Время реакции

могло появиться    препятствие,  дившегося на  дороге  в  поле зрения

момент возникновения и характер  водителя;

препятствия, а  также необходи-       выезд ТС,   водитель   которого   0.6

мые меры по предотвращению ДТП;  имел преимущественное право на  дви-

     от водителя    требовалось  жение

особое внимание к ДТС.  Он дол-

жен был  постоянно наблюдать за

местом вероятного возникновения

препятствия и  подготовиться  к

принятию необходимых   мер   по

предотвращению ДТП.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 

     ДТС,предшествовавшая  ДТП        Выход пешехода на  нерегулируе-   0.8

свидетельствовала о большой ве-  мый пешеходный переход или на проез-

роятности его возникновения;     жую часть данного направления на пе-

     водитель имел  объективную  рекрестке в месте,  где переход раз-

возможность заранее  обнаружить  решен;

явные признаки  вероятного воз-       выход пешехода  на регулируемый   0.8

никновения препятсивя,  но   не  пешеходный переход   или    проезжую

мог не  иметь возможности зара-  часть данного направления на регули-

нее определить  с   достаточной  руемом перекрестке  на   разрешающий

точностью место, где могло поя-  сигнал светофора (регулировщика);

виться препятствие, момент воз-       выход на проезжую часть пешехо-   0.8

никновения и    характер   пре-  да, до  этого  двигавшегося в том же

пятствия, а  также  необходимые  направлении в поле  зрения  водителя

меры по предотвращению ДТП;      (с тротуара,  обочины,  от  раздели-

     от водителя    требовалось  тельной полосы,  трамвайного полотна

повышенное внимание  к ДТС.  Он  или резервной зоны);

не должен  был  отвлекаться  от       выход пешехода   на    проезжую   0.8

наблюдения за ней.               часть на участке, где переход разре-

                                шен (если пешеход до выхода до выхо-

                                 да на проезжую часть двигался в ином

                                 направлении, стоял  или   вышел   из

                                 группы людей);

                                      появление пешехода на  проезжей   0.8

                                 части на участке, где переход разре-

                                 шен, из-за неподвижного объекта, ог-

                                 раничивающего обзорность,   или   из

                                 (из-за) находившейся   на   проезжей

                                 части группы людей;

                                      появление пешехода на  проезжей   0.8

                                 части на участке, где переход разре-

                                 шен, из-за ТС, двигавшегося по край-

                                 ней полосе движения; *1*

                                      движение пешехода к обществен-    0.8

                                 ному транспорту  или отнего на оста-

                                 новках общественного транспорта;

                                      возникновение препятствия (опа-   0.8

                                 сности), о котором водитель был пре-

                                 дупрежден соответствующим   дорожным

                                 знаком;

                                 выезд ТС, водитель которого был   0.8

                                 вынужден сделать это  из-за  сложив-

                                 шихся обстоятельств;

                                      движение ТС против разрешенного   0.8

                                 направления;

                                      изменение траектории   движения   0.8

                                 следовавшего впереди  ТС  в процессе

                                 его обгона;

                                      экстренное торможение следовав-   0.8

                                 шего впереди ТС во  время  изменения

                                 траектории заднего для обгона

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

     ДТС, предшествовавшая ДТП,       Внезапный выход   пешехода   на   1.0

не содержала   явных  признаков  проезжую часть на участке, где пере-

вероятности его  возникновения.  ход не разрешен (если пешеход до вы-

Однако в  поле  зрения водителя  хода на  проезжую  часть  двигался в

находились (или могли появиться  ином направлении, стоял или вышел из

с большой  вероятностью) объек-  группы людей);

ты, которые    могли    создать       внезапное появление пешехода на   1.0

опасную обстановку;              проезжей части на участке, где пере-

     водитель мог не иметь объ-  ход не разрешен  из-за  неподвижного

ективной возможности   заранее  объекта, ограничивающего обзорность,

определить место, где могло по-  или из (из-за) находившейся на  про-

явиться препятствие, момент его  езжей части группы людей;

