Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Декабря 2014 в 16:55, курсовая работа
В период экономического роста основными направлениями развития работы железнодорожного транспорта становятся снижение собственных затрат, повышение мотивации работников отрасли, способность удовлетворять возрастающие требования пользователей к качеству услуг, гибко реагировать на изменения спроса. Решение этих вопросов связано в первую очередь с формированием и развитием конкуренции в области перевозок.
Введение 4
1 Технико-экономическая характеристика локомотивного депо 6
2 Производственная программа депо 8
2. 1 Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов 8
2. 2 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении 10
2. 3 Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах 13
3 Технико-экономические показатели 15
4 План по труду 17
4. 1 Планирование численности работников 17
4. 1. 1 Работники, занятые на экипировке и техническом обслуживании второго объема (ТО-2) локомотивов 17
4. 1. 2 Работники, занятые на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов 19
4. 1. 3 Численность прочих групп контингента 23
4. 2 Планирование затрат на оплату труда 31
4. 2. 1 Фонд оплаты труда работников, занятых на ТО-2 и экипировке локомотивов 31
4. 2. 2 Фонд оплаты труда работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов 33
4. 2. 3 Фонд оплаты труда остальных работников депо 34
4. 3 Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы 35
5 План расходов по обычным видам деятельности (бюджет затрат) 36
5. 1 Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов 36
5. 2 Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ 39
5. 3 Общехозяйственные расходы 50
6 Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов 55
Заключение 56
Список использованной литературы 57
Курсовой проект выполнялся по ремонтному локомотивному депо, осуществляющему экипировку, текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов ЧС-4, работающих в пассажирском движении, и тепловозов ТЭМ-2, работающих на маневрах.
Эксплуатируемый парк локомотивов серии ЧС-4 на всех участках составил 41 локомотив, а серии ТЭМ-2 – 23 локомотивов.
Рассчитана программа ремонтов, экипировки и технического обслуживания для каждой серии локомотива, а также число приведенных ремонтов, которое составило для пассажирского движения 994,4 приведенных ремонтов, для маневровой работы 106,98 приведенных ремонтов.
Получены следующие технико-экономические показатели:
Составлено штатное расписание для всех 347 работников депо. Наибольшее число работников, относящихся к статьям прямых расходов, занято на текущем ремонте локомотивов серии ЧС-4 (82 чел.). Производительность труда работников составляет 3,17 приведенных ремонтов/ чел. Средняя заработная плата запланирована в размере 25 795 рублей.
Составлен план расходов на сумму 394224,51 тыс. рублей. Прямые расходы в структуре затрат составляют 41,92 %, общепроизводственные и общехозяйственные – 58,08 %.
Себестоимость экипировки на 1000 лок-км составляет 3897 р., 1 приведенного ТО – 257 397 р. Себестоимость 1 приведенного ТР – 213 009 р.
Информация о работе План экономического и социального развития ремонтного локомотивного депо