Особенности туроперейтинга в направлении Финляндии

В Хельсинки круизный сезон начинается в мае и завершается  в сентябре. Зимой порт Хельсинки  продолжает работать, принимая и отправляя  паромы в Швецию, Германию и Эстонию.

При поездке на собственном  автомобиле зарубежные автотуристы  должны иметь водительские права  международного образца и техпаспорт с отметкой о техосмотре. Страхование  транспорта обязательно. Выезжая из России, можно либо заблаговременно  приобрести международную зеленую  карту в страховой компании, либо оформить её на границе. Автомобиль следует снабдить знаком, указывающим на национальную принадлежность.

Основные дороги имеют асфальтовое покрытие, второстепенные дороги асфальтированы не везде. При  езде по грунтовым и гравийным  дорогам нужна осмотрительность: часты крутые повороты, подъемы и  спуски. Важнейшие транзитные магистрали пронумерованы белой краской (общеевропейского значения - на зеленом фоне, междугородные - на красном и все прочие – на голубом фоне).

Максимально допустимая скорость в населенных пунктах составляет 50 км/ч (если иное не указано), а на шоссе  –100 км/ч, если есть соответствующие знаки, а если знаков нет – 80 км/ч, на магистралях – 100 км/ч (летом 120 км/ч). Автомобилям с прицепным жилым вагончиком не разрешается ехать со скоростью более 80 км/ч, то же относится и к кемперам. Максимальная ширина вагончика не должна превышать 2,5 м.

За пределами  населенных пунктов все автомашины должны обязательно двигаться днем и ночью с включенными фарами. Все места в автомобиле должны быть снабжены ремнями безопасности, даже в такси езда с не пристегнутыми  ремнями строго запрещена. Дорожные знаки и правила дорожного движения в основном соответствуют принятым в Центральной Европе.¹⁴

И так, транспорт  в Финляндии развит очень хорошо. Из аэропорта Хельсинки можно  добраться в любую точку мира, путешествовать на пароме по балтийскому  заливу в соседние страны, добраться  до любого города на автобусе  или  машине.

 

2.3 Состояние туроперейтинга и тенденции в туроперейтинге

 

Для того, чтобы въехать на территорию Финляндии необходимо получить визу.

Финляндия является страной, входящей в зону Шенгенского  соглашения, таким образом, в финском  консульстве можно получить как  национальную, так и  шенгенскую визы.  Национальную визу выдают в  том случае, если условия ее действия не согласуются с Шенгенским соглашением (к примеру, по сроку пребывания в  стране).  По всем остальным случаям  выдается Шенгенская виза.  Национальную визу консульство Финляндии выдает достаточно редко.

На территории России шенгенскую визу в Финляндию можно  получить в Посольстве Финляндии  в Москве, в Генеральном Консульстве  в Санкт-Петербурге, а также в  консульствах Мурманска и Петрозаводскa.

Стоимость самостоятельного оформления визы для граждан России – 35 евро. Но за свои услуги по приему документов, отправке их на оформление в визовые отделы консульства или посольства и выдачу готовой визы, Визовый центр Финляндии взимает дополнительную плату в 21 евро.

До Финляндии очень легко добраться – будь то собственный автомобиль, прямой поезд или самолет. Финляндия ближе других Скандинавских стран расположена к России и имеет самую длинную общую границу с Россией из всех Скандинавских стран.

Существует несколько  пограничных переходов для тех, кто едет в страну на автомобиле. Самые популярные из них – на юге, в 40-60 км от Выборга – Брусничное и Торфяновка. Через Брусничное удобно добираться на Сайменские озера, в р-н г. Лахти, , Тампере, в центральную и северную Финляндию. Через Торфяновку – в Хельсинки, Турку, побережье Финского залива.

При въезде на территорию Финляндии на собственном автомобиле действуют определенные ограничения: запрещено иметь в автомобиле «анти-радар», запрещена тонировка стекол больше заводской нормы, действуют ограничения по провозу бензина и продуктов животного происхождения.¹⁵ 

Доехать до Хельсинки  или других городов Финляндии  можно рейсовыми автобусами. Рейсовые автобусы стоят (примерно 30—35 евро), они  ходят строго по расписанию и не тратят дополнительного времени  на прохождение границы.

