Организация взаиморасчётов на ВТ

В 2013 году, следуя стратегической линии по упрочению своих ведущих инновационных позиций в отрасли, «ТРАНСАЭРО» подписала твердые контракты на поставку новейших воздушных судов – самых больших в мире

Airbus A380, а также Boeing-787 Dreamliner. Авиакомпания стала их первым эксплуатантом в Российской Федерации. «ТРАНСАЭРО» был также подписан твердый контракт на приобретение отечественных воздушных судов Sukhoi Superjet 100.

В 2013 году Авиакомпания последовательно развивала как внутрироссийские, так и международные перевозки.

При этом большое внимание уделялось прямым беспосадочным международным рейсам из регионов России.

Большое значение для развития «ТРАНСАЭРО» в Московском авиационном узле стало подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве с аэропортом Внуково.

Именно на базе самого современного в России терминала А этого аэропорта Авиакомпания создает свой новый транзитный узел между городами России, Казахстана, Узбекистана и городами США и Западной Европы.

На данном этапе своего развития «ТРАНСАЭРО» в основном сформировала свою маршрутную сеть. Поэтому сейчас главной задачей является повышение эффективности ее использования за счет гибкого реагирования на потребности рынка.

 Парк Компании обеспечивает самые широкие возможности для этого.

Внедряя инновационные технологии, «ТРАНСАЭРО» в 2013 году первой в России начала вводить услугу высокоскоростного широкополосного доступа к интернету и мобильной связи на борту на своих регулярных рейсах. Одними из первых в мире в «ТРАНСАЭРО» установили самое современное оборудование на самолетах Boeing-747-400 и Boeing -777-300.

Следуя курсу повышения доступности авиаперевозок, авиакомпания приняла решение о масштабном введении нового класса обслуживания «Дисконт» (аналог дискаунтера) в объеме всех рейсов узкофюзеляжных самолетов из аэропорта Домодедово - 31 маршрут полетов с перевозкой в среднем 40 тысяч пассажиров в неделю. Продажи были открыты с 25 декабря 2014 года, первые рейсы выполнены 14 января 2014 года.

Авиакомпания открыла регулярные рейсы по таким значимым маршрутам, как из Москвы в Анталию, Дубай, Стамбул, в том числе предлагая клиентам Империал-класс при полетах на данных маршрутах.

Рассмотрим производственные и экономические  показатели «ТРАНСАЭРО» работы в 2014 году. Производственные показатели ОАО «АК ТРАНСАЭРО»  за 2013–2014 годы представлены таблицей 3.

Данные таблицы 3 свидетельствуют о том, что в крайне сложных внешних условиях компания функционировала стабильно, достигла высших в своей истории показателей по числу перевезенных пассажиров и пассажирообороту, повысила качество и конкурентоспособность своего продукта.

Так, в 2014 году число перевезенных «Трансаэро» пассажиров составило 13 198 591 чел. (на 5,6% больше, чем в 2013 году). Пассажирооборот составил 47 066 421 тыс. пкм (на 0,1% больше, чем в 2013 году).

Было доставлено 69 332,83 тонн груза (на 0,6% меньше, чем в 2013 году). На внутрироссийских рейсах было перевезено 3 909 417 пассажиров, а на международных рейсах 9 289 174 пассажира.

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                       

 

 

   Таблица 3.

 Производственные показатели ОАО «АК ТРАНСАЭРО»  за  2013–2014гг.

