Экономика и организация технического сервиса

 

       Задача  № 2

       Определение оплаты за прокат техники 

       В настоящее время многие предприятии, фермеры и частные лица в России испытывают острую нехватку в технике. В последние годы сельскохозяйственные предприятия приобретают только около 10%   техники по сравнению  с 1990 годом. Имеющаяся техника изнашивается, растет ее дефицит.

       Одним из основных путей снижения потребностей техники в АПК является организация  ее проката.

       В общем случае прокат – это имущественный  найм (аренда), как правило, движимого  имущества за плату во временное  владение и пользование. Обычно договор  проката заключается в письменной форме от одного числа до одного года. Владелец имущества в данном случае называется арендодателем, физическое или юридическое лицо, берущее  в аренду имущество, - арендатором.

       Согласно  действующему Гражданскому кодексу  РФ арендатор вправе отказаться от договора проката в любое время, письменно предупредив о своем намерении арендодателя не менее чем за 10 дней.

       В прокат может быть сдано любое  движимое имущество. Применительно  к технике это тракторы, сельскохозяйственные и мелиоративные машины, автомобили, прицепы и т.д.

       Арендная  плата по договору проката обычно устанавливается  в виде определенных в твердой сумме платежей за час  проката, вносимых периодически в виде аванса или единовременно – по окончании срока проката.

       В настоящее время существует три  основные методики определения оплаты за час проката самодвижущейся техники.

       По  первой методике величину оплаты за час проката самодвижущейся техники арендодатель определяет, исходя из опыта других арендодателей, сдающих в прокат аналогичную технику. Это наиболее простой, но наименее обоснованный метод, практически не учитывающий индивидуальные затраты и интересы арендодателя.

       По  второй методике оплату за час проката самодвижущейся техники арендодатель может определить из старых прейскурантов на прокат техники. В основе этих прейскурантов лежат средние нормативы стоимости часа проката машин.

       Это методика определения оплаты за час  проката самодвижущейся техники  является весьма приблизительной. Она  также не учитывает индивидуальные издержки и интересы арендодателя, связанные с организацией и управлением  прокатом техники, и современные  особенности финансовой системы  страны.

       Наиболее  приемлемой для расчетов по данной задаче является методика, разработанная  авторами методических рекомендаций и  опробованная в ряде регионов России и в странах ближнего зарубежья. Суть этой методики состоит в том, что предлагается определять оплату за час проката самодвижущейся техники  как сумму оплаты за продолжительность  проката (т.е. за нахождение в течение  часа техники и прокате) и оплаты за фактическую наработку (по счетчику моточасов или спидометру) за этот час. Это можно записать в виде формулы: 

                          О=А+Д                                                   (2)

где,     О – суммарная стоимость часа проката самодвижущейся техники, руб./ч;

       А – абонементная оплата за прокат самодвижущейся техники (т.е. оплата за 1 ч нахождения этой техники в прокате), руб./ч;

       Д – дополнительная оплата, т.е. оплата техники за фактическую наработку  в течение одного часа (иными словами, это оплата за интенсивность использования  техники в прокате), руб./ч.

       В свою очередь, абонементная плата за час проката самодвижущейся техники  может быть определена по формуле: 

                            (3) 

    где,     Б_м – балансовая стоимость машины конкретной марки, сдаваемой в про

    кат,  руб.;

       Т_м – нормативный амортизационный срок службы машины конкретной марки, сдаваемой в прокат (эту величину устанавливают для прокатной техники отдельно), лет;

       8760 – величина полученная как  произведение числа дней в  году (принято 365) на число часов  в сутки – 24 часа, ч;

       З_о – расходы на организацию и управление прокатом техники (у арендодателя, которым может быть пункт проката, они зависят от сложившейся структуры и количества прокатной техники, обслуживающего персонала и объектов технического сервиса этой техники), руб. Их определяют в % от балансовой стоимости машины, сдаваемой в прокат, %;

       Б_с – балансовая стоимость всего парка машин, предназначенных для проката, руб.;

       П_н – коэффициент, учитывающий прибыль арендодателя от проката техники (так называемый норматив прибыли). Если значение прибыли 30% то П_н=1,3;

       А_n – часть прибыли арендодателя, которая могла быть получена, если бы деньги, как банковский процент на сумму, равную балансовой стоимости машины (Б_м), лежали в банке и на них начислялся банковский процент, руб. ЕЕ определяют в % от балансовой стоимости машины;

       П_р – прочие дополнительные издержки арендодателя, которые могут возникнуть у него не по его вине при прокате техники, руб.;

       К_с – коэффициент спроса, учитывающий особые условия проката (сезонность, уникальность прокатной техники, продолжительность проката и т.д.).

       Дополнительная  оплата за прокат самодвижущейся техники (Д) взимается за наработанные часы по счетчику моточасов или по спидометру. Если счетчик моточасов или спидометр  окажутся неисправными или с нарушенной пломбировкой, то дополнительная оплата взимается исходя из 10 ч работы машины в сутки. Дополнительную оплату за час  проката техники можно определить по фомуле: 

                   Д=З_р*Т_ф*П_н                                                                 (4)

    где,      З_р – норматив затрат денежных средств на ремонты, технические обслуживания и хранения машин, руб./ч, руб./км, руб./мото-ч;

       Т_ф – фактическая наработка техники по показаниям счетчика моточасов или по спидометру, мотто-ч, км;

       П_н – коэффициент, учитывающий прибыль.