Между Россией и  Финляндией ежедневно следует ряд  автобусов на следующих основных маршрутах:

Санкт-Петербург  — Хельсинки-Турку, отправление  в 8:00

Санкт-Петербург  — Выборг — Лаппеенранта отправление в 8:30

Санкт-Петербург  — Хельсинки, отправление в 14:40 и  в 22:15

Санкт-Петербург  — Выборг — Ювяскюля, отправление в 15:15

Можно воспользоваться  туристическими автобусами. Стоимость  проезда в них в обе стороны (если ехать только на один день) обычно не превосходит 15—17 евро. Микроавтобусы  следуют быстрее, но и стоят немного  дороже. Из Питера автобусы обычно отправляются от гостиницы «Октябрьская» на Лиговском  проспекте д.10. Время в пути сильно зависит от времени прохождения  границы, автобусы обычно отправляются в период от 21:30 до 22:30, а в Хельсинки  могут прибыть и в 4 утра, а могут  и в 8 утра по местному времени.

Меньше всего  времени таможенные и пограничные формальности занимают при пересечении финской границы на поезде. Поезда из Хельсинки в Санкт-Петербург ходят ежедневно. Из Хельсинки в Санкт-Петербург и обратно ходит финский поезд «Сибелиус» и российский «Илья Репин».

Время в пути около 6 часов. Отправление из Санкт-Петербурга с Финляндского вокзала.

Расписание движения «Сибелиуса»: СПб-Хельсинки – 16:30 – 21:58, Хельсинки-СПб – 07:00 – 14:15. «Илья  Репин»: СПб-Хельсинки –07:17 – 12:48, Хельсинки-СПб  – 15:00 – 22:51.¹⁶   

Москва — Хельсинки, поезд «Лев Толстой» отправляется ежедневно  с Ленинградского вокзала. В период Новогодних праздников обычно вводится дополнительные поезда по этому же маршруту. Расписание дополнительных поездов отличается от расписания основного поезда, обычно точное расписание известно за неделю до отправления.

Пограничные формальности, обмен валюты и возврат «tax-free» выполняются во время движения поезда.  Расписание движения поезда «Лев Толстой»: Москва – Хельсинки – 22:50 – 12:06, Хельсинки – Москва – 17:52 – 08:25. Время указано местное. Во время Новогодних праздников и зимних школьных каникул стоимость переезда на поезде повышается.¹⁷

Ежедневные международные  рейсы Москва-Хельсинки-Москва  обслуживаются  двумя авиакомпаниями – «Аэрофлот» и «Finnair». Из Санкт-Петербурга напрямую в Хельсинки летают компании «Пулково» и «Finnair»; с пересадками – множество других авиаперевозчиков, в том числе европейских низкобюджетных, таких как Air Baltic или SAS. Все компании предлагают удобные по времени перелеты в различное время суток, сам полет из Москвы занимает около двух часов.

Практически все  основные операторы имеют региональные программы с прямым перелетом  в Финляндию. Туроператор PAC Group организовывает прямые чартерные рейсы из Ростова-на-Дону в Каяни авиакомпанией «Аэрофлот-Дон» (тур рассчитан главным образом на размещение в Вуокатти). DSBW ставит новогодние рейсы из Ростова-на-Дону – в Рованиеми и Куопио. «Лабиринт» организует прямые рейсы из Ростова-на-Дону в Тампере.

Так же из Ростова-на-Дону в Финляндию можно добраться  на поезде, который идет в Москву или Санкт-Петербург, а также на любом проходящем поезде, который  идет через эти города. В Москве поезд «Лев Толстой» отправляется в  Хельсинки с Ленинградского вокзала. А в Санкт-Петербурге, поезда, идущие в Хельсинки — это «Сибелиус» и «Илья Репин» отправляются с  Финляндского вокзала.

В апреле 2010 года открылось  паромное сообщение между Россией  и Финляндией. «Princess Maria» («Принцесса Мария») – современный пассажирский паром, вместимостью 1638 пассажиров. На борту имеется 606 кают разных классов и ценовых категорий, автомобильная палуба парома может вместить до 395 автомобилей. На пароме созданы прекрасные условия для путешествия между Санкт-Петербургом и Хельсинки и мини-круизов по восточной части Балтийского моря. А это значит, что добравшись из Ростова-на-Дону в Санкт-Петербург поездом или самолетом, можно пересесть на паром и отправиться в Хельсинки.

Наиболее популярные туроператоры, работающие в направлении  Финляндии это DSBW Tour и «Лабиринт».

Большая часть выездных туров в Финляндию осуществляется автотранспортом из Санкт-Петербурга, Выборга, Петрозаводска (что легко  объяснить дешевизной аренды даже современных  автобусов), в пиковые даты осуществляются чартерные программы в аэропорты  центральной (Каяни, Тампере) и северной (Рованиеми, Оулу) Финляндии. Также весьма популярны среди россиян железнодорожные туры в Суоми (как на регулярных поездах из Москвы и Санкт-Петербурга, так и на туристических поездах из других крупных городов европейской части России) (прил 2).

