Отработка запасов каменной соли гор.-305м камерной системой разработки, комбайном Урал-10АМБ

                                                                                      _(3.5.3.6)

     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4. ПРОВЕТРИВАНИЕ ПАНЕЛИ 

4.1 ПРОВЕТРИВАНИЕ ОЧИСТНЫХ КАМЕР  НА СТАДИИ ИХ ПРОВЕДЕНИЯ

   Проветривание тупиковых выработок в процессе проходки производится всасывающим способом, вентилятором установленным, на комбайне, при этом должна быть обеспечена возможность быстрого перехода на нагнетательный способ проветривания вентилятором местного проветривания.

   Так как отработка блока производится по двухсторонней схеме, то в этом случае производится регулирование воздушного потока путем перекрытия одного из блоковых вентиляционных штреков в зависимости от того, в каком крыле блока производится очистная выемка. 
 

4.1.1 Расчёт количества воздуха, необходимого  для 

проветривания камер 

   Расчет  количества воздуха, необходимого для  проветривания камеры производится с учетом следующих факторов:

   - взрывоопасные  газы;

   - температура  воздуха;

   - минимальная  допустимая скорость движения  воздуха;

   - наибольшее  количество людей;

   - выхлопные  газы ДВС. 
 

Расчёт необходимого количества воздуха по фактору "взрывоопасные  газы". 

                                                           (4.1.1.1)

где К_п = 1,43 - коэффициент, учитывающий способ подачи воздуха в тупиковую выработку, ( проветриваемую с помощь ВМП и трубопровода ) ;

К_у = 1,14 - коэффициент, учитывающий утечки воздуха в трубопроводе при длине трубопровода  200м и f =400 - 600мм ;

g -  газообильность пласта по условному метану (до завершения работ по исследованию газоносности пластов каменной соли в расчетах принимаем данные, аналогичные II горизонту – 0,1 м³/м³ ) ;

К_д = 0,9 - коэффициент дегазации отбитой горной массы при комбайновом способе отбойки руды;

К_н = 1,57-коэффициент неравномерности газообильности (для II горизонта);

i - объёмный  вес руды ( для горизонта –305м -215 т/м³ ) ;

J - производительность комбайна  для Урал-10АМБ – 4 т/мин);

C = 0,5% - требуемая расчётная концентрация условного метана ;

C = 0% - концентрация условного метана в воздухе, поступающем в выработку.

 

Расчёт необходимого количества воздуха по фактору "температура  воздуха". 

                                             (4.1.1.2)

где К_п = 1,43 - коэффициент, учитывающий способ подачи воздуха в тупиковую выработку, ( проветриваемую с помощью ВМП и трубопровода ) ;

К_у = 1,14 - коэффициент, учитывающий утечки воздуха в трубопроводе при длине трубопровода  200м и Ø =400 - 600мм ;

К_к = 0,4 – 0,6 – коэффициент, учитывающий условия работы комплекса (для подготовительных выработок) ;

К_з = 50 – коэффициент, учитывающий тип забоя (тупиковый комбайновый забой );

N_дв – общая мощность электродвигателей оборудования (для Урал-10АМБ  N_дв=570 кВт);

η- средневзвешенный КПД оборудования (для Урал-10АМБ η =0,91);

T – температура, поступающего в выработку воздуха (для II горизонта рудника 1РУ – 17С );

К_т – коэффициент, учитывающий вынос тепла (при всасывающей схеме проветривания тупиковых выработок,  принимается равным 0,9).

 
 

Расчёт необходимого количества воздуха по "минимальной допустимой скорости". 

                                                                                    (4.1.1.3)

Где  К_п = 1,43 - коэффициент, учитывающий способ подачи воздуха в тупиковую выработку, (проветриваемую с помощью ВМП и трубопровода) ;

S_к  - площадь сечения одного комбайнового хода для Урал-10АМБ равна 12,41м².

 

Расчёт  количества воздуха,  необходимого для проветривания

выработок по наибольшему количеству людей. 

                                                                                      (4.1.1.4)

где  g_ч = 6 м³/мин. - норма воздуха на одного человека.

N л = 10 - максимальное количество людей в смене.

Таким образом, количество воздуха, подаваемого к  всасу ВМП для проветривания тупиковой выработки, принимается равным 167,27м³/мин. 
 

Расчёт  количества воздуха, необходимого для разжижения

    выхлопных газов  ДВС. 

Количество  воздуха, проходящее по транспортным выработкам, в которых предусмотрено  периодическое  использование  машин  с  ДВС,  должно быть достаточным для разжижения выхлопных газов  ДВС, т.е. быть не меньше, чем определённое по формуле:

                                                                                            (4.1.1.5)

где  N  - номинальная мощность двигателей с  ДВС;

q - 5м³/мин. на 1л.с. номинальной мощности одновременно работающих машин с ДВС

- для использования одной  единицы МТЗ-80.

По блоковому  транспортному штреку воздуха должно подаваться не менее  375м³/мин. 
 