возникновения и   характер,   а       внезапное появление пешехода на   1.0

также необходимые  меры по пре-  проезжей части на участке, где пере-

дотвращению ДТП;                 ход не разрешен, из-за ТС, следовав-

     от водителя    требовалось  шего по крайней полосе движения*1*;

внимание к ДТС.  Он  не  должен       появление пешехода на  проезжей   1.0

был отвлекаться  от  наблюдения  части на участке, где переход разре-

за ней                           шен, из-за ТС,  следовавшего  не  по

                                 крайней полосе движения;

                                      выезд ТС,  водитель которого не   1.0

                                 имел преимущественного права на дви-

                                 жение;

                                 поворот ТС  на  перекрестке без        1.0

                                 подачи сигнала поворота

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

     ДТС, предшествовавшая ДТП,       Внезапное появление пешехода на   1.2

не содержала  признаков возник-  проезжей части на участке, где пере-

новения препятствия.  Однако  в  ход не разрешен, из-за ТС, следовав-

поле зрения водителя находились  шего не по крайней полосе движения;

объекты, которые могли  создать       внезапный выход   пешехода   на   1.2

опасную обстановку;              проезжую часть  с обчины,  вне насе-

     водитель не имел объектив-  ленного пункта при отсутствии  пеше-

ной возможности заранее опреде-  ходного движения  (если  пешеход  до

лить место, где могло появиться  выхода на проезжую часть двигался  в

препятствие, а  также необходи-  ином направлении или стоял);

мые меры по предотвращению ДТП;       движение по  проезжей  части  в   1.2

     отводителя не  требовалось  направлении полосы ТС пешехода,  на-

повышенного внимания  к  ДТС  и  чавшего переход при запрещающем сиг-

постоянного наблюдения за ней    нале светофора (регулировщика);

                                      выезд ТС при запрещающем сигна-   1.2

                                 ле светофора (регулировщика);

                                      внезапное появление ТС на  про-   1.2

                                 езжей части    населенного    пункта

                                 (из-за объекта,  ограничивающего об-

                                 зорность);

                                      внезапное изменение направления   1.2

                                 движения встречного или попутного ТС

                                 вне перекрестка  (  когда   признаки

                                 возможного совершения        маневра

                                 отсутствовали);

                                      торможение следовавшего впереди   1.2

                                 ТС без включения стоп-сигнала с  за-

                                 медлением 3 - 6 м/с2

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

     ДТС, предшествовавшая ДТП,       Внезапное появление    пешехода   1.4

свидетельствовала о минимальной  или ТС  на проезжей части дороги вне

вероятности его возникновения;   населенного пункта  (из-за  объекта,

     в поле   зрения   водителя  ограничивающего обзорность);

отсутствовали объекты,  которые       торможение следовавшего впереди   1.4

могли стать препятствием;        ТС без  включения стоп-сигнала с за-

     водитель не имел объектив-  медлением до 3 м/с2;

ной возможности заранее опреде-       неровности и  разрушения проез-   1.4

лить место, где могло появиться  жей части,  находившиеся на проезжей

препятствие, момент его появле-  части объекты,  не предусмотренные в

ния и характер, а также необхо-  вышеприведенных типичных   вариантах

димые меры   по  предотвращению  (люди,животные, неподвижные   объек-

ДТП;                             ты, предметы)

     водитель мог отвлечься для

того, чтобы посмотреть на конт-

рольные приборы, пассажиров или

окружающую местность  в   целях

ориентировки

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

          2. СВОБОДНЫЕ ДТС

     ДТС, в которых не возника-       Внезапный отказ фар ТС;           0.6

ет препятствий для движения  ТС       переключение сигнала  светофора   0.6

и сам водитель не создает помех  на красный (после желтого)