Туризм в Финляндию  носит сильно сезонный характер. Помимо летнего пика, длящегося 3-4 месяца, для  Финляндии характерен еще лишь новогодний и каникулярный пик. При этом, самыми популярными турами зимой являются – отдых, в коттеджах со встречей Нового года, туры в Лапландию для встречи с Санта Клаусом, горнолыжные туры и туры активного отдыха, в том числе с посещением аквапарка, встреча Нового года на пароме Хельсинки – Стокгольм, и экскурсионные туры по столицам Скандинавии.

В тоже время, это  направление для операторов является весьма стабильным: на нем даже практически  нет спецпредложений. Большинство фирм работают по ценовым каталогам. Демпинг вообще не характерен для Скандинавии в целом и для Финляндии в частности. Этому способствуют несколько причин: высокая загруженность на протяжении всей зимы местных отелей (каждый регион Финляндии имеет свои «лыжные каникулы», которые друг с другом по времени не пересекаются – аналог наших «новогодних» каникул, когда местные школьники и их родители заполняют местные же курорты). Вторая причина – высокая возвратность клиентов по этому направлению – по данным эксперта число возвратов находится на уровне 30-40%. И наконец, давняя поделенность скандинавского рынка между операторами: крупные игроки на него почти не приходят из-за сильной сезонности и его небольшого объема (по сравнению с пляжными направлениями), а старожилы, давно при необходимости объединяются и помогают друг-другу загружать провальные даты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Своеобразным катализатором  развития туристической инфраструктуры в стране выступило правительство  Финляндии, которое, начиная с 2004 года, тратит более 260 млн евро на развитие туристической индустрии. Весьма ощутимая часть этих средств направляется на рекламу Финляндии как туристического направления во многих странах мира. Финансирование таких проектов осуществляет Visit Finland – Государственный департамент по туризму. А Финский совет по туризму – неправительственная организация – занимается продвижением Финляндии как центра туризма и имеет отделения в 11 странах мира. Кроме того, в стране действует ряд региональных туристско-информационных центров, которые занимаются развитием туризма своих регионов за счет средств местных бюджетов.

В 2005 году правительство  приняло неординарное решение –  провести ряд мероприятий, направленных на экспорт финской культуры. Одной  из его форм является развитие культурного  туризма в Финляндии. Ведь в стране проводится множество фестивалей, конкурсов, конференций, на которые приглашаются гости с мировыми именами, что, безусловно, вызывает интерес у международных  СМИ и стимулирует приток туристов.

Все эти годы Финляндия  повышала свой потенциал для развития туризма: строила дороги (одни из лучших в Европе), международные аэропорты. Отправной точкой создания собственной базы для развития туристического бизнеса стал уникальный климат и безупречная экология Финляндии. Основной акцент финны делали на развитие спортивного и оздоровительного туризма: горнолыжного спорта, конных, пеших и водных экскурсий. Особая роль была отведена экологическому туризму – рыбалке, охоте. Многие туристы готовы приехать с другого конца света, чтобы поохотиться в девственных лесах Финляндии или порыбачить в чистейших водоемах этой страны.

Правительство уделяет  серьезное внимание развитию этнокультурного  туризма, поскольку север Финляндии  населяют саамы – народ с самобытной и весьма аттрактивной с точки зрения туризма культурой. Для этого Visit Finland поощряет развитие туристической инфраструктуры в местах проживания саамов, а также формирование кадров для нее (в первую очередь – экскурсоводов) из представителей этого народа. Например, осуществляется обучение организаторов туризма, подготовка гидов-проводников из числа представителей коренных народов Севера (в том числе и тех, которые живут в соседней России – например, ненцев или коми). Практическое обучение кадров для туристической инфраструктуры происходит на территориях ведения традиционных видов хозяйствования и промыслов коренных народов – оленеводства, охоты, рыболовства, а также переработки, рукоделия и художественной обработки продукции этих отраслей.

Развитие этого  вида туризма позволяет не только увеличить популярность страны и  расширить туристические потоки, но и способствует развитию регионов и созданию дополнительных рабочих  мест.

Финляндия – северная страна, часть территории которой  находится за полярным кругом. Поэтому  туристы едут сюда, прежде всего, за разнообразным зимним отдыхом. Лыжный сезон начинается здесь в октябре и заканчивается в мае, причем пик его приходится на февраль. Получили мировое признание такие соревнования, как лыжные пробеги «от границы до границы», «Финляндия», «Пиркка», чемпионат мира по гонкам без лыжни. В Финляндии широко распространен и горнолыжный спорт, хотя высоких гор здесь нет – в основном холмы и сопки.