Эффективность использования основных фондов и оборотных средств предприятия

     Рис.1 Примерный состав и структура  фондов автотранспортное предприятие. 

     Стоимостное соотношение между основными  и оборотными фондами составляет органическое строение производственных фондов народного хозяйства и  отраслей производства. Для промышленности это соотношение составляет примерно 3:1, а для автомобильного транспорта-9:1. Такое существенное различие в структуре  производственных фондов объясняется  спецификой автомобильного транспорта, который не производит продукции  в материальном виде, а лишь перемещает ее.

     Характерной особенностью основных производственных фондов автотранспортное предприятие является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с промышленными предприятиями, а также больший удельный вес активной части основных фондов - транспортных средств. Структура основных  фондов автотранспорта зависит от многих факторов, в т.ч. от: количественного и качественного состава транспортных средств, уровня организации производства, концентрации и специализации автотранспортное предприятия, климатических условий и ряда других факторов.

     В отличие от промышленного производства на автотранспорте в составе оборотных  средств доля оборотных фондов меньше, чем доля фондов обращения. По мере повышения эффективности использования  оборотных фондов это соотношение  изменяется в сторону увеличения доли фондов обращения. Такое же изменение  может наблюдаться при образовании  на предприятиях значительной дебиторской  задолженности, т.е. когда за выполненную  транспортную работу заказчики несвоевременно производят расчет с автотранспортным предприятием. Поэтому система расчетов за автомобильные перевозки должна быть такой, чтобы она обеспечивала быстрое прохождение оборотных средств через стадию реализации, оплаты материальных ценностей и услуг.  Оборотные фонды на автотранспорте состоят главным образом из производственных запасов.

     В составе оборотных фондов учитывают  все виды топлива, масел и других эксплуатационных материалов для подвижного состава. Автомобильные шины учитывают  только те, которые находятся на складах предприятия, на автомобилях  технической помощи, на автостанциях. Автомобильные шины, установленные  на автомобилях и эксплуатируемые, относят к стоимости автомобилей.

     В сфере обращения на автотранспорте находятся преимущественно денежные средства. Это средства в расчетных  документах за выполненные перевозки, погрузочно-разгрузочные работы, экспедиционные операции и другие услуги. К ним  относятся также дебиторская  задолженность заказчиков, поставщиков  и прочих дебиторов, денежные средства в Госбанке и кассе предприятия  для мелких хозяйственных нужд и  расходов на командировки.

     В деятельности автотранспортное предприятие оборотные средства в каждый отдельно взятый момент находятся по частям во всех трех стадиях кругооборота и во всех формах, участвуя в сфере производства и сфере обращения. Кругооборот оборотных средств на автотранспорте имеет свои специфические особенности, связанные с экономической природой транспортной продукции и с процессом ее производства. Т.к. продукцией транспорта является процесс перемещения грузов, который не имеет вещественной формы, а только стоимостную, то на третьей стадии кругооборота реализация транспортной продукции совпадает по времени с ее производством, т.е. со второй стадией. В связи с этим нередко считают, что применительно к транспорту оборотные средства имеют только две стадии кругооборота.

     Однако  опыт показывает, что между процессом  перевозок и возмещением затрат на него имеется некоторый промежуток времени, в течение которого предприятие  получает деньги от потребителей транспортных услуг.  Этот промежуток времени  и составляет продолжительность  третьей стадии кругооборота. Если затраты на перевозки возмещаются  авансом, то в этом случае затраты  времени на третью стадию кругооборота отсутствуют или сокращаются  до минимума.

     Состав  и структура основных фондов и оборотных средств авто транспорное предрпиятие г.Феодосии представлены ниже в таблицах. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Состав  и структура основных фондов автотранспортное предприятие г.Феодосии (на конец 2008 г.)

                                                                                                               Таблица 1

Виды фондов      тыс. грн.  в %

Здания       11 498  20,4%

Сооружения      11 764  20,9%

Машины  и оборудование    2 555   4,5%

Транспортные  средства     28 278  50,3%

Производств. и хоз. инвентарь   26   0,0%

Другие виды основных фондов   2 127   3,8%

Итого                56 248  100,0%

В т.ч.  Производственные   55 418  98,5%

  Непроизводственные   833   1,5% 

     В составе основных фондов наибольшую долю занимают транспортные средства (50,3%), здания (20,4%), сооружения (20,9%). Структура  транспортных средств приводится ниже.

 

     

     Состав  и структура подвижного состава  по типам и маркам

                                                                                                         Таблица 2

 

     Наибольшую  долю занимаю самосвалы (44,1%), состоящие, в основном, из автомобилей Камаз-5511 (87,8%), и бортовые - 39,2% (Камаз-5320 -36,8%, Камаз-53208 - 14,9%, Зил-431610 - 37,9%).

     Структура автомобилей по грузоподъемности, видам  топлива и времени пребывания в эксплуатации представлена ниже. 
 

                                                                                                                    Структура подвижного состава по грузоподъемности, видам топлива и времени пребывания в эксплуатации                                                                                            

                                                                                                                Таблица 3

Показатели Кол-во %

Структура подвижного состава по грузоподъемности

До 1,5 т 0 0,0%

свыше 1,5 до 5,0 т 2 0,9%

свыше 5,0 до 7,0 т 44 19,8%

свыше 7,0 до 10,0т 53 23,9%

свыше 10,0 до 15,0т 120 54,1%

Более 15,0 т 3 1,4%

Итого 222 100% 

Структура подвижного состава по видам топлива

Бензиновые 9 4,1%

Дизельные 161 72,5%

Газодизельные 13 5,9%

Газ сжатый 36 16,2%

Газ сжиженный З 1,4%

Итого 222 100% 

Структура подвижного состава по времени их пребывания в эксплуатации

До 2-х  лет  0 0,0%

Свыше 2 лет до 5 лет  8 3,6%

Свыше 5 лет до 8 лет  23 10,4%

Свыше 8 лет до 10 лет  81 36,5%

Свыше 10 лет до 13 лет  51 23,0%

Свыше 13 лет 59 26,6%

Итого 222 100% 

Из  таблицы видно, что парк автомобилей - большегрузный (54,1% имеет грузоподъемность от 10 до 15 т), дизельный (72,5%). Такая структура парка способствует эффективному его использованию. Однако он нуждается в обновлении (86,1% автомобилей служат более 8 лет).  

                             

                          Состав и структура оборотных фондов

                                                                                                               Таблица 4