Итого	7,69	2806,85	14034,25

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6.3

Расчет простоя  и условного пробега поездных локомотивов для сквозных поездов  и одиночных локомотивов

Участок	Время простоя на промежуточных  станциях, лок-ч/сут		Локомотиво-часы простоя в год		Общие локомотиво-км условного пробега  в год (1 час=1 км)
	сквозные поезда	одиночные локомотивы	сквозные поезда	одиночные локомотивы
А – Б	60,97	27,31	22254,05	9968,15	32222,2
Б – С	65,1	9	23761,5	3285	27046,5
Итого	126,07	36,31	46015,55	13253,15	59268,7

 

 

Таблица 6.4

 

Расчет простоя и условного пробега поездных локомотивов, простаивающих в основном, оборотном депо и пунктах смены бригад

 

Участок	Время простоя поездных локомотивов, лок-ч/сут				Общие лок-км условного пробега  в год (1 час=1 км)
	В пунктах смены бригад	В основном депо	В оборотном депо	Итого
А – Б	–	310	198,2	508,2	185493
Б – С	59,06	307,5	–	366,56	133794,4
Итого	59,06	617,5	198,2	874,76	319287,4

 

Пробег локомотивов  складывается из пробега поездных локомотивов  во главе поездов, двойной тяге, одиночном  следовании, в подталкивании, а также  из маневрового пробега и прочего  условного. (Двойная тяга и подталкивание  по условиям курсовой работы не рассчитываются).

Пробег локомотивов  во главе поездов равен пробегу  поездов. Одиночный пробег локомотивов  определяется как разница между  количеством поездо-км в четном и  нечетном направлениях.

Все расчеты  по пробегу локомотивов необходимо свести в табл. 6.5 

 

Таблица 6.5

Сводные данные о работе локомотивного  парка на отделении железной дороги

Вид работы	Локомотиво-часы в сутки (åmh)	Локомотиво-км в год, тыс. (åMS)
Поездная работа: линейный пробег локомотивов в том числе одиночное следование локомотивов Условный пробег, всего: в том числе маневровых локомотивов маневровая работа поездных локомотивов простой поездных локомотивов	1086,3     187,29     1796,83   752   7,69     1037,14	23964     3851     1765,03   1372,4   14,03     378,6
Итого по отделению	2883,13	25729,03