       При прокате тракторов с неисправным  счетчиком принимают Т_ф=10 моточасов в сутки, а для автомобилей с неисправным спидометром Т_ф=600 км в сутки.

       Стационарная, прицепная и навесная техника, сданная  в прокат, оплачивается за фактическое  время нахождения в прокате, т.е. оплата состоит только из абонементной платы (А).

       Управление  сложной прокатной техникой (грузовые автомобили, экскаваторы, автокраны  и т.д.) осуществляется, как правило, представителями арендодателя , имеющими соответствующие документы на управление этой техникой. В данном случае оплата труда работников, нанимаемых для  управления сложной техникой, производится заказчиком (арендатором) отдельно, на основе трудового соглашения и установленных  тарифных ставок за выполнение соответствующих  механизированных работ при сдельной оплате труда. Кроме того, оплата труда  этих рабочих может входить в  суммарную стоимость часа проката  самодвижущейся техники в качестве дополнительной величины.

      Используя формулу (3) и данные приложения 7, определим  абонентскую плату за прокат трактора Т-16М:

      

 

      

 

     = [(8,49 + 11,45) ×1,28 + 1,7 +2,39] × 1,1 = 27,48 руб./ч. 

     Далее определим дополнительную оплату часа проката трактора Т-16М по формуле (4) и данным приложения 7: 

     Д = З_р × Т_ф × П_н = 8,1× 1 × 1,31 = 10,61 руб./ч. 

     Тогда суммарная стоимость часа проката  трактора Т-16М, определенная по рассмотренному методу, будет равна: 

     О = А + Д = 27,48 + 10,61 = 38,09 руб./ч. 
 

ЗАДАЧА  № 3

Организация бригад на предприятиях

  технического сервиса

       Требуется организовать комплексную бригаду  и определить ее основные показатели на предприятии агротехсервиса по капитальному ремонту шасси трактора ДТ-75М  с программой 1900 ед. в год.

       Комплексные бригады создаются на предприятиях технического сервиса из рабочих  различных профессий для выполнения совокупности технологически разнообразных, но взаимосвязанных работ, охватывающих определенный цикл производства продукции  или ее законченную часть. При  этом, в качестве единицы планирования и учета объемов работ, выполненных  бригадой, принимается бригадокомплект.

       Бригадокомплект представляет собой объем необходимых  работ по конструктивно законченному узлу или части сборочной единицы  машины, выполняемых бригадой в соответствии с ее специализацией. По бригадокомплекту определяется перечень необходимых  операций и работ, комплексная норма  времени на их выполнение и комплексная  расценка по заработной плате.

       На  основе годовых планов производства продукции по предприятию, каждой бригаде  устанавливается соответственно годовой, квартальной и месячные планы, а  также планы и задания на смену (сутки) в бригадокомплектах.

Расчет  численности и  квалификационного  состава бригады

      Для формирования бригады, определения  ее численности и квалификационного  состава прежде всего необходимо рассчитать трудоемкость одного бригадокомплекта:

                         Т_бк = Т_ком. + Т_сб. + Т_об. + Т_кон. + Т_ок.,    (5) 

где Т_бк – трудоемкость работ по бригадокомплекту, чел.-ч;

      Т_ком., Т_сб., Т_об., Т_кон., Т_ок – соответственно трудоемкости операций, входящих в бригадокомплект ( операции 8 – 12 приложения 9), чел.-ч. 

    Тогда

Т_бк = 3,17 + 0,65 + 4,22 + 2,86 + 43,26 + 4,33 + 0,75 + 4,20 = 63,44 чел.-ч. 

     Годовую трудоемкость работ (Т^г_бк), выполняемых бригадой, определяют по формуле:

                               Т^г_бк = Т_бк × N ,      (6) 

где N – годовая программа ремонта двигателей (см. приложение 8), шт.

    Тогда

     Т^г_бк = 63,44 × 1900 = 120536 чел.-ч. 

      Определяют  среднемесячную трудоемкость работ  бригады (Т^м_бк): 

Т^м_бк = Т^г_бк : 12 = 120536 : 12 = 10044,67 чел.-ч.   (7) 
 
 

      На  основании видов и сложности  операций, входящих в бригадокомплект, определяется квалификационный состав бригады (т.е. рабочие каких разрядов должны присутствовать), а ее численность  рассчитывается исходя из годовой трудоемкости работ. Число рабочих каждой профессии  необходимого уровня квалификации (разряда) определяют по формуле: 

                                 Р_i = Т^г_i : (Ф_рi× К) ,    (8) 

где Р_i – число рабочих данной профессии (или разряда), чел.;

Т^г_i – годовая трудоемкость i-х видов работ, входящих в бригадокомплект, чел.-ч;

Ф_рi – годовой фонд времени рабочего данной профессии, ч (для профессий с нормальными условиями труда Ф_р=1860 ч; с вредными условиями Ф_р  = 1820 ч);

К –  коэффициент выполнения сменных  норм выработки (при расчетах принимается  К = 1,1 – 1,15).

     В свою очередь

                                     Т^г_i = t_i × N,     (9)

где t_i – трудоемкость выполнения i-й работы по одному объекту ремонта, чел.-ч (см. прилож. 9).