Показатели	2013г	2014г	Темп роста %
Международные перевозки
Перевезено пассажиров, тыс. чел.	8 679,1	10 707,2	+23,4
Выполненный пассажирооборот, млн пкм	28 645,9	34 953,9	+22,0
Предельный пассажирооборот, млн ккм	37 510,1	45 585,5	+21,5
Занятость пассажирских кресел, %	76,4	76,7	+0,3 п.п.
Удельный вес регулярных перевозок, %	98,48	96,37	–2,11 п.п.
Перевезено грузов и почты, тыс. тонн	120,3	147,7	+22,8
Выполненный грузооборот, млн ткм	717,3	908,6	+26,7
Выполненный тоннокилометраж, млн ткм	3 295,4	4 054,4	+23,0
Предельный тоннокилометраж, млн ткм	5 408,2	6 455,5	+19,4
Коммерческая загрузка, %	60,9	62,8	+1,9 п. п.
Внутренние перевозки
Перевезено пассажиров, тыс. чел.	5 494,7	6 948,9	+26,5
Выполненный пассажирооборот, млн пкм	13 375,0	15 578,6	+16,5
Предельный пассажирооборот, млн ккм	16 685,2	19 294,5	+15,6
Занятость пассажирских кресел, %	80,2.	80,7	+0,5 п. п
Удельный вес регулярных перевозок, %	99,98	99,98	–
Перевезено грузов и почты, тыс. тонн	40,3	46,2	+14,6
Выполненный грузооборот, млн ткм	191,4	212,7	+11,1
Выполненный тоннокилометраж, млн ткм	1 395,1	1 614,8	+15,7
Предельный тоннокилометраж, млн ткм	2 128,6	2 425,6	+14,0
Коммерческая загрузка, %	65,5.	66,6	+1,1 п. п
Всего
Перевезено пассажиров, тыс. чел.	14 173,8	17 656,1	+24,6
Выполненный пассажирооборот, млн. пкм	42 020,9	50 532,5	+20,3
Предельный пассажирооборот, млн ккм	54 195,3	64 880,0	+19,7
Занятость пассажирских кресел, %	77,5	77,9	+0,4 п. п.
Удельный вес регулярных перевозок, %	99,06	97,79	–1,27 п. п.
Перевезено грузов и почты, тыс. тонн	160,6	193,9	+20,7
Выполненный грузооборот, млн ткм	908,7	1 121,3	+23,4
Выполненный тоннокилометраж, млн ткм	4 690,5	5 669,2	+20,9
Предельный тоннокилометраж, млн ткм	7 536,8	8 881,1	+17,8
Коммерческая загрузка, %	62,2	63,8	+1,6 п. п.

 

                                                                                                                               

 

 

 

 

 

   Таблица 4.

Производственные показатели  ОАО «АК ТРАНСАЭРО» 

№ п/п	Показатель	Ед. измер.	7М2013	7М2014	Изменение
					%	+/-
1	Перевозки пассажиров	тыс. чел	6 333,1	7 618,7	120,3	1 285,6
2	Пассажирооборот	млн пкм	18 151,4	22 387,5	123,3	4 236,1
3	Процент занятости кресел	%	74,0%	76,4%		2,4
№ п/п	Показатель	Ед. измер.	6М2012	6М2013	Изменение
					%	+/-
1	Перевозки пассажиров	тыс. чел	7 938,4	9 541,6	120,2	1 603,2
2	Пассажирооборот	млн пкм	22 619,0	27 774,4	122,8	5 155,4
3	Процент занятости кресел	%	74,8%	77,1%		2,3
№ п/п	Показатель	Ед.измер.	7М2012	7М2013	Изменение
					%	+/-
1	Перевозки пассажиров	тыс. чел	9 731,3	11 646,1	119,7	1 914,8
2	Пассажирооборот	млн пкм	27 665,2	33 689,9	121,8	6 024,7
3	Процент занятости кресел	%	76,5%	78,2%		1,7
№ п/п	Показатель	Ед. измер.	8М2012	8М2013	Изменение
					%	+/-
1	Перевозки пассажиров	тыс. чел	11 570,3	13 767,0	119,0	2 196,7
2	Пассажирооборот	млн пкм	32 866,3	39 750,3	120,9	6 884,0
3	Процент занятости кресел	%	77,8%	79,2%		1,4
№ п/п	Показатель	Ед. измер.	9М2012	9М2013	Изменение
					%	+/-
1	Перевозки пассажиров	тыс. чел	13 292,4	15 732,3	118,4	2 439,9
2	Пассажирооборот	млн пкм	37 770,7	45 362,0	120,1	7 591,3
3	Процент занятости кресел	%	78,5%	79,7%		1,2

 

 

Коэффициент загрузки пассажирских кресел у «Трансаэро» составил 83,5%. Это самый высокий показатель в пятерке крупнейших авиаперевозчиков России. Авиакомпания стала лидером отрасли по грузообороту на внутрироссийских линиях.

