Амортизационный и ремонтный фонды

      Из  расчета видно, что ТОО «Рудныйавтотранс» начисляет амортизацию в соответствии с требованиями Налогового кодекса РК. В Налоговом кодексе установлена предельная норма коэффициента амортизации для компьютерного оборудования в размере 40%. Предприятие имеет право самостоятельно устанавливать величину данного коэффициента до 40%. В данном случае норма амортизации равна 20%, что полностью удовлетворяет требованиям Налогового кодекса РК.

      Так как предприятие автотранспортное, то для транспорта применяется метод  списания стоимости пропорционально объёму выполненных работ (то есть пробега). Применение этого метода оправдано для транспорта, от использования которого напрямую зависят доходы (объёмы) предприятия.

      Для расчета амортизации данным методом  плановый отдел по итогам месяца, согласно путевых листов, предоставляет в бухгалтерию справку о пробегах автобусов. Бухгалтерия начисляет амортизацию в процентах от стоимости автобуса на 1 000 км пробега.

      Например: Предприятие имеет автобус Мерседес, стоимостью 6 169 000 тенге, пробег за месяц у него составил 9 273 км, процент от стоимости на 1 000 км пробега – 0,17%.

      Исходя  из приведенных данных, рассчитаем амортизацию за месяц:

      (6 169 000*0,17)*(9 273/1 000)=97 248,73 – это месячная сумма амортизации.

      Для более полного представления  о начислении амортизации предприятием ТОО «Рудныйавтотранс» следует смотреть Приложение 1: Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.

     Так как основные фонды на предприятии  в процессе их эксплуатации постоянно изнашиваются, то для поддержания их в работоспособном состоянии периодически необходимо проводить их ремонт. Своевременно произведённый ремонт обеспечивает ритмичность работы предприятия, сокращает простои, увеличивает срок службы основных средств. Для обеспечения равномерного включения затрат на проведение капитального и среднего ремонтов основных производственных фондов предприятия в себестоимость продукции (работ, услуг) образуется ремонтный фонд. Но в настоящее время далеко не все предприятия создают ремонтный фонд, к ним, с 2000 года, стало относиться и ТОО «Рудныйавтотранс». Бухгалтерия предприятия отражает все фактические расходы на ремонт на счетах учёта затрат, в зависимости от места эксплуатации ремонтируемого объекта и характера расходов на всю сумму расходов, утвёрждённых актом об окончании таких работ.

     До 2000 года на предприятии рассчитывалась смета затрат на производство ремонтных  работ: 

Таблица 6 -  Смета расходов по статье «Ремонтный фонд» на 1997 г.

     На  данный момент смета затрат на производство ремонтных работ на предприятии  ТОО «Рудныйавтотранс» не рассчитывается, так как практически все автобусы частные - их владельцы отвечают за ремонт автобусов самостоятельно и предприятие за них ответственности не несет. 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

      В данной курсовой работе были рассмотрены  вопросы, касающиеся учета и начисления амортизации, а так же ремонтного фонда.

        В ходе курсовой работы, в первом  разделе, было дано определение  амортизации, раскрыта ее экономическая сущность, описаны ее разнообразные разновидности. В частности, было дано определение амортизации, как экономического механизма постепенного переноса стоимости основных средств на готовый продукт и накопление денежного фонда для замены изношенных экземпляров.

      Износ основных средств погашается амортизационными отчислениями. Для этого любое  предприятие должно ежемесячно отчислять  часть денежных средств, полученных от реализации готовой продукции  в амортизационный фонд.

      Так же были рассмотрены методы начисления амортизационных отчислений. Наиболее часто используемыми методами расчета амортизационных сумм являются: прямолинейный метод, кумулятивный, и метод, основанный на показателях объема выполненных работ объектом основных средств. Наиболее оптимальными методами начисления амортизации в условиях рынка являются ускоренные методы начисления амортизации. Данные методы позволяют в первые годы работы списывать большие суммы, как в рамках амортизационных отчислений, что уменьшает налогооблагаемую сумму и позволяет предприятию сэкономить определенную часть денежных средств. Последнее особенно немаловажно для только что начавших свою деятельность предприятий. Кроме того, ускоренная амортизация позволяет наибыстрейшем путем восстанавливать средства, потраченные на приобретение основных средств и приобретать новые, более современные и высокопроизводительные основные средства. Этот факт особенно важен в последнее время, когда научно-технический прогресс все быстрее внедряется в нашу жизнь, принося новое оборудование и высокоэффективные технологии.

      Во  втором разделе курсовой работы были рассмотрены вопросы, касающиеся формирования ремонтного фонда. Было дано определение  ремонтному фонду как целевому источнику  финансирования ремонта основных производственных фондов. Он создается за счет ежемесячно относимых на себестоимость продукции отчислений по утвержденным предприятием нормативам. Все денежные средства, накопленные в ремонтном фонде, должны непосредственно быть использованы в ремонтных целях.

      В третьем разделе курсовой работы, на основе документов, собранных во время прохождения летней практики на предприятии ТОО «Рудныйавтотранс», произведен расчет производственной структуры основных фондов, возрастной структуры, а также рассчитан коэффициент износа и коэффициент годности основных фондов предприятия.

      После проведения расчетов можно сделать  следующие выводы:

      а) так  предприятие является автотранспортным, то в его производственной структуре  преобладает группа «машины и  оборудование» -  ее удельный вес  составляет 74%;

      б)  так как предприятие довольно давно на рынке автомобильных  грузопассажирских перевозок (с 1958 года), то естественно, что в его  возрастной структуре преобладает  группа основных фондов в возрасте от 10 до 15 лет – ее удельный вес  составляет 41%, а так же группа основных фондов в возрасте свыше 20 лет – ее удельный вес составляет 25%;

      в) основные фонды предприятия очень  сильно изношены, это подтверждает рассчитанный коэффициент износа –  он составляет 64%. Это означает, что  основные фонды предприятия изношены на 64%;

      г) коэффициента годности основных фондов составляет 36%. Это означает, что  остаточная стоимость основных фондов от их первоначальной стоимости составляет 36%.

      Данные  расчеты показывают, что предприятию  просто необходимо вводить в эксплуатацию новую технику и новые производственные объекты. Так же необходимо приобретение новых и современных автобусов – это положительно повлияет на качество оказываемых услуг, а так же повысит конкурентоспособность предприятия.

      Как и на любом другом предприятии, в ТОО «Рудныйавтотранс» ведется учет основных средств в соответствии с законодательством РК. В качестве метода начисления амортизации предприятие использует метод равномерного (прямолинейного) списания стоимости. А для транспорта применяется метод списания стоимости пропорционально объёму выполненных работ (то есть пробега).

      Был произведен расчет амортизации с  целью выявления соответствия начисленной  суммы амортизации требованиям  Налогового кодекса РК.

      После проведения расчета выяснилось, что  предприятие начисляет амортизацию в соответствии с требованиями Налогового кодекса РК. Норма амортизации для принтера составила 20%, что полностью удовлетворяет требованиям Налогового кодекса РК. 
 
 

Приложение  А

(обязательно) 

Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г. 

Таблица А - Ведомость начисления амортизации по фиксированным активам ТОО «Рудныйавтотранс» за период: Август 2010 г.