4.1.2 Выбор вентилятора местного проветривания  и места его установки 

   Для проветривания тупиковых очистных ходов комбайна Урал-10АМБ принимается вентилятор местного проветривания (ВМП) типа ВМЭ-6 с производительностью 205 – 410 м³/мин и давлением 310 – 770даПа. ВМП устанавливается на блоковом транспортном штреке. 
 
 

4.2 Расчёт количества воздуха необходимого для проветривания

панели (блока). 

   Согласно  расчётам, проведенным в пункте 4.1.1, для проветривания блока принимается  наибольшее количество воздуха подаваемого  в блок. Следовательно, для проветривания блока необходимо принять 375м³/мин подаваемого воздуха. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

5 УЧАСТКОВЫЙ ТРАНСПОРТ 

5.1 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ РУДЫ ОТ 

ОЧИСТНОГО ЗАБОЯ ДО ВЫРАБОТОК ГЛАВНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 

   Транспортирование руды от очистного забоя до выработок  главного направления производится по следующей схеме.

   Отбитая комбайном соль аккумулируется в бункере перегружателе БП-14А (техническая характеристика БП-14А приведена в таблице 3.3.1.2), откуда перегружается в самоходный вагон 5ВС-15М (таблица 3.3.1.3) и доставляется к скребковому конвейеру СП-202 (таблица 3.3.1.4), который перегружает руду на блоковый ленточный конвейер КЛ-600(КЛЗ-500)(таблица 3.3.1.5), доставляющий соль на панельный ленточный конвейер. Ленточными конвейерами главного направления и околоствольного двора, руда транспортируется к подземному бункеру ствола №2 и скипами выдаётся на поверхность. 
 
 

5.2 ПЕРЕВОЗКА  ЛЮДЕЙ, ОБОРУДОВАНИЯ И 

МАТЕРИАЛОВ ПО ГОРНЫМ ВЫРАБОТКАМ 

   При посадке в клеть, движении, входе  и выходе необходимо выполнять требования стволового.

   

   В клети необходимо располагаться вдоль длинных её сторон лицом к ближайшей двери, рукой держаться за поручень, ноги должны быть расслаблены и слегка согнуты в коленях. Запрещается становиться на рельсы в клети, так как это может привести к травме.

   Во  избежание травмирования или создания опасной обстановки опускающимся в шахту или выезжающим из нее запрещается: открывать предохранительные двери ствола на приемных площадках и двери клети: заходить в клеть или выходить из нее без разрешения стволового; опираться на двери; высовываться из клети, выставлять за борта перевозимые предметы, перевозить с собой громоздкие предметы, мешающие окружающим или выступающие за пределы клети, заходить в клеть или автомашину в количестве свыше допустимой нормы.

   Перевозимые совместно с людьми инструменты  и предметы с острыми кромками должны быть зачехлены и безопасно расположены, чтобы не причинить повреждений окружающим.

   В клети или автомашине необходимо вести себя спокойно, не толкаться, не шуметь, не затевать  потасовки.

   На  действующих и строящихся рудниках перевозка работников обязательна, если расстояние до места работ 1км и более.

   Для перевозки работников по горным выработкам должны применяться автомашины, специально оборудованные и допущенные к  применению Проматомнадзором.

   Кузова  автомашин должны быть оборудованы сиденьями заводской конструкции, металлической крышей и боковыми стенками на всю их высоту.

   Проёмы  в кузовах автомашин для посадки  работников должны иметь ширину не менее 0,7м и быть оборудованы ограждающими приспособлениями.

   В выработках, по которым движется самоходный транспорт, полотно дороги должно быть ровным, обеспечивающим движение машин без тряски и резких толчков. В тех случаях, когда почва выработок сложена из глинистых пород или подвержена пучению, что приводит к образованию неровностей, дороги должны периодически выравниваться механическим способом.

   Предельные  уклоны и подъёмы дорог устанавливаются  проектной документацией в зависимости от горно-геологических условий, характеристики применяемого самоходного транспорта и условий его эксплуатации.

   При перевозке работников автомашинами скорость движения не должна превышать 20км/час. На прямолинейных участках горизонтальных выработок длиной более 500м, имеющих твердое и ровное покрытие, максимальная скорость гружёных и порожних автомобилей для перевозки работников может быть увеличена до 40км/час по разрешению главного инженера рудника.

   

   Во  время движения запрещается высовываться из автомашины, производить посадку и высадку работников до её полной остановки.

   В автомашинах, предназначенных для  перевозки работников, могут совместно перевозиться только инструменты и запасные части, которые не выступают за габариты кузова. При этом они должны располагаться в местах, исключающих травмирование работников. Прицепку груза необходимо производить при полностью остановленном транспортном средстве и заглушенным двигателем, согласовывая свои действия с водителем.

   Запрещается:

   - доставка в автомашинах, предназначенных  для перевозки работников совместно с ними, взрывчатых, легковоспламеняющихся и едких материалов;