В 2014 году, парк компании пополнился двумя самолетами Boeing 737–800 и четырьмя самолетами Boeing 767–300. На конец года авиакомпания эксплуатировала 103 воздушных судна: 20 Boeing 747, 14 Boeing 777, 18 Boeing 767, 46 Boeing 737, 3 Ту-214, 2 Ту-204–100С. Таблица 5.

Таблица 5

                        Парк воздушных судов на 31 декабря 2014 года

Тип ВС	Количество, шт.	Изменение к 2013 г.
Боинг-737	39	+10
Боинг-747	24	+5
Боинг-767	15	+2
Боинг-777	13	+2
Ту-214	3	-
Всего	94	19

 

В результате эксплуатационной деятельности ОАО «АК ТРАНСАЭРО»  в 2014 году получена прибыль в сумме 5 932,9 млн. руб., что выше уровня 2013 года на 3 303,2 млн. руб., или на 125,6 %  таблица 6.

                                                                                                     Таблица 6.

Экономические показатели  деятельности компании ОАО «АК ТРАНСАЭРО»  (тыс. руб.)

Показатели	2013год	2014год	Изменения
			+/-	%
Доходы от эксплуатационной деятельности	135 801 478	177 906 209	42 104 731	+31,0
Расходы от эксплуатационной деятельности	133 171 754	171 973 299	38 801 545	+29,1
Результат от эксплуатационной деятельности	2 629 724	5 932 910	3 303 186	+125,6
Результат от внереализационной деятельности и прочие операции	11 294 833	2 461 020	–8 833 813	–78,2
Прибыль (убыток) до налогообложения	13 924 557	8 393 930	–5 530 627	–39,7
Отложенные налоговые активы/обязательства, налог на прибыль и иные обязательства,	3 440 892	3 454 640	13 748	+0,4
Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	10 483 665	4 939 290	–5 544 375	–52,9

 

При этом эксплуатационные доходы составили 177 906,2 млн. руб., что выше уровня 2013 года на 42 104,7 млн. руб., или на 31,0 %; расходы от эксплуатационной деятельности составили 171 973,3 млн. руб., увеличившись к уровню 2013 года на 38 801,5 млн. руб., или на 29,1 %.

По прочим операциям и внереализационной деятельности получена прибыль в сумме 2 461,0 млн. руб., что ниже уровня 2013 года на 8 833,8 млн руб. Прибыль до налогообложения в 2014году снизилась к уровню 2013 года на 5 530,6 млн. руб. и составила 8 393,9 млн. руб. Чистая прибыль снизилась на 5 544,4 млн. руб. и составила 4 939,3 млн. руб.

Снижение показателя чистой прибыли преимущественно является результатом формирования резервов в 2014 году в связи с консолидацией дочерних и зависимых авиакомпаний.

Авиакомпания сохранила позицию обладателя самого большого флота дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов в России, СНГ и Восточной Европе. Согласно международному рейтингу исследовательского центра JACDEC по итогам 2014 года «Трансаэро» вновь стала единственной российской авиакомпанией, входящей в число 20-ти наиболее безопасных авиаперевозчиков мира. Общая маршрутная сеть компании в 2014 году превысила 260 внутрироссийских и международных направлений, из которых 14 стали новыми.

  В январе 2014 года «Трансаэро» начала полеты по низкобюджетному классу Дисконт. Об успехе этого проекта свидетельствует тот факт, что в минувшем году Дисконтом было перевезено более 1,8 млн. пассажиров.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Организация работ по  взаиморасчётам в службе (отделе) компании

2.1. Организационная структура компании, функциональные задачи заинтересованных служб (отделов)

Организационной структуры  ОАО «Трансаэро»

Рис. 2. Организационной структуры  ОАО «Трансаэро»

 

Каждый отдел выполняет свои функции и задачи.

1. отдел закупки;
2. отдел сбыта;
3. склад;
4. бухгалтерия;
5. отдел управления.

Функции,  выполняемые отделами:

 

 

1. Отдел закупки осуществляет следующую деятельность:

• переговоры с поставщиками, уточнение условий;
• заключение договоров с поставщиками, пролангирование договоров;
• заявка продукции;
• организация доставки;
• отслеживание выполнения заявки;
• сдача багажа на склад;
• определение базовых цен на продукцию;