Техническая эксплуатация машин

     Расчет  по формулам (18)-(21):

     Трудоемкость  плановых воздействий, чел-ч:

     

     

     _{Общая трудоемкость плановых воздействий, чел-ч:}

     

     _{Суммарная трудоемкость ТО на базе, чел-ч:}

     

 

     

       

     Суммарная трудоёмкость зоны текущего ремонта на базе ,чел-ч:

     Суммарная трудоёмкость плановых воздействий, выполняемых  на стройплощадке  , чел-ч:

     Полученные  данные сведены в таблицу 8. 

     Таблица 8 – Распределение суммарной трудоёмкости плановых воздействий.

 

     7 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ  ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ  РАБОЧИХ 

     Численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ для  зон ТО и Р, а также для передвижных ремонтных мастерских. Различают технологически необходимую (явочную) и штатную (списочную) численность рабочих.

     Технологически  необходимая численность рабочих ,чел:

                                                  

                                                (22)

где – номинальный годовой фонд времени рабочего

места, определяемый для односменной работы с учетом числа рабочих дней и продолжительности смены, ч:

     

 

     Штатная численность рабочих  , чел:

                                                    

                                         (23)

где SТр_Э – трудоемкость ТО и Р, выполняемых членами экипажа; – действительный годовой фонд рабочего, определяемый с учетом продолжительности отпуска и невыходов на работу по неуважительным причинам, ч.

                                         

                             (24)

     

где – количество отпускных дней, ; – коэффициент, учитывающий потери времени по болезни и другим причинам, ;

     

     Трудоемкость  ТО и Р, выполняемых членами экипажа ,чел-ч:

        

        (25)

где – продолжительность соответствующего ТО и Р в рабочих днях; N_{СО,ТО-1,ТО-2} – количество ТО и Р в планируемом периоде; n_Э – количество членов экипажа; К₁, К₂ – коэффициенты участия членов экипажа в выполнении технических воздействий, К₁ = 1, К₂ = 0,5.

     

     

     

     

     Кроме производственных рабочих, участвующих  в ТО и Р, имеются вспомогательные рабочие, инженерно-технические работники (ИТР), служащие и младший обслуживающий персонал.

     Численность вспомогательных рабочих (транспортных рабочих, наладчиков, разнорабочих, кладовщиков, уборщиков и др.) принимается в  размере 18 – 20% численности производственных рабочих.

     Численность ИТР и служащих (мастеров, технологов, нормировщиков, административно –  хозяйственных, учетно-счетных работников) составляет 10 – 15 % численности производственных и вспомогательных рабочих.

     Младший обслуживающий персонал (вахтеры, гардеробщики, уборщицы, дворники и др.) составляет 2 – 4 % общей численности производственных и вспомогательных рабочих.

     По  этим рекомендациям принято:

     - вспомогательных рабочих: 5 человека;

     - ИТР и служащие: 4 человека;

     - младший обслуживающий персонал: 1 человек. 

     8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА  ПОСТОВ И ПОТОЧНЫХ  ЛИНИЙ 

     Расчёт  количества постов ведется по наиболее загруженному месяцу. Но так как  по условию задания группа машин  может войти в плановое воздействие  в один 

 день, то при расчете количества  постов принято равномерное распределение  по месяцам всех видов воздействий.

     Количество  тупиковых универсальных постов текущего ремонта  [1]:

                                                 

                                            (26)

где – суммарная трудоёмкость постовых работ по ТР, ; – коэффициент, учитывающий неравномерность работы отделения, (при односменной работе) [1]; – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты, [1]; – среднее количество рабочих на посту, ; – коэффициент использования рабочего времени поста, [1].

     

     

     Расчёт  постов ТО необходимо произвести для  каждого вида ТО по группам машин. Основными исходными данными  являются годовая производственная программа по видам ТО и суммарная  трудоёмкость ТО, выполняемая на базе.

     ТО  могут выполнять на универсальных  тупиковых постах или на поточных линиях. Для выбора того иного метода необходимо определить ритм производства и такт поста.

     Ритм  ТО – это время выпуска одной  машины из данного вида ТО или интервал времени между выпуском двух последовательно  обслуживаемых машин.

     Ритм  ТО, R_i [1]:

                                                   

                                                      (27)

где – суточный фонд рабочего времени, (при односменной работе); N_iСУТ – количество i-х (ТО-1, ТО-2, СО) обслуживаний в сутки, принимаемое в соответствии с годовым планом-графиком [1].

                                             

                                                   (28)

где SN_ТО-i – суммарное годовое количество ТО; Д_РЗ – число рабочих дней в году зоны ТО.

     На  РЭБ выполняется ТО-1,ТО-2 и СО для  ЭО-3322. В операции по ТО-2 входят операции по ТО-1, а в СО входят операции по ТО-2 и ТО-1 соответственно, поэтому целесообразно создание универсальных постов, на которых будут выполняться все операции.

     

     

 

     Такт  поста – продолжительность воздействия, приходящаяся на одно рабочее место  поста, или продолжительность пребывания машины на посту.

     Такт  поста t_i [1]:

                                                    

                                             (29)

где – трудоёмкость одного ТО, выполняемого на посту, чел.-ч [1]; – количество рабочих, одновременно работающих на посту; ^_; – время,

затрачиваемое на установку машины на пост и съезд с поста,( )[1].

Так как  на посту будут выполняться ТО-1 и ТО-2 и СО, то берем наибольшую трудоемкость, которая приходится на сезонное обслуживание:

     

     При ТО выполняют на универсальных постах, если , то для технических воздействий создают поточные линии в следующем составе:

     - при выполнении ТО-1- 3-4 поста (дозаправочный и смазывание узлов трения, контрольно- регулировочный, крепежный);

     - при ТО-2- 4-5 постов (добавляется пост диагностики).

     Количество  универсальных постов:

                                                                                                               (30)

_{где ηi- коэффициент, учитывающий увеличение времени простоя машины на посту для проведения дополнительных работ (для ТО-1 ηi=1, для ТО-2,СО ηi=(0,85-0,90).)}

        

   

     Принято количество постов=4 для проведения технического обслуживания на базе.

                                                                                          

     9 РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ 

     Номенклатуру  и количество технологического оборудования определяют с учётом необходимости  выполнения данного технологического процесса. При выборе оборудования используют технологическую документацию по ТО и Р строительно-дорожных машин, каталоги-справочники гаражного и ремонтного оборудования и т.п.

     При расчёте потребности оборудования по трудоёмкости учтена численность  работающего на нем персонала.

     Число станков (или стендов) [1]:

                                                  

                                              (33)

где – трудоёмкость работ, выполняемых на данном оборудовании, ; - коэффициент, учитывающий уровень неравномерности возникновения потребности в оборудовании, [1]; – действительный (эффективный) годовой фонд работы оборудования с учётом его простоев в ТО и Р , [1]; – численность рабочих, одновременно работающих на данном оборудовании, ; – коэффициент использования оборудования во времени, .

     

     При отсутствии данных об объёмах каждого  вида работ количество станков определяется процентным соотношением: токарные (48%) –3 шт; фрезерные (12%) – 1 шт; шлифовальные (12%) – 1 шт; заточные (10%) – 1 шт; сверлильные (5%) – 1 шт.